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Structural Behavior of Continuous Prestressed Steel Fiber Reinforced High Strength Concrete Beam 被引量:2
1
作者 刘海波 向天宇 赵人达 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2008年第1期37-45,共9页
The flexural behaviors of continuous fully and partially prestressed steel fiber reinforced high strength concrete beams are studied by experiment and nonlinear finite element analysis. Three levels of partial prestre... The flexural behaviors of continuous fully and partially prestressed steel fiber reinforced high strength concrete beams are studied by experiment and nonlinear finite element analysis. Three levels of partial prestress ratio (PPR) are considered, and three pairs of two-span continuous beams with box sections varying in size are designed. The major parameters involved in the study include the PPR and the fiber location. It is concluded that the prestressed high strength concrete beam exhibits satisfactory ductility; the influences of steel fiber on the crack behaviors for partially prestressed beams are not as obvious as those for fully prestressed ones; steel fibers can improve the structural stiffness after cracking for fully prestressed high strength concrete beams; the moment redistribution from mid-span to intermediate support in the first stage should be mainly considered in practical design. 展开更多
关键词 High strength concrete Steel fiber reinforced concrete prestressed concrete continuous beam
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Analysis and calculation of factors on curvature ductility of unbonded prestressed concrete beams 被引量:1
2
作者 郑文忠 解恒燕 杨春峰 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2007年第1期18-22,共5页
In consideration that behavior of curvature ductility of interior support directly influences the degree of moment modification of unbonded prestressed concrete (UPC) continuous structures, constitutive relationships ... In consideration that behavior of curvature ductility of interior support directly influences the degree of moment modification of unbonded prestressed concrete (UPC) continuous structures, constitutive relationships of concrete, non-prestressed reinforcement and prestressed reinforcement used for nonlinear analysis are given. Through simulation analysis on simple beams subjected to single loading at the middle of the span, the law of factors influencing curvature ductility, such as global reinforcing index, prestressing degree, effective prestress, strength of concrete and grade of non-prestressed reinforcement are explored. Based on these researches, calculating formula of curvature ductility coefficient of UPC beams is established, which provides basic data for further research on plastic design of UPC indeterminate structures. 展开更多
关键词 塑性 混凝土 超静定桁架 建筑结构
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分缝护栏致空心板梁桥L型裂缝预应力控制方法研究
3
作者 李翠华 金泰村 +1 位作者 王冬泽 彭卫兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期70-76,共7页
为提高护栏分缝桥梁的耐久性和承载力,以台金高速公路杨司高架桥预制空心板梁桥为背景,研究通过施加预应力控制因护栏分缝引起L型裂缝的有效性,并针对既有桥梁加固和新建桥梁设计提出通用的有效方法。采用Abaqus软件建立既有桥梁和新建... 为提高护栏分缝桥梁的耐久性和承载力,以台金高速公路杨司高架桥预制空心板梁桥为背景,研究通过施加预应力控制因护栏分缝引起L型裂缝的有效性,并针对既有桥梁加固和新建桥梁设计提出通用的有效方法。采用Abaqus软件建立既有桥梁和新建桥梁的有限元模型,研究车道荷载作用产生的应力放大效应;分析预应力筋布置高度和长度对边梁梁底应力的影响及对既有桥梁护栏分缝导致的预应力损失;在此基础上,提出L型裂缝的预应力控制方法。结果表明:边梁应力放大系数随桥梁跨径和护栏高度的增加而增大,其取值范围为[1.42,2.14];预应力筋布置高度越低,边梁跨中梁底应力越大;预应力筋布置长度越短,既有桥梁梁底应力越大,对新建桥梁应力没有影响;分缝护栏对既有桥梁施加预应力产生损失,对新建桥梁不会产生预应力损失;在边梁跨中施加相应的预应力,可有效抵消跨中的应力集中效应,防止主梁跨中产生L型裂缝。 展开更多
关键词 空心板梁桥 分缝护栏 L型裂缝 裂缝控制 应力放大系数 预应力技术 有限元法
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大跨度拱桥拱上连续梁无落地式支撑体系现浇施工技术
4
作者 王海峰 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第12期140-145,共6页
结合郑万高速铁路奉节梅溪河双线特大桥工程实例,针对大跨度拱桥拱上连续梁现浇施工技术展开研究,通过支撑体系比选、仿真模拟分析、牛腿预压试验,综合考虑墩柱的二阶效应影响,创新设计出无落地式支撑体系。利用既有缆索起重机配合施工... 结合郑万高速铁路奉节梅溪河双线特大桥工程实例,针对大跨度拱桥拱上连续梁现浇施工技术展开研究,通过支撑体系比选、仿真模拟分析、牛腿预压试验,综合考虑墩柱的二阶效应影响,创新设计出无落地式支撑体系。利用既有缆索起重机配合施工,合理筹划施工组织,实现拱上3联连续梁均衡对称现浇及贝雷梁模块化拆除。该技术通过一系列的设计创新和工艺优化,很好地控制了拱桥连续梁施工变形量,保证了施工质量与安全,显著提高工效、降低成本。 展开更多
关键词 桥梁工程 拱桥 连续梁 支撑 现浇 施工技术
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高速铁路大跨度低高度预应力混凝土连续梁设计研究
5
作者 王冲冲 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期106-112,共7页
为降低铁路大跨度预应力混凝土连续梁高度,扩大其适用范围,提出主跨100 m低高度连续梁合理跨度配比及构造尺寸,计算结果均满足规范要求。通过与常用高速铁路主跨100 m连续梁对比分析,系统研究了跨度配合比、构造参数等对结构的影响,总... 为降低铁路大跨度预应力混凝土连续梁高度,扩大其适用范围,提出主跨100 m低高度连续梁合理跨度配比及构造尺寸,计算结果均满足规范要求。通过与常用高速铁路主跨100 m连续梁对比分析,系统研究了跨度配合比、构造参数等对结构的影响,总结出大跨度低高度连续梁的优缺点及构造建议值。研究结果表明:(1)低高度连续梁在同等跨度下混凝土用量更省,每延米混凝土用量降低约20%,较传统连续梁更经济;(2)低高度连续梁由于梁高降低,主梁刚度略有降低,但工后徐变上拱值降低明显,减幅约60%;(3)对于主跨100 m低高度连续梁,建议配跨长度在70~80 m之间,且不宜小于60 m;(4)主跨100 m低高度连续梁墩顶梁高不宜小于6 m,建议取值范围6.0~6.5 m,跨中梁高不宜小于3.0 m,建议取值范围3.0~3.5 m。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 预应力混凝土 低高度连续梁 刚度 徐变 跨度配合比 构造参数
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大跨度预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术
6
作者 牟昌海 《科学技术创新》 2024年第13期125-128,共4页
本文探究了悬臂浇筑施工技术在某大跨度预应力混凝土连续梁中的应用。采用悬臂平衡浇筑法进行施工,在悬臂端设计了三角形挂篮,利用挂篮做吊架进行悬臂浇筑、完成合拢段施工,降低了施工难度,提高了施工质量。在本工程中,贯彻全过程、精... 本文探究了悬臂浇筑施工技术在某大跨度预应力混凝土连续梁中的应用。采用悬臂平衡浇筑法进行施工,在悬臂端设计了三角形挂篮,利用挂篮做吊架进行悬臂浇筑、完成合拢段施工,降低了施工难度,提高了施工质量。在本工程中,贯彻全过程、精细化管理理念,分别从支架搭设与预压、挂篮制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑预养护、孔道压浆与封锚等方面采取了控制措施,确保了预应力混凝土连续梁悬臂施工的顺利完成。 展开更多
关键词 混凝土连续梁 悬臂 预应力筋 孔道压浆
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预应力混凝土连续梁托梁换柱接长方案设计及施工控制
7
作者 孙士鹏 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期109-112,共4页
既有跨铁路路堑(35+60+35)m预应力混凝土现浇连续箱梁,主跨下有某铁路6条,桥梁边孔下方拟新增铁路两线,边孔下及桥台土体需挖除,并扩建1-35m装配式简支小箱梁。原桥台土体挖除会导致桥台桩基外露不满足受力要求,桥梁接长需拆除原桥台并... 既有跨铁路路堑(35+60+35)m预应力混凝土现浇连续箱梁,主跨下有某铁路6条,桥梁边孔下方拟新增铁路两线,边孔下及桥台土体需挖除,并扩建1-35m装配式简支小箱梁。原桥台土体挖除会导致桥台桩基外露不满足受力要求,桥梁接长需拆除原桥台并在原桥台位置处新建桥墩用以支承原上部梁及新接长梁,从而保证原连续梁受力体系不改变及运营安全。根据本桥托梁换柱接长设计方案,对设计思路、临时墩位置、支撑系统、梁体验算、施工控制等进行总结,为后续相似工程设计提供借鉴。 展开更多
关键词 托梁换柱 桥梁接长 预应力混凝土连续梁 施工控制
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现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术研究
8
作者 李旭鹏 《工程建设与设计》 2024年第8期103-105,共3页
研究了现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,指出了在模板搭设方面,通过合理的模板搭设能够确保工程的顺利进行;在预应力筋布设阶段,科学合理地安排预应力筋的布设对于工程的质量至关重要;在混凝土浇筑阶段,遵循严格的浇筑工艺,可以保障... 研究了现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,指出了在模板搭设方面,通过合理的模板搭设能够确保工程的顺利进行;在预应力筋布设阶段,科学合理地安排预应力筋的布设对于工程的质量至关重要;在混凝土浇筑阶段,遵循严格的浇筑工艺,可以保障混凝土的质量;对于预应力杆的处理与调整,精准的处理和调整可以保证预应力结构的稳定和安全。论文还针对混凝土的养护以及安全与质量管理进行了详细分析,并提出了一系列可行的技术方案。 展开更多
关键词 现浇预应力混凝土 连续箱梁 施工技术
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基于LS-DYNA的船-桥墩碰撞分析
9
作者 王志强 陈忠宇 《工程建设与设计》 2024年第11期83-85,共3页
基于ANSYS/LS-DYNA及Hypermesh建立了船舶-桥墩碰撞有限元模型,着重针对一典型工况对桥墩遭受撞击作用后的动力响应进行分析并确定其失效模式。然后通过模拟一系列的船舶撞击桥墩的工况为船撞力简化计算公式的拟合提供大量的数据样本并... 基于ANSYS/LS-DYNA及Hypermesh建立了船舶-桥墩碰撞有限元模型,着重针对一典型工况对桥墩遭受撞击作用后的动力响应进行分析并确定其失效模式。然后通过模拟一系列的船舶撞击桥墩的工况为船撞力简化计算公式的拟合提供大量的数据样本并对得到的数据进行统计分析拟合出船撞力的简化计算公式,并与国内外相关规范的规定进行对比分析,相关结果表明,我国规范中规定的船舶撞击力相对偏小。 展开更多
关键词 船-桥碰撞 预应力混凝土连续梁 船撞力
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高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工BIM技术研究与应用
10
作者 任财 《智能建筑与智慧城市》 2024年第5期72-74,共3页
文章介绍了应用BIM技术开展高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工的重要环节,分析了高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工特点,在明确技术适用性的基础上,针对BIM模型建立、预应力筋碰撞检查、有限元仿真分析、施工过程监测管理等方面内容进... 文章介绍了应用BIM技术开展高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工的重要环节,分析了高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工特点,在明确技术适用性的基础上,针对BIM模型建立、预应力筋碰撞检查、有限元仿真分析、施工过程监测管理等方面内容进行了强调,能够缓解以往设计与施工存在的衔接困难问题,提高施工过程监控水平。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力混凝土 连续梁桥施工 BIM技术应用
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城市高架混凝土现浇变宽梁桥横梁开裂处置措施及效果分析
11
作者 李小祥 《城市道桥与防洪》 2024年第5期200-203,M0018,共5页
针对某软土地基城市高架混凝土现浇变宽箱梁桥施工过程中出现的横梁开裂问题,结合裂缝分布特点,提出了相应的加固处置措施,并采用空间杆系模型与ANSYS实体有限元模型相结合的方式对其加固效果进行分析。研究结果表明:与加固前相比,加固... 针对某软土地基城市高架混凝土现浇变宽箱梁桥施工过程中出现的横梁开裂问题,结合裂缝分布特点,提出了相应的加固处置措施,并采用空间杆系模型与ANSYS实体有限元模型相结合的方式对其加固效果进行分析。研究结果表明:与加固前相比,加固后横梁正截面抗弯承载能力提升了9.0%,斜截面抗剪承载力提升了38.9%;加固后横梁正截面抗弯、斜截面抗剪以及裂缝断面直剪承载力均满足要求,且横梁正截面和斜截面抗裂性均满足要求,加固效果较为显著。横梁荷载试验结果表明,加固后横梁总体抗弯工作性能和开裂位置附近的抗剪工作性能良好。所提出的增大截面和增设预应力综合加固方案,可为其他工程提供参考。 展开更多
关键词 城市高架 混凝土现浇梁桥 横梁开裂 加固措施 受力分析 荷载试验
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预应力混凝土梁桥关键施工技术分析
12
作者 艾洋 《工程技术研究》 2024年第3期23-25,共3页
为保证预应力混凝土梁桥的施工质量,文章总结了连续梁桥的形式、受力特点等,分析了悬臂浇筑法的施工流程和特点。同时,以某公路连续箱梁桥为研究对象,从0#块支架计算和墩梁临时固结、挂篮预压、合龙等方面分析了施工要点,最后从线形控... 为保证预应力混凝土梁桥的施工质量,文章总结了连续梁桥的形式、受力特点等,分析了悬臂浇筑法的施工流程和特点。同时,以某公路连续箱梁桥为研究对象,从0#块支架计算和墩梁临时固结、挂篮预压、合龙等方面分析了施工要点,最后从线形控制和应力控制两方面阐述了连续梁桥的施工控制方法,研究成果可供类似桥梁结构施工借鉴。 展开更多
关键词 预应力混凝土 连续梁桥 悬臂浇筑 施工监控
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桥梁工程软土地基现浇梁施工技术研究
13
作者 曾亮 《工程技术研究》 2024年第2期64-66,共3页
文章结合工程实例,提出软土地基施工条件下的桥梁工程现浇梁施工方案,并详细阐述了现浇梁施工工艺流程及具体要点,涉及模板安装、混凝土浇筑、预应力施工几个分项工程的施工方法。实践表明,由钢管桩支架及满堂支架组成稳定可靠的施工平... 文章结合工程实例,提出软土地基施工条件下的桥梁工程现浇梁施工方案,并详细阐述了现浇梁施工工艺流程及具体要点,涉及模板安装、混凝土浇筑、预应力施工几个分项工程的施工方法。实践表明,由钢管桩支架及满堂支架组成稳定可靠的施工平台,能有效改善施工条件,可在软土地基上高效进行桥梁现浇梁施工,避免出现局部不均匀沉降、安全隐患多的问题,保证了工程施工安全和施工质量,提高了施工效率。 展开更多
关键词 软土地基 现浇梁 混凝土 预应力 施工技术
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高速铁路预应力混凝土连续梁施工控制研究
14
作者 金桐旭 《建筑与装饰》 2024年第2期84-86,共3页
在桥梁工程项目当中采用预应力混凝土连续梁施工法,能够大大提高桥梁工程主体结构的平稳性和抗震能力,延长桥梁结构的运营寿命,降低病害风险问题的发生概率。但在实际桥梁工程项目施工工作开展的过程中,各方面因素都会对施工过程产生一... 在桥梁工程项目当中采用预应力混凝土连续梁施工法,能够大大提高桥梁工程主体结构的平稳性和抗震能力,延长桥梁结构的运营寿命,降低病害风险问题的发生概率。但在实际桥梁工程项目施工工作开展的过程中,各方面因素都会对施工过程产生一定影响。本文以施工技术分析为切入点,对预应力混凝土连续梁施工控制要点进行分解,并提出相应的改进工艺和技术措施,以期为相关人员提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力 混凝土连续梁 施工控制
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高墩大跨度现浇预应力混凝土箱梁桥施工关键技术
15
作者 高旺 《混凝土世界》 2024年第8期59-63,共5页
山东某高铁跨河特大桥项目,跨河桥梁工程为3 m×40 m的变截面简支梁桥,独立柱墩支撑高度为16.5 m,属于典型的高墩大跨度工程。为确保该项目现浇预应力混凝土箱梁桥的建造效益,本文聚焦关键施工环节,采用梁柱式支架现浇、后张预应力... 山东某高铁跨河特大桥项目,跨河桥梁工程为3 m×40 m的变截面简支梁桥,独立柱墩支撑高度为16.5 m,属于典型的高墩大跨度工程。为确保该项目现浇预应力混凝土箱梁桥的建造效益,本文聚焦关键施工环节,采用梁柱式支架现浇、后张预应力法进行施工,对梁柱式叠合支架的施工受力进行分析,从叠合支架搭设、钢筋与模板安装、大体积混凝土浇筑、预应力施工和施工测控等方面提出质量控制措施,对现浇预应力梁桥的施工全过程进行了有效控制。工程实践结果表明:梁体实测竖向变形值最大为6.5 m m,梁端最大转角为0.509‰rad,均满足TB 10092—2017《铁路桥涵混凝土结构设计规范》和Q/CR 9603—2015《高速铁路桥涵工程施工技术规程》的要求。该工程还建立了较为完善的施工质量管控体系,促进了高效施工与项目顺利实施,达到了业主要求和项目预期目标,为今后类似工程项目施工提供借鉴与技术参考。 展开更多
关键词 简支梁桥 现浇结构 预应力结构 施工技术
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混凝土连续梁挂篮悬臂施工技术的研究
16
作者 李翔 《建筑与装饰》 2024年第7期187-189,共3页
本连续梁0#段采用在墩顶现浇施工并与墩身固结的方式,悬臂段从已经浇筑的0#段开始,采用挂篮逐步向前悬臂施工。本文针对该连续梁挂篮悬臂施工的要求对挂篮进行设计,以及对挂篮悬臂施工工艺和混凝土悬臂浇筑展开系统论述,为全面提高连续... 本连续梁0#段采用在墩顶现浇施工并与墩身固结的方式,悬臂段从已经浇筑的0#段开始,采用挂篮逐步向前悬臂施工。本文针对该连续梁挂篮悬臂施工的要求对挂篮进行设计,以及对挂篮悬臂施工工艺和混凝土悬臂浇筑展开系统论述,为全面提高连续梁建设效率和安全性提供技术参照。 展开更多
关键词 连续梁施工技术 菱形挂篮设计 混凝土悬臂浇筑
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高速铁路无独立合龙段的T构桥主梁施工技术 被引量:5
17
作者 杜松 翁方文 周毅 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期143-149,共7页
新建福厦铁路泉州湾跨海大桥为时速达350 km的高速铁路桥,其海上浅滩区部分引桥为15联(50+50)m T形刚构桥。主梁为单箱单室预应力混凝土箱梁,采用挂篮对称双悬臂浇筑施工,T构未设置独立合龙段,而是采用浇筑最后一节边跨直线现浇段的方... 新建福厦铁路泉州湾跨海大桥为时速达350 km的高速铁路桥,其海上浅滩区部分引桥为15联(50+50)m T形刚构桥。主梁为单箱单室预应力混凝土箱梁,采用挂篮对称双悬臂浇筑施工,T构未设置独立合龙段,而是采用浇筑最后一节边跨直线现浇段的方式直接实现T构梁段合龙。主梁施工过程中,墩顶0号块(A0节段)采用三角托架法现浇施工,三角托架安装后进行预压,然后采用一次浇筑成型工艺浇筑节段混凝土;A1~A12悬臂节段采用全封闭式挂篮悬臂施工;在A13边跨直线现浇段施工时,对落地钢管支架法、边墩三角托架法、墩顶吊架法、挂篮悬臂浇筑法进行综合比选,最终选择挂篮悬臂浇筑法施工。A13边跨直线现浇段施工时,利用挂篮底平台作为其底模系统、挂篮外侧模板作为其外侧模板,采用3拼I14型钢对挂篮底纵梁进行支撑,在墩帽处垫石两侧用?20 mm精轧螺纹钢对挂篮进行对拉,增强了模板稳定性;通过平衡配重的设置及支座约束解除时机的控制,保证了A13节段施工质量。结构受力及线形均满足设计要求。 展开更多
关键词 高速铁路桥 跨海大桥 T形刚构桥 预应力混凝土箱梁 托架法现浇 悬臂浇筑 挂篮合龙 施工技术
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大跨度预应力混凝土连续梁桥徐变效应分析 被引量:4
18
作者 贾毅 韦朝宽 +2 位作者 辜光磊 柳其钱 黄子秋 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第3期456-464,共9页
目的对大跨度预应力混凝土连续梁桥的徐变效应展开研究,以预测自然环境中变化温湿度情况下混凝土的徐变效应。方法依托香格里拉金沙江礼仁大桥为工程背景,结合桥址的环境特征及桥梁设计上的特点,采用Madis/Civil有限元计算软件建立该桥... 目的对大跨度预应力混凝土连续梁桥的徐变效应展开研究,以预测自然环境中变化温湿度情况下混凝土的徐变效应。方法依托香格里拉金沙江礼仁大桥为工程背景,结合桥址的环境特征及桥梁设计上的特点,采用Madis/Civil有限元计算软件建立该桥的模型,选取《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)对混凝土收缩徐变的计算模式作为标准,对变化温度、湿度条件下混凝土的收缩徐变计算模型进行改进,利用改进的计算模型对该桥进行施工控制。结果通过对比有限元模型计算的挠度、内力及应力理论计算值与现场实测值的结果分析,在桥梁最大悬臂梁施工阶段以及成桥阶段,桥梁挠度理论计算值与实测值数值相近,总体满足工程精度要求;在成桥后,混凝土收缩徐变对预应力混凝土构件轴力影响较小,但对结构弯矩影响较大。结论合龙后桥梁线形满足设计要求,验证了改进模型的准确性,为自然环境中大跨度PC连续梁桥徐变效应的分析提供了参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土连续梁桥 环境温湿度 混凝土收缩徐变 有限元计算 变形控制
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高速铁路3×60m跨度节段预制胶拼连续梁建造关键技术研究 被引量:3
19
作者 邢雨 周岳武 王永标 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第1期152-156,174,共6页
某高速铁路桥梁由于受施工条件、环境保护、对孔等因素的限制,拟采用60 m跨度节段预制拼装梁方案。通过对比简支梁、连续梁两种结构形式,比选出合理的结构方案,并对其拼装方案及预应力布置、结构检算等进行分析研究。研究结果表明:(1)(6... 某高速铁路桥梁由于受施工条件、环境保护、对孔等因素的限制,拟采用60 m跨度节段预制拼装梁方案。通过对比简支梁、连续梁两种结构形式,比选出合理的结构方案,并对其拼装方案及预应力布置、结构检算等进行分析研究。研究结果表明:(1)(60+60+60) m连续梁方案与60 m简支梁方案相比,混凝土方量减少1.3%,预应力含量降低0.8%,并具有梁高较矮、外形美观、整体性能好等优势;(2)(60+60+60) m连续梁采用一次拼装1对节段并张拉顶底板束、每拼装2对节段张拉腹板束的拼装方案及相应的预应力布置,减少了齿块模板用量、提高了截面抗剪能力;(3)(60+60+60) m连续梁采取的梁端构造措施,保证了梁端预应力的张拉空间,静活载造成的梁端转角最大为0.88‰,满足梁端转角的要求;(4)(60+60+60) m连续梁各计算指标均满足设计要求。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力混凝土 箱形梁 连续梁 节段预制拼装法 方案比选 预应力布置 梁端转角
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高速铁路节段预制全胶拼连续梁施工线形分析 被引量:2
20
作者 赵永超 左连芹 +5 位作者 杜西启 陈云 姜金凤 李俊 郭子尊 张博伦 《铁道勘察》 2023年第2期93-99,105,共8页
为保证节段预制全胶拼三跨预应力混凝土连续梁的设计成桥线形,通过长线和短线台座结合预制节段,再逐跨拼装节段成桥,采用初始切线位移法模拟计算逐跨拼装施工过程,新拼装单元沿着相邻的已经拼装完成单元的切向位移方向安装,计入刚体转... 为保证节段预制全胶拼三跨预应力混凝土连续梁的设计成桥线形,通过长线和短线台座结合预制节段,再逐跨拼装节段成桥,采用初始切线位移法模拟计算逐跨拼装施工过程,新拼装单元沿着相邻的已经拼装完成单元的切向位移方向安装,计入刚体转动引起的竖向位移,保证制造线形、拼装线形计算与实际施工相符。参数敏感性分析表明,钢筋混凝土容重、混凝土弹性模量、钢束与管道壁摩擦系数分别增大10%时,梁体向上的竖向变形分别减小约30%、5%、1%;钢筋混凝土容重变化对线形影响很大,建议实测控制素混凝土容重波动在2%以内;采用实测的混凝土容重、弹性模量、有效预应力等参数计算和监控制造线形、拼装线形,预应力张拉前、后,计算与实测变形误差由6.6 mm降低到2.9 mm,最终梁面实测高程与设计高程最大误差6.4 mm,实现成桥线形高精度计算和施工。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力混凝土 连续梁 节段预制 全胶拼 预制线形 拼装线形
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