重载交通路段中央墩大悬臂盖梁施工关键技术

中央墩式大悬臂盖梁在高速公路施工中常用,针对所存在作业风险大、对既有交通干扰大等问题,本文设计了完整、有效的中央墩大悬臂盖梁施工方案,开创性地采用落地钢管+钢塔斜拉吊带结构,从而成功地实现了城市道路“边通车、边施工”的要求;采用整体预制、吊装大结构钢筋骨架的措施,大大降低了高空作业风险,解决了线外用地协调难度大的问题;通过设计支架施工整体化、装配化、模块化,并优化施工组织,形成单元内流水作业的方式。本文提出的施工方案,在有效解决安全隐患以及交通扰动问题的同时实现了工程效率和施工质量的提高,为大悬臂盖梁施工提供了一种安全、高效、环保、经济的施工方式,为相关领域提供了重要的技术支持和参考。

双肢墩大悬臂盖梁支架设计及施工研究

昆楚高速公路的双肢墩预应力砼盖梁具有墩高,两侧悬臂长度大及尺寸大等特点,盖梁浇筑的支架体系需承受较大的弯矩荷载,其结构设计及施工均存在较大的难度。本项目通过采用墩顶设置通长钢棒作支架承力支点。搭设承载能力强、整体性好、变形量少的双层工字钢作承载主梁,并严控施工质量,加强支架结构安全状况的监测。最终顺利、高效及安全地完成了本项目37个双肢墩大悬臂盖梁的施工。

在役城市独柱大悬臂桥梁撞击后损伤加固研究

独柱墩梁桥对桥下空间占用较少、结构简单、经济实用,在城市中大量修建,但运营过程中的外力撞击容易引发桥梁病害。以石家庄某独柱墩桥受车辆撞击产生的盖梁及墩柱病害为研究对象,通过不同加固方案的对比,提出不间断运行条件下独柱墩加固方法,应用仿真软件建立桥梁整体模型,进行墩柱撞击后承载力的评估及检算。通过增大墩柱截面,墩柱的竖向承载能力提高不小于70%,外包钢板提高立柱的抗扭性能是原墩柱的2倍以上。桥梁加固后多年的运营实践表明,采用压力注浆和截面增大相结合是在不中断交通的情况下较好的加固方式,既保证运营安全并能降低后期的维修养护费用。

城市道路中央独柱墩盖梁施工技术

既有通车道路施工大悬臂盖梁,采用常规盖梁施工支架需要足够的施工空间,常规钢筋施工方案高空作业多,安全风险大,采用本文提出的落地钢管+斜拉塔架的支架形式有效解决了施工空间不足的问题,钢筋笼整体吊装大大提高了施工效率,降低了安全风险,加强了施工质量。