考虑涵-土效应高填方圆管涵损伤加固方法研究

基于有限元分析软件ANSYS建立圆管涵-土体三维实体模型对钢筋混凝土圆管涵在高填方土体作用下的受力特性进行数值分析,根据力学特性结合工程实例对圆管涵损伤原因及加固方法进行研究分析。研究表明,依托于计算机仿真技术采用有限元分析方法能够得到高填方下圆管涵较真实力学特征;填土高度大于20m,圆管涵顶部内壁由于受拉强度高于限值而产生大量裂缝;根据现场实况对结构进行加固,该方法经过有限元分析验证了其合理性与可靠性。

高填路堤下圆管涵典型断面研究

对常用几何尺寸不同填土高度下的圆管涵采用数值模拟的方法进行了建模计算,得出了不同工况下圆管涵洞的受力性状。结合有限元应力云图及有限元计算结果对不同工况下圆管涵控制断面环向应力及控制设计的弯矩进行了分析,绘制了弯矩图。利用结构简化计算方法对有限元方法计算结果进行了验算比较,得出了高填路堤下圆管涵典型断面。计算结果表明:采用有限单元法计算、分析涵洞结构受力性状可以合理地反映出土体和结构的共同作用,因此计算结果比一般方法更接近实际。

上埋式钢筋混凝土圆管涵内力计算分析

通过对开挖式和上埋式圆管涵的不同受力特点进行分析,认为可以根据涵管与其周边土体的位移协调计算上埋式钢筋混凝土圆管涵的内力,但计算中应对管周土压力大小进行修正。结合现有规范、试验和现场调查结果的比较分析,表明所提出的内力计算方法是合理的。

道路工程钢筋混凝土圆管涵实际工况下受力特征的三维有限元分析

建立内径为1.5m的钢筋混凝土圆管涵三维有限元模型,分析其在车辆荷载作用下内圈钢筋、外圈钢筋、混凝土内壁、混凝土外壁四处位置的主应力分布。得到的主要结论如下:(1)管涵顶部内圈钢筋、混凝土内壁受拉,外圈钢筋、混凝土外壁受压,随着位置下移,拉压应力转换;(2)外圈钢筋及涵洞外壁在底部约束开始处出现压胀形突变;(3)圆管涵临界受荷截面位置位于涵洞顶部。

高填方路段圆管涵管节设计与试验

介绍了高填方路段圆管涵管节的设计和试验。考虑混凝土的开裂和钢筋的屈服,对圆管进行三维有限元分析,精细地计算圆管的开裂荷载和极限荷载,并与试验结果进行对比。研究表明,圆管具有足够的承载力,可以安全的用于高填方路段。

不同断面线形波纹钢管涵结构力学性能研究

采用ANSYS有限元分析软件,建立二维平面应变有限元模型,选择等跨径圆形截面和管拱形截面管涵,对二者在不同填土高度下的力学性能特点进行了对比研究。首先通过有限元数值模拟值与试验模型实测值进行对比,验证了有限元模型的合理性;进而通过有限元模型计算,对圆形截面和管拱形截面管涵施工过程中随填土高度的增加管涵变形、应力和土压力的变化情况进行比较分析,得到了两种截面形式的管涵在变形和内力方面的一般性规律:两种截面形式的管涵在施工过程中的变形和内力变化趋势基本一致,管拱在填土超过管顶后的变形变化比圆管显著,竖直土压力略小,而由于起拱效应的影响,管顶以上填土1.1 m左右时,圆管截面最大应力略大于管拱截面最大应力。

圆管涵承载能力的研究

采用有限元方法和结构力学方法对圆管涵进行力学分析 ,通过对 2种方法之结果的比较 ,定量分析了早几年圆管涵普遍开裂的原因。在此基础上提出一种圆管涵的合理结构形式 ,并介绍了这种结构形式在实际应用中的良好效果。理论和实践证明 。

岳家岭隧道进口仰坡稳定性分析及治理措施研究

岳家岭隧道进口仰坡自然坡度45°-60°,高度约80m,坡体为泥灰岩夹灰岩,整体形成顺向坡,洞口无作业场地,处理不当可能出现岩体崩塌,给边坡稳定和施工人员作业带来巨大安全隐患。为了排除隧道进口仰坡的安全隐患,根据野外调查和钻探、物探结果,对隧道进口山坡坡体进行稳定性分析,采用8级台阶式边坡清方、锚杆框架植草的永久防护措施和挂网喷混凝土的临时防护措施相结合进行仰坡防护,并设置施工便道圆管涵等排水系统,利用清方土形成施工作业平台,洞口边坡和作业平台稳定性满足要求。

波纹钢管加固某钢筋混凝土圆管涵有限元分析

以某钢筋混凝土圆管涵为例,采用Midas FEA建立波纹钢管加固钢筋混凝土圆管涵的非线性有限元模型,对比分析加固前后的加固效果。分析结果表明:采用波纹钢管加固后,钢筋混凝土圆管涵的变形、应力、裂缝宽度均有显著下降,土与钢筋混凝土圆管涵的接触力有所上升,表明加固后钢筋混凝土圆管涵的刚度有一定程度的提高;采用波纹钢管加固后,波纹钢管的应力值低于钢材的屈服强度,注浆部分混凝土达到抗拉强度标准值,并出现少量裂缝,裂缝宽度较小,建议注浆部分采用较高强度等级的混凝土;波纹钢管加固时的卸载程度越大,钢筋混凝土圆管涵的加固效果越好。

圆管涵施工技术在公路工程中的应用探讨

圆管涵是公路工程中常用的排水构筑物,力学性能好、安装方便、造价经济、排水能力强。以参建工程圆管涵施工为例,重点对其施工放样、基础开挖、基础混凝土浇筑、地基承载力检测、管节敷设、管背回填施工等技术进行分析论述,为类似工程施工提供参考。

圆管涵顶推法施工在工程建设中的应用

介绍了顶推施工方法的分类、优点以及作为涵洞施工的一种技术在工程建设中的应用。圆管涵在下穿既有公路、铁路路基的施工中难度很大,结合公路工程圆管涵顶推法施工,着重阐述了圆管涵顶推法施工的工艺、注意事项等。

高等级公路圆管涵施工探析

对高等级公路圆管涵基础施工要点进行了归纳总结,并对钢筋混凝土管的预制方法进行了阐述,提出了管节在运输和安装过程中应注意的事项,指出在实际施工时要通过层层的技术控制,以确保圆管涵的整体质量。

计算方法对钢筋混凝土圆管涵受力分析的影响研究

以某钢筋混凝土圆管涵为工程背景,针对是否考虑土体与钢筋混凝土圆管涵的接触非线性采用两种不同的计算方法对其进行受力分析,且计算中均考虑了钢筋与混凝土的材料非线性。计算分析表明:考虑土体与钢筋混凝土圆管涵的接触非线性后,钢筋混凝土圆管涵的变形增大约30%,混凝土的第一主应力最大值不变,普通钢筋的拉应力最大值增大45.88%、压应力最大值增大16.49%,裂缝宽度最大值是不考虑接触非线性时的2.19倍;钢筋混凝土圆管涵考虑材料和接触双重非线性时,其计算收敛难度显著增大,在对计算结果要求不是很高或硬件条件达不到时,也可不考虑钢筋混凝土圆管涵与土体的接触非线性,采用共节点简化其接触关系,但计算结果偏于危险,建议考虑2作为放大系数。

漫水桥的设计计算与细部构造综述

概要介绍了漫水桥设计中的常用类型,整理了漫水桥上部结构和下部结构的设计要点以及圆管涵和过水路面的设计关键点,同时对箱型结构漫水桥的计算荷载进行了详细剖析,总结了漫水桥设计中需要考虑的细部构造和辅助设施,为漫水桥的设计总结经验,为今后漫水桥的设计提供参考。

朔神高速钢筋混凝土圆管涵施工技术

为了提高高速公路钢筋混凝土圆管涵施工效率与建设质量,保证公路的安全稳定运营,研究设计了一种高速钢筋混凝土圆管涵施工技术。根据朔神高速钢筋混凝土圆管涵施工项目的基本概况,选择合适的施工设备与基础材料,设计标高,测量放线,开挖基坑,完成垫层施工,灌注平基混凝土,安装管道,完成洞口施工,浇筑混凝土,回填基坑,完成高速公路的钢筋混凝土圆管涵施工工艺流程。结果显示:在等效加载试验下,不同工况、不同测试样点的混凝土最大应力、钢筋最大应力的检测结果,均大于初始的设计载荷,具有足够的抗压能力,满足设计要求。测试样点的钢筋混凝土圆管涵产生裂缝时的实际加载力远大于设计值,具有良好的强度与抗变形能力,满足实际要求。

关于圆管涵冻胀病害问题探讨

由于寒冷地区冻胀作用，使得圆管涵冻害严重影响了公路的高速发展。根据调查结果分析冻害发生的主要原因，提出了减少病害发生的防治措施。

公路涵洞分类与施工工艺

本文结合SSHL公路项目，对圆管涵、钢筋混凝土箱涵、盖板涵的组成形式及施工工艺进行了论述。

大直径PE管圆管涵施工技术在市政工程中的应用——以襄阳某精细化工产业园项目为例

文章以襄阳某精细化工产业园项目为例,探讨了PE管在市政道路圆管涵中的应用。首先介绍了大直径PE管圆管涵的施工优点,然后探讨了大直径PE管圆管涵施工技术在实际应用中的施工工艺方法、质量管控要点,安全管控要点等,详细介绍了该项技术的应用优势及实际应用要点,旨在为市政工程大直径PE管圆管涵施工提供一定的借鉴。