高温处理后氯氧镁水泥粘贴CFRP-混凝土粘结性能研究

碳纤维增强聚合物(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)已经广泛应用于外贴混凝土结构加固工程.氯氧镁水泥(magnesium oxychloride cement,MOC)因具有出色的力学和耐高温性能,被认为是高温工作环境下最有潜力取代有机胶黏剂的CFRP-混凝土界面粘结材料.在研究中,首先针对优化配比后的改性MOC进行XRD物相组成分析,从微观解释高温作用后MOC强度的劣化;然后通过采用MOC胶黏剂的CFRP-混凝土界面的单剪试验,分析高温处理后的界面粘结性能,试验结果显示改性MOC胶黏剂的CFRP-混凝土结构加固效果良好,在经过高温损伤后仍具有一定强度.最后针对MOC作为界面胶的单剪试验CFRP表面应变测试数据偏低的问题,通过有限元模型修正的方法对界面本构关键参数进行修正,拟合得到考虑高温劣化影响的本构中三个关键参数的模型公式.得到的有限元模型和界面本构关系劣化公式适用于高温环境中MOC粘贴CFRP-混凝土界面粘结性能的模拟和计算.

压力隧洞复合预应力混凝土衬砌修补加固防渗结构计算分析及其施工工艺

复合预应力混凝土衬砌修补、加固防渗方案是在原衬砌混凝土上二次浇筑一高性能纤维混凝土薄层,在新老混凝土中间设置薄钢板,通过在老混凝土表面开槽等手段,在老混凝土与防渗层之间形成一密闭中空的环形空间。利用水泥浆通过有限的径向位移对新浇筑的薄层混凝土根据需要人为地施加某一数值与分布的均布压应力,使二次衬砌混凝土层具有一定数值的环向预压应力。通过对新衬混凝土屈曲破坏和新老混凝土联合受力的分析表明,对于大洞径,选择外加预应力法对新内衬混凝土层施加预应力,理论上是可行的,这样可以分担部分的内水压力,而使该方案具有预应力混凝土补强加固效果及复合防渗功能。其优点是不仅省去预应力筋,达到防渗加固效果,而且施工简便,损失过水断面较小。

水泥混凝土路面的常见病害与维修

对水泥混凝土路面常见病害产生的原因进行了分析,提出消除致害因素和维修混凝土路面的方法,以延长水泥混凝土路面的使用寿命,充分发挥其经济效益和社会效益。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层几点事项的研究

现有道路的改建、扩建的方案有很多种,但对原有水泥混凝土路面加铺沥青面层的改建方案最为经济。笔者着重对旧混凝土路面的调查与检测、旧路面的处理、防止反射裂缝方式的选择及沥青加铺层的设计等方面进行了研究和论述。

水泥混凝土路面改造设计方案适用性分析

本文以G105南照淮河大桥接线段水泥混凝土路面改造工程为背景,在对原路面病害调查、检测及技术评定;交通量专项调查;路面养护历史调查分析;路面破损及原因分析的基础上,对几种可行的旧水泥混凝土路面改造技术方案进行了适用性分析研究,研究表明重载交通条件下的旧水泥混凝土路面改造可以在满足路面改造技术要求的前提下,宜继续采用水泥混凝土路面,并根据原路面板块整体技术状况确定其路面改造结构型式。

水泥混凝土路面维修技术

针对某高速公路路面现状及道路交通量调查,分析路面破坏的原因。结合当前的技术经济水平,提出维修方案,并对各个维修方案进行技术综合对比分析,提出适当的维修方案,供同类工程参考。

混凝土路面冻融损伤的修复研究

冻融循环是造成混凝土结构损坏的重要原因之一,对发生冻融破坏的混凝土如何有效修复是工程界关心的重要问题。分析了混凝土结构冻融破坏的机理,比较了国内外对冻融损伤的修复技术,并结合某高速公路工程,介绍了水泥混凝土路面冻融损伤修复技术的工程应用。

公路及城市道路掘路修复工程中路面快速修复结构的沉降研究

传统掘路修复工程的路表面易出现不均匀沉降等病害,严重影响行车舒适性和路面耐久性。为了解决道路病害存在的问题,快速完成施工减少对交通的影响,基于快硬水泥特性,提出将快硬水泥混凝土应用于修复路面结构;开发水泥混凝土专用搅拌设备,细化施工流程;最后,应用应力面积法计算沿道路横向的路表弯沉。结果表明,快硬水泥混凝土应用于掘路修复工程,其早期强度较高,凝结时间短;专用混凝土搅拌设备可连续大面积施工,满足快速施工的需求;此外,以快硬水泥修复的路面沉降差异较小,能很好避免开挖与非开挖区域的不协调变形,从而较好地解决掘路修复的常见病害。

浅谈水泥混凝土路面断板开裂及修补方法

论述水泥混凝土路面断板开裂的9种形式,同时提出了几种针对性的修补方法。

旧水泥混凝土路面维修整治技术研究

该文详细阐述了水泥混凝土路面维修整治技术存在的问题,结合实体工程旧水泥混凝土路面维修整治的成功实践,提出了旧水泥路面损坏状况的调查、评价方法,维修整治设计和和施工方法,为解决旧水泥混凝土路面维修整治问题积累了新的技术资料,可供同行参考。

浅谈水泥混凝土路面破坏的修补技术

该文阐述了水泥混凝土路面破坏的原因及形式,介绍了水泥混凝土路面修补的研究现状和常见的修补材料,最后介绍了水泥混凝土路面的快速修补技术。

水泥砼路面加铺方法对比分析

旧水泥砼路面加铺面层是改善路面使用性能、提高路面使用寿命的有效措施之一。结合国内外水泥混凝土路面改造技术,介绍旧水泥砼路面加铺处理方案,分析各加铺方案及结构层特性,阐述有关技术并针对旧水泥砼路面的破损状况,提出适宜的改造加铺方案,可供公路工程建设者参考。

水泥砼路面损坏原因分析及修补材料的选择

在分析水泥混凝土路面的各种损坏形式及损坏原因的基础上,提出了水泥混凝土路面修补材料的选择原则和修补材料的相容性概念,并对各类修补材料进行了评述。

机场水泥混凝土道面破损原因及其修复方法应用与研究——以哈尔滨国际机场飞行区道面修补工程为例

毋庸置疑,机场道面的完整性、安全性及可靠性对航空公司的意义不同寻常。水泥混凝土作为道面材料具有维护方便、成本低廉等优势广受航空公司青睐。本文结合哈尔滨机场道面修补工程就其道面破损与修复情况进行原因剖析,并根据不同道面破损的情况提供了普通水泥混凝土修补体积200立方米和快速水泥混凝土修补体积300立方米的修复方案,并在最后对此进行总结,希望能在相关领域贡献一份绵薄之力,以作借鉴参考之效用。

钢筋混凝土梁新旧裂缝综合修补技术研究

混凝土结构裂缝几乎是不可避免的,但大部分裂缝都可以通过修补使混凝土结构物恢复原有功能.为了提高混凝土结构的耐久性,增强混凝土结构的使用功能,可以对混凝土结构构件中出现的裂缝进行修复.本研究提出了新旧裂缝综合修补技术,采用玄武岩纤维水泥砂浆结合灌浆法对混凝土梁进行裂缝修补试验研究,结果发现,这种综合修补方法可以使新补混凝土层中的收缩裂缝与受力裂缝得到明显控制,使修补结构获得良好的整体性,明显提高粘结界面的抗裂性能,使修补结构的耐久性得到有效提高.

水泥混凝土路面缺损快速修补

水泥混凝土路面的缺损不可避免 ,其快速修补的必要性已日益被社会各界所重视。立足于市政设施养护维修 ,就目前使用的快速修补材料和工艺在实践上进行了一些尝试和探讨。

水泥混凝土路面病害的预防及处理措施

随着我国公路建设的快速发展,水泥混凝土路面的铺筑越来越广泛。目前,我国各省市二级公路大部分采用水泥混凝土刚性路面,在部分省市如广西、广东,水泥混凝土刚性路面还广泛运用于高速公路。因此,水泥砼路面的质量对投资和运营至关重要。

水泥砼路面板破坏原因及防治

文章主要介绍了水泥砼路面病害分类,分析了水泥砼路面断板的原因,提出了病害预防措施和修复方法,对水泥砼路面施工、养护具一定指导意义。

农村水泥混凝土路面破坏原因及数值模拟

随着农村公路的普及,农村水泥混凝土公路的破坏问题日益突出,急需找到此类公路的破坏原因,提出预防对策。本文通过对衡阳市某段农村水泥混凝土路面的现场调查,整理该路段路面破坏类型,分析破坏原因,并应用ANSYS有限元软件模拟研究路面破坏机理,从而为农村水泥混凝土公路的日常养护和病害防治提供理论依据。

高速公路水泥混凝土路面裂缝、坑洞的形成及修补

结合广西钦防高速公路水泥混凝土路面裂缝、坑洞的具体施工情况,分析水泥混凝土路面裂缝、坑洞的成因,并简述水泥混凝土路面裂缝、坑洞选择材料,施工方法。