Landscape Effect Assessment of the Greening Mode around Overpasses in the Urban Area of Kunming City

Based on investigating the present greening situation of 18 overpasses in the urban area of Kunming City,4 typical plant furnishing modes for overpass were concluded,that is,Type Ⅰ,which was the multi-layered plant disposition pattern composed of all arbor,shrub and herbaceous plant species;TypeⅡ,which was mainly composed of shrub and herbaceous species with a 2-layered structure;Type Ⅲ was the turf grass pattern with sparsely disposed trees;Type Ⅳ,which was the simple groundcover greening pattern.1 or 2 typical overpasses from each type were sampled separately for evaluating the landscape effects of the typical green space around each type of overpass by adopting AHP model,and the results showed that the evaluated landscape effect of Type Ⅰ was 'good',that of Type Ⅱ was 'moderate',that of Type Ⅲ was 'moderate to good',and that of Type Ⅳ was 'poor'.

Construction Strategy of Sponge City in the Old Urban Area of Kunming Based on LID Concept

Sponge city construction,as an important measure of ecological construction in China,can effectively solve a series of problems such as large annual runoff,serious non-point source pollution,regional water shortage,low utilization rate of rain and flood resources,unsustainable ecological benefits of water landscape and poor landscape functions in urbanization construction. This paper uses LID concept to construct sponge city in the old urban area of Kunming,to reduce the total runoff and promote the utilization of rainfall and flood resources so as to rebuild,upgrade and optimize the regional environment and provide some reference for the regional construction of small-scale sponge city.

基于MIKE URBAN的西安市中心城区雨洪过程模拟

城市排水管网的分布与建设是城市基础设施建设的重要组成部分,城市的排水能力关系到城市服务功能的正常运转。通过城市雨洪过程的分析,可以评价城市洪涝灾害。以西安市中心城区为研究对象,利用MIKE URBAN构建排水管网模型,根据模拟结果对研究区管网排水能力进行评估,分析易涝成因。结果表明:MIKE URBAN能够较好地模拟城市管网水位、流量变化及易涝点的分布情况。根据西安市暴雨强度公式,设计不同重现期(1、2、3、5a)的降雨过程,在1a降雨过程下,研究区90%以上管道处于满流状态,60%以上的检查井发生溢流,满流管段数和溢流井个数会随着降雨频率的增加而增加,但增幅相对减少;管道设计标准普遍偏低、下垫面不透水率增大、地形等因素是导致地面积水的主要原因。研究成果可为城市内涝防治及海绵城市建设提供理论基础和技术支撑。

城镇住宅用地基准地价的内涝灾害影响修正系数研究——昆明市主城区的案例

通过GIS技术与空间计量方法,研究者建立了两种地价影响因素的修正系数模型:网格地价模型和地理加权回归(GWR)模型。这些模型被用于昆明市主城区2015至2020年期间的地价交易数据,以定量评估内涝灾害对城市土地价格的影响。结果显示,内涝灾害普遍对地价产生负面影响。研究中,通过构建空间网格插值,引入了土地价值贡献剥离法,允许对内涝灾害的影响进行量化并与基准地价进行比较。这种方法提供了一种新的视角,用于评估和修正基准地价,明确了不同区域的地价修正系数。此外,该研究证实了利用定量模型对城市内涝灾害影响进行评估的有效性,克服了传统依赖定性判断的局限,为城市土地价值评估和灾害风险管理提供了科学依据。

APGS系统支持下的高密度城市的中心城区闲置空间再利用研究——以上海徐汇区湖南路街道为例

文章通过分析以上海为代表的高密度城市的中心城区存在的空间不足问题,提出通过闲置空间再利用拓展公共空间。针对闲置空间再利用过程中的多方利益冲突问题,引入建筑策划群决策方法与APGS系统。以上海徐汇区湖南路街道为例对闲置空间的现状、特点展开分析,得出决策主体、决策对象,通过信息采集和系统分析,输出闲置空间再利用策略。

洛阳市中心城区景观格局时空梯度分析

以洛阳市中心城区为研究对象,采用景观指数和梯度分析相结合的方法,以近15年城区遥感影像数据为依据,以洛河为中心,采用GIS软件进行图像处理,分别向洛河南北两岸构建3 km间隔缓冲带,分析洛阳市中心城区景观格局时空动态变化和梯度变化特征。结果表明,近15年来在城市化的不断推进下,各类型斑块面积占比有显著变化,景观格局结构不断转变;各类型斑块的时空梯度特征差异明显,洛河南北两岸在不同的城市建设力度下表现出不同的水平特点;景观格局逐渐向破碎化、异质化方向发展,城市化过程和人为干扰是影响景观格局梯度变化特征差异的重要因素。

海绵城市建设背景下江苏宿迁市中心城区水面率与内涝关系研究

水域作为城市生态系统的重要组成部分,是系统化全域推进海绵城市建设的重要内容。为了探究城市水面率与内涝风险的关系,通过GPS-RTK和网络RTK遥感技术对江苏宿迁市中心城区2023年水域面积进行动态监测,分析影响水面率变化的因素,并通过建立网格分区及不同排水分区,将城市易涝点与水面率结合,研究城市内涝与水面率之间的关系。结果表明:2023年12月宿迁市中心城区水域面积为31.824 km^(2),较2022年增加0.047%。引起水面率变化的原因中,人为因素占主导地位,海绵城市建设中水系连通、生态修复等措施是提升水面率的重要手段。水面率与内涝点分析表明水面率是影响城市内涝的因素之一,在水面率较低的区域更容易发生内涝。研究成果对系统化全域推进海绵城市建设具有重要意义。

中心城区停车场现状问题分析及对策建议——以黄冈市为例

当前,黄冈市中心城区停车位相对不足,停车难问题十分凸显,“停车难”“道路堵”已经成为妨碍城市整体环境提升、制约城区发展的难点与焦点问题。与此同时,随着城镇化建设进程的加快和国民生活水平的不断提高,机动车持续保持上升趋势,现有的停车设施存量无法适应该增长需求。面对上述停车问题的高压态势,缓解黄冈市中心城区停车供需矛盾,满足社会经济和停车发展的要求,促进黄冈市中心城区停车设施科学可持续发展需要引起高度重视。

县(市)中心城区范围确定方法研究——以吉林省永吉县为例

中心城区是县(市)级总体规划的重要概念和规划层次,但长期以来存在概念内涵不明晰、划定方法无规范的问题。本文采用理论研究与项目实践相结合的方法,首先对中心城区的概念和相关研究进行辨析梳理,并结合国土空间规划体系构建需求重新提出中心城区的概念内涵。其次,借鉴城区范围确定技术规程和城镇开发边界划定要求,结合县级国土空间规划编管实践提出中心城区范围确定的技术流程。最后选取吉林省吉林市永吉县中心城区对方法进行验证及优化,保障方法的规范、合理、易操作,以期为后续的规划审批、体检评估和法规标准修订提供参考。

多中心视角下中心城市空间结构与都市圈经济绩效——以杭州都市圈为例

随着世界范围内都市圈建设的不断深入,中心城市的空间格局及其对经济绩效的驱动作用,对促进城市区域可持续发展至关重要。因此,本文对2005—2020年杭州都市圈面板数据进行分析,并运用断点回归模型检验了多中心视角下中心城市空间结构对都市圈经济绩效的影响。研究发现:中心城市多中心空间结构对都市圈经济绩效提升总体上发挥着积极作用,其中,多功能中心发挥的作用更加明显;杭州多中心空间结构的完善与杭州都市圈经济绩效提升之间并无明显的因果联系。

成都中心城区推进城乡融合发展: 基础、挑战与路径

成都具有“大城市带大农村”的典型特征,是全国探索城乡融合发展的先行区。近年来,成都通过优化城乡空间格局,塑造公园城市新形态,畅通城乡要素流动,推进产业融合共兴,打造“人城境业”和谐相融城市,创造幸福美好生活,全面提升城乡融合发展质量,不断筑牢中心城区发挥极核引领作用的基础。在新形势下,成都中心城区城乡融合发展面临着城市化惯性与城乡融合发展的内在矛盾、超大城市辐射效应与虹吸效应的平衡困境、高位推进与持续创新的现实难题等一系列挑战。对此,成都中心城区要以顶层设计为先导,强化规划融合联动,以产业融合发展为牵引促进要素有序流动,以现代生活条件为基础提高治理融合水平,不断拓展城乡融合发展路径。

生态地质安全视角下的益阳市中心城区国土空间格局优化研究

生态地质环境评价是营造生态地质安全的重要工作内容。城市的发展与生态地质环境承载力有密切的关系,并且,生态地质环境承载力可以补充和支撑“双评价”内容,同时能为国土空间格局优化提供一定的科学指导和依据。本文以益阳市中心城区为研究对象,从生态、地质、社会3个层面,构建了一套益阳市生态地质环境承载力评价指标体系,并通过GIS平台进行综合评价与分析。基于研究范围内不同区域的生态地质环境承载力的优、良、中、差,结合实际情况,确定了市域空间的主导功能分区,并划分了6类土地利用综合区:经济优化发展区(34.27 km^(2))、综合发展区(22.97 km^(2))、经济承接发展区(43.01 km^(2))、工业主产区(25 km^(2))、生态重点保护区(24.12 km^(2))和生态限制发展区(558.12 km^(2))。

高密度中心区“立体城市”实施路径探索

立体空间布局是在国土空间统筹发展管控和城市发展边界受限背景下,高密度城市中心区建设的重要方向之一。文章通过分析“立体城市”的特征及落地建设过程中遇到的问题,从规划研究重点优化、开发机制保障、建设预留预控三个方面给出“立体城市”的落地实施路径,以期为高密度城市中心区立体化发展提供经验参考。

不同城市中心区建筑贴线率研究——以南京市为例

街道界面的贴线率是评估公共生活与城市景观的关键量化因素。基于此,以南京市不同区域城市中心区为研究对象,通过文献分析、实地调研、多源数据等方法,分析不同道路等级、不同功能类型的街道在建筑贴线率方面的特征。研究表明:①按道路等级分析,次干路、支路两侧的建筑贴线率高于主干路,快速路的整体连续性不足;②按功能类型划分,生活服务性街道的建筑贴线率高于商业街道;商业综合体的建筑贴线率高于步行街,最低为商务商业区;③贴线率管控适用于公共活动丰富、慢行者较多且高度商业化的街道,取值范围主要集中在55%~80%;④应当对建筑贴线率实施差异化管控,特别针对公共活动中心和商业商务核心区域,以及生活服务性的次干路、支路;⑤街区层面与地段层面的建筑贴线率需要协同,共同实施界面管理,以确保街道界面的连续性和完整性。

沈阳的郊区化——兼论中西方郊区化的比较

在我国８０年代才开始郊区化过程，研究刚刚起步。亟待城市学界对我国郊区化的特点、机制、发展规律以及与西方的异同进行深入研究，发掘它对城市发展有利的一面，避免它可能产生消极影响的一面。本文正是出于这样的目的，研究了沈阳的郊区化，内容包括地域划分、８０年代是否开始、大体的强度、９０年代的状况、机制分析和调控建议。初步比较了中西方郊区化机制的小同和大异。

平原河网地区城市中心区河流水系变化特征

利用1960s,1980s和2009年水系数据,从数量、结构和连通特征方面分别选取采用河网密度、水面率、河网发育系数、河网稳定度、河网连接率和实际结合度这6个指标,对浙江省杭州市中心区近50a水系变化特征进行了分析。结果表明:(1)研究区除Ⅱ级河道长度和面积在1960s—1980s有小幅度增加外,河道总体长度和面积均呈减少趋势;河网密度和水面率自1960s以来一直呈减小趋势。(2)1980s较1960sⅡ级河道发育系数增大,Ⅲ级河道发育系数减小。2009年河道发育系数均呈下降趋势,河网稳定性也呈下降趋势。(3)1960s—1980s河网连接率与实际结合度呈小幅度减小趋势,连通性略有下降;而到2009年,两个指标均有较大幅度下降,河道连通性下降趋势明显。这种水系特征变化会使得流域洪涝风险也随之加大。

城市中心区地下空间城市设计研究——构建地面上下“双层”城市

城市中心区地下空间处于岩石封闭系统中,地下建筑与地面建筑在设计及表达上具有较大差异。通过对地面建筑及城市设计方法的类比,基于凯文·林奇所提出的城市设计五要素,研究城市中心区地下—地面"双层"城市设计方法,旨在消除地下街的迷途感并增强地下空间开发的系统性。提出地下空间城市设计需要与地面城市相对应,包括"区域:空间的分区主题设计","节点:地下空间节点创造","标志:地下空间高潮点及中心","边界:地下空间界面设计","路径:导向系统及导视系统"五个方面,并形成地下、地面立体对应关系,构建完整的"双层"城市空间系统,为整个城市系统服务。

中部地区城市群城市竞争力评价研究

随着城市群逐渐成为竞争的主体,我国"十一五"规划纲要也明确指出要把城市群作为推进城镇化的主体形态,研究群内每个城市的竞争力对提升整个城市群竞争力有着重要的意义。文中在构建城市竞争力评价指标体系的基础上,采用SPSS15.0统计分析软件,运用因子分析方法对中部地区4大城市群内的城市竞争力进行了定量评价和排序,并结合城市群的整体发展和个体特征,提出了提升城市竞争力的对策措施。

城市总体规划中城市规划区和中心城区的划定

在国家市场经济体制改革深化推进的新形势下,加快城市总体规划编制方法的改革与创新,凸显其战略性和政策性已迫在眉睫。城市规划区和中心城区的划定是体现城市总体规划"公共政策属性"的重要内容之一,但现行法规中对划定的具体方法和要求有所缺失。本文系统梳理上位法规要求,解析相关概念并剖析当前"两区"划定中存在的问题,采用定性与定量相结合的分析方法,借鉴国内外成功经验,从政府事权分配和城乡规划管理的视角,提出"两区"划定的关联要素和准则,希望对今后总规的科学编制有所启迪。

赣南原中央苏区中心城市的选择与培育

对中心城市的选择与培育是欠发达地区区域发展必须解决的关键问题。在江西省社会经济数据及交通地理数据支持下,以2000、2005及2010年为时间断面,采用Kernel城市空间密度分析和"自下而上"的城市等级与腹地划分方法,从城市规模结构、等级结构与腹地结构3个角度对赣南原中央苏区城市体系演变进行研究,在此基础上识别出中心城市,并提出培育路径。研究结果表明,2000―2010年,赣南原中央苏区的城市人口规模正处于加速扩张阶段。城市规模空间结构呈现显著的核心―边缘特征,以赣州、吉安、瑞金、南城为中心的城市人口集聚核心区已经显现。以赣州、吉安、瑞金、南城为中心的城镇密集区释放出了显著的空间集聚效应,成为推进苏区城市化进程的重要增长极。苏区的城市等级可划分为3个等级,赣州、吉安、瑞金和南城一直是苏区最具辐射力的一级城市,其在城镇体系中的高等级城市地位已经比较稳固。在城市腹地结构演变上,尽管二级城市的腹地范围持续变动,但赣州、吉安、瑞金和南城4个一级城市的腹地范围始终保持稳定,这与其在城市等级中的稳定性高度吻合。研究认为,应选取赣州作为苏区主中心城市,选取吉安、瑞金、南城作为次中心城市;应从优化城市职能分工、壮大城市产业、做大城市城区、优化交通网络与加强制度创新等方面对中心城市进行培育。