Methodological Research in the Field of Civil Aviation Safety

In order to promote the application and development of civil aviation safety(CAS)in the field of safety and enrich the theoretical system of CAS research,the methodology of CAS was studied.The definition of CAS was reconstructed,its connotation was explained from four aspects,and its research object was clarified.This paper discussed the mechanism of CAS,that is,to maintain system security through the establishment of safety prevention and control system(SPCS),and explained the research content of CAS from theory and technology application.Five principles and applicable methods for CAS research were summarized.In addition,it put forward the general procedure of CAS research,explained the specific content and implementation method or basis of each step.The research results show that the methodology of CAS is a systematic theoretical system with certain guiding significance,combined with the mechanism,research content,research principles and methods,and research procedures of CAS.

新型PFAS替代气体灭火剂CF3I的合成研究进展

由于机载哈龙等灭火剂被联合国限制和淘汰以及全氟和多氟烷基物质(PFAS,per-and polyfluoroalkyl substances)的即将禁用,开发出能够完全满足机载需求的哈龙替代灭火剂成为热点研究话题。三氟碘甲烷(CF3I,trifluoroiodomethane)是一种不属于PFAS的高效灭火剂,灭火效率接近哈龙-1301并具有优异的环保性能,被视为最有潜力替代哈龙灭火剂的物质之一。目前,CF3I在民用航空领域应用面临的主要问题是合成成本较高。因此,本文总结了现有的CF3I合成工艺并选择出最优技术路线,为推进CF3I在民航领域的应用以增强未来民航热灾害防控能力提供指导。

集成ISM-AHP-SD的机场场面交通冲突风险管控策略效果分析

为厘清造成机场场面交通冲突事故的关键影响因素并制定切实可行的风险防控策略,首先根据机场场面交通系统布置及运行特点,从“人、机、物、管、环”5个子系统全面识别并提取了30个风险因素;其次,运用解释结构模型(Interpretative Structural Modelling,ISM)对上述风险进行了结构化整合,划分了风险的影响层次,明确了风险在各层次间的传递路径及造成事故的根源因素;进而,在此基础上,利用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)确定了各风险指标的权重,并借助AnyLogic PLE软件构建了机场场面交通风险的系统动力学(System Dynamics,SD)模型,筛选出根源因素中对系统风险管控效果显著的4个因素;最后,在单因素风险防控仿真分析基础上,采用正交试验设计的方法,验证了多风险因素防控策略组合对机场场面交通冲突的协同效应及策略效果。结果表明:在单因素试验中,机场安保环境的风险管控效果最为显著;在多因素试验中,应急救援管理、员工知识与工作技能、机场安保环境及奖罚制度措施的风险水平分别控制在0.12、0.31、0.25及0.22时协同管控策略效果最佳。研究结论为大型民航机场科学制定机场场面交通冲突风险防范策略、保障机场运行安全提供了理论参考与决策依据。

热电冷联产技术在深井热害治理中的应用

针对淮南矿区高瓦斯、高地温、开采强度大,矿井瓦斯、地热等灾害十分严重的特点,分析总结各种降温方式的优缺点以及适用条件,得出把瓦斯治理与热害治理相结合,实现高浓度和低浓度瓦斯发电,利用发电和余热溴化锂吸收制冷,实现热电冷联供的矿井热害治理的新模式,是符合当前绿色开采的理念。既充分利用瓦斯、减少了温室气体的排放,又缓解了用电高峰期的电力紧张,为煤矿安全高效开采提供了保障。

加强地质环境保护 服务生态文明建设

地质环境友好是生态文明建设的基础,近年来我国的地质环境保护工作为生态文明建设提供了良好的基础。未来要不断加强新"四化"建设过程中的地质灾害防治工作;探索建立矿山地质环境责任追究制度、环境损害赔偿与恢复制度,积极履行不断强化地下水监测监督和保护职能;进一步推进地热浅层地温能调查评价和产业发展,推动能源生产和消费革命;推进地质文化、公园精品建设,更好地服务文化建设和地方经济社会发展。

生态文明视域下农村地质灾害防治工作对策建议

在多因素的综合影响下,我国农村地区已经逐渐演变为地质灾害多发区、严重区。结合生态文明建设,在农村地质灾害防治工作中做到人与自然、人与社会、人与自身和人与自己活动成果的全面和谐与可持续发展,从人的建设、社会的建设和自然生态环境的建设3方面入手进行综合防治。

地应力研究在土木工程中的实践和应用

通过典型实例介绍，论述在土木工程的区域稳定性评价、选址与规划、设计与施工，以及灾害设防与治理等方面进行地应力研究的实践意义和应用前景。

完善民航突发公共卫生事件立法的思考

新型冠状病毒肺炎疫情给全球带来了严重的影响,民航运输也受到了巨大的冲击,损失惨重。国际民航组织将防疫工作列为优先事项,配合世界卫生组织的要求,发布了一系列措施与建议,协助各成员国开展理性防疫。中国现有的国家应急立法与民航相关应急预案为本次民航防疫提供了有力支持。考虑当前疫情频发,民航防疫工作常态化的需要以及中央会议加强应急立法的要求,建议制定专门的民航规章巩固已有防疫经验,明确职责分工并为信息报送、新技术应用以及应急运输保障等重要工作提供立法支持。同时,还应完善相关预案建设,保障立法的可执行性。

中国民航飞行学院飞行人员冠心病危险因素的预防与控制

目的探讨民航飞行人员冠心病的危险因素、预防及控制策略。方法对飞行学院飞行人员2001～2008年发生的12名冠心病患者进行危险因素回顾性研究,按冠心病危险因素的发生情况对其进行健康管理,随访2年,观察干预效果。结果飞行人员冠心病危险因素包括年龄、高血压、高脂血症、高血糖、吸烟等。针对冠心病危险因素的综合干预,使飞行员健康生活方式的形成率明显提高;血压、血糖、血脂水平较干预前明显下降(P<0.05)。结论采取综合措施对冠心病的危险因素进行控制,坚持不懈,才能收到良好效果。

机场地勤人员对机坪标志的视认性研究

目的机坪标志的颜色以及文字排版方式作为视觉传达的一种方式,直接关系到信息的有效传递,机坪标志的研究对机场地勤人员正确的接收信息并采取适宜的行为至关重要。方法以16名某机场地勤人员为被试对象,采用EP801C型速示测试仪探究交通标志颜色以及文字的排列方式对信息易读性的影响。利用SPSS、MATLAB等软件进行方差分析,采用多因素被试内以及多因素被试间实验设计,以机坪标志颜色以及文字的排列方式的不同水平为因变量进行研究。结果黄底黑字比红底白字的标志牌易读性好、横向比竖向的易读性好。结论从人类工效学角度将所得结论应用推广至机坪标志改进,对机坪标志本质安全提高具有一定参考价值。

生态文明视角下的地质灾害防治策略探讨

近年来各种地质灾害频繁发生,在防灾减灾过程中不难发现,生态文明已经成为全人类需要共同面对的问题。文章简述了地质灾害的特点以及对环境的影响,结合当前地质灾害防治工作现状,提出生态文明视角下地质灾害防治策略,以便提高风险抵御能力,加强对生态的保护,为人们的生命安全保驾护航。

重大疫情防控对航空职业院校毕业生就业影响的研究

习近平总书记在十九大报告中提出就业是最大的民生。要坚持就业优先战略和积极就业政策,实现更高质量和更充分就业[1]。论文以重大疫情防控事件对民航院校毕业生就业工作的冲击和影响为契入点,结合我国民航业近年来人才市场需求现状及笔者多年就业指导工作经验,重点分析重大疫情防控对航空职业院校毕业生就业影响,进一步探索提升就业质量的途径与方法,完善重大疫情防控事件背景下的职业院校就业指导服务体系。

民航安全管理体系与双重预防机制对比研究

为在民航有效实施双重预防机制,提高风险预控能力,对比分析了民航安全管理体系(SMS)与双重预防机制。发现民航SMS与双重预防机制在管理思想、机制、构架和组成要素上基本一致。民航SMS中的“风险管理”与双重预防机制中“风险分级管控”仅名称不同,内容完全相同;民航SMS中的“安全保证”与双重预防机制中“隐患排查治理”的功能和过程也一致。不同之处在于民航SMS较双重预防机制强调了风险管理是贯穿于生产运行的始终,是一个持续的过程,通过“(偏差)信息获取”作为“负反馈”机制持续、实时实现“安全保证”功能;双重预防机制虽然强调隐患排查第二重防御,但未明确其是一个持续的、螺旋式上升的持续循环。