一种应用探地雷达进行早期人防工程回填治理的方法

早期人防工程由于建设年代久远,处于长期闲置状态,且防护标准低、结构安全性差、安全隐患较多,不利于城市的规划发展、地下空间的整体利用以及地面的安全。在对人防工程回填治理工作中,对回填质量的评价缺少科学、准确的数据依据。本文以人防治理回填项目为研究对象,结合早期人防的回填治理特点,研究通过使用探地雷达法,采用适宜的探测方法获取回填后的影像资料并对其进行解译,发现施工回填过程中存在的质量问题,为回填工程质量评价提供依据,为类似工程提供应用参考。

基于包络约束的幅相联合净空测量方法

针对多径和塔筒震动引起的杂波区叶片检测困难问题,基于叶片的先验边界约束,应用距离多普勒二维幅相联合掩膜检测方法,能够剔除非叶片的杂波信息,同时利用叶片的近似线性变化特性,结合最小二乘拟合和单元平均进一步提升目标的相位估计精度,保证叶片的净空估计连续性和准确性。所提方法能够显著改善叶片在强噪声和杂波环境下的干涉相位估计精度,提升系统对于叶片净空的测量稳定性。利用风场采集的地面雷达实测数据对所提方法进行了验证分析,上述算法能够有效剔除虚假点,检测叶片目标,并在各种工况下准确提取叶片目标的干涉相位,同时所提方法计算复杂度较低,对于低成本化设计具有很高的工程价值。

气象雷达在民航安全中的应用研究

本文研究了气象雷达在民航安全中的应用概况,主要包括风切变、湍流和鸟击危害探测.分析了微波和激光雷达两种风切变探测技术,探讨了对大气湍流和飞机尾流的探测方法,介绍了以美国鸟击危害咨询系统(AHAS)为代表的气象雷达探鸟系统,结合我国民航运输发展现状、物联网建设和新一代气象雷达网组建,展望了气象雷达在民航安全应用中的发展趋势.

民航雷达电磁环境评估方法

目前有关民航雷达电磁环境评估的方法国内尚未有统一的标准规范。针对这一问题,分析了MH/T4003-2014和GB13618-92,结合实际经验,从有源干扰和无源干扰两个方面提出了一套普遍适用的雷达电磁环境评估方法。以中南某机场拟建磁悬浮工程对该机场二次雷达的电磁环境影响为例进行了评估分析,并给出了建议及措施,证明了方法的可行性。该方法可以从源头上遏制电磁干扰的发生,为雷达电磁环境评估标准及相关规章体系的建设和完善提供参考。

一种快速构造雷达地形遮蔽盲区的方法

在突防航迹规划中 ,应首先建立反映敌方对空防御状况的威胁空间和各种雷达盲区 .其中 ,雷达地形遮蔽盲区是进行突防航迹规划的主要依据 .分析了雷达盲区的生成因素 ,提出了一种建立雷达地形遮蔽盲区的快速构造方法 ,给出了对雷达盲区的有向性处理方案 .

民用雷达结构工艺一体化平台构建及其关键集成技术研究

文中构建了民用雷达结构工艺一体化研发平台框架,研究了基于模型状态的结构工艺协同机制、基于工艺物料清单(Process Bill of Material,PBOM)的装配工艺模型重构、基于轻量化技术的模型数据传递以及基于Web技术的三维工艺发布等关键支撑技术,解决了民用雷达研制过程中存在的不同专业研发过程不协同、信息不关联、传递不顺畅、管控不精细的问题,实现了三维数字样机在设计工艺制造过程中的传递与应用。该平台的建立与应用推动了以三维数字样机为特征的民用雷达并行协同研制模式的形成。

土木工程中常见目标体的地质雷达图谱特征

将地质雷达技术应用于土木工程检测,具有速度快、效率高、准确性及分辨率高的特点.但土木工程范围甚广,且受多种客观因素的影响,使地质雷达探测到的目标体图谱千差万别,易得出错误的判断结果.通过对大量地质雷达检测图谱的分析和归类处理,找出了土木工程中常见目标体的地质雷达图谱特征,为地质雷达在土木工程中的应用提供了判别依据.

民用渔船雷达动态组网的避障连通恢复方法

为了有效地整合海域内数目众多却各自分散的民用渔船雷达资源,提出了一种利用动态组网对不同区域渔船的避障连通恢复方法。首先,从数据融合的角度简单论证了民用渔船雷达动态组网的可能性和必要性;然后,将每艘渔船视为一个配置有传感器的节点,通过改进图论中最小生成树的方法,同时考虑海洋中障碍物的存在,将分布在各个区域的"小渔船群"进行动态组网,让它们实现避障连通。该方法能够实现个体数据的有效整理和融合,大大地扩展了对相关海域的探测、监控及态势分析的能力。该设计模型符合海域实际情况,能够较好地为实际工作提供理论支撑,仿真结果证明了算法的有效性。

基于民机通信导航与雷达的专业核心课程群建设与实践研究

课程群建设是高校课程教学改革的一种有效途径。立足民机通信导航与雷达课程,提出了基于“深度交叉”和“多元融合”为主要特征的专业核心课程群建设方案,阐述了教学体系、教材讲义、教学资源、实验条件和师资队伍五方面的具体建设措施,有效激发了课堂活力,显著提升了教学效果,有力推动了新工科教学改革。

车载雷达自动测试系统开发

车载雷达自动测试系统是军民技术融合的体现。测试系统既是车载雷达产品研发的重要保障,又是车载雷达批量生产、提升产品质量不可缺少的核心设备。电气性能测试系统、射频性能测试系统、探测性能测试系统、密封性能测试系统的成功应用,使车载雷达的生产效率提升70%以上,产品合格率提高到99%以上。自动测试系统将传统军用雷达技术应用到民用车载雷达中,必将为军工研究所的产业发展提供持久动力。

激光雷达及其应用

对激光雷达的优点进行了阐述，并对激光雷达在军事上和民用上的应用进行了详细地介绍．主要讨论其在测量飞机、导弹、地面主战兵器、舰艇、甚至炮弹的运动轨迹和大气测量、大气臭氧测量、险情预报、大地测量、交通管理等方面的应用前景．

铜仁民航雷达站雷击事故原因分析

高山雷达站雷电地电位反击是一个容易被忽视的雷击事故隐患,事故主要特征是弱电系统设备大面积设备信号端口损坏,主要原因是雷达站场地面积小,弱电系统独立接地装置安全距离不够,采取埋地线路屏蔽措施是一个妥当的解决方法。

基于探地雷达控制公路横断面模糊勘测设计

针对公路横断面勘测设计过程中土石方比例,挡土墙埋置深度难以确定等问题,利用探地雷达探测公路地基结构层之间的电性差异,分析确定路线各个断面土石方的比例以及根据所测地基结构选择合适埋置深度的挡土墙结构,为完善公路设计收到较好的效果。

民用雷达实现的桥梁防撞系统设计

提出一种由小型民用雷达实现的桥梁防撞系统。该系统能对不小于 10 km范围的目标进行监测 ,能根据不同季节的要求划定警戒范围 ,可根据船只的航向、航速判断对桥梁构成威胁的程度 ,并根据威胁程度启动相关设备 ,对船只发出预警和警告信号 。

结合民航行业特点的《信号与系统》课程教学改革

《信号与系统》是高等学校电子信息类专业的一门重要的基础课程,其基本特点是利用数学工具来分析科学研究和实际过程中的问题。本文拟针对民航行业特点,结合具体民航设备,将《信号与系统》课程中抽象的概念与民航实际应用相结合,提高学生的学习积极性,激发学生思考实际问题的能力,从而进一步使学生将所学理论知识用于实践,为学生从事航空电子设备维修及相关工作奠定坚实的基础。

基于激光测风雷达的机场低空风切变识别算法

介绍了低空风切变识别的研究情况,提出了一种基于激光测风雷达的机场低空风切变识别算法,针对性设计了重点监测区域和告警方式;并于2016年春季和2018年春夏季,在气候、地形复杂度不同的多个机场进行低空风切变监测试验,通过分别与国外某型激光测风雷达以及同时段航空器报告结果做对比,评估本文算法的切变识别能力。试验结果表明,本文算法可以有效监测到激光测风雷达探测范围内的低空风切变,命中率可达88%以上。

社会技术化及其测度问题剖析

本文从阐述社会技术形态与社会技术化概念入手,讨论了描述和评估社会技术化进程的参照系构建与测度指标选取问题,提出了描述、测度和评估社会技术化的雷达图图示方法以及综合性评价指标M值的计算方法;分析和探讨了社会技术化测度与评估工作的复杂性;最后以改革开放以来中国民用航空业技术演进为例,给出了针对该技术化进程的粗略测度与评估。

基于主辅通道联合处理的无源雷达同频干扰抑制方法研究

基于民用通信信号的无源雷达由于其辐射源分布密集,主通道与参考通道容易同时受同频辐射源干扰,严重影响检测效果。针对上述问题,该文提出了一种加入同频干扰抑制的信号处理流程。改进流程首先对所有通道接收信号联合处理,使用多通道盲反卷积算法估计各个辐射源直达波,再利用各通道主辐射源信号能量占比差异识别主辐射源直达波作为参考信号,然后对主通道中各辐射源杂波信号进行对消,最后用主辐射源直达波与对消剩余信号进行互模糊运算,完成目标检测。改进流程可以在不改变现有系统硬件条件的情况下有效抑制同频干扰,提升对消比,降低互模糊函数底噪,减少漏警。仿真分析与实测数据验证说明了该方法的正确性和有效性。

地质雷达技术在城市管道探测中的应用

地质雷达技术及装备引进我国大概有20年的经历,在这期间地质雷达技术以其对场地的适应性强、有效的探测深度、高于其它物探方法的探测精度、实时提供图像清晰直观的探测图像,现场对探测结果进行评价和非破坏性的无损测试方式的特点在交通、水利水电、市政建设和工程质量检测领域得到了广泛应用。本文对此进行了简要的回顾,在总结地质雷达特点的基础上,就其有效探测深度进行了讨论,指出地质雷达的探测深度与天线频率有关,更与地下地质介质的物理性质存在密切的关系,因此,工程物探依然要与地质相结合。并以一个城市地下管道的探测实例来说明地质雷达探测工作的效率和探测结果的可靠性。

铜仁民航雷达站防雷整改措施

在分析雷达站2019年7月重大雷击事故原因基础上,指出独立接闪针接地装置与雷达站内建筑物基础地网连接,是雷达站多次发生雷击事故的根本原因,并提出防雷整改具体措施。