P、B在低膨胀Thermo-Span合金铸态组织中的分布及影响

采用扫描电镜(SEM)、电子探针(EMPA)和热分析测量仪研究了微量元素P和B在Thermo-Span合金铸态组织中的分布及对合金铸态组织熔点温度的影响。结果表明:P和B强烈向铸态组织心部偏聚,并促进Laves相的析出。当P含量增加到0.05%时,合金中析出Ti-P相;而当B含量增加到0.05%时,合金中形成B-Nbphase与基体的共晶Laves相组织;合金铸态组织熔点温度显著降低。P对合金铸态组织熔点温度影响不大。

襄阳东站钢屋盖超多杆连接节点设计与足尺模型试验研究

襄阳东站屋盖南北向长358m,东西向最大跨度86m,采用焊接球钢网架,整体不设变形缝,南端开设瀑布造型大洞口,由于屋盖结构超长、不连续、大悬挑及瀑布造型使得钢屋盖空间受力十分复杂,特在分叉柱柱顶沿南北向设置加强杆以加强屋盖瀑布区洞口两侧边缘约束刚度及改善结构整体受力性能。钢屋盖瀑布区悬挑端分叉柱柱顶节点相连杆件达12根之多,该节点作为屋盖结构的关键节点,其受力状态尤为复杂,创新地采用了半铸造半相贯焊连接形式并采取了构造加强措施,针对该超多杆连接节点进行了足尺模型加载试验验证,详细介绍了试验加载装置、加载方案、试验现象及试验结果,并进行了有限元对比分析。结果表明有限元对比分析结果与加载试验吻合较好;该超多杆半铸造半相贯焊连接节点构造合理、承载力高,薄弱部位出现在与铸造本体相连的接长钢管上,满足强节点弱构件、强连接弱构件的设计要求。

天长全民健身中心体育场钢屋盖结构铸钢节点施工阶段力学性能分析

大跨度管桁架结构弦杆数量多、交错连接,传统的相贯节点由于截面限制、连接刚度不足、相贯线不足等原因,无法满足复杂大跨度管桁架钢结构杆件间连接要求.铸钢节点具有一次浇筑成型、形状适应性强、材质均匀等优势,被广泛用于空间结构中.以天长全民健身中心体育场钢屋盖项目为背景,对8种典型铸钢节点进行了力学分析,铸钢节点所连接杆件数量从4~12根不等,共分为支座铸钢节点与空间铸钢节点两类.分析时共考虑了合拢和卸载2个主要施工工况,卸载工况考虑了内外圈临时支撑卸载的顺序对铸钢节点的影响,对比了各个工况下铸钢节点的应力云图.分析结果表明:外圈临时支撑完全卸载和内圈临时支撑卸载一半时,最大Von-Mises应力仅为22 MPa,完全卸载时最大应力约为51 MPa.8种典型铸钢节点在5个主要施工工况下,应力分布较为均匀,节点与杆件连接处应力过渡合理,节点核心区域应力分布较小,能够保证大跨度管桁架主结构各杆件之间的有效连接和内力传递.

多矮塔斜拉桥边跨现浇段无配重托架设计与施工

为研究多矮塔斜拉桥边跨现浇段无配重托架设计方法,并进一步完善与之匹配的施工流程,首先,依托西拉沐沦河特大桥边跨现浇段构造特征,提出无配重托架设计方法。其次,考虑无配重托架在边跨现浇施工过程中的外部荷载,通过有限元模拟,研究无配重托架受力性能,包括变形及材料强度冗余度情况,并明确了无配重托架局部构造的受力控制要点。最后,结合西拉沐沦河特大桥工程实践,总结完善了基于无配重托架的边跨现浇段施工流程,并明确了与无配重托架相关的施工注意要点。结果发现:所设计无配重托架在施工荷载下的最大变形为3.14mm,满足变形控制要求。无配重托架材料强度冗余度≥29.6%,安全储备良好;局部构造的材料强度冗余度≥65.5%,安全储备更高。西拉沐沦河特大桥工程应用效果显示,所设计无配重托架适用性良好。建议后续应用时,对箱梁中部对应的托架中间区域做进一步加劲处理。

大跨径非对称悬浇连续梁设计实践

常规连续梁结构采用对称设计,且边中跨比例宜取合理范围,当桥跨布置受地形或其他因素限制时,采用非对称设计是一种无奈的解决方法。大跨径非对称连续梁存在结构受力不合理、配束难度大、小边跨端支座易脱空、施工控制要求高等特点。本文以跨南水北调干渠大桥,主桥采用(52.5+130+75)m非对称变截面悬浇连续梁为例,通过建立模型计算分析,研究最不利受力状态,通过采取有效设计手段及施工措施,解决此类桥型存在的问题,可为类似桥梁的设计提供参考。

高速铁路超大跨度连续梁桥施工监控分析

本文依托贵南高铁广西段某大桥项目,对该大桥连续梁施工过程实施监测,首先根据施工监测目的以及桥梁特点,确定了本项目的主要监测项目,在施工过程中通过监测值与计算值的实时对比分析,主要从线形监测和应力监测两个方面对梁桥进行施工控制,监控结果表明,整个线形控制以及张拉效果良好,为今后类似工程提供有益参考。

大跨度现浇钢混叠合梁桥面板技术研究

旨在对大跨度钢–混凝土叠合梁桥的面板浇筑技术进行分析。以北清路快速化改造项目为例,根据项目实际情况对施工技术难点进行分析。为确保施工质量,该项目以实际情况为依据采取相应的技术,包括一次性横向施工、钢梁支撑、施加叠合梁负弯矩区桥面板预应力、钢混叠合梁支点压重。施工技术在实际应用过程中应注意一系列要点,包括控制面板浇筑质量、设置临时支撑体系等。桥面施工完毕后,确保其强度已达到90%的设计要求,面板材料经过7天保养后,其硬度可达到51.3 MPa。在大跨度钢–混凝土叠合梁桥的面板施工中选择合适的浇筑技术,可有效提升施工质量,保障桥梁的安全使用。

大跨度连续梁桥挂篮悬臂浇筑设计与施工

文章介绍了大跨连续梁桥采用挂篮法进行悬挑式布置的设计和施工技术,提出了在设计中应注意悬挑装置的选用、悬挑长度和支座设计、预应力钢束的布置和张拉,以及混凝土的浇筑和震动。通过具体工程实例,文章就悬臂长度、构造型式等因素对其施工效果的影响进行了探讨,研究成果可为大跨连续梁桥挂篮法施工提供理论依据,确保项目安全、高效、高质量地完成。

连续刚构边跨现浇段采用挂篮系统施工技术研究

本文以京昆高速广元至绵阳段扩容工程LJ2合同段内兰渝铁路跨线桥为研究对象,深入分析连续刚构边跨现浇段采用挂篮系统的施工技术。主要探讨挂篮设计、施工流程、关键技术控制点。通过理论分析和现场实践相结合的方法,得出了挂篮系统在连续刚构边跨现浇段施工中的优化方案和相关技术参数。研究结果表明,挂篮系统在连续刚构边跨现浇段施工中具有显著的优势,能够提高施工效率,降低安全风险,为类似工程提供了一定的参考和借鉴。

高速铁路H型双塔斜拉桥大跨度水中梁柱式支架现浇梁施工质量控制

结合成达万高铁遂宁涪江特大桥斜拉桥边跨现浇梁施工,从梁柱式支架的设计及施工入手,对大跨度斜拉桥边跨连续箱梁施工质量控制进行重点阐述,并对其关键节点进行分析,旨在不断完善和发展大跨度梁柱式支架施工技术,充分保证梁体施工质量,为今后类似的工程提供重要借鉴意义。

基于多维度分级指标的连续刚构桥现浇段施工方案评选

预应力混凝土连续刚构桥因其结构刚度大、施工技术成熟的优势,在跨越山区沟谷等复杂地形中被广泛运用。支架现浇法是进行边跨现浇段浇筑的传统方法,但当两端桥台(墩)处于陡坡时,采用该法面临着支架体系失稳加剧的挑战。针对沟谷陡坡地形处边跨现浇段浇筑的技术难题,基于典型施工风险分析,提出了3种施工方案:支架现浇法、挂篮悬挑法、桥台悬托法;建立了进行方案比选的多维度分级评价指标体系及方法;以某连续刚构桥为案例,采用有限元程序对多维施工性能指标展开分析,最终确定了挂篮悬挑法为最优方案。实践结果表明,采用挂篮悬挑法浇筑边跨现浇段能满足沟谷地形条件下的施工安全与经济要求,验证了本文设计方案及评选方法的合理性。

新型大跨度现浇混凝土板状结构施工方法在李家岩水库中的应用

通常水利水电工程闸室结构的顶部会设计有不同跨度的板状现浇混凝土结构,其常规采用的施工方法为满堂架或悬挑梁架浇筑,其存在后期拆除模板支撑体系困难、安全隐患大、工期长、施工措施成本高等不利因素。以李家岩水库工程为例,阐述了一种新型大跨度现浇混凝土板状结构施工方法在李家岩水库工程中的应用过程。该方法可以确保在满足设计要求和质量的前提下降低安全风险,减少施工成本,同时能够加快施工进度,其应用取得了较好的经济效益。

沉井式地下车库承载特性数值分析与结构优化

为研究连续拱形组合截面沉井式地下车库的受力特性,采用Ansys软件分别建立拱脚固接和拱脚铰接2种连接方式的不同跨数标准节间的连续拱形组合截面沉井的数值模型,分析构件的弯矩变化规律。结果表明:当标准节间外拱墙圆弧的迹线位于同一圆弧时,相应矢跨比为外拱墙弯矩接近为0的最优值。当标准节间跨数、拱脚连接方式、标准节间长宽比发生改变时,这一结论仍然适用。

大跨现浇混凝土GBL密肋空心楼盖施工监测与分析

以宝清县某工程为例,介绍了大跨现浇混凝土GBL密肋空心楼盖及其支架体系施工监测质量控制要点。结果表明,在混凝土浇筑全过程及张拉过程监测中,监测数据变化趋势与理论计算结果基本一致,应力数值相差不大。在混凝土浇筑过程及浇筑后的监测中,整体上支架底部的测点应变大于顶部测点应变,但支架顶部及底部整体应变数值波动较小。部分测点因施工荷载、温度影响造成监测点数据有所波动,但所有测点最大应力均未超出限值,因此在整个施工过程中架体处于安全状态。通过监测获得的最大应力与计算得出的最大应力相近,表明监测结果符合计算结果,可为类似工程提供参考。

上跨现役公路圆形现浇箱梁支架体系研究

在传统现浇箱梁施工技术基础上,研发了上跨现役公路圆形现浇箱梁支架体系。论文介绍该支架体系的技术原理并详细阐述其工艺流程和操作要点。该支架体系解决了上跨现役公路圆形现浇箱梁线性控制及施工安全问题。

高墩连续刚构桥边跨现浇段施工技术分析与应用

高墩连续刚构桥施工中,边跨现浇段受特殊地形条件及施工条件影响,往往施工难度大,施工安全、质量风险高,是连续刚构桥施工的重要控制点。本文结合治租河特大桥施工实例,研究高墩连续刚构桥边跨现浇段施工技术,重点阐述边跨现浇段托架施工工艺。结果表明,高墩连续刚构桥边跨现浇段采用托架施工方案合理、安全可靠、施工方便、效果良好,对类似工程施工具有借鉴意义。

超宽弧形变截面大跨度连续现浇箱梁施工技术

基于杭州市某市政桥梁工程实例对超宽弧形变截面条件下桥梁工程大跨度连续现浇箱梁施工技术进行总结,针对复杂的周边环境,现浇箱梁模板支架变形和不均匀沉降、大跨度混凝土浇筑难度高、大体积混凝土养护困难及水热化等问题,提供了一种软基加固后搭设满堂支架+分段分层浇筑大体积混凝土+混凝土养护关键施工技术,既解决复杂条件下超宽弧形变截面大跨度连续现浇箱梁施工的难题,还实现现浇箱梁施工的经济安全。

不等跨连续梁边跨直线段、合龙段挂篮悬浇法施工工艺研究

近年来,挂篮悬臂浇筑施工技术因具有轻便灵巧、安全可靠、经济合理、工期可控等优势,在当前桥梁施工中有着广泛的应用。施工过程中,连续梁边跨直线段多采取支架法或托架法施工工艺,边跨合龙段多采取吊架法施工工艺,该工艺安全可靠、技术成熟,但施工成本较高、周期时间长。本文主要结合淮宿蚌铁路淮河特大桥跨淮河河堤(44+88+44)m不等跨连续梁的施工经验,介绍不等跨连续梁边跨直线段、合龙段挂篮悬浇法施工工艺,希望能为类似工程施工提供参考。

大跨度变截面悬臂浇筑连续梁桥设计分析

高速公路在跨越常规交通干线或通行航道时,桥下净空需求较高,一般需设置大跨度桥梁进行跨越。悬臂浇筑的预应力混凝土连续梁桥相比于钢结构桥梁,经济优势明显,且具有美观、耐久性好等多种优势。以某高速公路上跨运河的大跨度变截面悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥为例,采用有限元软件进行建模分析,介绍了设计过程中需考虑的关键点,为相似工程提供借鉴。

斜向相交大跨度现浇箱梁施工技术研究与应用

本文主要介绍了在柳覃高速柳州至覃塘段尧村互通上跨武忻高速公路桥梁施工中,由于柳覃高速与武忻高速线路交叉角度较大,使得上跨武忻高速梁体不但跨度较大,梁体自重较重,而且梁体支架搭设也比较复杂,既要保证支架受力的稳定性,满足施工需求,又要确保武忻高速交通安全,防止因施工对通行车梁产生安全隐患。为此项目部对上跨武忻高速的斜交大跨度现浇箱梁支架进行优化设计,使其不但满足了梁体施工需求,确保了施工安全,而且支架安拆比较便捷,加快了施工进度,减少了对下方交通车辆的影响,缩短了占用道路的时间。该斜向相交大跨度现浇箱梁施工所涉及的支架设计理念和现场施工技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。