某压载挂车车架静态特征与模态分析

为验证压载挂车运输配重块时结构的优越性,运用三维软件UG建立压载挂车车架的三维模型,并对其进行满载弯曲、满载扭转、满载搓板路3种典型工况下的有限元静力学分析,得到了相应的应力分布和变形情况,有限元分析结果表明车架的强度和刚度均满足要求。对车架结构进行模态分析,得到了车架前16阶的模态频率和振型,从模态分析结果可知车架结构设计合理。

北京泰康大厦钢结构设计

北京泰康大厦为高烈度地震区的超高层建筑。综合考虑建筑形体、功能与布置以及结构抗震要求,主体结构采用双重抗侧力体系钢框架-支撑筒体结构。塔楼外围为钢框架结构,中间核心筒采用带消能梁段的偏心支撑筒体,整体结构具有质量轻、地震作用小、抗震性能优越等优点。整体结构分析表明,结构各项整体指标均满足规范要求。对带消能梁段的偏心支撑筒体、外框斜柱、角部大悬挑楼盖结构以及地下室矩形钢管混凝土柱剪力墙筒体等关键结构构件进行了深入分析,提出了合理的应对措施和设计构造。

基于数值模拟的ARJ飞机中央翼前梁框锻件成型工艺研究

采数值模拟仿真技术研究了ARJ飞机中央翼前梁框锻件成型过程温度场、填充情况、折叠角等物理场量的分布规律及变化。研究结果表明,坯料在转运过程中温度有所下降,由转运前的430℃降低到393~411℃,整体仍在可锻温度范围内;模具温度在经过15min转运及安装后由初始的450℃降低至375~410℃。当欠压量为3mm时锻件完全充满,锻件成型最大载荷为22.1kt。成型结束时,锻件温度分布范围为380~424℃。