模块式四芯光纤信道分束器及其性能测试方法

针对传统多芯光纤分束器与多芯光纤连接方式的不足,如拆卸困难和测试方案需额外引入测试分束器等问题,采用双包层光纤束拉锥法制备了四芯光纤信道分束器。为了方便器件的测试和连接,在单模光纤和四芯光纤的尾端分别制备了LC/PC型的活动连接器,从而形成了单个模块式的四芯光纤信道分束器;同时,提出了一种针对该模块式器件的镜像反射式测试方法。这种测试方法仅需要一个LC/PC活动连接器式反射器,就可以轻松完成器件的插入损耗和芯间串扰的测试。测试结果表明,所制备的四芯光纤信道分束器性能优异,其最大插入损耗和最大芯间串扰分别为0.84 dB和-46.32 dB。

新型钢-砼-钢组合剪力墙抗震性能试验研究

本文提出一种采用加强槽钢剪力连接件的新型钢-砼-钢组合剪力墙.通过对4个试件进行推出试验研究该新型剪力连接件的受剪性能,分析其破坏模式、荷载-滑移曲线、极限抗剪承载力以及极限滑移量等.为研究采用该新型加强槽钢连接件的钢-砼-钢组合剪力墙试件的抗震性能,完成了3个剪跨比为2.0的组合剪力墙试件的拟静力试验,研究了该新型组合剪力墙在低周往复作用下的破坏形态、滞回性能、承载能力、变形能力以及耗能能力,分析钢板厚度和是否设置边柱对其抗震性能的影响.试验结果表明:推出试验试件的荷载-滑移曲线可划分为5个阶段,其破坏模式是试件的破坏模式为两侧螺栓和槽钢连接件腹板的剪切破坏,与普通槽钢连接件相比具有更好的受剪性能并且其极限滑移量满足规范要求.采用加强槽钢连接件的钢-砼-钢组合剪力墙试件的破坏形态为墙体底部钢板屈曲、底部焊缝开裂以及内部混凝土压溃.试件平均破坏位移角可达1/63 rad,具有良好的变形能力.试件耗能随着变形的增大而迅速增大,抗震性能良好.钢板厚度的增加对试件承载能力有着显著提升,对变形能力的影响较小;边柱的设置能显著提升此新型剪力墙试件的承载与变形能力.增加钢板厚度以及边柱的设置可显著改善该组合剪力墙的抗震性能.

槽钢剪力连接件承载力的有限元分析

建立一个有效的数值分析模型,模拟槽钢剪力连接件的性能。重点研究单调加载下槽钢剪力连接件的抗剪能力。通过试验数据证实模型是有效的,引用加拿大设计规范CAN/CSA-S16-2001和GB50017-2003《钢结构设计规范》中给出的公式进行对比。利用该非线性模型进行的研究表明:混凝土强度、槽钢腹板和翼缘厚度、槽钢高度以及槽钢的长度对槽钢剪力连接件的承载力有较大影响,混凝土块高度的影响较小。

MQ4和L32系列多射频通道连接器国际标准提案及其应用

介绍了MQ4和L32系列两项多射频通道连接器国际标准提案的立项背景、两个系列产品的结构特点、技术性能、典型应用、主要差异及对行业的影响等。

多通道射频连接器国际标准提案介绍

介绍了多通道射频连接器国际标准提案的立项背景以及产品性能参数和特点,该提案包括两种型号产品,即L32-4型4通道射频连接器和L32-5型5通道射频连接器,可以重点应用于移动通信基站的共天馈场景,且已经在我国4 G网络中作为重要方案被广泛采用。

槽型钢加固混凝土梁力学性能研究

从已有的正弯矩试验出发,参考钢结构设计规范中组合梁理论,给出正弯矩和负弯矩塑性分析承载力公式,正弯矩理论值与试验值吻合,负弯矩理论值与试验值相比误差较大,因此提出简化的负弯矩计算公式,并与试验对比,计算值与试验值吻合,并指出采用钢结构规范的完全抗剪的负弯矩承载力公式计算槽钢加固悬臂梁的局限性。

重复加载下抗剪连接件的力学性能试验

通过3组12个抗剪连接试件的单调加载和重复加载推出试验,研究角钢连接件、槽钢连接件和T-PBL连接件的极限承载能力、荷载-位移关系、延性、初始刚度、刚度退化及耗能能力等力学性能.试验结果表明:槽钢连接件的极限承载能力和初始刚度都要优于其他两种连接件;重复荷载下的各试件初始刚度与单调荷载情况相差不大;随着加载循环次数的增加,试件刚度不断减小,槽钢连接件刚度退化比较慢,角钢连接件次之,T-PBL连接件刚度退化最快; T-PBL连接件耗能能力最好,角钢连接件耗能能力最差,且同级荷载下,随着循环次数的增加,试件耗能能力逐渐降低.

汽车接插件随形水路设计及工艺优化

根据汽车接插件的模具规格和使用要求,基于Moldflow软件对汽车接插件的成型过程进行数值模拟,设计冷却系统和流道系统,针对冷却系统对热流道区域冷却不足的问题进行优化,增加随形水路。根据Taguchi正交实验分析了熔体温度、模具温度、注塑时间、保压时间、保压压力5个因素对产品框口区域翘曲变形的影响规律,得到最佳工艺参数组合,最后对最佳参数组合进行了模拟验证。实际生产表明,该方案可以缩短产品的开发周期与成型周期,提高生产效率。

格构式组合梁中T型件和叠合板托的应用

在格构式组合梁的设计施工中,常因抗剪连接件的焊接量大,混凝土板托支模工序繁琐,影响施工进度,从而影响组合梁的设计和应用。通过对T型抗剪连接件的研究,给出其承载力设计公式,并阐明其广泛的应用前景;通过参考混凝土叠合板的工作原理,提出了利用预制槽型板的边肋与后浇混凝土形成混凝土叠合板托的新型式,为格构式组合梁的设计和施工提供了经济可行的途径。

槽钢连接件对型钢混凝土锚固性能的影响

本课题对表面状况不同的钢板与混凝土组合制成的型钢混凝土构件进行研究。该项研究按钢板的不同表面状况设计了钢板直锚、附加槽钢连接件2组试验。研究结果表明,槽钢连接件的设置相比直锚,不仅显著提高了试件的附着力和极限载荷,而且提高了试件的安全性、稳定性和工作可靠度。

中国陶瓷谷国际会展中心地下室防水设计与施工技术

介绍了中国陶瓷谷国际会展中心地下室防水做法:在结构自防水的基础上,地下底板、侧墙、顶板均采用自粘高分子防水卷材与自粘聚合物改性沥青防水卷材复合的做法,种植顶板部位设置改性沥青耐根穿刺防水卷材,并对后浇带、桩头、预留通道接头、穿墙管件、电梯井等细部节点做法作了详细阐述。

ECC-钢桥面铺装层槽钢连接件承载力分析

铺装层与钢桥面在周期性交通荷载作用下展现出较差的抗剪切能力,易产生推移、拥包等病害损坏。针对此,提出基于槽钢连接的ECC-钢桥面铺装结构,通过有限元软件模拟槽钢推出试验,并结合正交试验研究ECC材料中槽钢力学性能。结果表明:槽钢连接件在ECC中的破坏模式以剪切断裂为主,槽钢尺寸对抗剪承载力的影响排序为槽钢长度>腹板厚度>翼缘厚度>槽钢高度,并提出了槽钢剪力影响域概念。最后通过对模拟结果进行函数拟合得到槽钢承载力修正系数,用于计算ECC材料中槽钢连接件的抗剪承载力。

槽钢剪力连接件的性能研究第二部分:分析研究

建立了一个有效的数值模型,主要是利用有限元方法模拟槽钢剪力连接件的试验。重点测试单调加载下钢筋混凝土板的槽钢剪力连接件的抗剪能力。通过第一部分的试验研究中的试验数据证实,本文的数值模型是有效的,而且与北美设计规范中给出的数据进行了对比。利用这个非线性模型进行的参数研究主要涉及混凝土强度、开槽尺寸和开槽方向等变量。结果显示:混凝土强度、开槽腹板和翼缘厚度以及开槽的长度都对槽钢剪力连接件的极限强度影响很大,但是开槽截面高度的影响很有限。同样,改变开槽的方向也会对剪力连接件的刚度和极限强度产生影响。

槽钢剪力连接件的性能研究第一部分:试验研究

在组合梁的设计中,剪力连接件一般用于将纵向剪力转移到钢-混凝土的连接界面。对单调低周疲劳荷载作用下混凝土板中的槽钢剪力连接件的性能进行了试验研究。这种混凝土板将应用于地震作用下的组合结构,其中不同混凝土材料的性能和作用成为了研究重点。对一系列由素混凝土、钢筋混凝土(RC)、纤维钢筋混凝土(FRC)和水泥基复合材料(ECC)组成的构件进行推出测试。结果显示:大部分构件的循环抗剪强度要比它们在单调加载条件下的抗剪强度低10%~23%。同时,聚丙烯纤维(FRC构件)的采用对构件的抗剪强度和荷载-位移曲线也产生影响。然而,聚乙烯醇(ECC构件)的采用在剪力连接件的极限强度和延性上引起了显著的增加。最后,对比了试验构件的承载能力与北美设计规范建议的数值。

一回典型的110kV电缆接头故障查找与分析

对于发生跳闸的110kV故障电缆,可通过多种故障查找方法确定故障点。通过分析线路故障的原因,提出了相应的解决措施。

设槽钢连接件的钢-混凝土-钢组合剪力墙抗冲击性能研究

为研究钢-混凝土-钢组合结构在飞机失事、汽车撞击、导弹袭击等意外冲击荷载下的抗冲击性能,以使用槽钢连接件的钢-混凝土-钢组合剪力墙为研究对象,通过落锤冲击试验和有限元分析对冲击作用下墙体的动态响应展开研究,得到了组合墙在冲击荷载作用下的破坏形态以及不同参数对组合墙抗冲击性能的影响规律。试验结果表明:当冲击能量从15 kJ增加到22 kJ和27 kJ时,组合剪力墙的破坏模式由混凝土的弯曲破坏逐渐发展为混凝土弯剪联合破坏,并在冲击能量达到27 kJ时出现了钢板的屈曲和钢板与混凝土的分离;有限元分析结果表明,增加钢板厚度和在墙体两侧设置暗柱能够有效提高组合墙的抗冲击承载能力,减小槽钢连接件间距主要影响第1阶段的冲击响应,提高局部接触刚度,减小墙体变形。

噬菌体phi29 DNA包装马达磷脂膜嵌合体在单分子检测及纳米医学领域的应用

生命系统包含了具有不同功能的纳米机器和高度有序的大分子结构。所有的双链线性DNA病毒使用由ATP驱动的纳米分子马达将其基因包装在蛋白质外壳内。噬菌体phi29 DNA包装马达的核心组成部分连接器已被成功嵌入到脂双层中,极为稳定且可用于离子和DNA转运的精确测量。它在包装DNA时具有单向通行的阀门机制,同时其关闭和打开可由人工控制。这对于详细研究分子马达的操作机制及未来医药应用中DNA的包装、测序、采样和投递都具有重要意义。

红岛航道桥斜拉索叉耳连接件耐久性设计

阐述了青岛海湾大桥红岛航道桥斜拉索锚固特点,着重从构造措施、疲劳性能和防护措施等方面,论述了红岛航道桥斜拉索叉耳连接件的耐久性设计。