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Analysis of Micro Organic Compound Pollution in Major City River Reaches of the Main Stem of the Changjiang River
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作者 WANG Che-huaSenior Engineer, Changjiang River Water Environmental Monitoring Center, Wuhan 430051, China PENG BiaoSenior Engineer, Changjiang River Water Environmental Monitoring Center, Wuhan 430051, China 《人民长江》 北大核心 2002年第S1期63-68,共6页
It has become general for surface waters being polluted by micro organic compounds. In order to know the current pollution situation and the properties of micro organic compounds in the Changjiang River, a test was pe... It has become general for surface waters being polluted by micro organic compounds. In order to know the current pollution situation and the properties of micro organic compounds in the Changjiang River, a test was performed on micro organic compounds in the water, bottom material and fish bodies which were sampled from major city river reaches of the Changjiang River. Based on the test result, researchers described and analyzed the sorts, concentration level and distribution features of micro organic compounds. A comprehensive evaluation was conducted by adopting the method of MEG (Multimedia Environmental Goals). The study indicated that ① the water body of major city river reaches of the Changjiang River has been generally polluted. In the test, totally 12 types with 308 kinds of organic compounds were detected. The main pollutants were paraffins, PAHs and lipids; and ② micro organic pollutant content in fish bodies was generally higher than that in bottom material which is in turn higher than that in water; and ③ pollution is relatively severe in the river reaches of mid-to-large comprehensive industrial cities with fairly great TAS (Total Ambient Severity) of public health and ecological system. 展开更多
关键词 MICRO organic compounds content level distribution features water POLLUTION situation MAJOR CITY river reaches main stem of the changjiang river
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创新企业的中微观集聚特征及邻近性机制研究——基于长三角地区4座典型城市的实证
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作者 张京祥 李镝 《城市规划》 CSCD 北大核心 2024年第3期86-97,共12页
在创新型经济重构空间使用逻辑的背景下,以解析城市内部创新要素的集聚和选址为出发点,构建创新企业集聚的邻近性框架,运用中小型创新企数据以及问卷调查数据,对长三角上海、南京、杭州、苏州4座典型的创新型城市进行研究,透视创新在空... 在创新型经济重构空间使用逻辑的背景下,以解析城市内部创新要素的集聚和选址为出发点,构建创新企业集聚的邻近性框架,运用中小型创新企数据以及问卷调查数据,对长三角上海、南京、杭州、苏州4座典型的创新型城市进行研究,透视创新在空间利用上的新变化和新需求。研究得出以下结论:(1)集聚趋势。在我国内城更新与新城开发同步推进的城镇化语境下,创新企业的集聚兼具回归城区和近郊生长的双重动力,而且低密度、品质高的新兴园区与创新人才的需求形成了较好契合。(2)结构演化。创新企业的集聚结构与城市的空间转型、功能演化形成紧密互动。城市的区域职能分工、空间结构对企业的集聚有深刻影响。创新企业的集聚强度由中心向外围衰减,形成半径为1~3 km的核心-边缘结构。(3)区位逻辑。除政策、产业等传统因素外,创新企业不仅侧重于向“年轻集群”和应用导向的科研集群集聚,而且呈现出明确的生活指向,品质、氛围等软性因素成为不可忽视的高阶需求。 展开更多
关键词 创新企业 创新人群 空间演化 区位选择 长三角典型城市
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基于LSTM模型的时序InSAR地表形变预测
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作者 陈媛媛 赵秉琨 +2 位作者 王慧 郑加柱 高业何敏 《人民长江》 北大核心 2024年第3期146-152,共7页
为了解长江沿江区域的地表形变状况及发展趋势,维护长江防洪安全和河势稳定,利用2017年3月至2022年3月期间覆盖长江南京段沿江区域的61景Sentinel-1A影像,基于SBAS-InSAR技术获取了地面沉降监测结果,并基于LSTM长短期记忆神经网络模型... 为了解长江沿江区域的地表形变状况及发展趋势,维护长江防洪安全和河势稳定,利用2017年3月至2022年3月期间覆盖长江南京段沿江区域的61景Sentinel-1A影像,基于SBAS-InSAR技术获取了地面沉降监测结果,并基于LSTM长短期记忆神经网络模型对特征点未来变化趋势进行了预测。结果表明:①与水准监测结果相比,长江南京段沿江区域SBAS-InSAR监测结果具有一定的准确性;研究区域地面年均形变速率在-31~19 mm/a,并形成4个沉降漏斗。②LSTM模型对研究区域的形变预测值与SBAS-InSAR监测的期望值具有较高的一致性,两者最大绝对误差为3.28 mm;采用该方法对研究区域特征点的沉降趋势进行预测发现,未来2 a特征点总体表现为缓慢下沉并趋于稳定的趋势。研究成果可为相关部门制定沿江地区保护及规划方案提供技术参考。 展开更多
关键词 地面沉降 地表形变预测 SBAS-InSAR LSTM 南京市 长江流域
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江苏省沿江城市群城际铁路与市域(郊)铁路融合发展思考
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作者 石利群 孙华强 《现代城市轨道交通》 2024年第5期1-7,共7页
推进城际铁路与市域(郊)铁路融合是应对城市群、都市圈内部交流日益紧密的重要举措。为此,文章首先明确城际铁路与市域(郊)铁路内涵及差异,并以江苏省沿江城市群为研究对象,在总结其发展概况的基础上,梳理江苏省城际铁路与市域(郊)铁路... 推进城际铁路与市域(郊)铁路融合是应对城市群、都市圈内部交流日益紧密的重要举措。为此,文章首先明确城际铁路与市域(郊)铁路内涵及差异,并以江苏省沿江城市群为研究对象,在总结其发展概况的基础上,梳理江苏省城际铁路与市域(郊)铁路融合发展存在的诸如线网规模小、短板突出等问题;然后,以此为依据,提出江苏省城际铁路与市域(郊)铁路融合发展的需求与目标;最后,明确融合的核心内涵,从网络布局、运营管理、规范标准、政策推进、顶层设计、组织协调等方面阐述融合要点,以期为江苏省城际铁路与市域(郊)铁路的融合发展及后续线路的规划建设提供参考,助力江苏省沿江城市群高质量、健康、可持续发展。 展开更多
关键词 轨道交通 城际铁路 市域(郊)铁路 融合发展 沿江城市群 江苏省
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THE POSITION AND ROLE OF WUHAN CITY IN THE REGIONAL ECONOMIC MACRO-STRATEGIES OF CHINA
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作者 刘妙龙 涂建华 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 1998年第2期11-21,共11页
THEPOSITIONANDROLEOFWUHANCITYINTHEREGIONALECONOMICMACROSTRATEGIESOFCHINA①LiuMiaolong(刘妙龙)DeptartmentofSurve... THEPOSITIONANDROLEOFWUHANCITYINTHEREGIONALECONOMICMACROSTRATEGIESOFCHINA①LiuMiaolong(刘妙龙)DeptartmentofSurveyingandGeoinforma... 展开更多
关键词 REGIONAL economy WUHAN CITY changjiang river ECONOMIC Zone great ECONOMIC TRIANGLE
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广固城五龙口位置新考
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作者 丁新宇 《史志学刊》 2023年第1期19-29,共11页
十六国时期,广固城的五龙口曾经具有十分重要的战略位置,是地方政权存亡的依托。由于城池废弃、以讹传讹等原因,五龙口位置失传。传统观点认为的广固城西南山口并不是五龙口的实际位置,广固城遗址的北、西、南三面也都没有完全符合记载... 十六国时期,广固城的五龙口曾经具有十分重要的战略位置,是地方政权存亡的依托。由于城池废弃、以讹传讹等原因,五龙口位置失传。传统观点认为的广固城西南山口并不是五龙口的实际位置,广固城遗址的北、西、南三面也都没有完全符合记载的位置,学者推测的河流交汇处也不符合五龙口的特征。根据广固城现存遗址和周围地理环境的推测,只有遗址东侧废弃河道的大坝处符合典籍所载五龙口的特征和作用。五龙口就在今山东省青州市邵庄镇窑头村与曹家庄之间的夯土大坝处。石虎、慕容恪、刘裕等人,就是凭借堵塞此处河道攻克了广固城,进而占领了山东地区。 展开更多
关键词 广固城 五龙口 位置 河流 典籍
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近44年南京温度变化的特征及其可能原因的分析 被引量:120
7
作者 唐国利 丁一汇 《大气科学》 CSCD 北大核心 2006年第1期56-68,共13页
利用1957-2000年的气候观测资料,研究南京的平均温度、平均最高温度、平均最低温度和平均日较差及炎热日和寒冷日的变化趋势和特点,并分析可能的原因;以滁县和溧阳为对比城市站,分析了三种不同类型城市温度变化的异同。结果表明,... 利用1957-2000年的气候观测资料,研究南京的平均温度、平均最高温度、平均最低温度和平均日较差及炎热日和寒冷日的变化趋势和特点,并分析可能的原因;以滁县和溧阳为对比城市站,分析了三种不同类型城市温度变化的异同。结果表明,近44年来南京平均温度显著上升,其中冬季增暖幅度最大,但夏季呈变凉趋势。与全国平均温度相比,线性变化趋势大体相似,但也存在一定差别。最高温度趋势与平均温度一致,夏季降温更为明显;最低温度除夏季外增暖都非常显著,表明气候变暖在最低温度上表现更加明显;年和各季日较差均明显减小;炎热日和寒冷日趋于减少,其开始和结束时间较以前有明显提前。大气环流系统的变异和调整可能是温度显著升高的直接原因。同样,长江中下游夏季降水天气增多、云量增加、日照时间减少以及伴随的温度下降可能也与环流系统的调整有关。南京与滁县、溧阳的温度差值分别为减小趋势或趋势变化不明显。三种类型城市增暖幅度的相对大小存在着年代际差异。由于不同类型城市间温度变化差异的复杂特点及其所反映出的城市化影响的复杂性,在研究温度变化和考虑城市化的影响时,不仅要考虑大城市,还应该充分注意中、小城市的发展所带来的影响。 展开更多
关键词 南京 城市 温度变化 长江
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城市发展对夜间海陆风环流影响的预测模拟 被引量:9
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作者 张雷鸣 苗曼倩 +2 位作者 洪钟祥 周乐义 李军 《大气科学》 CSCD 北大核心 1994年第3期366-372,共7页
本文利用一个三维中尺度模式模拟了长江三角洲地区的海陆风环流状况,以及城市发展后动力热力效应对环流的影响,其中热力效应主要考虑了城乡反照率的差别,模式考虑了海陆温差、通量传输、太阳辐射、科里奥和效应等因子.模拟结果得到... 本文利用一个三维中尺度模式模拟了长江三角洲地区的海陆风环流状况,以及城市发展后动力热力效应对环流的影响,其中热力效应主要考虑了城乡反照率的差别,模式考虑了海陆温差、通量传输、太阳辐射、科里奥和效应等因子.模拟结果得到了长江三角洲地区的夜间垂直环流状况,辐散辐会带分布,预测了城市发展后的环流情形。为大气扩散评价以及城市建设规划提供了一定的依据. 展开更多
关键词 城市发展 海风 陆风 大气环流
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长江苏州段岸线资源评价与港口发展研究 被引量:16
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作者 万荣荣 杨桂山 朱红云 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2004年第3期223-228,共6页
运用遥感与GIS技术查清长江苏州段岸线资源分类长度,采用岸前水深、岸线稳定性和岸前航道水域宽度等指标对岸线资源进行分等评价,结果表明虽然优良岸线的比例不高,但由于优良岸线资源分布集中且具有良好的城镇依托和通达条件、发达的腹... 运用遥感与GIS技术查清长江苏州段岸线资源分类长度,采用岸前水深、岸线稳定性和岸前航道水域宽度等指标对岸线资源进行分等评价,结果表明虽然优良岸线的比例不高,但由于优良岸线资源分布集中且具有良好的城镇依托和通达条件、发达的腹地经济,长江苏州段岸线资源开发条件十分优越。通过港口综合实力指数的计算,评价了苏州港在长江南京以下港口群中的地位,明确了苏州港的功能定位与发展方向:上海国际航运中心组合核心配套港、长江流域国际集装箱干线港、长江中上游大宗散货、件杂货中转港、沿江基础产业带建设配套港。在此基础上提出了长江苏州段岸线开发、港口发展的对策与建议。 展开更多
关键词 遥感技术 GIS技术 资源评价 苏州市 海岸线
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长江三角洲地区耕地质量变化的初步研究——以锡山市为例 被引量:31
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作者 葛向东 彭补拙 +1 位作者 濮励杰 王波 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2002年第1期47-51,共5页
长江三角洲地区耕地质量变化的监测是该区土地可持续利用研究的重点领域。锡山市位于太湖平原北部 ,其耕地质量变化过程反映了长江三角洲腹地经济发展水平较高地区的耕地现状和发展趋势。本研究以锡山市为典型区 ,依据第二次土壤普查资... 长江三角洲地区耕地质量变化的监测是该区土地可持续利用研究的重点领域。锡山市位于太湖平原北部 ,其耕地质量变化过程反映了长江三角洲腹地经济发展水平较高地区的耕地现状和发展趋势。本研究以锡山市为典型区 ,依据第二次土壤普查资料、多年土壤监测数据和有关耕地系统状态的统计数据 ,结合研究区耕地状况的调查分析 ,提出了支持压力 -状态 -响应模型的耕地质量评价指标体系 ,并据此指标体系分析了该区耕地质量变化趋势。结果表明 ,该区耕地系统的发展总体上是可控的、有序的 ,但是耕地系统产出能力的稳定性呈下降趋势 ,系统高水平投入的维持面临较大的压力。鉴于人口增加和耕地持续减少的态势在很长一段时间内难以逆转 ,耕地占补的质量差异因素 。 展开更多
关键词 耕地质量指标体系 压力-状态-响应模型 长江三角洲 锡山市
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长江三角洲各城市综合实力的主成分分析 被引量:54
11
作者 叶依广 周蕾 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2004年第3期197-202,共6页
运用主成分分析方法,通过建立一套涵盖5个层次16个方面共34个指标的城市指标体系,对长江三角洲15个城市的综合实力进行计算和比较。运用SPSS10.0统计软件对上述指标进行标准化处理,用方差最大法正交旋转,并通过载荷系数分析得出六个主... 运用主成分分析方法,通过建立一套涵盖5个层次16个方面共34个指标的城市指标体系,对长江三角洲15个城市的综合实力进行计算和比较。运用SPSS10.0统计软件对上述指标进行标准化处理,用方差最大法正交旋转,并通过载荷系数分析得出六个主成分。将各主成分得分结合主成分权数进行综合计算得出各城市的综合得分,按得分由高到低依次是上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波、镇江、绍兴、常州、南通、扬州、泰州、舟山、嘉兴和湖州。根据各城市的综合得分水平,将长江三角洲的城市分为一个核心三个圈层,并比较分析各个城市的相对优势、薄弱环节及其差异引致因素,对其今后的发展提出若干建议。认为长江三角洲在今后的发展中,应以上海为核心,以南京、杭州、苏州为三个支点,加强区域内的分工与协作,促进区域的共同繁荣。 展开更多
关键词 长江三角洲 主成分分析法 城市指标体系 产业密集带 区域经济
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长江口与闽浙沿岸泥质区现代沉积记录及其影响因素 被引量:11
12
作者 刘莹 翟世奎 李军 《海洋地质与第四纪地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1-10,共10页
对东海近岸泥质区16孔与31孔岩心进行了测年和粒度分析,并对其影响因素及所指示的沉积环境变化进行了探讨。结果表明,16孔与31孔岩心的沉积年代分别为49年(1954—2003年)和181年(1822—2003年),平均沉积速率分别是3.27和0.82cm/a。根据... 对东海近岸泥质区16孔与31孔岩心进行了测年和粒度分析,并对其影响因素及所指示的沉积环境变化进行了探讨。结果表明,16孔与31孔岩心的沉积年代分别为49年(1954—2003年)和181年(1822—2003年),平均沉积速率分别是3.27和0.82cm/a。根据两孔岩心粒度特征,经讨论分析,认为16孔岩心粒度变化主要受长江来沙变化和长江入海主泓位置变化的影响;自1900年之后,31孔岩心粒度变化在一定程度上反映了东亚季风强度的变化。另外,两个岩心中风暴潮和洪水沉积记录与历史资料吻合很好,有利于灾害性事件的研究。 展开更多
关键词 粒度特征 长江输沙变化 入海主泓位置 东亚季风 灾害气候
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长江巢湖段岸线资源评价与港口发展研究 被引量:10
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作者 曹卫东 曹有挥 +1 位作者 吴威 梁双波 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2008年第3期64-68,共5页
本文首先运用遥感与GIS技术,选取岸线前沿水深、岸线稳定性、岸前航道水域宽度和后方陆域场地宽度4项指标对安徽巢湖沿江岸线资源进行了综合评价,评价结果表明安徽长江巢湖段一、二级岸线比例高,适合建港和发展工业、仓储的岸线资源丰... 本文首先运用遥感与GIS技术,选取岸线前沿水深、岸线稳定性、岸前航道水域宽度和后方陆域场地宽度4项指标对安徽巢湖沿江岸线资源进行了综合评价,评价结果表明安徽长江巢湖段一、二级岸线比例高,适合建港和发展工业、仓储的岸线资源丰富、发展潜力大;其次在GIS平台上摸清了岸线资源的利用情况,确定了各级岸线资源的空间分布与功能划分。在此研究基础上,提出巢湖沿江港口建设的总体功能定位与空间布局。最后给出了长江巢湖段岸线开发与港口发展的对策与建议。 展开更多
关键词 岸线资源 评价 港口发展 巢湖
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武汉市大气降水δD和δ^(18)O变化特征及水汽来源 被引量:10
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作者 谷金钰 张文杰 +1 位作者 许文盛 张平仓 《人民长江》 北大核心 2017年第13期31-35,63,共6页
为了确定长江流域中游大气降水特征和水汽来源,以全球大气降水观测网(GNIP)武汉站点多年大气降水稳定同位素数据为基础,探讨了长江中游武汉地区大气降水稳定同位素随季节变化特征。通过建立当地大气降水方程,结合气象因素和降水氘盈余变... 为了确定长江流域中游大气降水特征和水汽来源,以全球大气降水观测网(GNIP)武汉站点多年大气降水稳定同位素数据为基础,探讨了长江中游武汉地区大气降水稳定同位素随季节变化特征。通过建立当地大气降水方程,结合气象因素和降水氘盈余变化,揭示了武汉地区不同季节大气降水水汽来源。结果表明:大气降水在降落地面之前经历了非平衡分馏过程,且平衡程度接近于东部季风沿海地区;大气降水稳定同位素表现出明显的季节性特征,且冬季和夏季降水δD和δ^(18)O值与雨量之间负相关,表现出明显的"雨量效应";大气降水水汽来源主要受季风活动的控制,冬季水汽主要来自北方大陆冷湿气流,而春季降水表现出局地蒸发来源,夏季和秋季降水来源受西南季风和东南季风的双重影响。 展开更多
关键词 大气降水 稳定同位素 水汽来源 长江中游 武汉市
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武汉长江底钻孔同位素单井法地下水流速、流向测试 被引量:11
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作者 韩庆之 陈辉 +1 位作者 万凯军 万讯平 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 2003年第2期74-76,82,共4页
本文论述了在武汉市长江底部第四纪孔隙含水层中用单井稀释法测定地下水流速、流向实验的过程和结果。并对在这种试验条件下所得的测定结果进行分析讨论,得出了相应的结论。测试结果表明:武汉长江底部JC II 6号钻孔处地下水流向从上到... 本文论述了在武汉市长江底部第四纪孔隙含水层中用单井稀释法测定地下水流速、流向实验的过程和结果。并对在这种试验条件下所得的测定结果进行分析讨论,得出了相应的结论。测试结果表明:武汉长江底部JC II 6号钻孔处地下水流向从上到下都受到地表长江水流的影响。上部受到影响大,而深部较弱,地下水流向从上到下逐渐向东偏转35°左右。上部中细砂层中的地下水流速,大于下部粗中砂层中地下水流速。本次测试由于测定点靠近江心地下水排泄带,其地下水和地表水的水头差0 5m左右,试验虽然采取了特殊的施工工艺,也还可能受到垂向流的微小影响,使测试结果中的水流速度比实际地下水水流速度可能要稍偏大些。但因本点水文地质条件决定了三段之间或地下水流和江水之间无明显的水头差,所以引起的误差不大,可以忽略不计。 展开更多
关键词 武汉市 第四纪 孔隙含水层 单井稀释法 流向 施工工艺 水文地质条件 地下水流速 同位素
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长三角地区多级城市物流配送体系规划研究 被引量:9
16
作者 张世翔 霍佳震 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2007年第6期50-53,共4页
当前我国长三角地区城市群的物流配送体系存在分散、低速、低效的“瓶颈”问题,而多级物流中心城市配送体系将以其便捷性、易达性、灵活性以及网络化、集成化等特点,在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运行效率。选取长三角地区12... 当前我国长三角地区城市群的物流配送体系存在分散、低速、低效的“瓶颈”问题,而多级物流中心城市配送体系将以其便捷性、易达性、灵活性以及网络化、集成化等特点,在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运行效率。选取长三角地区12个重点城市,建立了物流中心城市综合评价指标体系,并对各城市的物流综合实力进行了量化评估与排序;结合各城市的地理位置、交通运输条件等因素,构建了三级物流中心城市层次,提出了长三角地区多级城市物流配送体系规划方案。 展开更多
关键词 长三角地区 物流中心城市 多级城市配送体系 评价指标 规划
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基于生态位理论探析江苏省沿江城市发展 被引量:33
17
作者 李艳萍 葛幼松 《河北师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2005年第6期631-636,共6页
笔者从生态位理论的角度出发,根据生态位计算模型,计算并分析了江苏省沿江各个城市生态位指标,基于区域与城市的和谐发展目标,提出相应拓宽江苏省沿江城市生态位的政策与措施.
关键词 生态位 生态位理论 江苏省沿江城市
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基于轴辐式网络模型的长三角地区城市群物流配送体系规划研究 被引量:32
18
作者 张世翔 霍佳震 《管理学报》 2005年第S2期194-199,共6页
当前我国长三角地区城市群的物流配送体系发展存在分散、低速、低效的“瓶颈”问题。指出基于轴辐式网络模型的城市群物流配送体系将以其便捷性、准时性、灵活性以及网络化、集成化等特点可以在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运... 当前我国长三角地区城市群的物流配送体系发展存在分散、低速、低效的“瓶颈”问题。指出基于轴辐式网络模型的城市群物流配送体系将以其便捷性、准时性、灵活性以及网络化、集成化等特点可以在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运行效率。简要介绍了轴辐系统及其国内外研究和应用现状。对长三角地区城市群物流配送体系运用UncapacitatedMultiP-Hub轴辐式网络模型进行了优化设计与规划。并为政府部门在该地区区域物流运输通道建设和城市物流发展规划等方面的决策提供了建议和技术对策。 展开更多
关键词 长三角地区 城市群 物流配送体系 轴辐式网络模型 规划研究
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城市景观水体的开发与利用研究——以中国江北水城(聊城)为例 被引量:7
19
作者 李如雪 张震 +1 位作者 王振健 李红 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2008年第9期831-833,共3页
城市景观水体是城市中重要的自然组分,具有多种服务功能,对维持城市生态系统的持续、稳定和健康发展起着积极作用。在介绍城市景观水体内涵的基础上,简要阐述了城市景观水体的服务功能,最后以中国江北水城(聊城)为例,对城市景观水体的... 城市景观水体是城市中重要的自然组分,具有多种服务功能,对维持城市生态系统的持续、稳定和健康发展起着积极作用。在介绍城市景观水体内涵的基础上,简要阐述了城市景观水体的服务功能,最后以中国江北水城(聊城)为例,对城市景观水体的开发与利用进行了具体分析。 展开更多
关键词 城市景观水体 服务功能 中国江北水城
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常泰长江大桥桥跨布置方案研究 被引量:11
20
作者 胡勇 赵维阳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期1-7,共7页
为确定常泰长江大桥合理的桥跨布置方案,对桥位处的河床演变进行分析与预测,综合考虑工程河段河道条件、航道条件及通航环境等因素,分析论证大桥的通航孔布置及墩位布设方案。经分析论证,最终桥位跨长江主航道采用主跨1176m、边跨490m... 为确定常泰长江大桥合理的桥跨布置方案,对桥位处的河床演变进行分析与预测,综合考虑工程河段河道条件、航道条件及通航环境等因素,分析论证大桥的通航孔布置及墩位布设方案。经分析论证,最终桥位跨长江主航道采用主跨1176m、边跨490m的桥型方案;天星洲左汊及录安洲右汊采用主跨388m、边跨168m的桥型方案。所采用的方案通航孔均基本覆盖了历年航道变化及通航水域范围,对12.5m深水航道及专用航道布置,以及对船舶通航、相邻码头运行、岸坡及天星洲尾部低滩稳定的影响均相对较小;且失控船舶碰撞桥墩的概率较小,危险程度较低。 展开更多
关键词 常泰长江大桥 桥位 建设条件 通航孔 墩位 桥跨布置
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