融合动态压力角域特征与多源信号的压缩机气阀故障诊断方法

针对不同故障下往复压缩机气缸动态压力数据特征非线性变化的特性,提出一种基于动态压力角域特征与多源信号的气阀故障诊断方法,构建了气缸动态压力仿真模型,基于气缸、气阀实际参数完成不同工况动态压力数据仿真,对实测与仿真数据进行归一化处理,提取整周期角域特征;进一步,提取振动、位移、管道温度等多源信号特征,采用径向基神经网络完成数据训练与故障诊断;应用实际往复压缩机气阀故障案例数据进行了测试验证。

高速动车组时频域响应特征及振动传递特性研究

随着运行速度的提高,车辆对轮轨激励的敏感性有所增强,激扰频率范围也进一步加宽,深入研究高速列车振动特性及传递规律具有重要意义。在车辆各主要部件上布置加速度传感器,于武广客运专线上测试并获取了高速动车组轴箱、车体、构架承载部位以及齿轮箱和制动吊座等部件的垂向和横向振动加速度时间历程。对照列车运行速度,分析一、二系连接处各部件振动加速度峰值、均方根等时域特征,给出测试里程内系统振动频次和幅值之间的对应关系。利用短时傅里叶变换方法,获得系统各部件功率谱主频与运用速度之间的关系,并给出典型冲击工况下时频谱的特点。建立不同响应位置间的幅频传递函数,获得匀速、牵引加速、制动减速等不同典型工况下各部件间的频域传递特性。本文的研究工作对认识和获得动车组车辆系统振动特性具有较为重要的工程意义。

基于瞬时故障特征频率趋势线和故障特征阶比模板的变转速滚动轴承故障诊断

针对难以从滚动轴承的时频分布中提取瞬时转频分量的问题,本文利用由轴承包络时频谱中提取的瞬时故障特征频率替代传统瞬时转频实现重采样,进而基于故障特征因子与转频阶比边带构造故障特征阶比模板以实现变转速运行模式下滚动轴承故障诊断。其具体算法由以下四个部分组成:首先,联合应用谱峭度滤波算法与短时傅里叶变换得到能够突出瞬时故障特征频率的包络时频谱;其次,提出基于幅值重调的峰值搜索算法对瞬时故障特征趋势线进行提取;再次,以瞬时故障特征频率趋势线为基础对原信号进行故障相角域重采样并得到故障特征阶比谱;最后,根据被监测轴承的故障特征因子构造故障特征阶比模板对滚动轴承的运行状态与故障类别进行判断。仿真算例和应用实例证明了该算法的有效性。

超导故障限流器在智能电网中的应用

针对智能电网应用超导故障限流器(SFCL)时在输电电路中进行短路电流限制技术的研究,提出了SFCL的工作原理及数学模型,并基于单机对无穷大系统,推导出了在输电线路不同位置发生短路故障时,投入SFCL后的总转移阻抗和发电机的输出功率表达式。从功角特性曲线上分析了SFCL对电力系统暂态稳定性的影响情况,并用改进欧拉法对接入SFCL的电力系统进行了暂态稳定时域仿真研究,揭示了SFCL对系统暂态稳定性的影响规律。

内源作用下盆地倾角对地表地震动放大特征的影响

基于二维盆地模型和内置震源,利用高精度谱元法,探究了近场点源作用下,盆地倾角对盆地地面运动时、频域放大特征的影响。结果表明:内源作用下盆地地震效应及其随盆地参数的变化特征与平面波入射情况显著不同。从时域分析角度,盆地倾角对盆地内地震波的传播过程影响显著。盆地边缘效应依然明显,最大放大系数出现在盆地边缘,其值与盆地倾角无线性关系,但较小倾角下盆地中心的聚焦效应显著,形成另一强烈放大区。从频域分析角度,相比一维水平成层模型,盆地倾角的变化主要影响盆地边缘区域的放大,最大放大系数3左右,且最大放大系数有随盆地倾角减小而增大的趋势;盆地中心区域整体放大作用不明显,但对高频段仍有1.2倍左右放大。

操纵稳定性角脉冲试验数据处理分析

文章对操纵稳定性角脉冲试验数据处理中的傅里叶变换进行了理论推导,将傅里叶变换转化为浅显易懂的求和表达式,分析了傅里叶变换结果在低频区产生误差的原因,低频区幅值误差主要取决于横摆角速度和方向盘转角围成的面积之比。

特殊光子晶体电磁散射角偏特性及其应用研究

应用数值方法对特殊光子晶体-蓝蝴蝶翅膀微结构的光学散射角偏特性进行了深入研究。根据蓝蝴蝶翅膀的表皮微结构简化模型,应用时域有限差分(FDTD)方法对其在自然光照射下的散射角偏特性进行了分析,深入研究了此光子晶体中各结构参数对光散射角偏特性的影响,详细探讨了该光子晶体的角偏特性散射机理及其在军用目标隐身设计中的应用。