高升力控制计算机系统关键技术研究

高升力系统是现代大型飞机的重要组成部分,直接影响飞机的起飞、降落以及巡航阶段特定任务的执行。在介绍高升力系统现状的基础上,针对现阶段高升力系统控制计算机安全性设计不足以及集中式驱动架构存在的潜在问题,进行了关键技术研究。提出了一种满足高升力系统安全性需求的通道故障逻辑设计,在分析国内外高升力系统架构的基础上,提出了一种基于时间确定性网络的分布式架构。上述工作可为高升力系统设计提供参考。

地铁车辆速度传感器通道故障分析及处理

在地铁车辆中,速度是一个很重要的参数,因此在日常工作中,有关速度的故障,一定要认真对待。本文针对地铁车辆中出现的一起速度传感器通道故障,通过逐步分析,逐步排查,发现测速齿轮有点损伤,但是该损伤又在损伤范围内,如果更换它,会造成不必要的损失。最后通过分析通道故障的逻辑,发现该故障检测灵敏度太高,需要调整无效通道检测时间。后面通过实验对比不同时间参数下的数据,确定最优的时间参数,从而解决该问题。

多交叉通道模型中瞬时故障的后向恢复

在多交叉通道余度系统中,最大限度恢复个别通道出现的输出错误,是表决结果正确性的前提,也是余度系统中的基本问题。在一个指令周期中,多交叉通道针对任务在时间分配上存在一定冗余,对当前表决面之前时间的冗余进行汇总,并假设之后阶段不出现瞬时故障,进行后期冗余时间的估计;累计这两部分冗余,构造一个较大的时间窗口,利用该窗口,在故障时增加回卷深度,实现瞬时故障的最大恢复。基于上述思想,提出了多通道交叉余度模型中的动态时间序列,针对该序列,进行时间回卷深度分析,由此设计了支持后向恢复的算法和具有后向恢复能力的故障监测逻辑。理论分析和实验表明,提出的方法对于提高多通道系统的故障恢复率、减少失步次数等方面十分有效:与静态回卷相比,4通道和6通道下恢复成功率分别提高了47.49%和72.35%,失步次数分别下降了58%和85%,进而较大幅度促进了系统可靠性的提高,尤其是表决面数目较大时效果更为明显。

机载机电系统双余度管理技术研究

在航空电子系统中,机电系统是飞机的重要组成部分,通过机电系统余度设计可提高系统可靠性。讨论了余度管理技术中的同步技术、交叉传输技术、通道控制逻辑技术和数据容错重构技术,并将这些技术有效运用在分布式双余度机电管理系统中,有效提升了机电系统的数据资源共享能力和容错重构能力。

火电厂励磁系统故障实例分析与探讨

文章介绍并分析了励磁调节器备用通道板卡故障和发电机出口PT慢熔两种情况下励磁系统未正确动作继而引发停机故障的过程、原因及后续处理防范措施。

逻辑控制单元输出电路故障原因分析及改进措施

针对广州地铁逻辑控制单元输出电路故障案例,分析故障原因,归纳总结故障处理方法,为后续逻辑控制单元输出电路提供改进措施。

机载机电管理系统通道故障逻辑设计

机载机电系统是保障飞机正常运行的重要系统,为了提高双通道机电管理系统的任务可靠性,对系统容错和重构管理技术进行研究,提出了一种适用于机载双通道机电管理系统的通道故障逻辑设计;该设计的特点在于以本通道自监控策略为核心,并结合它通道的辅助监控和强制切除能力,实现故障的准确定位和有效隔离,从而避免故障影响的进一步扩散,同时该设计还具备故障复位能力,进一步提高系统冗余度;从分析和仿真结果可以看出,该设计有效地提高了双通道机电管理系统的稳定性和任务可靠性,并且可以应用到更高余度通道的系统中,具有良好的应用前景。