南城商贸金融大厦项目基础设计

南城商贸金融大厦地上44层,结构高度为197.3 m;地下4层,基础埋深约19 m。结合项目的地质情况及特点,对基础型式进行多方案比较设计,塔楼投影范围采用钻孔灌注桩基础,持力层为中风化或微风化岩层;纯地下室范围采用天然地基筏板基础,持力层为粉质黏土或全风化土层,采用抗浮锚杆进行抗浮。为了满足工程进度要求,本项目先施工基坑支护和开挖基坑,工程桩在坑底施工。其基坑支护型式为内支撑,在内支撑下面的桩只能在6 m净高的空间内施工。因此,灌注桩优先选用人工挖孔桩较为合理。由于基坑临近地铁轨道线,二者外墙之间最近仅间隔14.5 m,加之基坑开挖深度较深,在基坑开挖的过程中,随着开挖深度的加深,周边地下水位的变化对地铁工程的变形有较大影响。为减小项目基坑开挖和基础施工对地铁工程变形的影响,桩基础改用钻孔灌注桩。常规旋挖机不具备在内支撑下的6 m操作空间内施工,为此对旋挖机进行改装,采用超低空旋挖钻孔机器进行桩基施工,这也是本项目基础设计的重要影响因素。

污水调蓄池深基坑地基土加固施工技术

为应对竹园片区污水溢流和初期雨水污染问题,提高其污水调蓄能力,新建50万m^(3)调蓄池及配套设施。为满足储罐体积大、占地面积小的要求,采用深基坑工程,对软土地区深基坑常采用地基土加固技术。本文主要讨论三重管高压旋喷桩和RJP工法桩在污水调蓄池深基坑地基土加固施工中的应用,此法可有效隔断承压含水层、降低对周边环境的影响。对于被动区,加固施工技术也能更好地提高土壤的力学性质指标,对围护结构的变形稳定起重要作用。

盾构近距离穿越群桩旋喷加固效果分析

研究目的:在关键部位采用旋喷加固法减小盾构近接穿越过程中对已建构筑物的影响,是工程界较为普遍的施工保护措施。具体施工过程中加固效果如何,加固对已有构筑物应力及变形影响机理如何以及穿越过程中构筑物变形发生、发展规律是怎样的,均值得深入细致研究。研究结论:通过采用有限元法对盾构开挖近距离穿越群桩过程的模拟,并与实测数据进行对比,得到:在盾构穿越桩基过程中,桩体的变形主要体现在上浮及侧向弯曲上;在未采用旋喷加固体的开挖过程中,计算与实测得到的桩体的最大上浮量均约为2 mm,而侧向变形最大约5.7 mm;对比分析采用旋喷加固对桩基变形影响效果,得到旋喷加固可有效减小盾构穿越过程中桩基的侧向变形,其中加固后1号桩体减小侧向变形达28.5%,2号桩体减小侧向变形达42.2%。

大型建筑物不均匀沉降机理及处置策略——湿陷性黄土地基环境

对湿陷性黄土地基环境下大型建筑物不均匀沉降机理进行了深入分析,提出了"旋喷桩加固法"处理该类地基事故的策略,详细分析了地基产生不均匀沉降的成因,对地基处理设计、施工参数确定及施工控制等进行了讨论。实际应用表明,采用该方法处理由多因素造成的地基事故,是一种行之有效的方法。

旋喷群桩复合地基承载特性的数值分析

旋喷桩加固软土地基在各种地基处理工程中得到了广泛应用。对旋喷桩的研究多数集中在其施工工艺的改进上,或者针对单桩的承载特性进行研究,而对旋喷群桩的承载特性则研究不多。根据工程实际情况,采用基于MIDAS-GTS的三维有限元分析技术,通过改变旋喷群桩的布置方式、桩弹性模量、桩长、桩径、桩距等设计参数及桩-土接触面等参数对旋喷群桩复合地基承载特性的影响进行了研究。研究表明:旋喷桩加固软土地基主要减小了地表至桩底深度范围内土体的竖向沉降,对桩底下方的土体沉降基本无影响;提高旋喷桩桩径及材料强度会提高复合地基承载能力;不同旋喷桩布置方式、桩-土之间是否设置Goodman接触面单元对地基承载能力基本无影响。

复合地层下盾构换刀技术研究

盾构机在复合地层中换刀是一项难度系数较大的危险作业。本文以穗莞深城际轨道交通线隧道工程为背景,针对本隧道工程所处复合地层的特点,通过旋喷桩加固地层的方法,保证了掌子面土体的稳定性,有效地避免了土体因压力差而发生坍塌的事故,成功实现了常压换刀作业,为类似工程的换刀作业提供了重要借鉴。

某建筑物不均匀沉降的原因分析与治理

介绍了某铁路干线旁一建筑物产生不均匀沉降的工程实例。详细介绍了沉降产生的原因、加固处理方案及加固监测结果。经过加固处理后 ,建筑物使用良好 ,达到了预期目的。

湿陷性黄土中成孔方式对桩基承载力影响试验研究

为了研究黄土地区成孔方式对桩基承载特性的影响,依托永寿至咸阳高速公路工程,对两个试验区4根试桩进行了静载试验,分析研究了不同成孔方式下桩基荷载传递规律。研究结果表明:成孔方式对桩基承载特性影响较大,黄土地区旋挖钻孔灌注桩承载力高于泥浆护壁循环钻孔灌注桩;循环钻孔灌注桩在成孔时需泥浆护壁,桩侧形成的泥皮会严重影响桩侧土体摩阻力的发挥,桩侧极限摩阻力值较小,桩端承担桩顶荷载比例较高;浸水后湿陷性黄土结构破坏,单桩承载力较原始状态有所下降;由于上覆黄土层湿陷量较小,浸水状态下桩侧土体并未产生负摩阻力。

某地铁深基坑施工中广电大楼的沉降控制

武汉地铁二号线中山公园站深基坑工程紧邻湖北省广电大楼,二者的最小距离只有3.5m。为了保证大楼的结构安全和正常使用,基于场地地质水文条件和工程实际状况,基坑施工前采用两排高压旋喷隔断桩对大楼进行隔断加固;根据工程具体情况,基坑施工采取分区分级降水和分段分层开挖等控制措施,减少基坑施工的时空效应。施工过程中对大楼进行跟踪监测,分析各施工阶段对广电大楼的影响。通过采取有效控制措施,截止到车站主体结构顺利封顶时,大楼的各项监控量测值均控制在安全范围内。

声波透射法在旋喷桩复合地基加固效果评价中的应用

结合襄渝线某段地基加固效果检测实例,介绍声波透射法在旋喷桩复合地基加固效果评价中的应用。提出天然地基加固后旋喷桩体和复合地基波速的最低限值:对旋喷桩体,波速最低限值为1600m·s-1;对复合地基,波速最低限值为1100m·s-1。若加固后旋喷桩体和复合地基的波速均达到上述最低限值,则旋喷桩体的无侧限抗压强度一般可达2MPa～8MPa,复合地基承载力可达250kPa～400kPa。实践表明,声波透射法操作简便、快捷,对现场测试条件要求不高,便于重复测试,而且对测试对象无破坏作用。利用声波透射法的测试结果可以定性评价旋喷桩体和复合地基的均匀性以及相对强度特征。

旋喷桩在重载铁路路基下沉病害整治中的应用

结合某重载铁路路基下沉病害整治工程,介绍斜打旋喷桩技术在既有路基下沉病害整治中的设计方案及施工质量控制措施,阐述旋喷桩加固机理,并采用瞬态瑞雷波法检测整治效果。从整治效果来看,斜打旋喷桩技术用于既有线路基下沉病害整治是可行的、有效的,采用瞬态瑞雷波法进行整治效果的快速检测与评价,其检测结果是合理可信的。

大断面软岩隧道新意法加固参数研究

新意法是一种以控制隧道超前核心土变形为核心理念的软岩隧道设计、施工指导方法。结合桃树坪大断面软岩隧道工程,通过数值模型模拟隧道周边超前支护、掌子面前方围岩加固、拱脚补强3种隧道加固方式,得出大断面软岩隧道施工中合理的新意法施工加固参数,并对比桃树坪隧道实际施工参数,结合监测数据对其采用的新意法隧道加固参数进行评价与分析。结果表明,单纯进行隧道拱部超前支护很难发挥其梁效应与拱效应,控制掌子面的稳定与位移;软岩隧道的掌子面需用长超前支护进行加固,但加固密度要达到一定数值后加固效果才会显著;相比掌子面锚杆,掌子面旋喷桩可以与超前核心土形成强度更高的复合体,显著地提高超前核心土的承载能力;锁脚旋喷桩可以比锁脚锚杆获得更好的临时封闭成环效果。

某客运专线隧道岩溶处理方案技术经济比较

隧道岩溶处理方法多,投资额高,故必须合理确定和有效控制投资,使岩溶处理设计方案达到技术可行、经济合理的目标。以实际工程为背景,分别对同一隧道岩溶处理的桩基托梁、旋喷桩、微型桩三种方案进行了技术经济比较,推荐出一种技术可行、经济合理的处理方案。

天津地铁既有线改造工程中的控制差异沉降研究

天津地铁一号线改造工程是在原有地铁线路的基础上对车站和部分隧道进行重建,为了列车的运行安全,必须严格控制新旧隧道结构交接处的差异沉降。通过有限元数值分析,对所要采用的高压旋喷加固地基方案进行数值模拟,确定了加固方式和厚度。现场实测结果表明,此次数值模拟是符合实际的,所选取的方案是经济合理的。

施工工艺对成桩前期桩基承载力影响分析

根据桩基现场原位试验,对比分析了旋挖钻成孔和正循环钻成孔两种施工工艺对成桩前期桩基承载力性状的影响。试验结果表明:旋挖钻成孔消除了桩侧泥皮的影响,改善了桩的荷载传递性能,使桩侧摩阻力增加,轴力衰减速度加快;旋挖钻成孔桩的桩侧最大摩阻力提高30%以上,达到桩侧最大摩阻力时的沉降约为正循环钻成孔桩的50%;旋挖钻成孔消除了桩端沉渣的影响,其最大端阻力提高136%,相同沉降量下旋挖钻成孔桩桩端阻力提高较大;旋挖钻成孔对桩侧阻力及桩端阻力的综合影响提高了桩的极限承载力。

高压旋喷桩在减小排架柱基础振动加速度中的应用

通过对高压旋喷桩的试验研究,解决处理由动力机器基础振动引起排架柱基础不均匀沉降的事故,为加固设计提供依据。

大直径旋挖钻孔灌注桩应用实例

通过西安地区锅锥旋挖钻孔灌注桩应用实例 ,简述了该桩基设计应用过程 。

西安地区旋挖钻孔灌注桩竖向承载力特性的试验研究

旋挖钻孔灌注桩是西安地区近年来广泛采用的一种灌注桩形式。通过对西安地区不同场地２０ 余根旋挖钻孔灌注桩静载试验及桩身应力测试结果的分析，论述了黄土地基中旋挖钻孔灌注桩的荷载传递性状，经过与《建筑桩基技术规范》（ＪＧＪ９４９４） 有关规定的比较，初步探讨了这种桩型单桩竖向极限承载力的特性。

桩板墙桩前软弱地基旋喷桩加固效果研究

桩板墙的水平承载能力在很大程度上取决于地基的承载能力和嵌固段埋深.若桩板墙嵌固段地层软弱地基厚度较大,且施工锚索抗拔力得不到有效保障,此时为控制桩身的侧向变形,需要对桩前地基进行加固.旋喷桩作为软弱地层加固的一种常用手段,因其具有环保、扰动小、工期短等优势,被广泛应用于软弱地层加固.本文采用旋喷桩加固桩板墙前软弱地基,通过数值模拟分析了不同长度下旋喷桩的加固效果.

哈达铺隧道软塑状Ⅵ级围岩浅埋段施工技术

破碎松散的软弱围岩地段,地表沉降及水平收敛值难以控制,台阶开挖难度大、是施工作业的难点.兰渝铁路哈达铺隧道出口端穿越铁匠沟底浅埋段,地质条件复杂.通过对施工过程中逐段揭示的地层地质研究,对比分析了洞内水平旋喷桩、超前管棚+帷幕注浆、地表旋喷桩等施工工艺的实际效果及适用性,最终选择地表竖直旋喷桩方案并伴以掌子面超前加固及封闭,实现了对软塑淤泥质Ⅵ级围岩浅埋隧道的初期支护变形及地表沉降的有效控制.