考虑同业拆借需求的现金押运入库路线优化模型

同业拆借需要商业银行将营业日终了的现金及时存入中央银行,但目前的现金押运路线规划模型均未考虑同业拆借需求。基于同业拆借需求,建立了以运钞净收益最大化为目标的现金押运入库路线规划新模型,通过数值算例对比了新模型与传统模型路线规划的结果,验证了新模型的有效性;此外,还发现新模型规划的押运路线具备随着银行网点日常经营结果的变化而变化的特性,这在一定程度上能提高现金押运入库过程的安全性。

新时代高速公路收费站现金解款模式创新研究--以河南省为例

随着ETC(电子不停车收费系统)的日益普及,高速公路收费中现金部分的占比不断下降,这使得少量现金的解款问题成为各地高速公路运营管理部门面对的新难题。在此背景下,基于定制化智能终端的银行低频次上门解款模式成为破解新形势下现金解款问题的聚焦点。为此,首先,通过问卷调研和用户访谈等获取高速公路收费站的用户需求,运用KJ(亲和图)法分层整理用户需求,并利用改进型AHP法确定需求权重;然后,基于QFD(质量功能展开)构建定制化智能终端质量屋,实现用户需求到定制化智能终端功能的转换,并利用四分图综合分析定制化智能终端功能;最后采用改进型德尔菲法确定银行的上门解款频次,由此构建基于定制化智能终端的现金解款模式。同时通过经济效益分析验证该模式的经济可行性和有效性,结果表明该方案能大幅降低高速公路收费站的现金押运频次和成本,有效解决新时期高速公路通行费现金收款的解款难题。