中心供液弹性研抛工具的材料去除模型研究

为提高计算机控制光学表面(CCOS)成形技术的确定性加工能力,提出了一种中心供液弹性研抛工具(CEPT)。针对CEPT的结构特征及与工件接触的应力场模型,研究了贴附金刚石树脂砂纸前后CEPT的径向接触应力分布,发现贴附砂纸后的CEPT有更平稳的径向接触应力分布和更大的接触应力幅值。构建了CEPT连续进给状态下的接触应力及速度分布函数,结合Preston方程建立了CEPT的材料去除模型。进行了抛光试验及单因素对比试验,获得了CEPT的材料去除深度分布规律及关键工艺参数与材料去除深度之间的影响关系。试验结果表明,构建的材料去除模型与实际材料去除廓形之间的平均偏差小于10%,可较好地预测CEPT的实际材料去除深度。

旋风分离器分离性能的数值模拟与分析

以XLPB-5.0和XCX-5.0两种旋风分离器为原型,采用CFD软件对这两种旋风分离器进行了流场与分离效率的数值模拟,初步探讨了入口蜗壳形式与芯管结构对分离效率的影响。模拟结果显示:旋风分离器内流场呈各向异性分布特点,切向速度是影响分离效率的首要因素,径向速度的存在会造成"流场短路"现象,使轴向速度呈不对称分布,导致分离效率的降低。轴向速度与径向速度的共同作用促使颗粒在旋风分离器内做螺旋运动;XLPB-5.0和XCX-5.0的分离效率分别为92.55%和94.96%,与实验结果基本吻合,且不同芯管参数下XCX型的分离效率比XLPB型高;螺旋式入口蜗壳(XCX-5.0型)对旋风分离器上部流场的影响相比直流式入口蜗壳(XLPB-5.0型)复杂;对于两种旋风分离器,随着芯管直径的增大,分离效率逐渐变小;随着芯管深度的增大,分离效率先增大后减小。

中心进气式固体火箭冲压发动机试验研究

设计了采用中心进气式固冲试验发动机,通过直连式试验考核了其点火和燃烧性能,对其反应流场进行了数值模拟,并与试验结果进行了对比。研究结果表明,这种新型结构的冲压发动机可行;碳氢贫氧推进剂燃烧效率高于含硼贫氧推进剂,而能量相对较低;采用的数值计算模型和方法适用于分析中心进气式固冲发动机反应流场。

带中心支板侧压进气道流场特性研究

应用表面油流和压力测量实验技术,辅助计算模拟手段,考察了两种不同形式的中心支板对侧压式进气道流场特性的影响。结果表明:进气道内部由于侧壁斜激波和支板诱发的斜激波的汇合引起了侧壁和顶板边界层的大尺度分离现象,使进气道性能受到了极大影响。后掠支板后移避免了支板和侧壁诱导斜激波的汇合,分离现象相对较弱,有利于进气道性能的提高;支板前掠可以提高流量捕获,但导致边界层分离加剧,对减少总压损失不利。

隧道集中排烟模式下火灾数值模拟研究

运用火灾动态模拟软件FDS对采用独立排烟道集中排烟的隧道火灾进行了模拟。通过研究12种不同排烟阀开启方案下隧道内的烟气温度和蔓延规律,得出了排烟阀设置参数对集中排烟模式控烟效果的影响,提出了排烟阀设置的优化方案的参考参数。结果表明,排烟阀的开启个数、间距、单个面积等参数是共同作用影响隧道内的温度和烟气蔓延的。当排烟阀开启8个,间距25m,单个排烟阀面积为8 m^2或排烟阀开启6个,间距25 m,单个排烟阀面积为8 m^2时,隧道排烟系统的控烟效果较好。

公路隧道集中排烟道排烟阀结构设计参数研究

针对某大断面公路盾构隧道火灾烟气控制工程实际,为了优化设计公路隧道集中排烟模式下排烟阀结构参数,采用火灾动力学模拟软件FDS构建了隧道数值模型,并根据公路隧道的通行车辆种类、火灾类型和火灾规模,选择了隧道火灾典型场景,设计了集中排烟模式下单向及双向排烟时相应的火灾工况,通过提取隧道顶隔板下方温度场、行车道2 m高处能见度以及排烟阀流速等数据,分析了双向排烟时特定排烟阀面积下不同排烟阀结构形状对隧道火灾排烟效果的影响,进而探讨了单向排烟方式下不同排烟阀面积时的隧道火灾排烟效果。在此基础上,获得了隧道集中排烟模式下合理的排烟阀面积、排烟阀结构形状等设计参数。

江苏吕四小庙洪淹没性潮汐汊道的稳定性

运用沉积学、地貌学和海洋动力学方法，对小庙洪水道进行了历史演变、现代动态及稳定性分析，提出淹没性潮汐汊道的稳定性。淹没性潮汐汊道的开发利用必须顺应汊道自然演变规律，并考虑其内部稳定性差异。

木材干燥室集中换气时进排气孔气流的均匀性模拟

为解决木材干燥室强制集中换气装置进排气道孔口气流的均匀性问题,采用理论分析和Fluent数值模拟方法,对进排气道的进排孔口气流流速、流量等进行数值模拟分析和计算,得到了满足生产实际要求的孔口半径和分布。结果表明:进气道各孔口的质量流量差小于5.1%,排气道各孔口的质量流量差小于7.3%,二者均小于质量流量偏差(10%),能保证进排气道各孔口的气流均匀分布;揭示了进排气道末端到入口端的孔口半径分布规律,得到进排气孔半径的二次分布曲线。

JM DAVY甲醇装置改造中心管提高产能的探索

介绍JM DAVY串并联耦合式工艺流程,针对中煤陕西榆林能源化工有限公司JM DAVY甲醇装置运行实际情况进行分析,找到限制装置产能提升的瓶颈,分析产生原因,通过对合成塔中心管的改造以达到提升产能的效果。

排烟阀设置对隧道集中排烟效果影响研究

为了获得集中排烟隧道中排烟阀设置参数对排烟效果的影响规律,结合某大型过江隧道防排烟工程实际,根据隧道实际交通情况,设定了火源规模,并设计了数组隧道火灾工况,采用火灾动力学模拟软件FDS构建了集中排烟隧道模型,通过对不同火灾工况下隧道内2 m高处能见度、烟气蔓延范围及排烟阀效率等排烟效果指标的定量分析,获得了单向排烟和双向排烟两种集中排烟模式下单个排烟阀面积、间距、开启个数及形状对排烟效果的影响规律。结果表明:无论单向排烟还是双向排烟,单个排烟阀面积、间距及开启个数三种因素共同影响着排烟效果,一味的通过增大或减小其中的一个因素来提高排烟效果的做法是不可行的;但相同的排烟阀设置即相同的单个排烟阀面积、间距及开启个数时,单向排烟模式比双向排烟模式隧道内烟气蔓延距离小,但总排烟阀效率要低于双向排烟时的排烟阀效率,同时,单个排烟阀形状为矩形时排烟效果较好。

“煤改电”集中式供暖热力入口装置研究

“煤改电”作为一种清洁供热方式,在集中式供暖项目中也取得重要发展。然而,在实际运营管理过程中却面临供热量难以计量、用户供暖状况无法实时监控、热网不平衡率难以自动调节等问题。提出一种新型热力入口装置,有效的解决了上述问题,并在实际工程中取得很好的成效。

煤粉锅炉一次风管堵塞的预防和疏通处理

阐述了煤粉锅炉一次风管堵塞的现象,指出了易堵塞的部位,分析了造成堵塞的原因,介绍提出了疏通处理方法和应注意的问题。

肉制品生食加工间中央空调系统设计

对加工间中央空调系统设计的若干问题进行分析,提出肉制品加工行业中央空调系统设计的一些新的设计思路和方法。

间断伽辽金方法在燃机空气系统中的应用

间断伽辽金方法(DGM)对守恒变量及梯度变量具有一致的任意高阶计算精度,因此该方法也具有较高的热流计算精度。本文搭建了二次空气系统单元机理实验台,并采用DGM对中心进气转静系开展了数值计算,取得了误差小于10%的对流换热系数计算结果。此外本文结合SST-γ-Re_θ转捩模型,应用有限体积方法(FVM)及DGM,对燃气轮机旋转盘腔内流动与传热进行了预测,并取得了与实验结果吻合较好的传热预测结果。此两转转系及转静系典型问题验证了DGM对燃气轮机二次空气冷却流动传热预测具有一定优势,展现了DGM在燃气轮机二次空气系统中广阔的应用前景。

甲状腺癌喉返神经入喉处淋巴结转移的临床病理因素相关性分析

目的:探讨甲状腺癌(TC)中喉返神经入喉处区域(RLNIZ)淋巴结转移的相关临床病理因素,同时说明其在中央区淋巴结清扫的临床意义。方法:回顾性分析2018年8月至2020年10月1240例甲状腺乳头状癌(PTC)患者的临床资料,其中经病理诊断确认370例RLNIZ淋巴结,根据有无转移分为两组,RLNIZ淋巴结转移组(n=110)和RLNIZ淋巴结未转移组(n=260)。数据分析应用SPSS 23.0软件,计量资料采用(x±s)表示,计数资料采用[n(%)]表示,RLNIZ淋巴结转移与各临床病理因素之间的关系采用单因素χ^(2)检验、多因素Logistic回归分析。P<0.05为检验标准。结果:RLNIZ淋巴结检出率为29.8%(370/1240),其中RLNIZ转移组占29.7%(110/370),RLNIZ未转移组占70.3%(260/370),平均检出淋巴结数目为(1.45±0.9)枚。BRAF600VE突变(P=0.018)、合并桥本(P=0.049)、喉前(P=0.017)及侧颈部(P<0.001)淋巴结转移是RLNIZ转移的独立危险因素。结论:甲状腺癌中央区清扫要留意RLNIZ淋巴结清扫,避免遗漏致后期复发。