美国博物馆学校案例解析及运行特点初探

美国博物馆学校是馆校合作深入的产物,提高了对博物馆资源的利用效率,降低了社会的教育成本。它与普通学校教育相比有着自己的运行特点和优势,不仅是对学校和博物馆这两种文化机构资源的整合,更是这两种文化机构适应时代发展做出的反应。其对新的教学方式的探究和应用,一直走在当今美国教育改革的前沿。通过对美国明尼苏达州科技馆学校、纽约市博物馆学校和圣地亚哥儿童博物馆小学这三所比较有代表性的博物馆学校个案的解析,归纳总结出美国博物馆学校的运行特点:办学特色突出,充分利用博物馆的资源;结合正式教育和非正式教育的优势,以促进学生发展为目的;课程设置灵活,鼓励教学方式创新;管理架构开放,交流渠道顺畅。

波罗的海运价指数与样本航线期租的协整关系研究

波罗的海运价指数BD I是综合反应干散货航运市场运价总水平的指标,在众多的运价指数中占有公认的主导地位。本文以BD I运价指数为研究对象,通过协整研究,证明了BD I运价指数与BC I4条样本航线期租价格之间稳定的联动关系,并且给出了它们的误差修正模型。

基于燃油价格预测的航次租船燃油补给方案优化研究

燃油成本是船东在经营航次租船业务中控制运营成本的关键要素,由于燃油价格随时间频繁波动,而海上运输周期长,因此船舶在挂靠港的燃油补给计划成为船东面对的重要决策问题.本文以不定期航次租船为背景,从船东的视角,研究船舶在连续航次租船运营中的燃油补给问题.首先,基于ARMA模型建立燃油价格预测模型;其次,以连续多航次收益最大为目标,以补给地点和补给量为决策变量,基于燃油价格预测建立优化燃油补给方案的非线性规划模型.最后,针对一个干散货船舶的环太平洋的连续租船航次实例进行计算.结果表明,求解模型获取的最优燃油补给方案比传统的加油方式能够节省成本26.34万USD,占营运总收益的14.3%.

1956年《农业生产合作社示范章程》立法的历史考察

为实施1954年宪法所规定的过渡时期总路线、引导广大农民加入合作社并提炼总结合作化运动的成功经验,在中央农村工作部和毛泽东的先后主持下,中央起草了《农业生产合作社示范章程》草案。为在全国上下取得思想和行动上的统一,草案先在党的中央委员会讨论通过,再经立法程序,交由政协协商、国家机关修改和广大人民群众充分讨论,最后由全国人大通过。《章程》制订过程鲜明体现了新宪法框架下中国共产党领导的协商民主立法形式,对我国当前乡村振兴、协商民主发展和立法建设有着重要的历史借鉴意义。

论银行自律及其实现

商业银行有持续不断降低生产成本,加强自律管理以提高效率获得收益的动机,银行自律合约产生是降低交易费用的结果。目前的研究表明,自律管理合约的执行是某种增长期权作用的集合,涵盖了银行特许权主要是依靠银行特许权价值来实现的,有其内在基础。运用实物期权方法构建自律选择的决定模型,可以表明直接管制将降低银行加强自律管理的收益,增加银行的冒险动机。因此银行监管应从常规性监管向风险性监管的转变,重视银行自律管理,强调市场机制的作用,实现安全与效率并重的监管目标,达到银行对资源的有效配置的目的,从而推动经济增长。

日本传统风险投资模式形成的历史考察:以“VC宪章”为中心

在发展主义的政策范式下,为了能使民间风险投资公司的成立合法化,且又要遵守垄断禁止法禁止成立持股公司的原则,并防止与中小企业政策产生矛盾,日本公平委员会采取了折中的方案,出台了"VC宪章"。"VC宪章"使日本大金融机构、大企业出资成立风险投资公司成为可能,并为风险投资三方主体间的交易提供了治理框架,约束了风险投资机构的投资行为,成为了日本传统风险投资模式的制度起点。

国际航运期租船定价和风险管理

期租船定价的主要问题是选择执行期权的最佳时点。在单因素运费模型基础上,通过嵌入期权的价值运费衍生工具定价模型,尝试将封闭式定价公式应用于简单的欧式期租船合约中以解决该问题,并通过实务案例分析其实施的可行性,以期对中国航运船舶租赁有所借鉴。

经营效率与银行特许权价值——基于中国上市银行的实证研究

采用个体效应随机前沿模型估计2003~2013年中国商业银行的技术效率变化、技术进步和规模效率变化,测算广义Malmquist全要素生产率指数,并分析它们与银行特许权价值的关系。研究发现：（1）样本期中国商业银行的平均技术效率达0.95,呈逐年改善趋势;全要素生产率年均增长4.14%,其原因首先是技术进步,其次是技术效率的改善和规模效率的提升。（2）银行的经营效率越高,将特许经营条件和优势转化为经营效益的能力越强,银行的特许权价值越高。（3）银行利用特许权创造价值的能力主要表现为资源配置能力和规模化经营能力,技术进步的作用相对有限。

公路客运小件货物快运包仓定价研究

网上购物快速发展,促使从事网购商品配送的快递物流企业对公路客运中的小件货物快运提出了包仓运输需求.对多家公路长途客运站调研发现,已经开展公路长途客运小件货物快运业务的车站,均没有合理的小件货物快运包仓定价方法作为指导,而是凭经验定价.已有文献,也都是从专事货运的企业为背景展开研究.本文首先分析了小件货物包仓快运业务的参与方,从参与方的视角梳理了包仓运输定价博弈流程.在此基础上,运用鲁宾斯坦恩-斯塔尔议价模型等方法,结合小件货物快运的实际,构建了小件货物包仓快运定价模型,并通过计算实例进行了分析.

基于灰理论的FPSO服务模式经济分析方法研究

近年来,随着浮式生产储存卸货装置(FPSO)逐渐成为世界海洋石油开发的主流方式,FPSO租赁业也随之兴盛起来。然而,迄今为止海洋石油领域仍缺乏对FPSO各服务模式的界定以及对其服务模式进行经济分析的理论依据。论文在调研目前世界范围内FPSO租赁业状况的基础上,对海洋石油领域现有的三种FPSO服务模式(干租、湿租及类湿租)进行了定性分析,首次对其各自的定义进行了归纳,并对其特点、性质进行了总结。此外,文中提出了在贫信息状态下利用灰关联度分析和GM(1,N)模型相结合的方法对FPSO服务模式进行定量经济分析的模型。通过对此模型参数包的求解,给出目标系统中各影响因素对FPSO租赁报价的贡献量,从而为FPSO所有者租赁报价的制定提供合理的科学依据。实例分析表明,这种经济分析模型所需信息量小,建模精度高,分析结果具有较高的可靠度。

邮轮供应链销售渠道选择与定价策略研究

我国邮轮产业在经历10年快速增长后,自2017年开始进入调整期,分销渠道成为制约其发展的瓶颈之一。为此,本文考虑游客不同渠道支付意愿的差异性,构建邮轮船票销售渠道及销售策略决策模型,对比单渠道邮轮直销、双渠道包船模式和双渠道代理模式等三种销售模式,分析旅行社对扩大邮轮公司市场份额、提升邮轮供应链竞争力的影响程度。结果表明,销售渠道的选择受舱位数、市场规模、旅行社销售邮轮旅游产品努力度等多因素影响。当邮轮市场处于培育期时,邮轮公司倾向于通过单渠道直销模式发展市场。随着市场逐渐成熟,市场需求增加到一定程度时,邮轮公司和旅行社合作成为必然趋势,合作模式选择受佣金率影响。

道路包车客运投放规模研究

根据客运供需平衡的原理,建立包车利用情况指标、客运需求量和包车数的现状值和未来值之间的数学关系,给出了包车投放规模的计算模型,并将其应用于实际算例,研究成果可直接应用于交通运输主管部门对包车运力的投放决策中。

集装箱班轮联营系统舱位租赁与分配决策优化模型

班轮联盟通过舱位资源之间的合作,以发挥规模经济的优势.以班轮运力配置模型为基础,建立基于非线性目标规划的班轮联盟舱位租赁决策优化模型,用于分析和研究联盟情况下集装箱班轮系统舱位租赁与配置优化与决策问题.通过实例计算分析,结果表明,航运公司通过航运联盟舱位租赁,在降低其系统成本、优化运力配置等方面有较好的优点,可适应复杂多变的运力配置情况.

行政法学视野中的大学章程

我国当下大学章程的制定呈现出明显的运动化迹象,映射出大学章程法律属性、功能定位和生成模式上的现实隐忧。作为大学安身立命的最高法,大学章程是大学治理结构顶层设计的组织法、大学内部权力高效有序运行的行为法和大学及其师生基本权益的救济法。在建立现代大学制度的过程中,大学章程应当发挥权力配置和权利维护的双重功能。为了增强大学章程的民主性、科学性和可接受性,应当实现自上而下的行政主导型生成模式向自下而上的商谈沟通型生成模式的转变。经由具体化行政规范的建构,有望促进大学章程的有效实施,实现大学的良法善治。