陀螺加速度计误差模型系数离心机测试方法研究

提出了一种在带有反转平台的精密离心机上标定陀螺加速度计误差模型系数的方法。阐述了其测试原理,指出这种带反转平台的测试原理改善了陀螺加速度计离心机测试的环境条件。所提出的测试方案和辨识方法解决了陀螺加速度计在精密离心机上进行高g测试时,受到离心机大臂旋转牵连运动影响的关键问题,并提出分离和精确标定陀螺加速度计误差模型系数的数据处理方法,解决了反转平台引入后造成的正弦输入问题。

土工离心模型的试验原理

简要阐述了土工离心模型试验的原理，包括土工离心模型试验一系列常用的比尺关系、离心力场的特性、模型在离心力场中的运动状态及离心模型试验中若干误差问题。

砂中爆炸成坑的离心模型试验分析方法比较

采用中国水利水电科学研究院450 g-t土工离心机进行干砂中爆炸成坑模拟试验,研究不同药量、不同埋深和不同离心加速度下砂中爆炸成坑规律。对10次模型试验数据采用3种不同的方法进行分析,其中Schmidt公式和Baker公式是通过相似原理推出的量纲一的公式,修正Боресков公式则是在工程中广泛应用的经验公式。3种方法拟合试验数据的相关系数分别为0.931,0.960和0.998,显示了试验数据较高的可信度。为选择合适的离心爆炸模拟试验分析方法,将这3种方法进行比较,结果显示Schmidt公式虽然拟合试验数据精度较低,但公式中各参量易于精确测定,因此最适合定量分析离心爆炸成坑规律。

离心模型试验中离心加速度取值误差探讨

离心力场具有离心力随旋转半径分布不均匀的特点,如果令模型高2/3处的应力与原型一致时,模型中的应力与原型中的应力误差达到最小。试验在模型地基中的影响深度是有限的,应在此范围(最大影响深度)内考虑模型中应力与原型中应力的误差问题。因此,使模型中应力与原型中应力的误差达到最小的条件,应该是令最大影响深度2/3处而不应是模型高2/3处的应力与原型一致。模型高度考虑了边界效应,其值应大于最大影响深度。主要讨论了最大影响深度与模型高度的不同对离心加速度、相似比及模型中应力影响的程度,并且提出对试验前根据模型高度初步确定的相似比进行修正的方法。

基于离心机测试的惯导平台误差系数辨识研究

为解决惯导平台误差模型辨识中与加速度高阶项有关的误差系数的辨识问题,提出一种基于离心机测试的惯导平台误差系数辨识的方案。通过分析惯导平台在过载状况下的受力,给出惯导平台在离心机上的安装定向及其误差系数的辨识方案。按该方案利用扩展卡尔曼滤波估计算法在某型惯导平台上进行误差系数辨识实验。结果表明,此方案可有效地辨识出惯导平台误差型中与加速度高阶项有关的误差系数,且精度较高。

某型弹载雷达测角系统误差模型辨识方法

为了提炼和辨识弹载雷达测角误差系统模型,从物理机理和数据特征两个方面入手,提炼自变量并设计基函数,提出了基于能量的自变量剔除算法。以某型寻的弹载雷达测角误差数据为例,分析了与平台、目标状态相关因素对雷达测角的影响,利用文中提出的辨识方法得到测角误差系统模型。计算结果表明,该方法能够对弹载雷达测角的系统误差进行准确建模,且模型较好地吻合了实测数据。

离心泵流量—扬程性能曲线的二阶多项式回归数学模型处理

二阶多项式回归数学模型能很好的拟合具有抛物线规律的离心泵流量 扬程性能曲线,并经残差分析和F检验证明了模型的有效性。

土工离心模型试验原理及误差问题

土工离心模型试验已广泛用于土木工程的各个领域,本文介绍其基本原理,讨论其误差问题。

模型试验研究中的几个问题的讨论

主要论述了模型试验研究中的基本问题,包括模型的相似原理、模型试验对材料的要求、常用材料模型的制作方法和常用的测试技术,并分析了模型试验中存在的问题。