冻土地区路面水泥稳定砂砾桩配合比设计研究

在寒冷的冻土地区,施工季节的气温仍然较低,有些地方甚至在夜间会达到0℃以下,这导致实际施工条件与室内的预期标准相差很大,因此,水泥稳定砂砾桩设计方法与传统的设计方法有许多不同之处。基于此,论文根据现场条件从原材料选定、无侧限抗压强度试验、试验配合比、生产配合比及制作注意事项5个方面,详细介绍了冻土地区路面水泥稳定砂砾桩配合比的设计过程。

红土砾石料水泥稳定基层施工技术

红土砾石料作为一种特殊的水泥稳定基层材料,经水泥改良后具有其非常高的承载能力,在石料缺乏和开采难度大的地区是公路常用的基层材料,但由于其特殊性能,在厂拌法施工中与级配碎石水泥稳定料性能差别极大,因此在开采、筛分、拌和、摊铺和养护中采用一些特殊的技术处理措施来保证其施工性能和工程质量。

水泥稳定砂砾基层性能试验与试验路的分析

介绍国道G111齐齐哈尔至讷河段水泥稳定砂砾基层试验段的铺筑及检验情况,并对试验路配比进行室内收缩性能试验分析。结果表明,水泥稳定砂砾混合料中填加适当碎石,使水泥稳定砂砾混合料构成骨架结构,可提高基层的强度,并能降低水泥剂量,减少基层裂缝数量。

高速公路三灰土底基层施工技术

三灰土底基层作为一种比较新的施工工艺,施工比较复杂,难度较大。结合江海高速公路路面工程南通段三灰土底基层的配合比设计过程和施工体会,探讨三灰土底基层的施工工艺和质量控制要点,对三灰土路面底基层的推广使用有一定的借鉴作用。

水泥稳定红土砾石的承载特性试验研究

结合刚果(布)2号公路的建设,在对天然红土砾石进行土工试验的基础上,通过不同掺量水泥稳定红土砾石的室内CBR试验,研究了水泥掺量对红土砾石承载特性的影响,获得了改良红土砾石的最佳水泥掺量,再通过水泥稳定红土砾石基层铺筑现场试验,研究了水泥稳定红土砾石用于路面基层的可行性与施工要求。研究表明,击实功、压实度、水泥掺量、含水率等对红土砾石的CBR都有明显影响,随着水泥掺量的增加和压实度的提高,稳定土的CBR值增大;相同水泥掺量和压实度情况下,重型击实时CBR值较轻型击实时的要高;当含水率高于最佳含水率时,土样的CBR值下降;采用掺杂质量分数为4%水泥稳定的红土砾石经过合理施工、碾压和养护,可以满足刚果(布)2号公路基层的技术要求。

水泥稳定碎石基层施工技术控制

阐述了水泥稳定碎石基层的优点,从水泥稳定碎石混合料配合比设计,混合料的拌和、摊铺、碾压和养护等方面介绍了水泥稳定碎石基层施工技术的控制重点,从而保证压实度和平整度的协调统一,延长公路的使用寿命。

水泥稳定砂砾基层的施工质量控制

文章以新疆乌鲁木齐—奎屯高速公路第10合同段水泥稳定砂砾基层的施工为例,详细阐述水泥稳定砂砾基层施工中原材料的质量控制、机械设备的质量控制、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压的质量控制及接缝的质量控制等几个重要环节,以规范为依据,提出因地制宜的施工方法及控制要点,可用以指导水泥稳定砂砾基层的施工。根据工程实践提出需要进一步探讨的几个问题。

铁尾矿砂——水泥稳定碎石基层在繁大高速公路的应用

分析了铁尾矿砂材料性能,结合配合比设计,研究了不同铁尾矿砂掺量时水泥稳定碎石混合料路用性能,并在繁大高速公路基层中进行了成功应用,为铁尾矿砂—水泥稳定碎石基层的应用提供了宝贵经验。

水泥稳定风化砂底基层施工工艺

介绍了水泥稳定风化砂底基层施工工艺。混合料取样采集材料时不能分层采集,应在预定的深度内一挖到位,一并采集;配合比设计时应考虑减少裂缝;拌合时外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高2%左右;摊铺前,应将路床适当洒水润湿;每台摊铺机后面,应配有振动压路机、三轮和轮胎压路机组合进行碾压,一次碾压长度一般以不超过80m为宜;养护期间可以用草袋、麻布、湿砂覆盖,洒水车洒水,并保持湿润状态。

高速公路水泥稳定碎石配合比设计分析与施工质量控制要点探析

以某高速公路为基础,通过振动实验研究基于骨架密实结构的水泥稳定碎石配合比,并利用振动击实法测定配合比的最佳含水量和最大干密度。实验表明:1~#、2~#、3~#以及石屑配比为19∶21∶20∶40,4%的水泥剂含量的水泥稳定碎石配比组成的材料,其各项指标均符合高速公路建设需求,且此时最佳含水量和最大干密度为5%、2.267 g/cm^3。同时结合实验研究了该材料的无侧限抗压强度及干缩特性、温缩特性,以此作为水泥稳定碎石施工质量控制的研究基础。

路面基层施工质量控制

本文从原材料选择、混合料组成设计、生产及施工工艺、养护等各方面阐述了高等级路面基层用水泥稳定碎石的施工质量控制,重点论述了混合料组成设计及施工工艺的控制。

水泥稳定碎石基层三层连铺施工工艺研究

通过对公路路面基层施工技术的研究,介绍了鹤大高速公路项目水泥稳定碎石基层施工的方法,提出了水泥稳定碎石基层三层连铺技术的质量控制措施。

水泥稳定碎石配合比及无侧限抗压强度的完整性

分析了影响水泥稳定碎石无侧限抗压强度的各个因素,对水泥稳定碎石配合比设计的方法进行了详细说明,总结了一些配合比设计中应注意的问题,以更好的控制混合料级配的合理性,使该配合比在应用中得到理想的质量和经济效果。

骨架密实型水泥稳定碎石基层施工质量控制

文中结合阜朝段高速公路水泥稳定碎石基层的工程实践,论述了骨架密实型水泥稳定碎石基层的材料选用、配合比设计及施工中的质量控制要点,为类似工程提供借鉴和参考。

水泥稳定级配碎石配合比设计及调整研究

阐述了水泥稳定级配碎石配合比设计和调整的意义,指出了级配曲线的材料空间分析、级配曲线的综合要求、取样代表性对配合比设计的影响,论述了配合比调整设备、材料、控制参数、质量控制的重要性,加强以上要素的控制有利于水泥稳定级配碎石质量的提高。

高等级公路水泥稳定碎石基层施工及质量控制

本文重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料、生产、摊铺。

浅谈道路水泥稳定碎石基层施工中的质量控制

通过对苏州绕城高速水泥稳定碎石基层施工的总结,对水泥稳定碎石基层施工中的材料、施工过程、养护等进行事先控制,从而提高工程施工控制的效果,进而提高工程质量。

清喇公路二灰稳定层的施工及质量控制

通过在清喇公路工程施工中进行的试验分析，对该工程中达不到设计要求的二灰稳定层原设计的配合比进行了修改，并就导致这一现象产生的原因进行了探讨。同时，针对该工程采用强基薄面这一结构提出了几点意见。

水泥稳定碎石基层施工质量控制

就水泥稳定碎石基层施工中的材料质量控制、施工工艺控制等常出现的几个问题进行了分析 ,并提出具体的解决办法 ,以控制水泥稳定碎石基层的施工质量。

水泥稳定砂砾基层在高速公路施工中的应用

文章结合某高速公路建设项目,介绍了水泥稳定砂砾基层施工中的原材料选择、配合比设计、混合料的制作、管理方法、施工工艺以及施工控制技术,为公路工程建设提供参考。