TLV移动加载下轨道结构不良状态仿真识别

针对我国轨道加载试验车(Track Loading Vehicle,简称TLV)加载测试时无法系统识别轨道不良状态的问题,在充分考虑TLV移动加载为恒载的前提下,通过建立TLV—高速板式无砟轨道/重载有砟轨道—路基动力学耦合模型,研究TLV移动加载经过轨道薄弱区段时轨道结构的动态特性,得出了砂浆离缝、道床板结、轨枕空吊等轨道结构不良状态的识别特征,可为我国利用TLV识别轨道病害、指导轨道养护维修提供理论依据。

铁路轨枕新型锚固施工技术

传统的轨枕锚固方法虽然有其一定的优点 ,但施工工艺较为繁琐 ,存在一些弊端 ,在黎南复线轨道工程施工中采用了BS -1型锚固胶粘剂新型锚固施工技术进行轨枕锚固 ,从锚固工艺、锚固胶结剂的使用方法、质量检测、成本分析等方面介绍了使用BS -1型锚固胶结剂的施工方法 ,此方法工艺简单、成本低廉、安全可靠 。

基于支持向量机的轨道结构病害识别研究

轨道结构作为承载列车载荷的关键部件,一旦出现病害将直接影响列车的行驶安全。针对这一问题,文中提出了一种基于支持向量机的轨道结构病害识别方法。该方法利用时域统计和离散小波变换对轨道结构不同工况,例如正常状态、轨枕空吊、道床板结下轨枕振动加速度数据进行联合特征提取,降低了数据的维度,为病害识别提供了可能。该方法还利用支持向量机算法对特征向量进行识别,并采用网格搜索方法对支持向量机参数进行选优,识别准确率在85%左右。实验结果表明,所提方法可以对不同程度的轨枕空吊及道床板结病害进行较好地识别,为轨道结构故障在线预警提供技术基础。

基于速凝水泥砂浆的大秦线轨枕切槽修复技术

分析了大秦线轨枕切槽病害的成因及危害,结合速凝水泥砂浆的优异特性,从准备工作、清理承轨槽、涂抹界面剂、浇筑拌好砂浆并磨平等方面,介绍了切槽修复技术作业步骤,并阐述了其注意事项及取得的效果。

一种组合可移动式铁路废旧轨枕智能化收集破碎处置一体化装备研究

铁路线上的大量的废旧水泥轨枕闲置堆放,不仅占用了大量的土地资源造成资源的浪费,而且难以处理造成额外的环境负担,使得废旧铁路水泥轨枕资源循环再利用已迫在眉睫。因此,对铁路废旧水泥轨枕破碎处置装置开展深入研究,设计了一种组合可移动式铁路废旧轨枕智能化收集破碎处置一体化装备。该装置可有效解决废旧水泥轨枕的处置难题,其关键技术处于国内领先水平,工艺可靠,具有良好的市场价值和推广应用前景。