西安城市管理综合执法体制改革研究

一个城市要实现良性运转,必须理顺城市管理综合执法体制。西安市于2005年组建了"城市管理综合行政执法局"(以下简称城管执法局),对于提高城市管理和服务水平,积累了丰富的实践经验。但同时也存在着城市管理立法滞后、管理体制不畅、执法协作体系不完善、缺乏规范有效的管理体制等问题。为此,应在构建权责一致的"大城管"前提下,加强行政立法,构建城市管理法治体系,建立城管执法人员编制增长机制,完善司法保障机制,形成综合治理体系。

城市隧道运行管理模糊综合评价方法

从城市隧道运行管理的土建结构状况、机电系统状况、运行管理体制、运行管理效果4个方面选取了28项对城市隧道运行管理影响较大的因素作为评价指标,建立了城市隧道运行管理评价指标体系,运用层次分析法和模糊数学理论确定评价的指标权重和城市隧道运行管理模糊综合评价模型,提出一套科学的用于城市隧道运行管理二级模糊综合评价的方法。

城市地下管线综合隧道建设探索与研究

针对我国城市地下管线管理的混乱局面,提出建设城市地下管线综合隧道将所有管线集中一处综合管理,是实现城市基础设施功能集聚,创造和谐城市生态环境的有效途径,较好地解决了市政管线直埋、线路"蛛网"密布、城市道路"拉链式"反复开挖敷设等问题,有利于管线检修维护管理及突发性事件处置。

生态清洁小流域三道防线小尺度划分方法研究

为解决山区生态清洁小流域三道防线划分过程中参考指标模糊和划分方法不明确的问题,对三道防线的内涵、措施体系布设和现有划分方法等相关文献进行研究,结合北京市典型清洁小流域建设情况调研,提出并实例验证了小流域三道防线小尺度划分方法:坡度是确定生态自然修复区范围的关键性指标,25°是划分标准;由河道管理范围及河湖滨岸缓冲带宽度、截污工程宽度确定河湖库周边生态保护区;生态自然修复区和河湖库周边生态保护区之间的范围即为综合治理区。

京张高铁车站设计创新研究

京张铁路不仅是2022年冬奥会的交通保障线、京津冀一体化发展的经济服务线,同时是京张铁路百年历史的文化线,是展示中国高铁建设成就的示范线,更是铁总"智慧铁路、智能站房"精神的落地线,具有重要历史意义。首先提出高铁车站面临的现状及存在的问题,然后分析京张高铁车站的设计概况及面临的挑战,重点从站城融合--"始发站主辅客站+中心城区隧道"模式的应用、车站与自然环境相融合、绿色站房设计、全线景观及文化艺术设计等几个方面阐述京张高铁车站的各创新点及设计思路,其中在与自然环境相融合方面,对清河站、八达岭站、太子城站及张家口站进行重点研究。

深圳地铁三号线综合监控系统的特点

简单介绍深圳地铁三号线综合监控项目的内容,综合监控系统的意义,系统中群组监控、后备线控车站、集中维护的管理平台、分布式软件架构、模块化软件设计、联动等多种控制方式和多系统信息共享等特点,并根据项目特点及运营信息化需求,简述综合监控系统的发展趋势。

浅析城市隧道渗漏水养护处理方法

本文通过分析现阶段我国城市隧道渗漏水产生的主要表现和原因,来探索应对渗漏水问题及优化城市隧道渗漏水养护处理的方法。希望通过分析和研究,为我国城市隧道的养护管理提供借鉴。

管道内检测在城镇燃气中的应用

城镇燃气作为城市的主动脉,非常有必要全面落实推行法定检验工作,而管道内检测作为全面检验的主要检测方法,能够检测出腐蚀、机械损伤、凹坑/凹槽、焊缝异常等缺陷并进行精确定位,全面掌握管道本体安全,为管道完整性管理提供数据依据,应当大力在全国城镇燃气范围内推广应用,文章介绍了管道内检测在城镇燃气的实际应用。

水环境综合治理与闽西老区生态振兴--以龙岩市中心城区水环境治理为例

水是生命之源和产业发展之基,水环境的高水平保护与区域高质量发展紧密相关。革命老区多处于改革开放的后发地区,迫切的经济赶超策略往往造成环境破坏,尤其是水资源供应紧张和水质恶化,水环境治理成为实现可持续发展的关键环节。龙岩是原中央苏区核心区,其中心城区地处九龙江上游,因人口与产业集聚和治理不到位,水质提升及水生态修复面临严峻挑战。龙岩市采取了综合治理措施并取得较好成效,有力地支撑了龙岩生态文明建设,其经验具有可复制性和可推广性,有望为全国老区振兴提供可借鉴的经验与启示。