平面一般运动刚体上点轨迹曲率半径和曲率中心的分布规律研究及应用

利用相对运动原理说明了平面运动刚体上存在着一个拐点圆,给出了动、静瞬心线各种不同接触情况下拐点圆和刚体上点轨迹曲率半径与曲率中心的确定方法,研究了点轨迹曲率半径和曲率中心的分布规律,讨论了一个鹤式起重机构设计实例.

郑西客运专线新、旧平面控制系统及其各自设计中线转换相关问题探讨

《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》颁布的滞后,造成新、旧2种控制系统共存的现象。为尽快采用新的控制系统,确定已经施工的线下工程满足新系统的要求,需找出新、旧平面控制系统的各自设计中线的相互关系,并完成转换。在新的坐标系统下,用坐标转换法确定新坐标系统下的中线位置,同时对新、旧坐标系统的长度变形差值在新系统中予以等分,保证原施工图可以继续使用,在线下工程完成后按新的坐标系统生成新的线路平面交铺轨单位使用。

使用AutoCAD快速设计甩车场

文章介绍了一种新的基于Auto CAD软件的甩车场设计方法,并在Auto CAD 2010软件平台下以双道起坡甩车场为例,详细介绍了甩车场的设计步骤。该方法适用于多种甩车场的设计,操作简单,绘图快捷、精确,可作为设计人员的优选方法。

地铁双层车辆基地出入线接轨方案和配线形式研究

双层车辆基地是节约、集约利用城市土地的有效措施。以深圳地铁10号线益田停车场和广州地铁11号线赤沙车辆段双层布置为背景,研究并确定起、终点站和中间站出入线的接轨方案和配线形式,以期为类似双层车辆基地出入线的设计提供参考和借鉴。

一种地铁轨道面三维中心线的自动生成方法

三维轨道面中心线是进行地铁断面虚拟测量的先决条件.对地铁轨道面二维设计信息,利用空间关系赋属性的方法,获取地铁纵断面图中里程-高程对应关系,在此基础上,利用里程匹配的方法匹配生成三维轨道面中心线.以武汉某地铁轨道面二维设计信息为例,进行中心线匹配实验,实验结果表明,方法能够有效生成地铁三维轨道面中心线.