发动机连杆轴承异响故障分析研究

从动力学角度对发动机连杆轴承异响故障进行研究，以某军车发动机为研究对象，采用汉氏法求解雷诺方程，计算分析了在相同的润滑条件下，不同工况、不同转速以及轴承配合间隙下连杆轴承的负荷和轴心轨迹。分析结果表明：相同工况下，作用在活塞顶部的气体压力是影响连杆轴颈负荷的主要因素，连杆轴承的横向运行轨迹会随着轴承间隙的增大而扩大，连杆轴承异响最佳诊断转速为中速1200-1600r／min，最佳诊断部位是发动机的右侧曲轴轴承对应的缸体处。

内燃机曲轴轴心运动规律研究

采用修正的Holland方法对一台V型柴油机的各轴承轴心轨迹进行了多方案计算分析,包括改变平衡重大小,不同的轴承间隙和不同的机油黏度等计算工况。计算结果表明,影响变负荷轴承轴心运动轨迹的最主要因素是轴承载荷的合力方向,以轴承平面内某一半径射线为基准,在整个工作循环中轴承载荷方向变化在此射线两侧±90°范围内时,轴心运动稳定;超出这一范围则轴心运动轨迹不稳定;其他影响因素的微小变化会导致轴心运动轨迹的剧烈变化。

昆明市主城区城市扩张遥感动态监测

城市扩张是城市化的重要特征,是城市发展的必经之路.以昆明市主城区(西山区、五华区、盘龙区、官渡区、呈贡区)为研究对象,应用监督分类,遥感信息提取等方法对比了该区1995年、2010年、2018年3个时期的Landsat影像,分析了昆明市主城区城市空间扩张面积、速度及方向.结果表明:昆明市主城区在1995~2018年间城市用地面积扩张了24 262.39 ha;1995~2010年间其扩张强度为6.46%,2011~2018年扩张强度为3.86;扩张最为明显的是官渡区和呈贡区;昆明市主城区建设用地主要分布在海拔1 700~2 200 m、坡度0~30度地区内;而经济、人口及政府规划均影响着城市扩张,是昆明市主城区城市扩张的驱动力.

眼球运动及眼动追踪技术的临床应用进展

眼球运动是指眼球一系列的自发性、控制性及目的性运动。基于科学研究及临床工作中对眼球运动的大量观察发现,眼球运动不仅对维持人类清晰视觉至关重要,还是大脑活动的客观体现,对多学科疾病的诊断和定位具有重要意义。眼动追踪技术是获取眼球运动信息的检测技术。利用眼动追踪技术可以获取精准客观的眼动数据,探究眼动的发生机制、发育过程及不同眼动类型代表的临床意义。此外,眼动追踪技术在眼科客观检查、诊断评估及治疗方面也具有积极意义。本文综述眼球运动及眼动追踪技术在眼科临床上应用的研究进展,如在幼儿客观视力检查、斜视诊疗、角膜屈光手术以及青光眼诊断等方面的应用。

增加助跑步数对男子跳远运动员踏跳动作运动学指标的影响

目的:探讨不同助跑步数对男子跳远运动员跳跃距离、踏跳时间、踏跳指数、身体前旋角速度等踏跳动作运动学指标的影响。方法:募集12名男子跳远运动员,采取不同助跑步数(6—16步)完成踏跳动作,利用高速摄像机测量助跑与踏跳时身体重心速度,并计算出相应参数。结果:①随着助跑步数的增加,跳跃距离增加,踏跳时间缩短;②长助跑(12—16步)与短助跑(6—10步)跳跃距离比与助跑速度比之间未存在显著性相关关系(p>0.05),而与踏跳时间比之间存在显著性负相关(p<0.05);③相比于短助跑,长助跑踏跳指数显著减小,踏跳时垂直速度相当,水平速度损失量也显著大于短助跑(p<0.05);④踏跳时间比与踏跳角度变化量之间存在显著性正相关(p<0.05),而与平均前旋角速度比之间存在显著性负相关(p<0.05);⑤长距离助跑过程中水平速度损失量与身体平均前旋角速度间存在显著性负相关(p<0.05),下肢蹬伸速度与踏跳指数之间存在显著性正相关(p<0.05)。结论:在6—16步范围内,随助跑步数增加,助跑速度增加,但与跳跃距离增加未存在相关关系;在进行长距离助跑时,缩短踏跳时间,减少水平速度损失的同时提高垂直速度,能够有效提高跳跃距离;在踏跳过程中减小身体前旋的角度可以有效缩短踏跳用时,提高下肢蹬伸速度可获得较大垂直速度。

一种机车柴油机主轴承设计方案的评估办法

介绍了一种Holland方法中拟合方程的修正模型,并以16V280型柴油机主轴平衡重等参数调整为例,就相关设计参数的改变对轴心轨迹及主轴承运行的影响进行了计算分析和研究,此方法可用来对柴油机主轴承设计方案进行比较评估。