Study on moisture performance of cement stabilized gravel under hydrodynamic pressure

The start point in this paper is dynamic load damage caused by hydrodynamic pressure to the inside void of cement stabilized macadam base considering the affect of gradation type,testing time and cracking simulation.Then the moisture damage rule of cement stabilized macadam was investigated in the lab by using the hydrodynamic pressure simulation device and testing system.Test results shows that the cement stabilized macadam with dense framework structure has better moisture-resistant performance than mixtures with suspend-dense structure.And the strength deterioration is just one-third of origin one when crack in base is loaded by hydrodynamic pressure.

粗集料形态特征与水稳层抗压强度灰色关联度分析

为分析不同粗集料的形态特征与水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度之间的相关性,本文通过室内试验结果再结合灰色综合关联度分析理论,研究实际工程中粗集料5个形态特征指标参数对水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度的关联度。研究结果表明:粗集料形态特征参数中轴向系数对水稳层抗压强度影响最大,其次依次为圆度、棱角参数、粗糙度、凸度;凸度与水稳层无侧限抗压强度之间的相关性保持在相对稳定状态;三档粒径范围内,粗集料粒径越大,轴向系数、圆度、棱角参数和粗糙度与水稳层抗压强度的关联度越高。本文的研究结果可为今后类似工程提供借鉴。

废旧沥青混合料在路面基层中的应用研究进展

路面基层建造中通常会使用大量的天然石料,这会给环境资源带来较大负担。而沥青路面每年的养护修补会产生大量的废旧沥青混合料(RAP),为缓解基层建造过程中对天然石料的消耗,国内外学者开展了废旧料替代部分天然石料进行水泥稳定碎石基层的设计与性能研究。研究表明,含有老化沥青的废旧料在一定程度上能改善水泥稳定碎石基层的路用性能,延长路面的寿命;但是当前废旧料在基层中的推广应用也存在一系列问题,如掺入方式以及掺量仍有较大争议,未经处理无法直接用于基层等。基于此,本文归纳总结了废旧沥青混合料的基本特性及分类、废旧沥青混合料掺入对水泥稳定基层击实特性、无侧限抗压强度、加州承载比、劈裂性能等路用性能的影响以及RAP最佳掺量分析,并展望了RAP在水泥稳定碎石基层领域未来的发展趋势。

玄武岩纤维对CFSGB混合料力学性能影响

为研究玄武岩纤维对水泥粉煤灰稳定风积沙砾石基层(Cement fly ash stabilized aeolian sand gravel base,简称CFSGB)混合料力学性能影响,以CFSGB混合料为研究对象,采用正交试验设计了9种玄武岩纤维增强CFSGB混合料配合比,研究玄武岩纤维掺量为0.5‰、1.0‰、1.5‰及长度为6 mm、12 mm、18 mm对CFSGB混合料力学性能影响,通过显著性分析明确纤维掺量及长度对CFSGB混合料强度影响关系。结果表明:玄武岩纤维的掺入能够明显提高CFSGB混合料的抗压强度和劈裂强度,混合料的抗压强度、劈裂强度均随着纤维掺量及长度的增加呈先增大后减小趋势,当纤维长度为12 mm、掺量为0.5‰~1.5‰时,混合料的抗压强度和劈裂强度最大提高范围为9.65%、13.65%;通过显著性分析发现,纤维长度对CFSGB混合料强度影响高度显著,得出纤维最佳掺量为1‰,最佳长度为12 mm。研究对玄武岩纤维改良CFSGB混合料用于沙漠地区公路基层填料的适用性具有一定的参考价值。

戈壁滩地区水稳砂砾材料组成设计与工艺控制

以新疆G575线巴哈公路项目为依托,通过室内水泥稳定砂砾基层配合比设计、收缩性能试验研究,结合试验段试铺及施工工艺参数指标分析,提出适合戈壁滩地区的水泥稳定砂砾基层组成设计及相关施工工艺,可为同类条件施工项目提供参考。

公路路面工程水稳基层施工探讨

以傅苦2标项目为实例,对水泥稳定层施工技术在施工过程中的具体运用进行了论述,涉及施工前期的原料准备和配合比设计、拌和、摊铺和碾压施工等步骤,并对施工过程中的水泥用量控制、碾压施工质量控制以及层间水泥浆液喷洒质量控制等进行探究。研究表明,在道路路面工程中,使用水泥稳定层可以很好地防止雨水及地下水对底层的浸泡和破坏,从而提高道路路面的承载能力和稳定性。

水泥稳定碎石施工技术在公路施工中的应用

水泥碎石稳定施工技术是当前公路工程路基施工中的常见方法,该项技术具备稳定性强、抗冻性及整体性高以及刚度较好的优势,在实际施工的过程中,能够显著提升公路工程的稳定性以及使用寿命。在工程开展的过程中,需要严格进行原材料控制,重点把控摊铺、碾压、养护等环节。并且结合工程实际情况进行细节上的调控,合理选择机械设备,落实工程全过程管理,能够为公路工程的稳定性提升提供根本保障,也可以最大化水泥稳定碎石技术的应用价值。

水泥稳定钢渣-砾石混合料的路用性能研究

新疆公路建设飞速发展加速资源消耗,冶金炼钢产生的钢渣排放量增多。文章通过集料的级配设计、混合料掺量确定、抗折、抗压强度及劈裂强度等多项试验,配制钢渣掺量分别为60%、40%和30%的三组骨架密实型混合料,在水泥剂量分别为4%和5%时,通过测定试件强度,认为40%~60%掺量的钢渣和4%~5%剂量的水泥为合理区间。此后,通过干缩试验进一步验证上述结论,确定混合料最优设计为:50%~60%的钢渣、40%~50%的砾石和4%~5%的水泥。此类型骨架密实型混合料铺筑的半刚性基层,其强度、抗裂性等路用性能良好,满足高等级公路半刚性基层建设要求。

市政施工中水泥稳定碎石基层的应用技术研究

在道路工程方面,路面结构是影响其使用寿命、安全性及经济性的重要因素。因此,如何保证路面结构的质量,成为了当前公路建设中的一个热点问题。文章将从市政施工中水泥稳定碎石基层的工程特性入手,分析其原材料选择和配合比设计方法,并通过一些施工技术手段来优化其性能,以期为今后的基础结构工程提供一定的参考依据。

水泥基超疏水材料自清洁技术研究进展

超疏水材料是一种新型智能仿生材料,具有优良的自清洁、抗凝冰、防腐等性能,已广泛应用于航天、建筑、电力等领域。但在公路交通领域尚处于探索研究阶段。水泥基超疏水材料自清洁技术源于自然界的“荷叶效应”,超疏水表面的微纳结构和低表面能降低了污染物与涂层的粘附力,赋予超疏水表面优异的自清洁性,为水泥基材料的主动防污技术提供了新思路。目前,水泥基超疏材料自清洁理论与技术尚不成熟,主要通过表面微纳米复合结构和低表面能化学物质协同制备水泥基超疏水材料,从而实现水泥基材料自清洁功能。水泥基超疏水材料的制备技术主要包括表面疏水改性和本体疏水改性两种。硅烷/硅氧烷类和硬脂酸等疏水材料因其环保、成本相对低廉,使用频率较高。水泥基表面超疏水涂层处理类型主要包括涂覆法、模板法、层层自组装法等。表面超疏水改性对水泥基材料力学强度的影响较小,而整体超疏水改性因内掺疏水材料,延缓水泥水化反应,降低了水泥基材料的力学强度。水泥基表面超疏水涂层因其施工简便、性价比高、能耗低,应用更为广泛。水泥基超疏水材料自清洁性能评价方法尚未统一,其中以模拟污染物收集法应用较为广泛。由于水泥基材料工程结构复杂,影响因素众多,从实际工程应用来看,水泥基超疏水材料的制备技术、评价方法、耐久性仍需进一步研究。本文归纳了水泥基超疏水材料自清洁技术的研究进展,分别对超疏水表面自清洁机理、水泥基超疏水材料制备技术、水泥基超疏水材料性能、水泥基超疏水材料自清洁性能评价方法等方面进行了综述,分析了水泥基超疏水材料自清洁技术面临的问题并展望了其前景,以期为制备环保、耐久的新型水泥基超疏水材料提供参考。

公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用分析

随着我国经济社会的快速发展,道路交通运输事业突飞猛进。为适应交通量和车辆荷载的不断增加,半刚性基层水泥稳定碎石层以其稳定性好、刚度高、抗拉、抗疲劳强度高,抗冻性能好、整体性好等诸多优点在我国公路建设中取得优势,但是在实际使用过程中水泥稳定碎石材料的在收缩作用下可能导致唧浆等病害,且可能因冲刷导致脱空与开裂;敏感于荷载作用,超载后破坏力大;施工建设中如出现问题,后续修补难度相对较大等问题。通过对公路水泥稳定碎石层试验检测技术进行了研究,结合工程实际案例探讨其技术应用的优缺点与基本要求,并在此基础上对试验检测控制要点进行了分析,最后提出了具体的技术应用策略,以期能够达到为相关工程建设提供一定的参考效果。

水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路中的应用研究

对市政道路工程中的水泥稳定碎石基层的施工准备工作进行介绍,包括下承层和施工放样,以某市政道路工程项目为研究案例,对水泥稳定碎石基层施工技术的各个步骤进行详细分析。

水泥稳定碎石基层双层连续摊铺施工技术研究

【目的】为了掌握水泥稳定碎石基层双层连续摊铺施工技术,使水泥稳定碎石基层双层连续摊铺施工工艺得到了广泛的推广和应用。【方法】本研究就水泥稳定碎石基层双层连续摊铺施工技术要点,分析双层连续摊铺施工技术的优缺点,通过对比验证双层连续摊铺的特点,为水泥稳定碎石基层双层连续摊铺施工提供技术支持。【结果】研究结果表明,水泥稳定碎石基层双层连续摊铺施工技术,不但能够提高施工效率,缩短工期,节约资源成本,更能在摊铺过程中,降低病害概率,提高摊铺路面整体结构强度、承载力、层间黏结性和稳定性。【结论】本研究可以为类似工程施工提供参考。

道路基层水泥稳定碎石施工压实度控制技术要点

现阶段交通领域建设工作不断发展过程中,水泥稳定碎石施工技术在使用性能和稳定性方面具有突出优势,因此,越来越多的道路工程开始使用这种基层水泥稳定碎石施工技术。针对水泥稳定碎石施工在实际应用中需要注意的关键事项展开研究,分析会对施工质量造成影响的关键因素,明确对各个施工环节的质量控制措施,并对提升施工压实度的控制技术进行详细说明。

公路大厚度水泥稳定碎石基层施工技术

结合实际工程,详细阐述了大厚度水泥稳定碎石基层原材料的指标要求以及级配设计,重点对大厚度水泥稳定碎石基层施工工艺进行研究,并提出施工注意事项。

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施

为了减少道路病害的出现,结合工程实际情况,对裂缝病害进行分类,并通过钻芯取样分析裂缝成因。考虑各种影响因素,针对裂缝病害提出改进措施,达到减少水泥稳定碎石裂缝的产生和延长道路使用寿命的目的。有关经验可为水泥稳定碎石基层病害防治提供参考。

水泥稳定钢渣碎石基层材料实验研究

采用钢渣替代碎石,设计了5种配比的水泥稳定钢渣碎石混合料。通过力学和抗裂性能实验,得出钢渣和石料的最佳掺配比例。研究表明,使用钢渣代替局部粗骨料可以大幅提高水泥稳定碎石混合料的抗压强度和劈裂强度。干缩系数随钢渣掺量增大呈现减小趋势,掺加钢渣后能够明显减少因失水产生的干缩变形,但钢渣掺量不能过多,否则会导致水泥稳定碎石混合料温度收缩变形增大。经过综合评估,建议采用粗钢细石(粗集料采用钢渣,细集料采用石灰石)的替代组合。

骨架密实型水稳基层施工控制要点分析

在公路施工时,由于骨架密实型水稳基层具有造价低、承载力较强、强度高、抗冻融性强以及水稳定性好等特点,其应用较为广泛,但是在骨架密实型水稳基层应用过程中,可能会出现反射裂缝问题,不但会使路面结构整体性受到影响,还会导致反射裂纹,使沥青路面使用寿命受到影响,因此,施工单位应对施工质量进行控制。该文首先对骨架密实型水稳基层及其存在的问题进行概述,再以实际工程为例,对材料准备以及配合比设计进行总结,并对骨架密实型水稳基层施工工艺进行分析,最后提出其质量检验的相关措施,旨在为今后公路建设提供借鉴。

水泥稳定级配碎石基层施工技术探析

文中以某公路工程为例,对水泥稳定级配碎石基层施工技术进行了分析,以保证施工质量,可供参考。

市政施工中水泥稳定碎石基层施工技术探索

市政工程项目建设,事关国计民生,因此保证市政工程的施工质量非常重要。而在市政施工中,水泥稳定碎石基层施工技术的应用广泛。基于此,通过分析水泥稳定碎石基层施工技术特点与优势,研究了市政施工中水泥稳定碎石基层施工技术要点,使水泥稳定碎石基层施工技术不断优化改善,从而提升市政工程建设整体质量,延长市政建筑物的使用寿命。