“鉴定贵”:环境民事公益诉讼无法内部化的成本——基于267份一审判决书的深度调查

“鉴定贵”是环境民事公益诉讼实务中反映的诉讼成本难题,有必要对此展开实证性研究。抽样调查显示,在检察机关起诉的案件中,仅约五分之一因取得环境损害类鉴定证据产生了鉴定费用,并且平均鉴定费不足五千元。这与实务界人士声称的动辄“几万到几十万甚至上百万”鉴定费存在明显差距。究其成因,面对高昂的鉴定费,受制于支付能力,检察机关在法院支持下采用了多种规避方法。然而,这些规避行为实质上有损判决的公正性。这表明“鉴定贵”是一项无法内部化的诉讼成本,现行环境民事公益诉讼缺乏实效性,有待进一步规范与完善。

土建工程造价管理现存问题及解决策略

随着土建工程规模和复杂性的增加,项目管理面临了更大的压力。成本超支、工程质量问题以及项目进度延误等问题不仅影响了项目的经济效益,也对社会资源的合理利用提出了更高要求。因此,对土建工程造价管理问题的深入研究,有助于提出有效的解决策略,为项目管理提供科学依据,进一步推动土建工程领域的可持续发展。

建筑安装工程造价预算与成本控制措施研究

在当今建筑行业,建筑安装工程作为项目的重要组成部分,承载着保障建筑物功能和质量的重要任务。而在建筑安装工程的管理中,造价预算与成本控制一直是项目管理者面临的关键挑战之一。准确的预算和有效的成本控制对于项目的顺利进行和经济效益的实现至关重要。文中对建筑安装工程造价预算的方法与流程、成本控制的现状分析、关键技术与优化策略等方面进行深入探讨,为提升建筑安装工程管理水平和经济效益提供理论指导和实践参考。

土木工程造价的动态控制管理分析

由于各种因素的影响,如市场需求的变化、成本上升等,土木工程中的造价难以被准确预测和控制。因此,如何有效地进行施工进度控制和预算管理成为了当前建设领域函待解决的问题。针对此问题,文章提出了一种基于大数据分析的方法来实现土木工程造价的动态控制管理。通过对历史数据的收集与处理,结合现有的技术手段,可以建立一个完整的造价监控系统,实时监测施工进展情况并及时调整预算计划,从而达到有效的造价控制效果。

建筑项目土建造价成本管理的控制研究

随着城市化的不断推进和经济的发展,建筑工程建设成为了一个不可忽视的重要领域。然而,由于各种因素的影响,建筑工程施工过程中往往会出现一些问题,其中最主要的问题就是成本超支现象。因此,如何有效地进行建筑项目土建造价成本管理就显得尤为重要。文章旨在对建筑项目土建造价成本管理的控制进行研究,为其构建控制体系,并提出有效的建筑项目土建造价成本管理方案,从而提高整个行业的效率和质量水平。

地铁地下车站工程项目土建工程费指标和计算模型研究——以广州地铁8号线文化公园站为例

本研究以广州地铁8号线文化公园站工程项目为例,旨在建立地铁地下车站土建工程费的指标体系和计算模型,并探讨相应的研究方法。通过对已完成的地铁车站工程项目数据的分析和整理,将土建工程费的各个组成部分进行归纳和分类,建立起合理的土建工程费指标体,同时建立可靠的土建工程费计算模型。通过本研究的开展,可以为地铁地下车站工程项目提供科学的土建工程费预测和控制方法,为工程管理决策提供参考依据,降低工程成本,提高工程质量和效率。

土建造价中施工现场管理存在的问题及解决措施分析

随着城市化进程的不断加快和经济的发展,建筑工程建设成为了一个不可忽视的重要领域。然而,工程中的成本控制问题日益突出,土建项目中的造价问题成为了当前亟待解决的问题。因此,文章概述了施工现场管理在土建造价中的基本理论,分析了其中存在的问题,并提出了相应的解决措施。

土建工程造价预结算与施工成本管理问题分析

土建工程的建设是一项复杂而繁琐的工作,不仅要保证施工过程中的安全性,还要确保工程项目的质量和施工进度。而造价预结算和成本管理是土建工程造价管理中的重点。因此,文章重点对土建工程造价预结算和施工成本管理中存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决措施。

土木工程造价全过程控制流程与措施探究

随着社会的不断发展,土木工程项目变得愈发复杂,项目周期拉长涉及的利益相关者增多,传统的造价管理已无法满足项目的快速变化和多元化需求。因此,对土木工程造价的全过程控制提出更高要求,以确保项目各阶段的顺利进行,实现经济、高效、可持续的工程实施。深入探讨土木工程造价全过程控制的流程与措施,旨在为项目管理提供更科学、实用的指导,推动土木工程的质量和效益提升。

变电站土建工程造价控制策略

随着国内建筑行业竞争的日益激烈,建筑企业必须在工程造价的早期阶段不断寻求创新和管理突破,才能在市场上获得长期发展机会。因此,有必要对土木工程价格进行良好的管理和控制,使公司能够降低成本,增加资金周转,提高资金运营效率,提高公司的影响力和行业竞争力。在现代工程造价管理的全过程中,企业坚持成本管理原则,在实践中找出问题的根源,制定科学合理的解决方案,解决土木工程建设中的问题,为变电站土木工程项目的顺利完成奠定坚实基础。

高校思政在建筑工程计量与计价课程中的实践思路探究

将思政教育融入本科专业课程是全面提升大学生职业素养和民族意识的重要元素。以建筑工程计量与计价课程为例,要求教育工作者需要在教学理念与教学方式上不断革新。摒弃传统对专业知识的单一化教学模式,转而借助我国工程项目的卓越成就与专业知识的完美融合,为社会培养合格的工程造价专业人才,最终达到育人与育才在课程教学中的统一。

电力工程土建造价与成本控制管理探究

为了加强对电力工程土建项目的造价成本管理与控制,显著提高电力工程的施工效益,结合工作实际,在参考大量文献的基础上围绕电力工程土建造价与成本控制管理展开了论述。梳理了土建前期规划、土建设计阶段、土建施工阶段的造价与成本控制要点。指出加强对电力工程土建项目的造价成本管理与控制路径:在土建前期规划阶段明确项目规模;确定建设标准;完成可行性研究及投资估算;在土建设计阶段优化设计方案,落实限额设计,强化设计审查力度,精细化开展招投标工作;在土建施工阶段加强合同成本分析,加强对人工、材料、机械、技术与质量等成本的控制,加强结算控制与管理。

土建工程施工全过程的造价控制分析

随着技术和经济的不断发展,建筑行业备受关注。然而,由于该领域受到市场需求的变化、材料价格波动以及人工成本上升等因素的影响,建筑行业的建设成本日益增高。因此,有效地进行土建工程施工全过程的造价控制显得尤为重要。文章主要分析了土建工程施工全过程造价控制的方法与体系构建,旨在帮助企业降低成本,提高效益,更好地满足市场的需求。

土木工程造价全过程控制流程与措施研究

当前时代的发展是土木工程管理面临挑战最多的时期,作为传统产业之一,土木工程全过程的造价控制在工程管理中扮演着至关重要的角色。实施全过程的造价控制不仅是确保工程质量和进度的关键手段,也是施工单位取得最大经济效益和社会效益的主要途径。然而,近年来困扰造价控制的难题在于实施造价管理方案过程中遇到的种种问题。因此,文中以土木工程管理全过程造价控制的问题为研究重点,旨在突出强调解决全过程造价控制问题的对策。通过系统地分析和研究土木工程项目各个阶段存在的成本管理难题和挑战,探讨有效的解决方案和应对策略。

土建项目施工过程中控制物资成本的路径分析

在土建项目施工阶段,对物资成本进行有效控制不仅可以使项目施工顺利完成,同时还可以使土建项目更好地适应市场实际需求。基于此,本文主要分析土建项目施工物资成本控制现状,并进一步阐述土建项目施工过程控制物资成本的对策。

交通机电工程中常见土建清单的定额套用方法

归纳了交通机电工程中的常见土建清单及工作内容,并分析了不同类型道路路面的结构组成和铣刨加罩、注浆加固的施工过程。最后以某道路改建工程及非现场执法工程的实例,分别运用广联达和全正造价软件,选取合适的市政、公路定额,完成了机动车道开挖及修复等四个土建清单的套用。给出的土建清单定额套用方法可作为类似预算编制的借鉴与参考。

Strategy-Based Forecasting Model for Civil Airlines

Airlines usually pay more attention to maintenance cost for efficiency improvement and consumption reduction. However, airlines, especially the domestic airlines, can hardly predict the cost exactly due to the uncertainty and complexity until now. In practice, the cost is calculated by collecting and calculating the invoices afterwards. To settle the problem, a maintenance cost forecasting model is proposed in this paper. Maintenance activities are classified into scheduled maintenance and unscheduled maintenance. Scheduled maintenance is periodic, in which the required materials and man-power hours can be obtained properly in advance. Nevertheless, it is impossible to acquire the necessary information of unscheduled maintenance. According to the specific characteristics of each, Activity-Based Costing (ABC) and Cost Estimating Relationships (CERs) are introduced to attack the building of forecasting models, respectively. Then practical cases, the 3C check of MD-90 and the engine shop visit are adopted to verify the cost forecasting models proposed. The results show that the models not only can predict the actual maintenance cost successfully, but also are helpful to drawing up the maintenance program and managing the maintenance funds efficiently.

基于MIC-CNN的山区高速铁路土建工程造价预测模型

为实现预可行性研究阶段山区高速铁路土建工程造价的快速准确估算,利用最大互信息系数(MIC)原理选取山区高速铁路土建工程造价预测关键指标,进而应用卷积神经网络(CNN)构建其造价预测模型,通过比较不同参数下的模型预测精度和稳定性确定模型最优参数,并对比分析MIC-CNN模型与CNN、BP、Adaboost-SVR模型预测效果。分析结果表明,MIC-CNN模型预测平均相对误差仅为5.476%,而CNN、BP和Adaboost-SVR模型预测的平均相对误差分别达到9.072%、12.626%和28.010%,说明造价预测关键指标及模型参数选取合理,MIC-CNN模型可以实现较高的预测精度;MIC-CNN模型预测值的波动幅度仅为1.045%,其在预测山区高速铁路土建工程造价时具有较好的稳定性。

城际铁路车站10 kV电源引入方案探讨

针对城际铁路车站和区间设置特点,从电压损失、土建需求、工程造价等方面对两配电所之间车站引接地方电源和引接区间贯通线两种10 kV电源引入方案进行技术经济性综合比较,以确定城际铁路车站供电方案的合理性。

黏滞阻尼器减震框架结构保持正常使用功能的设计要求探讨

《建设工程抗震管理条例》要求两区八类建筑需采用减隔震技术,并保证设防地震时能够满足正常使用要求。目前针对减震结构满足正常使用功能的设计方法尚未达成共识。RISN-TG 046—2023《基于保持建筑正常使用功能的抗震技术导则》等新编标准针对减震结构提出了系统的基于性能的设计要求。基于一个8层RC框架采用黏滞阻尼器的减震结构案例,按照该标准及其他现行标准的不同要求进行了减震设计,对比了不同设计方案的土建成本及地震响应,并对减震结构的剪力、位移角和构件损伤进行了讨论,结果表明,在进行减震结构设计时,建议按照RISN-TG 046—2023《基于保持建筑正常使用功能的抗震技术导则》要求控制设防地震下的层间位移角,可按照DGJ 08-9—2013《建筑抗震设计规程》或JGJ 3—2010《高层建筑混凝土结构技术规程》或GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》控制承载力,为减震结构保持设防地震下正常使用功能的设计提供参考。