TRT在岩溶隧道地质超前预报中的应用研究

地质超前预报对于隧道施工具有重要的指导作用,常用的方法分为地质分析法、物探法和超前钻探法。本文引入了一种新型物探方法——真反射层析成像(TRT),该法采用锤击震源,减少了对隧道围岩本身的损坏;采用空间多点激发和接收、三维空间观测方式和无线传输信号模式,对岩体中反射界面位置的确定、岩体波速和工程类别的划分都有较高的精度。通过与TSP203系统结果及开挖实际比较发现,TRT法是一种操作简便、成果直观可靠、适用且高效的复杂山区隧道地质超前预报方法,具有广泛的应用前景。

铁路岩溶隧道工程地质选线研究

岩溶隧道突水突泥不仅威胁施工安全,而且造成地表水漏失、地面塌陷等不可逆转的环境问题。铁路岩溶隧道地质选线应分析岩溶及岩溶水的发育规律,特别是分析岩溶水的补给、径流、排泄条件,遵循傍山岩溶隧道从岩溶安全带通过,越岭隧道抬高线路标高从岩溶垂直渗流带通过,以明线通过岩溶洼地、槽谷,避开有利于岩溶发育的构造带、可溶岩与非可溶岩接触带、岩溶发育极强烈地区,从岩溶相对不发育地层通过,与暗河相交应于暗河顶板之上大角度通过等选线原则,降低隧道突水突泥风险,控制施工堵水工程投资。

旗号岭隧道岩溶地段防排水综合施工

介绍旗号岭隧道岩溶地段根据涌水量确定不同的防排水形式 ,涌水部位采取喷射混凝土、设置排水盲沟、集水槽及排水通道、增设洞内涵洞、铺设防水板。

顶部溶洞对隧道围岩稳定性影响的数值分析

文章以纳黔高速公路叙岭关隧道工程为依托,运用迈达斯GTS分析软件,建立了隧道结构及围岩的计算模型,分析了不同位置、大小的顶部溶洞在隧道开挖过程中对围岩位移、应力、塑性区以及支护结构受力的影响。

基于数值分析的回填型岩溶隧道施工技术研究

为保证那丘隧道特大型溶洞地段主体结构的施工质量与结构稳定性,在隧道底部溶腔已处治的基础上,提出了主洞洞身开挖与初期支护施工技术,并运用FLAC^(3D)对特殊断面的开挖施工进行模拟,通过分析围岩位移与结构应力计算结果,对岩溶整体结构开挖与支护效果进行了评价。结果表明,围岩最大位移为5 mm,支护结构应力小于设计抗压强度,均符合施工设计规范指标。最后,结合现场监测数据与数值模拟结果,通过对比分析,验证了实际施工技术的合理性,可为类似工程提供参考。

盾构隧道穿越湘江溶洞区工程风险分析及应对措施探讨

结合长沙地铁3号线阜埠河路站—书院路站区间工程,为确保盾构隧道安全穿越湘江溶洞区,通过优化具体设计方案,分别从线路平面设置,盾构机选型及设计,溶洞江面处理方案及施工工期方面进行探讨,提出合理的线路平面设计和溶洞江面处理方案,为后续设计及施工提供参考。

高速公路隧道廊道厅堂式溶洞处治技术研究

那丘隧道为长隧道,位于湖南省永吉高速第4合同段。左线K12＋060～K14＋935,长2 875 m,右线K12＋060～YK14＋920,长2 860 m。左线主洞掌子面施工至K14＋513处,发现本次K14＋350～520段大型溶洞,是一廊道厅堂式大型岩溶。从回填、改桥及改线及施工难度等角度对此岩溶的处治技术进行了研究,力求为工程及技术支持,并为类似工程提供参考。

黄果树隧道开挖爆破设计

通过对穿越国家4A级风景名胜区的黄果树隧道施工钻爆设计,探索在环境影响要求极高的地区及西部岩溶地区适宜的施工方法。