水泥砂浆桩在高速铁路软基处理中的应用研究

研究目的:水泥砂浆桩是近年来在深层搅拌桩基础上研发出的一种新型软基处理形式,高速铁路对路基工后沉降提出了严格的要求,通过某高速铁路软土路基加固的设计、施工和现场检测试验,研究水泥砂浆桩处理软土地基的加固机理、设计参数、施工工艺和加固效果。研究结论:采用水泥砂浆桩处理高速铁路软土地基是可行的,其可弥补粉喷桩和浆喷桩在塑性指数高的黏性土层中成桩强度低的不足;水泥砂浆桩加固软土地基时需先通过试桩确定其施工工艺、合理的水灰比和灰砂比及施工参数,建议加强水泥砂浆桩的现场施工管理;其桩体质量检验可采取钻探取芯与载荷试验相结合;为保证其水泥土强度和加固效果,28 d龄期内的水泥砂浆搅拌桩上不得有大型机械碾压行走和进行上部的路堤填筑施工。

深层水泥搅拌桩施工监理

对深层水泥搅拌桩施工前的材料控制、施工过程中的质量控制及成桩质量检验方法等进行了阐述,并提出了在进行深层水泥搅拌桩施工过程中加强质量监督的重要性和必要性,以保证施工质量。

多向搅拌法在高速铁路软土地基加固中的试验与应用

通过昆明铁路枢纽扩能改造工程K34+350～K37+700工程实例,介绍了多向水泥砂浆搅拌桩机加固软土地基的技术原理、设计要点、施工设备、施工工艺以及检测、试验与应用。实践证明:多向水泥砂浆搅拌桩的各项技术指标能够满足设计要求,能在高速铁路高填方软土地基加固中应用。

路堤荷载下水泥砂浆桩复合地基承载特性分析

水泥砂浆桩是较为常用的复合地基处理形式,工程中常常通过桩径、桩间距、桩长、水泥掺入量等参数的设置,完成设计施工,基本满足工程需要。随着工程质量要求不断提高,深入分析桩的受力特点,研究桩土间力的分配规律,掌握水泥砂浆桩复合地基的承载特性,对于精细化的工程具有重要意义。对路堤作用下水泥砂浆桩的沉降、桩身轴力、桩土应力比、桩身应力等参数进行研究,通过对比现场试验和数值模拟结果,得出承载特性规律,对工程实践具有一定的借鉴意义。