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Nonfatal Child Pedestrian Injury in Two Urban Cities of Guangdong Province,China:Results from a Cross-sectional Survey 被引量:4
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作者 MA WenJun NIE ShaoPing +3 位作者 XU HaoFeng XU YanJun XIE HuiYan ZHANG YuRun 《Biomedical and Environmental Sciences》 SCIE CAS CSCD 2011年第4期335-342,共8页
Objective To describe the epidemiological characteristics of nonfatal child pedestrian injuries and provide information to help understand an important public-health problem.Methods This was a school-based,cross-secti... Objective To describe the epidemiological characteristics of nonfatal child pedestrian injuries and provide information to help understand an important public-health problem.Methods This was a school-based,cross-sectional questionnaire survey.The sample (42 750 children) was obtained from two urban cities of Guangdong Province,China,using multi-stage randomized sampling.Information was collected by the respondents self-reporting in the classroom.Results The incidence rate of nonfatal child pedestrian injuries in the cities was 2.0%.Boys had a higher incidence rate (2.6%) than girls (1.4%).Compared to other children,those aged 10 years are at the highest risk.The primary places of occurrence were sidewalks,residential roads,and crosswalks.High-risk behavior of the children immediately prior to injury included mid-block crossings,playing on roads,and crossing on red lights.The major vehicles that caused pedestrian injuries were bicycles,car or vans,and motorcycles.Bruises,fractures,and injuries to the internal organs were the top three types of injuries.Almost 40% of victims were hospitalized,and nearly 30% of the victims suffered long-term disabilities.Conclusion This study shows that nonfatal child pedestrian injuries are a very serious public-health problem in the urban cities of Guangdong.Based on the epidemiological characteristics,prevention strategies and further research should be carried out to reduce the occurrence of injuries. 展开更多
关键词 children pedestrian INJURY Cross-sectional study
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信号交叉口父 母-学龄儿童结伴过街行为特性分析
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作者 赵鹏飞 王越 +3 位作者 郄堃 韦凌翔 孔龙龙 王磊 《交通工程》 2023年第4期42-46,共5页
受生理、心理及交通安全知识等因素的影响,学龄儿童在信号交叉口处的过街安全尤为特殊.为深入了解学龄儿童过街行为特性,以小学附近的信号交叉口为研究区域,采用实地视频调查法,采集了下学期间大量带有父母-学龄儿童结伴过街行为的视频... 受生理、心理及交通安全知识等因素的影响,学龄儿童在信号交叉口处的过街安全尤为特殊.为深入了解学龄儿童过街行为特性,以小学附近的信号交叉口为研究区域,采用实地视频调查法,采集了下学期间大量带有父母-学龄儿童结伴过街行为的视频,利用SIMI Motion软件处理采集得到的视频数据提取得到了过街行为的相关参数,包括行走轨迹、过街速度、过街时间等;进一步,结合人工标定方法,划分了结伴过街和独行过街等不同过街类型,并利用SPSS软件对不同过街类型的过街行为参数的差异特性进行了差异显著性分析,量化了不同过街类型之间的异同特征.研究结果不仅对理解带有父母-学龄儿童结伴过街这类复杂行人交通流的交通动力学特性具有重要意义,而且可为学校周边交叉路口的基础设施建设提供了前期的依据. 展开更多
关键词 行人交通 父母-儿童结伴过街行为 交通特性 显著性分析
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中国三城市儿童步行者道路交通安全状况回顾性研究 被引量:19
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作者 段蕾蕾 孙燕鸣 +2 位作者 邓晓 张睿 吴凡 《中国健康教育》 2007年第5期330-332,358,共4页
目的了解北京、上海、广州三城市儿童步行安全状况及相关因素,为加强儿童道路交通伤害预防、干预提供科学依据。方法回顾性收集20002004年三城市交管部门14岁以下儿童步行者交通伤害发生资料。结果三城市5年间儿童步行者道路交通伤害... 目的了解北京、上海、广州三城市儿童步行安全状况及相关因素,为加强儿童道路交通伤害预防、干预提供科学依据。方法回顾性收集20002004年三城市交管部门14岁以下儿童步行者交通伤害发生资料。结果三城市5年间儿童步行者道路交通伤害发生率为14.93/10万,男女比例为1.79:1,5~9岁为高发年龄,儿童步行者发生道路交通伤、亡的主要责任方为行人,受伤害儿童43.0%为轻伤,46.6%为重伤,10.4%为死亡。结论道路交通伤害严重威胁儿童安全与健康,儿童步行者发生道路交通伤害与多种因素有关,需社会各个部门参与预防。 展开更多
关键词 儿童 步行者 道路交通伤害 回顾性研究
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昆明市儿童行人交通安全行为研究 被引量:5
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作者 李海琼 秦雅琴 +1 位作者 赵琳琳 李剑仕 《人类工效学》 2012年第1期45-49,共5页
采用简单随机抽样的方法对昆明市204名儿童进行了交通安全认知和交通习惯调查。结果表明,儿童整体上获得交通安全知识媒介偏少,以5种媒介为参考,其均值为2.8333,且56.4%的儿童交通安全知识首先从父母那获得。儿童交通安全行为与儿童交... 采用简单随机抽样的方法对昆明市204名儿童进行了交通安全认知和交通习惯调查。结果表明,儿童整体上获得交通安全知识媒介偏少,以5种媒介为参考,其均值为2.8333,且56.4%的儿童交通安全知识首先从父母那获得。儿童交通安全行为与儿童交通安全意识、儿童交通危险意识、儿童交通安全态度、父母交通行为显著相关。儿童交通安全行为与儿童交通安全意识和儿童交通安全态度呈二元线性关系。本研究结果可为提高儿童行人交通安全行为的方法选择提供参考。 展开更多
关键词 儿童行人 交通安全行为 SPSS18.0 回归模型
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2010年广东四城市儿童步行安全教育干预效果评价 被引量:3
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作者 聂少萍 徐浩锋 +3 位作者 沈少君 夏亮 马文军 许燕君 《伤害医学(电子版)》 2014年第2期23-27,共5页
目的评价儿童步行安全教育干预的效果,为儿童道路交通伤害干预提供参考。方法按照《2009─2010年度广东省四城市儿童安全教育干预项目实施方案》的要求,抽取4个城市作为项目市,采用分层整群抽样方法,每市选择10所学校四、五年级在... 目的评价儿童步行安全教育干预的效果,为儿童道路交通伤害干预提供参考。方法按照《2009─2010年度广东省四城市儿童安全教育干预项目实施方案》的要求,抽取4个城市作为项目市,采用分层整群抽样方法,每市选择10所学校四、五年级在校学生共8600人为目标人群;在实施儿童步行安全教育干预前后,分别采用自填式问卷对其步行安全知识、安全行为及道路危险行为等进行调查。结果干预后,交通安全知识知晓率除斑马线标志外均较干预前上升,差异普遍有统计学意义(P<0.05)在马路上追逐玩闹、红灯时穿越马路、跨越马路中间护栏过马路等三种道路危险行为发生率比干预前下降,其中男生和四年级学生红灯时穿越马路行为发生率的下降较为明显,差异有统计学意义(P<0.01);学生与车辆碰撞发生率比干预前略有下降,其中女生和五年级学生与机动车碰撞发生率下降较为明显,差异有统计学意义(P<0.05)。结论健康教育干预对提高儿童步行安全有一定的短期效果,今后应建立相应的长效机制继续加大教育力度,巩固干预效果。 展开更多
关键词 儿童 步行安全 健康教育 干预 评价
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轿车碰撞安全性的评价及车身碰撞安全性设计 被引量:11
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作者 郑福荣 刘燕霞 +2 位作者 吕浩 王柏龄 闫文亮 《天津汽车》 2006年第4期12-16,29,共6页
汽车的安全越来越受到重视,各国各地区都加强了对安全法规的制定工作,尤其是碰撞安全性更是得到关注。目前,在美国、日本、欧洲及澳洲都有称为NCAP的组织机构,对不同车型进行汽车碰撞安全性评估。汽车碰撞安全性评估主要包括正面碰撞、... 汽车的安全越来越受到重视,各国各地区都加强了对安全法规的制定工作,尤其是碰撞安全性更是得到关注。目前,在美国、日本、欧洲及澳洲都有称为NCAP的组织机构,对不同车型进行汽车碰撞安全性评估。汽车碰撞安全性评估主要包括正面碰撞、侧面碰撞、儿童保护和行人保护4个方面。防正面碰撞的车身结构设计已经成熟,由刚性的乘员舱与前后的吸能区组成,并注意吸能后撞击力的分流;防侧面碰撞的车身结构设计也正趋完善,重点是放在加强车身刚性和冲击力分流2个方面;为满足保护行人法规要求,整车的造型和汽车前部结构发生了很大的变化。 展开更多
关键词 碰撞安全性 正面碰撞 侧面碰撞 儿童保护 行人保护
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儿童友好理念下高密度街区步行紧急疏散模拟与优化--以天津津塘路片区为例 被引量:2
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作者 左进 李曌 《新建筑》 2021年第6期94-100,共7页
城市应急事件影响下儿童行为特征对人员步行紧急疏散能力有重要影响。以天津市津塘路片区为例,首先针对夜间应急事件构建“部分儿童独立疏散且静止”的人群疏散模型,通过Anylogic仿真模拟量化分析制约人群疏散的关键因素;然后基于儿童... 城市应急事件影响下儿童行为特征对人员步行紧急疏散能力有重要影响。以天津市津塘路片区为例,首先针对夜间应急事件构建“部分儿童独立疏散且静止”的人群疏散模型,通过Anylogic仿真模拟量化分析制约人群疏散的关键因素;然后基于儿童友好街区理念提出疏散优化策略,并进行模拟验证。结果表明:儿童静止行为影响人员步行紧急疏散效率,从应急避难场所布局、疏散路径设计、街道空间安全、配套设施可用、协同疏散宣传等方面进行优化后,城市高密度街区外部空间的人员步行紧急疏散能力得到了有效提升。 展开更多
关键词 儿童行为 高密度街区 人员步行紧急疏散 仿真模拟 优化策略
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学区交叉口行人流元胞自动机模型 被引量:2
8
作者 付连宁 邹难 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期98-104,共7页
基于学区交叉口上下学时间段家长和儿童混合行人流过街特性,利用元胞自动机建立了学区交叉口行人过街模型.在模型中引入空格参数、方向参数和同向吸引参数,并综合考虑家长和儿童成对组合过街时的行为规则.通过仿真研究在双向行人流不均... 基于学区交叉口上下学时间段家长和儿童混合行人流过街特性,利用元胞自动机建立了学区交叉口行人过街模型.在模型中引入空格参数、方向参数和同向吸引参数,并综合考虑家长和儿童成对组合过街时的行为规则.通过仿真研究在双向行人流不均衡,以及家长和儿童组合比例不同的条件下,行人流速度—时间、速度—密度,流量—密度的关系,分析家长和儿童组合对过街行人流的影响.结果显示,当行人流中家长和儿童的组合超过一定比例时,会降低行人流过街的平均速度,加速行人流的拥堵,使得系统的临界密度值有所下降,并对行人流平均速度和流量在临界密度点的变化趋势有一定的影响. 展开更多
关键词 系统工程 学区交叉口 元胞自动机 家长和儿童 行人过街
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城市商业步行街儿童游憩空间整合设计研究 被引量:4
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作者 李璐璐 李敏 《设计》 2017年第5期18-19,共2页
城市商业步行街以其独特的"购物+休闲"功能,受到人们的普遍欢迎与喜爱,但儿童的看护问题是人们购物休闲面临的难题,也是商业步行街如何更多招徕顾客的难题。解决这个"两难"的办法,就是将商业步行街与儿童游憩空间... 城市商业步行街以其独特的"购物+休闲"功能,受到人们的普遍欢迎与喜爱,但儿童的看护问题是人们购物休闲面临的难题,也是商业步行街如何更多招徕顾客的难题。解决这个"两难"的办法,就是将商业步行街与儿童游憩空间进行整合设计。在突出商业步行街主要功能的基础上,对经营资源与游憩资源进行整合,将休闲、游乐、憩息等设施巧妙地设计在一个大的商业环境里,达到彼此相辅相成、相互促进的效果。通过商业步行街与儿童游憩空间的整合设计,将大幅度改善人们特别是儿童的休闲娱乐条件,提升生活质量,也进一步促进商业步行街的繁荣与兴旺。 展开更多
关键词 商业步行街 购物休闲 儿童游憩
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幼儿群体单向流运动行为特性分析
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作者 薛书琦 刘禹含 陈清化 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期209-216,共8页
现有关于行人群体运动行为的研究和规范绝大部分是以成年人群为主体的研究,关于儿童群体的理论及实验研究非常匮乏,在进行儿童群集运动管理及幼儿相关步行设施设计时往往需要参考以成年人群为主体所获得的理论及经验数据。本文组织了不... 现有关于行人群体运动行为的研究和规范绝大部分是以成年人群为主体的研究,关于儿童群体的理论及实验研究非常匮乏,在进行儿童群集运动管理及幼儿相关步行设施设计时往往需要参考以成年人群为主体所获得的理论及经验数据。本文组织了不同情境下(正常情况及应急疏散)幼儿群体的运动实验,通过实验数据对幼儿群体单向流运动的流密速关系、速度离散性、个体超越行为等基本特性进行了定量研究,并和成年人群的相关特性进行比较分析。实验结果表明,幼儿群体单向流的流(速)密关系呈现一种弥散性的分布,其速度的变异系数接近成年人的4~6倍;此外,相比于成年人群中所表现出的秩序性,幼儿在单向流运动过程中更倾向于发生超越行为,其在通道中的平均位次变化强度接近成年人实验的3倍。本文研究成果有助于进一步了解幼儿群体单向流运动的基本特性,厘清幼儿与成年人群体的行为特性差异,以更好地指导幼儿群集运动的管理,以及为幼儿相关步行设施的设计和评估提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 运动行为 单向流实验 幼儿行人 速度变异系数
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儿童友好视角下交通系统优化与出行模式探讨——以深圳市福海街道为例 被引量:1
11
作者 向晓夏 刘烨 《交通与运输》 2021年第S01期225-231,共7页
儿童独立出行能力,是衡量一个城市儿童友好程度的重要指标。各国创建儿童友好型城市的实践和各类机构出台的原则指引为现阶段实现儿童友好出行提供了参考,包括"儿童出行路径""儿童友好步行路径""步行巴士"... 儿童独立出行能力,是衡量一个城市儿童友好程度的重要指标。各国创建儿童友好型城市的实践和各类机构出台的原则指引为现阶段实现儿童友好出行提供了参考,包括"儿童出行路径""儿童友好步行路径""步行巴士"以及相应安全、便利、舒适、多功能性基本优化原则。以深圳市福海街道为例,探讨在旧厂区、城中村和外来非户籍人口集中的城市建成区,如何从儿童友好视角出发,在遵循既有常规策略和交通设计标准的基础上,因地制宜地提出街道交通系统优化方案和出行模式创新策略,为其他同样具有复杂交通、功能和社会构成的区域创建儿童友好型社区提供经验。 展开更多
关键词 儿童15 min步行圈 儿童友好步行路径 儿童出行路径 儿童友好出行 儿童友好型城市 儿童独立出行能力 步行巴士
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结合行人检测和重识别的人员搜索框架在搜寻走失儿童中的应用分析
12
作者 毕君郁 《无线互联科技》 2020年第5期157-159,共3页
我国每年失踪儿童约有20万人,如何利用人工智能技术寻找走失儿童是社会讨论的热点问题。首先,文章将行人检测和行人重识别相结合,建立了端到端的行人搜索框架,并使用OIM监督学习。然后,在Person Search数据集上进行训练后,分别用儿童和... 我国每年失踪儿童约有20万人,如何利用人工智能技术寻找走失儿童是社会讨论的热点问题。首先,文章将行人检测和行人重识别相结合,建立了端到端的行人搜索框架,并使用OIM监督学习。然后,在Person Search数据集上进行训练后,分别用儿童和成年人的图片作为输入进行测试。最后,根据评价指标证明文章的搜索框架有70%以上的成功率,且儿童比成年人更加难以搜寻。 展开更多
关键词 行人重识别 行人检测 寻找走失儿童 深度学习
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广州市儿童步行者道路交通伤害流行特征分析 被引量:5
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作者 魏跃红 许信红 +5 位作者 李美霞 林琳 刘伟佳 肖新才 康燕 王大虎 《医学动物防制》 2010年第9期811-813,共3页
目的了解儿童步行者交通伤害的流行特征,为预防和控制儿童交通伤害提供政策依据。方法采取分层整群抽样的方法 ,抽取广州市12所小学全体在校生13 645名,采用统一设计的调查表进行调查。结果儿童步行者发生道路交通伤害年发生(人)率为8... 目的了解儿童步行者交通伤害的流行特征,为预防和控制儿童交通伤害提供政策依据。方法采取分层整群抽样的方法 ,抽取广州市12所小学全体在校生13 645名,采用统一设计的调查表进行调查。结果儿童步行者发生道路交通伤害年发生(人)率为8.4%,男生高于女生(x2=56.32,P=0.000),民办学校明显高于重点和普通学校(x2=34.07,P=0.000)。下午16:00~17:00为伤害高峰,占45.4%,住宅区道路(27.1%)和人行道(26.1%)是伤害的主要场所。伤害最常见的部位是下肢(45.6%),20.8%的步行者出现功能损失。致伤的主要车辆是自行车(占37.3%);驾驶员(49.5%)和步行者(39.5%)的过失是造成伤害的主要原因。结论应针对不同性别、不同人群开展多种形式的健康教育,减少儿童发生道路交通伤害。 展开更多
关键词 儿童 步行者 道路交通伤害 流行特征
原文传递
儿童行人交通伤害流行特征及影响因素
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作者 马文军 郭巧芝 严青华 《中华流行病学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期100-102,共3页
根据国际疾病分类第10版本(ICD-10),行人交通伤害是一种运输事故伤害(V01-V99),编码为V01-V09。儿童行人交通伤害定义为15岁及以下的儿童行人发生的交通伤害。在大多数发达国家,儿童行人交通伤害是儿童死亡的主要原因。例如,在... 根据国际疾病分类第10版本(ICD-10),行人交通伤害是一种运输事故伤害(V01-V99),编码为V01-V09。儿童行人交通伤害定义为15岁及以下的儿童行人发生的交通伤害。在大多数发达国家,儿童行人交通伤害是儿童死亡的主要原因。例如,在新西兰,因步行交通伤害死亡的儿童是囚白血病死亡的2倍和传染病死亡的5倍。但死亡仅是发达国家儿童行人交通伤害的冰山一角。美国2002年监测结果表明。 展开更多
关键词 行人交通伤害 儿童 流行特征 危险因素
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