铁路曲线槽-箱混合连续梁的曲率效应

将槽形梁与箱形梁结合形成的槽-箱混合连续梁是一种适用于铁路小半径曲线区段的新型结构,但较大的曲率会引起显著的弯扭耦合作用,从而导致曲线梁体开裂或支座破坏。为研究曲线半径对铁路曲线槽-箱混合连续梁空间力学行为的影响,以在建揭阳—惠来单线铁路跨梅州—汕头高铁两等跨槽-箱混合连续梁为依托,建立空间梁单元有限元模型,分析该桥在悬臂转体施工和成桥运营阶段的位移、应力和自振特性,并计算曲线半径对转体施工和运营阶段的主梁变形、应力、自振特性等结构受力特性的影响。结果表明:在转体(悬臂)和运营(连续梁)阶段,梁体曲线内外竖向位移差主要是恒载产生的,其他荷载影响较小;对于两跨单线铁路槽-箱混合连续梁桥,在跨径较大且主梁宽度与曲线半径比值较小的情况下,曲线半径并非影响主梁顺桥向正应力和自振频率的敏感参数,但曲线半径对槽-箱混合连续梁桥曲线内外竖向位移差影响较大;最不利工况条件下,两等跨铁路曲线槽-箱混合连续梁桥在转体施工和运营阶段的变形、应力、自振特性等关键静动力性能指标均满足规范要求。该新型结构适用于曲线半径超过300 m、建筑高度受限的桥梁。

龙门吊轨道交叉下连续箱梁移位工序AI识别模型

为提升工程连续箱梁移位工作质量,保障工程有序顺利进行,设计龙门吊轨道交叉下的跨海通道工程连续箱梁移位工序AI识别模型。分析连续箱梁移位工序流程,将连续箱梁移位工作划分为钢筋加工、模板安装、混凝土蒸养等五个工序。利用人工智能技术中的门限玻尔兹曼机与支持向量机构建连续箱梁移位工序AI识别模型,采集连续箱梁移位工作图像,将所采集图像作为模型输入,利用卷积神经网络中的卷积层与池化层优化门限玻尔兹曼机模型,利用优化后的模型采集连续箱梁移位工作图像特征;基于不同图像特征,利用支持向量机划分图像类别,完成工序识别。实验结果显示,该模型能够准确识别连续箱梁移位工序,有效提升工程施工性能与经济效益。

25 m预制小箱梁安装施工技术研究——以宗村大桥工程为例

25 m预制小箱梁作为航道上跨桥梁引桥部分的重要组成部分,具有标准化程度高、安装速度快、方便快捷等优点,所以选择合适的箱梁安装技术,对于保证航道上跨桥梁的安全顺利通车具有重要意义。文章以宗村大桥引桥25 m预制小箱梁安装施工为例,从施工准备、设备选型等方面对箱梁安装施工要点进行说明,为提高航道上跨桥梁引桥施工质量提供参考。

准高速铁路PC连续刚构斜拉桥研究

本文通过对我国第一座准高速铁路双塔斜拉桥的空间分析，提出以塔梁自固接、墩梁固接、槽型箱梁的连续刚构斜拉桥方案。

港珠澳大桥九洲航道桥组合梁钢主梁制作关键技术

介绍了九洲航道桥钢主梁的结构形式和结构特点,分析了钢主梁大节段分幅匹配制作的重点及难点,针对钢主梁大节段底板单元整体组装焊接、锚箱单元安装、大节段预拼装等关键技术进行了分析研究,解决了钢主梁大节段分幅匹配制作精度控制、锚箱单元安装等难题,有效保证了钢主梁的制造质量。

上海长江大桥辅航道桥设计要点与施工控制

该文介绍了崇明越江通道长江大桥工程辅航道桥结构总体布置、大跨度悬臂浇筑连续箱梁设计及施工控制,为今后跨江及跨海大桥建设提供借鉴和参考。

上海崇明越江通道长江大桥工程辅航道桥设计

上海崇明越江通道长江大桥工程是集高速公路及轨道交通于一体的特大综合性桥梁工程。具体介绍了工程辅航道桥结构总体布置方案、上部大跨度悬臂浇筑连续箱梁结构、预应力体系等设计,介绍了下部大型深水基础包括桥墩冲刷深度、基础、立柱、防撞方案等的设计,为今后跨江及跨海大桥的设计及建设提供了借鉴和参考。

哈尔滨松浦大桥辅航道桥箱梁结构设计

哈尔滨松浦大桥辅航道桥上部结构为六跨单箱双室预应力混凝土连续梁结构,设计中需考虑严寒条件下桥梁的荷载、耐久性、施工周期等问题;桥梁采用三向预应力体系,悬臂浇筑和满堂支架现浇相结合的施工方法。该文阐述了具体纵向、横向、竖向预应力配置情况,结构计算概况,合拢段、横梁的设计,以及指导性施工步骤等,可供相关专业人员参考。

简支槽型梁温度控制技术研究

混凝土浇筑过程中水泥水化放热使得现浇混凝土结构易出现裂缝,故需采取温度控制措施以保证其正常使用及耐久性能。京沈客运专线是国内首例采用350 km/h高速铁路的预应力混凝土槽型梁工程,梁截面形式复杂,施工时模板布置较传统桥梁更为复杂,不利于混凝土水化热的散失,易产生裂缝。本文采用MIDAS结构分析软件对其浇筑过程中温度变化进行有限元分析,主要目的是掌握浇筑过程中出现的最大温度及最大拉应力的大小及位置,对实际施工过程中可能出现的问题提供理论依据与技术控制措施。

铁路预应力混凝土箱形梁上复合材料整体电缆槽和遮板研究

现浇和预制钢筋混凝土电缆槽和遮板属于铁路预应力混凝土箱形梁的桥面附属设施,存在施工周期长、容易劣化等缺点。因此研制了一种采用真空灌注成型制作的复合材料整体电缆槽和遮板,其作为新型轻质化桥面附属设施的重要组成部分,能够装配化、工厂化、标准化施工。本文介绍了其构造细节,并对其进行了受力分析。新研制的复合材料整体电缆槽和遮板已在现场试用了2年,效果良好。

马普托大桥跨航道环境缆索吊设计要点

马普托大桥加劲梁采用正交异性桥面板流线型扁平钢箱梁,在两边风嘴处不宜设置临时吊点。为解决一系列施工难题,在原有缆索吊系统经济、实用、快捷的基础上,增加梁上运梁、平面旋转、视频监控、钢丝绳应力监控、双起重系统、双牵引系统、卷扬机联动PLC控制系统等功能,成功地解决了施工现场无大型水上起吊设备、钢箱梁平面旋转、单点喂梁、梁上运梁的钢箱梁安装问题。马普托大桥全桥57个梁段,仅用25 d完成全部钢箱梁的吊装。

薄壁混凝土槽型梁裂缝控制技术研究

槽型梁多为薄壁混凝土,底板内布置双向预应力筋以增强其整体刚度及抗裂性能,由此对施工工艺提出了较高的要求。新建京沈铁路客运专线采用薄壁混凝土槽型梁结构,为国内工程中首例应用,由于安全等级较高、使用寿命较长,施工时应制定合理工艺及工序以满足其抗裂要求。本文从模板布置、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护三个方面控制裂缝的产生,具体阐述施工工艺及实现过程,针对槽型梁结构特点制定双向预应力张拉工序,并采用MIDAS/Civil软件对张拉过程中槽型梁应力分布进行计算,以保证张拉工序合理、可靠,为类似工程提供经验。

青岛客站地下候车室铁路桥设计

青岛客站地下候车室铁路桥由5座独立、平行的双线铁路桥组成,采用简支箱式槽形梁结构,每座桥均由梁长39.65 m的预应力钢筋混凝土梁和梁长13.00 m的普通钢筋混凝土梁各1孔组成。介绍全桥中具代表性的2号桥的上部结构和下部结构设计。

起重机主梁轻量优化精确建模与智能求解方法

为了减轻起重机主梁自重,提出了基于多进化行为粒子群算法的主梁轻量化设计方法。建立了主梁轻量化设计模型,使用罚函数将约束优化问题转化为非约束优化问题;以粒子群算法为基础,制定了向群体最优学习、向自身学习、向其他粒子学习等多渠道信息来源方法,提出了四种粒子进化方法,以不同进化方法的即时价值和未来价值为依据,构造了粒子选择不同进化行为的概率,从而提出了多进化行为粒子群算法的优化模型智能求解方法。经测试函数验证,对于低维和高维寻优问题,多进化行为粒子群算法均具有超强的寻优的能力;与企业生产主梁相比,多进化行为粒子群算法优化后主梁面积减少了10.86%,且经有限元分析可知,优化后主梁仍满足约束条件,负荷设计要求。

城市轨道交通高架桥梁型及工法研究

城市轨道交通以其快捷、安全、节能、环保等诸多优势为越来越多的城市所倚重。基于目前国内众多城市轨道交通高架桥建设现状,该文从结构体系、标准梁截面形式和标准跨径等多个层次,研究了城市轨道交通高架桥上部结构选型;从结构受力、景观效果等角度,探讨了各类上部结构对应的下部结构造型;针对施工难度、施工质量、工期长度、环境影响、建设成本等方面,对各种工法进行了对比性分析。研究结果表明:一般情况下,高架区间标准梁跨推荐采用30m简支箱梁结构,下部结构可采用柱式墩、花瓶墩等;标准梁工厂化、规模化制作是发展趋势,应加快相关设备研制开发。

上海某大桥大跨度宽幅连续箱梁快速拆除施工技术研究

为提高太湖流域行洪排涝能力,推进上海内河高等级航道建设,适配相应航道提标改造的标准,上海某大桥需拆除重建。该桥上部结构为三跨预应力混凝土变高度变宽度连续箱梁,桥长156 m,桥面宽度15.8~22.2 m。依托该桥,提出了采用金刚石绳锯机、圆盘锯等设备的机械拆除法快速拆除大跨度宽幅连续箱梁的施工技术。结果表明,技术在项目过程中实现了现场的安全保障,减少了拆除施工对交通的影响,解决了液压静力切割结合临时支撑方案中的难题,为后续宽幅连续箱梁拆除提供了可靠保障。

步履式顶推法在钢箱梁安装施工中的应用

南京丰子河路建设工程PPP项目是南京市浦口桥林片区重要的交通主干道,线路中的石碛河大桥跨越石碛河航道,主桥梁体采用大跨度连续钢箱梁设计。由于梁体设计位置临近既有地铁高架线路,综合考虑施工的安全可靠和经济适用性,选择步履式顶推法进行钢箱梁安装。结合本工程环境特点,重点阐述了钢箱梁顶推法在该工程的施工工艺、材料与设备投入,实践证明该技术很好地解决了跨越航道和临近地铁既有结构等复杂环境下钢箱梁安装施工的技术难题。

武汉二七长江大桥槽形梁顶推墩结构设计

以武汉二七长江大桥为工程背景,对超大吨位顶推墩设计与施工过程中的一些经验进行总结,为设计、施工提供基础资料。

铁路客运专线割翼箱梁预制施工技术

32m后张法双线整孔箱梁预制在铁路工程中,尤其是在客运专线施工中应用越来越多,这种箱梁结构新颖,施工工艺复杂,精度要求高,梁体自重大。在福厦铁路Ⅲ标段施工中,为解决箱梁过隧问题而开发出割翼箱梁(后浇部分翼缘板),介绍了割翼箱梁预制施工技术。

浦东国际机场北通道(申江路—主进场路)新建工程主线高架桥梁现浇连续箱梁施工

浦东国际机场北通道作为中环线向东延伸线,是连接中环线和上海浦东国际机场间的快速通道。着重阐述北通道14标主线高架桥梁现浇连续箱梁的施工方法及技术保证措施,可为同类工程提供参考。