GB/T 20986-2023在PSS民航旅客服务系统业务场景下的应用实践

围绕PSS(Passengers Services System)民航旅客服务系统在需求、设计、编码、测试、部署、应急预案及应急演练等软件开发生命周期的需求,遵循GB/T 20986—2023《信息安全技术网络安全事件分类分级指南》国家标准,通过将标准核心内容应用于业务场景进行实践,有效支撑了网络安全相关法律法规政策标准的落地实施,促进了企业内部各相关方达成共识,统一了对网络安全事件的认知,提升了软件开发生命周期各环节的安全合规能力,提高了软件安全能力和应急处理效率。

情景模拟教学法在民航特殊旅客服务中的应用研究

针对高职高专学生群体普遍存在的基础知识薄弱、学习兴趣欠缺、缺乏自主学习能力与创新思维等现实问题,探索了情景化教学模式的实践与应用。在介绍情景教学法的基本含义和优势的基础上,研究了高职教学中情景化教学的革新以及情景教学法在民航特殊旅客服务教学中的应用,旨在通过优化教学设计、合理利用教学资源、提升课堂教学效果,激发学生学习兴趣,从而培养出更加符合企业需求的合格人才。

差距理论在研究航空客运服务质量上的应用

运用差距理论和SERVQUAL计算工具 ,以问卷调查的方式对国内航空公司客运服务质量进行调查 ,并运用SPSS软件对所得数据分类汇总统计后 ,做出详细的分析 ,从而提出了相应的建议或策略。

基于云计算的民航公共信息服务平台

随着社会经济的迅速发展和民航信息服务市场容量的扩大,民航服务产业不断拓展,民航信息服务业的竞争日趋激烈。云计算是分布式处理、并行处理和网格计算的发展。通过云技术,网络服务提供者可以在数秒之内,达成处理数以千万计甚至亿计的信息,达到和"超级计算机"同样强大效能的网络服务。提出将资源池化的基础设施、公共的开发部署及运行平台和应用软件服务整合成民航公共信息服务云平台。以云端服务的方式,提供给中国民航信息网络股份有限公司、航空公司、机场、第三方合作伙伴、旅客以及其他行业或部门,共同建设以旅客订票、旅行服务为核心的航空信息业云计算服务生态链,将传统的民航基于传统大型机的交易系统迁移到更集中、更统一、更简便的云平台,实现信息资源的高安全性与高共享性。

基于顾客感知的民航客运附加服务购买意向实证研究

过去的十余年,中国民航客运一直保持传统的全服务运营,没有将附加服务带来利润的可能考虑到企业发展战略中。随着民航市场的开放,民航运输市场竞争日益激烈,附加服务在民航客运利润构成中日渐占据较为重要的位置。基于顾客感知的服务价值和转换成本,通过实证研究,对民航客运附加服务购买意向的影响因素加以识别,并针对客运附加服务营销方式改善的问题提出了相应的政策建议。

面向不完备数据的民航旅客流失预测模型

为解决新一代民航旅客服务信息系统中数据缺失不能准确进行旅客流失预测的问题,考虑旅客流失预测任务与旅客缺失数据填补任务具有相关性,提出基于部分距离的SMOTE算法和基于降噪自编码器的多任务深度学习网络模型。基于部分距离的SMOTE算法在数据不完备场景下,对少数类别已流失旅客和准流失旅客进行过采样;设计的多任务深度学习网络模型利用逐层无监督训练和有监督微调,同时进行对缺失数据填补与民航旅客流失预测。实验结果表明,相比传统处理方法,该方法能有效提高数据质量和旅客流失预测的准确性。

我国民航机场旅客投诉分析及服务提升

选取中国民用航空局2010—2018年公布的4083个旅客投诉数据,从全国和民航七大地区两方面分析我国民航机场旅客投诉的数量及内容特征。旅客投诉数量逐年增加,但投诉率增长更快,尤其以新疆、东北、西南地区最多;投诉内容主要集中在安检、办理乘机手续、购物和餐饮服务三个方面。基于此,要关注投诉数量差异,结合地区实际情况采取本土特色化服务模式;重视热点投诉内容,做好控制与反馈;发挥员工特长,为旅客提供个性化、差异化、定制化服务。

面向高并发复杂民航业务的服务器架构设计

针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行的服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构SEDA(Staged Event-Driven Architecture),并进行实验对比验证。实验结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比基于线程池模型的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,能够使大规模民航旅客服务信息系统有效应对高并发高负载环境。

面向民航开放平台的主数据识别与管理

中国民航旅客服务信息系统正处于传统主机模式向现代化开放平台转型的关键阶段,迫切需要建立与之相适应的企业级主数据管理平台。论文结合中国民航的实际情况,提出了一种适用于开放平台旅客服务信息系统的主数据识别与管理方法,设计了主数据管理系统的功能架构,并分析了适用于此系统架构的两种关键技术。

民航旅客服务系统统一接口网关设计与实现

设计并实现了民航旅客服务系统的统一接口网关,提出统一网关建设的整体架构、核心模块的设计关注点、以及具体的实现机制。通过灰度发布、熔断降级、资源池隔离等技术的应用,实现了不停机、高并发的核心网关模块,并在实际生产环境中通过了亿级访问量对统一网关进行的实际检验。

“互联网+”背景下提高民航旅客运输服务水平的对策研究

随着“互联网+”时代的到来,人民生活质量日益提高,多种交通模式与运输组织在此背景之下应运而生。飞机是人们旅游出行的常用交通工具,民航运输也是输送旅客的主要途径,提升民航旅客运输业的服务水平对我国航空企业及整体经济发展有着至关重要的作用。因此,本文首先就“互联网+”的提出背景进行阐述,介绍民航客运业的特点及现状,分析“互联网+”对民航旅客运输业的影响及具体对策,以期为提高我国民航旅客运输服务水平提供帮助,使其更加信息化、智能化、品质化。