新常态下海洋经济新旧动能转换测评与影响因素分析

海洋经济新旧动能转换是坚持新发展理念、深化海洋供给侧结构性改革、推动海洋经济转型升级的重要标志,对实现海洋经济高质量发展有重要意义。基于海洋经济新旧动能转换内涵与机理,从需求侧、供给侧、结构转换动能三个维度构建综合评价指标体系;运用主客观赋权法、TOPSIS模型和核密度估计,对中国2006—2020年海洋经济新旧动能转换进行测算与评价;引入GWR模型探讨中国沿海11个省份各影响因素的空间异质性。结果表明,中国海洋经济新旧动能转换综合指数总体呈现波动上升趋势。其中,结构转换动能提升最为显著,需求侧动能总体呈波动上升态势,供给侧动能转换指数整体发展水平不高,对海洋经济新旧动能转换贡献力度较小;2006—2020年,中国海洋经济新旧动能转换指数差异呈先缩小后扩大继而再缩小的变化过程;陆域经济发展水平、海洋产业结构水平、海洋科技创新水平对海洋经济动能转换的提升起正向作用,各因素影响效应具有空间异质性。

安徽省经济高质量发展新旧动能转换路径研究

新时代背景下,为实现并推动安徽省经济高质量发展,对新旧动能转换路径进行优化势在必行。文章首先分析了安徽省经济发展总体概况,其次深入研究了当前的经济发展现状以及面临的问题和挑战,最后提出安徽省新旧动能转换的路径选择,具体包括创新驱动、产业融合与集群发展、绿色经济与可持续发展、政策环境优化四个方向策略及一系列建议,以促进产业升级、技术创新和政策支持,从而实现安徽省经济的可持续发展。

校政企合作背景下定制化人才培养模式创新机制研究——以山东省为例

基于山东省现代服务业转型升级对高技能专业人才的迫切要求,文章应用“新旧动能转换”理论,在分析山东省职业教育人才培养模式现状及存在的问题的基础上,重点阐述了校政企合作背景下定制化人才培养模式的内涵,并从多个层面提出了山东省职业教育定制化人才培养模式的创新机制和运行思路,形成系统化、理论化的定制化人才培养模式创新思路,旨在为山东省定制化人才培养模式的有效创建提供借鉴。

新形势下济南邢家渡引黄灌区生态建设探讨

济南邢家渡引黄灌区作为全省六大灌区之一,位于济南市新旧动能转换起步区的核心位置,灌区生态建设在新旧动能转换与高质量发展的背景下显得尤为重要。灌区的生态建设需要坚持生态优先、绿色发展的原则;需要注重生态系统的整体性和协同性;需要强化科技创新和人才支撑;需要完善政策体系和管理机制。基于此,本文提出了邢家渡引黄灌区生态建设策略。

Digital Transformation:Reshaping China’s Development Landscape

The Chinese economy is currently undergoing a digital transformation.New growth drivers are replacing old ones,creating a new development landscape.Countries with strong digital industries will be the first to reap the benefits of digitalization.For China,the transformation to a digital economy is both of inevitability and heterogeneity fueled by dual circulations.Crowded out from more skill-based digitalized sectors,less-skilled labor moves to less digitalized sectors.New capital,industries and technology clusters emerge as new drivers of manufacturing and service sector development.With its large domestic market and industrial competitiveness,China has fostered a new development landscape of“dual circulations”.

新旧动能转换推动经济双循环协调发展的效应检验

文章基于2003—2020年30个省份面板数据,构建综合指数,建立有调节的中介模型探讨新旧动能转换、产业集聚和双循环协调发展的关联机制,并检验了政府干预在传导路径中的调节作用。研究发现:新旧动能转换对经济双循环协调发展具有正向促进作用,产业集聚存在正向的部分中介效应,但间接路径所占比重较低;政府干预强化了新旧动能转换对双循环协调发展的直接效应,且随干预水平提高正向调节作用不断增强;当政府干预处于低水平时,产业专业化集聚间接效应占比高;当政府干预处于高水平时,产业多样化集聚间接效应占比提高;当政府干预水平位于均值-0.33与-0.02个单位区间时,新旧动能转换通过同时促进产业专业化集聚和多样化集聚推动双循环协调发展。

新旧动能转换背景下山东省装备制造业技术技能人才需求调研与分析

新旧动能转换战略为山东省装备制造业快速发展和转型升级提供契机。为了解山东省装备制造业的发展现状和用人需求,通过问卷调查、座谈等方式进行调研和分析,提出高职院校服务装备制造业转型升级的对策和建议。

加快发展“十强产业”背景下山东高职学生就业创业教育体系构建路径研究

在加快发展“十强产业”背景下,山东省高职学生的就业创业既面临着许多挑战,又适逢稍纵即逝的战略机遇期。本文在分析加快发展“十强产业”背景下山东高职人才供需状态的基础上,阐述了当前高职就业创业教育体系中存在的问题,并针对这些问题,提出重构和创新以校企合作为基础的实践教学平台系统;加强高职院校专业的顶层设计,优化应用型技能人才培养方略;改变传统教育观念,优化教育投入主体,从而形成“十强产业”引领合力,将山东经济战略的认知培养、职业能力培养、创业能力培养贯穿于新的就业创业教育体系中,以促进山东省高职学生充分就业,成功创业,为山东省“十强产业”高质量发展贡献高职教育的力量。

绿色化协同创新、新旧动能转换与地区经济增长

本文基于非期望产出超效率SBM模型,利用2010—2017年我国30个省(区、市)的投入产出数据测算地区工业绿色化协同创新效率及新旧动能转换指数,在此基础上,进一步运用基于经济特征空间矩阵的动态空间模型分析了工业绿色化协同创新及新旧动能转换对我国地区经济增长的影响效应。研究发现:绿色化协同创新效率的提高,在短期和长期均能促进本地经济增长,在短期内对周围地区经济增长有促进作用,在长期则会产生抑制作用;新旧动能转换指数的提高,在短期内会抑制本地经济增长,在长期会促进本地经济增长,无论在长期还是短期,均会促进周围地区的经济增长;工业绿色化协同创新和新旧动能转换通过供求交互作用传递其部分或全部经济增长效应。本文旨在揭示我国工业绿色化协同创新与新旧动能转换对地区经济增长的影响效应及作用机理,这对于实现我国地区经济的绿色转型和高质量发展具有一定现实意义。

数字经济新特征与数字经济新动能的形成机制

发展阶段和发展环境的深刻变化使我国旧动能有所减弱,亟待实现新旧动能转换。数字经济由于其高成长性,成为新旧动能转换的重要推动力量。数字经济具有颠覆性创新不断涌现、平台经济与超速成长、网络效应与“赢家通吃”、“蒲公英效应”与生态竞争等新特征,这些新特征蕴含着数字经济新动能的形成和发展机制。推动数字经济发展、加快新旧动能转换,应持续优化软硬环境,加大技术创新成果早期市场支持力度,支持数字经济细分领域发展,实施“互联网+”与“智能+”,鼓励数字经济龙头企业走出去。

新工科驱动的大数据人才培养改革与实践——以山东理工大学软件工程(大数据方向)为例

新工科是高等教育改革的指导思想和驱动力,面向新经济发展需要、面向未来、面向山东省新旧动能转换,对传统软件工程专业升级更新增设了大数据方向。依托新工科建设试点项目支撑,以大数据新工科创新实验班的模式在大数据人才培养改革方面进行了探索和实践,为兄弟院校和相关专业的新工科建设提供有益借鉴。

“十四五”时期我国农业高质量发展的路径研究

农业高质量发展是经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段的应时之策和推进农业农村现代化建设的必然选择。改革开放以来,我国农业生产条件明显改善,农林牧渔业总产值稳步提升,农民收入持续增长。在取得成绩的同时,农业供需结构性失衡,农产品质量有待提高,农业资源与环境约束趋紧等农业发展问题不容忽视。农业高质量发展为破解我国农业发展困境、提高农业竞争力、推进农业现代化发展提供了根本遵循和方向引导。结合农业发展现状在对我国农业高质量发展所面对的机遇与挑战进行分析的情况下,对推进农业高质量发展提出了以科技创新激活农业发展新动能、以量质并重攀升农业安全新高度、以深化改革构建农业发展新业态、以生态保护树立农业发展新风向、以精准匹配创造农业发展新特色的对策建议。

中国经济发展动力的可持续因素探究

中国在全面建成小康社会之后的路应该怎样走,经济动能的可持续性问题怎样解决是非常重要的。继续依赖于做大产能规模推动经济发展已经没有空间,需要另辟蹊径。中国经济继续发展,从小康奔向富裕实现发达,应该走"两个驱动、一个基础"之路,即创新驱动、市场驱动,以诚信市场为基础的发展路径,同时因为国际经济环境发生了极大变化,必须要坚持底线思维,做好较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备。

济南新旧动能转换先行区工程地质适宜性评价

济南新旧动能转换是山东省为响应国家战略而推进的一项重大举措。根据济南新旧动能转换先行区总体发展规划,结合济南新旧动能转换先行区内地质条件和地形、地貌特征,对区域工程地质特征进行分析,对区域内不良工程地质问题及地质灾害进行评价,将济南新旧动能转换先行区划分为适宜区、较适宜区、适宜性差区和不适宜建设区四类。根据济南新旧动能转换先行区规划,按不同区域工程地质条件对地区规划建设提出了建设建议,研究成果可为济南新旧动能转换先行区的工程建设提供宏观层面上的决策参考。

PPP模式助推新旧动能转换的实践及建议

随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,为深入推进供给侧结构性改革,2018年,我国开始了新旧动能转换的试点工作,山东省为全国新旧动能转换的首个试点省份。同时,2018年也是PPP模式的"规范发展年",PPP模式的初衷在于更高效地建设基础设施和提供公共服务,实现政府与社会资本的利益共享、风险共担,而基础设施和公共服务质量的提高为加速新旧动能转换提供了基础性保障。因此,结合山东省的具体实践,探究PPP模式如何推动新旧动能转换,分析当前PPP模式如何进一步实现高质量发展成为本文的重点。同时,本文分析了PPP模式支持新旧动能转换过程中面临的挑战及相关的政策建议。

新旧动能转换背景下山东省FDI环境效应分析

推动生态文明建设,促进新旧动能转换是当前党和国家的重要战略。外商直接投资(FDI)通过多种路径可以对中国的生态环境产生深刻的影响。以山东省这一新旧动能转换的综合试验区为研究对象,首先对FDI环境效应的传导路径进行了分解,之后对全国各省份2001~2015年工业污染排放及其影响因素的面板数据进行了实证分析和比较,最后对山东半岛城市群的相关数据进行实证,研究发现由于在外资来源地技术水平和引资结构等方面所具有的优势,山东省的FDI对于减少污染排放、促进新旧动能转换的效应为正向且居全国领先水平。

创新驱动与新旧动能转换互动关系研究——以青岛市为例

创新驱动和新旧动能转换是经济转型的两大重要战略。建立了VAR模型,通过脉冲响应、方差分解相结合的方法对青岛市创新驱动和新旧动能转换互动关系进行了分析。结果表明:(1)创新驱动的提高有利于经济发展新动力的形成,推动新旧动能转换进程,但存在滞后效应;(2)新动能的形成对创新驱动具有反作用;(3)创新驱动系统中各项指标与新旧动能转换综合水平的相关度有所不同。最后基于研究结果提出了通过创新驱动加快新旧动能转换的有关建议。

创新创业发展助推山东省新旧动能转换研究

实施新旧动能转换是“十三五”期间重要的经济工作,是保持经济健康发展的重要途径。本文以双创作为新旧动能转换的强引擎切入点,依据经济增长理论,对1990—2016年山东省资本存量、全要素生产率指数等相关指标进行测量,以意识创新→创业活动→价值创造为线索,表述了如何用开放、合作、绿色的理念进行双创发展以助推新旧动能转换,最后对双创发展助推新旧动能转换的发展趋势进行了阐述。

基于企业家精神的新旧动能转换机制研究

新旧动能转换通过0.5→1路径和0→1路径实现,最重要的是需要政府和企业发挥其企业家精神的判断识别、改造升级和创造培育环节,企业家精神的作用方式和转换路径构成了新旧动能转换机制。新旧动能转换本身就是根据政府对经济可持续发展的企业家警觉而进行的企业家响应,与之对应的是最优转换路径,而由企业的企业家精神自发推动的转换路径未必与该最优路径一致。基于企业家精神的新旧动能转换机制内含的解决方案是:一方面,政府积极引导企业的企业家精神;另一方面,政府与企业间积极地协作创新。在此基础上,企业的企业警觉和响应与政府的企业家警觉和响应一致,政府的企业家警觉和响应与经济可持续发展一致,与该机制对应的新旧动能转换自然是合意和理想的。

新旧动能转换背景下校企合作新机制的探索与实践——以青岛职业技术学院海信学院为例

青岛职业技术学院自2005年与海信集团开展合作以来,双方在订单培养、专业建设、实习实训、师资队伍建设、企业员工培训、实训培训基地建设和应用研发等方面开展了深度合作,成果丰硕。为响应《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》,加快培养新一代信息技术产业所需的高素质技术技能人才,发挥海信集团的产业优势,校企合作成立海信学院,双方秉持"产教融合协同育人"精神,探索校企合作的新机制、新模式,为中国制造2025培育时代工匠。