卷烟滤棒成型加工区域集控系统实现

针对滤棒成型作业区分散、设备种类多、制造厂家和数量多、接口协议复杂且不统一以及海量数据变量难识别等问题,设计并开发了基于OPC UA架构和实时内存数据库的就地滤棒加工区数采和监控系统。自主开发OPC服务器,实现了滤棒成型主、辅设备的实时数据采集,并通过高效内存数据库服务器对生产及设备信息进行海量存储,进而实现了对滤棒成型车间生产过程信息的全面、准确迁移集成,以及对滤棒生产、产量、质量、机台效率、设备状态等信息的可视化区域集控。

70^(#)钢热轧盘条拉拔断裂的原因分析

70^(#)钢热轧盘条用于拉拔加工成多种钢丝产品,因此要求其具有良好的拉伸性能。但是,在实际生产中,某些因素通常会导致70^(#)钢热轧盘条抗拉强度降低,在拉拔过程中发生断裂,严重影响其产品质量,造成了巨大的经济损失。针对70^(#)钢热轧盘条在使用过程中出现拉拔断裂的问题,采用光学显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、电子探针(EPMA)等检测设备分别从断裂试样的形貌、组织、成分等方面分析了拉拔断裂的原因。结果表明,在盘条中心处存在缩孔和疏松是造成拉拔断裂的主要原因。对连铸轻压下技术进行了优化,通过调整压下区间和压下量,提高了连铸坯的内部质量,消除了盘条中的缩孔和疏松,有效减少了盘条拉拔断裂现象。本研究为行业内相似问题的探究和解决提供了参考。

环湖绿道红星坪悬索桥总体设计

红星坪悬索桥桥梁总长232 m,主桥为双塔单跨悬索桥,主跨为222 m,垂跨比1/10.2;桥面宽度6 m,净宽4.8 m。索塔采用钢筋混凝土塔柱;主缆及抗风缆锚碇采用重力锚;加劲梁采用分离式钢箱梁,上、下游设置抗风缆。通过详细阐述人行悬索桥的总体设计要点,结构设计关键节点,为后续类似项目提供指导。

拉杆转子端面齿刚度弱化对模态的影响及其验证

带有端面齿的中心拉杆式转子结构复杂,结构模化困难。在高速旋转状态下的各类受力改变了转子的接触状态,进而影响到接触界面的刚度特性。因此研究端面齿刚度弱化对转子模态特性的影响,并通过带有端面齿的中心拉杆结构的实验转子开展模态测试,验证了理论计算结果。研究成果可为今后的设计提供指导。

航空发动机风扇盘破裂试验中心拉杆预紧力分析

针对航空发动机风扇盘破裂试验中心拉杆预紧力,分别采用解析法和有限元法开展理论研究。采用分段圆筒的简化思想,建立了风扇盘及其专用工装的简化模型,基于弹性力学和材料力学理论,结合变形协调方程,推导了风扇盘破裂试验中心拉杆所需预紧力的计算公式。在此基础上,分别利用推导公式和ANSYS Workbench有限元分析软件,对风扇盘破裂试验中心拉杆预紧力进行了计算。通过对比解析法和有限元法得出的计算结果,分析了产生误差的原因,提出了提高解析法计算精度的措施。研究成果为同类航空发动机轮盘强度试验中心拉杆的结构尺寸优化和中心拉杆预紧力的确定提供了参考依据。

H151区块HDPE内衬油管应用效果分析

H151区块随开发年限增长,含水率上升,常常出现偏磨腐蚀、偏磨结垢或偏磨结垢腐蚀共存的现象,严重制约了该区块油井的增产稳产。针对以上问题,结合HDPE内衬油管的技术特点,分析近年来H151区块偏磨井HDPE内衬油管的使用效果,认为HDPE内衬油管不仅机械强度优于普通油管,且具有良好的防偏磨效果。针对HDPE内衬油管容易出现偏磨段上移的情况,提出合理HDPE内衬油管使用长度,配套小直径抽油杆及小直径扶正器。文章提出一系列方法在现场应用效果良好,对实际生产具有重要指导意义。

液压式B型中心机构的研发与应用

中心机构装置,又称胶囊操纵装置,是硫化机最重要的组成部套之一,又被称之为硫化机的“心脏”,其功能作用为:根据工艺要求,对胶囊进行操作控制,胎坯装入时将胶囊装进胎坯内并对胎坯进行定型,硫化完成后,从轮胎中抽出胶囊,使轮胎顺利脱模。适用于两半模模具和活络模模具的生产。

水平井套管下入载荷计算及扶正器减阻分析

页岩油水平井由于深度深、水平段长,使得套管下入过程中摩阻过大,导致套管难以顺利下入,根据水平段的井斜角大小分为勺型井和大斜度井,不同井型套管下入摩阻不同,因此需要选择较为准确的摩阻预测模型。现场通过安放扶正器来减小套管下入摩阻,不同扶正器组合对勺型井、大斜度井的减阻效果又是不同的,因此需要对比出减摩效果最好的扶正器组合。采用纵横弯曲梁与软杆模型拟合了勺型井和大斜度井有无扶正器时套管下入大钩的载荷,并与实际值进行了对比;结合纵横弯曲梁模型分析了不同扶正器组合对套管下入的减阻效果。结果表明:考虑扶正器的纵横弯曲梁模型计算出的摩阻、钩载更符合实际,勺型井与大斜度井采用弹性/刚性扶正器组合时减阻效果最好,勺型井套管下入摩阻最大降低了79%,平均减阻70.3%,大斜度井套管下入摩阻最大降低了35.5%,平均减阻20.6%,由此可见勺型水平井比大斜度水平井更需要对扶正器组合进行优选。

中心棒对石膏旋流器工作性能的影响

针对火电厂石膏旋流器运行中存在空气柱及底流夹细等问题,设计倒锥形中心棒取消空气柱,改善石膏旋流器的工作性能。采用实验方法分析不同入口压强下石膏旋流器性能的变化情况,得到无中心棒、圆柱形中心棒、倒锥形中心棒对生产能力、底流浓度、底流含固量以及底流浆液中石膏颗粒分布的影响。结果表明:与无中心棒相比,采用倒锥形中心棒能够使生产能力提高18%,底流含固量增大22%,分级性能对入口压强具有良好的适应性,并能够有效缓解底流夹细现象。

大斜度抽油井延长免修期的有杆泵举升工艺技术

分析了杨家坝油田大斜度井有杆泵生产过程中产生故障的原因,指出影响大斜度井生产的主要因素是井斜角和狗腿度。对现有斜井有杆泵的固定凡尔和抽油杆扶正器进行了改进,结合墩塘油田大斜度井的实际井况,对有杆泵抽油系统进行了优化设计,形成了新的大斜度井有杆泵举升工艺技术。4口井的现场应用证明,大斜度井有杆泵举升工艺技术改善了油井的生产状况,达到了延长检泵周期、提高泵效、增加产量的目的。

燃气轮机拉杆转子动力学建模及临界转速计算

重型燃气轮机通常采用拉杆转子结构,此类转子-支撑系统的临界转速的分析计算与整体结构转子不同.以Riccati传递矩阵法为框架,对某燃气轮机中心拉杆转子结构进行分析并离散,考虑轴承支撑以及端面齿啮合对转子动力学特性的影响,建立转子-支撑系统的动力学计算模型.利用该模型对临界转速以及相应的振型进行计算,并通过与试验台实测结果的对比,验证了计算模型和方法的正确性,该方法可应用于类似结构转子动力学特性的分析研究.

带中心固棒的钟形溢流管旋流器数值模拟和试验研究

针对旋流器短路流造成的溢流跑粗问题,提出了一种中心带固棒的钟形溢流管旋流器,通过数值模拟对比分析了加设中心固棒前后旋流器内部流场以及空气柱形成过程的变化规律,并进行了PIV试验验证。结果表明,PIV试验与数值模拟结果吻合良好,验证了数值模拟结果的准确性。加设固棒后,旋流器径向速度梯度和压力梯度都增大,颗粒所受径向力增大,有利于颗粒的径向分离。旋流器外旋流轴向速度增大,内旋流轴向速度减小,同时零速包络面内迁,底流分流比增大。

螺杆泵采油井扶正器位置设计动力学研究

对地面驱动单螺杆泵杆柱进行受力研究,利用有限单元法建立了螺杆泵杆柱运动动力学模型。该模型模拟了螺杆泵生产时杆柱的实际运动状况,考虑了抽油杆柱横向运动的影响,通过描述杆柱运动时6个方向的位移,得到杆柱在任意时刻、任意位置的轴向力、侧向力、扭矩以及杆管间的接触程度。通过对杆柱接触严重程度的判断,得到杆柱需要扶正的具体位置。该模型不仅适用于直井,也适用于斜井。在华北二连油田投入使用后,使螺杆泵井检泵周期平均延长了4个月。

螺杆泵井抽油杆扶正器结构研究

根据螺杆泵井抽油杆柱受力和旋转运动规律,设计了抽油杆扶正器。该扶正器由扶正器杆体、承磨层、承磨圆筒、支撑件和接箍组成,将其安装在2根抽油杆之间,下入油井的油管内。工作时,旋转的扶正器杆体相当于轴承的转轴,不旋转的承磨圆筒相当于轴瓦,配用高寿命的耐磨材料,从而延长其使用寿命。支撑件不随扶正器旋转,液体流动通道位置固定,能够保持液体流动畅通。现场应用表明,这种扶正器结构简单,安装方便,能对抽油杆起到良好的扶正作用,可有效防止杆管偏磨。

三维井眼抽油杆扶正器间距配置计算方法

在抽油杆上加装扶正器可以减少杆管偏磨的影响,但扶正器的间距配置一直没有一个很好的设计方法,大多数油井都是凭经验进行安装,缺少理论支撑。从实际井眼参数出发,综合考虑抽油杆在三维空间中的受力弯曲情况,详细分析了抽油杆柱的轴向载荷和横向载荷,并且以抽油杆的横向变形量等于油管与抽油杆之间的环空间隙为扶正器配置的基本原则,进行扶正器间距配置的求解,以此理论为基础,考虑相关算法公式在计算机中的具体实现,编制了相应的计算机程序。通过软件实例计算,证明该计算方法可行,可以在油田进行试验性应用。

具有中心棒的石膏旋流器流场特性及分离性能研究

针对火电厂湿法烟气脱硫系统中石膏旋流器存在的空气柱现象,采用Fluent软件对空气柱的发展过程进行模拟,分析了圆柱形和倒锥形中心棒对石膏旋流器内速度场的影响,对不同结构下旋流器的分级效率进行了比较.结果表明:空气柱内气体为螺旋流动;采用倒锥形中心棒在消除空气柱的同时,对切向速度的影响较小,能够延长石膏浆液在柱段内的停留时间,且对粗颗粒的分离效率也有明显提高,可有效避免"溢流跑粗"现象.

垂直井中管杆柱的扶正器安放问题研究

管杆柱屈曲给生产带来许多问题 ,文中采用弹性稳定理论中的能量方法 ,分析了受轴向分布载荷作用的垂直管杆柱的稳定性 ,得到了关于轴向分布载荷、底端轴向载荷和管杆柱几何参数的稳定性方程 ,并求得了它的解析解。该解对于垂直井中管杆柱的扶正器应用具有指导意义 ,方程中针对不同端部边界条件的管杆柱约束系数取值不同。为了便于理解 ,文中给出了算例。

热固塑尼龙扶正抽油杆在濮城油田的应用

濮城油田属复杂型断块油气田 ,由于多年的强注强采 ,抽油机井井下管杆偏磨严重 ,管杆断脱事故增多。针对抽油井井况和井下管杆偏磨原因及特征 ,提出了实施热固塑尼龙扶正抽油杆防偏磨技术。现场使用热固塑尼龙扶正抽油杆 15 5井次 ,最长使用时间 85 5d ,未发生管杆偏磨及停井事故。 5 8口抽油井使用扶正抽油杆后 ,平均最大电流由 5 9 4 2A下降到 5 5 2 9A ,平均最大悬点载荷由 74 33kN下降到 70 89kN。 2 0 0 0年油田停井比 1999年减少 116井次 ,其中由管杆偏磨造成的停井减少 70井次。推广使用扶正抽油杆累计 5 70 8根 ,投入费用 2 2 832万元 ,创经济效益 979 4万元 ,投入产出比为 1∶4 2 89。

抽油杆扶正器安装位置的确定

通过分析直井眼中抽油杆的受力情况 ,计算得出了抽油杆扶正器的最佳安装位置。不同的冲程、冲次下 ,扶正器安装的间距也不同。现场实践证明 ,该分析是正确的 ,收到了防止管杆偏磨、延长检泵周期的良好效果。

抽油杆尼龙扶正器的研制与应用

分析了油管和抽油杆产生偏磨的原因，指出防止油管和抽油杆偏磨的有效措施是采用抽油杆扶正器。针对现有扶正器存在的问题，研制了具有扶正和刮蜡功能的新型抽油杆尼龙扶正器。新型扶正器分活动式和热固式两种。前者是由形状相同、内壁带凸校的两部分扣在一起，靠锁齿锁紧固定在抽油杆杆体上，而后者是将扶正器注塑在抽油杆杯体上。介绍了两种新型扶正器的规格和主要技术指标。热固式尼龙扶正器的现场使用情况表明，抽油杆断脱率大大降低，油管断裂、穿孔事故减少，检泵周期延长。