包头民航机场鸟类群落结构及鸟击防范对策研究

采用样带法和固定半径样点法对包头民航机场8种生境中的鸟类分别进行了调查研究,共记录到鸟类153种,隶属于16目39科。计算了鸟类群落结构的多样性指数、均匀性指数、优势度、密度、重要值等特征参数,探讨了影响鸟击发生的因素。结果表明,食源、水源、栖息地和繁殖场所是影响该机场及其周边地区鸟类多样性的主要因子。将调查期间记录到的鸟类划分为严重危险、很危险、较危险和一般危险4个等级,其中严重危险的鸟类有家鸽、雨燕、家燕、麻雀等10种,很危险的鸟类有苍鹭、大鵟、喜鹊等31种,较危险的鸟类有凤头鸊鷉、灰鹡鴒、达乌里寒鸦等47种。最后提出了鸟击防范对策及建议。

军民合用机场混凝土道面表面特性一致性分析

军航规范与民航规范的差异造成军民合用机场在设计和施工中存在分歧。针对水泥混凝土道面表面的设计和施工控制指标展开研究。从道面宏观和微观构造特征入手,结合现行规范分别讨论道面摩擦系数、纹理深度及平整度;从道面-胎摩擦系统出发,结合现场实测数据的回归公式对道面拉毛机理展开了分析;结合现场实测数据的对比、积水宣泄能力和耐久性探讨道面刻槽机理;利用实际数据建立了刻槽前后平均纹理深度h1和h2与道面摩擦系数f之间的回归公式。研究发现:平均纹理深度相较于摆式摩擦仪更适合用于水泥混凝土道面的现场施工控制,并提出了军民合用机场水泥混凝土道面表面的设计思路及施工控制指标。

军民合用机场鸟击风险评价及防范措施改进研究

为了掌握军民合用机场及周边地区威胁飞行安全的鸟类动态,2015年6月至2016年5月,对某军民合用机场在机场周围半径8 km范围内展开鸟情生态调研工作。根据调查结果引入鸟的体长、飞行高度及相对重量并结合鸟的相对数量、遇见频次为影响因子进行鸟类威胁程度分析。首次提出军民合用机场的鸟击防范特征;并根据分析结果,结合军民合用的机场性质,在现有的鸟击防范工作基础上提出了具有针对性鸟击防范对策。

中国民用机场竞争优势的空间分布特征

经过近20年的高速发展,我国民用机场业的整体竞争实力得以提高,但伴随繁荣发展的却是机场竞争优势的区域空间分布非均衡性矛盾的突出。无论是机场数量、机场等级、机场业务量、机场业务结构,还是机场的产权结构、经营模式和经营业绩,东部都占有绝对优势。基于机场竞争优势的空间非均衡性,也形成了非均衡发展的航空运输网络,这在一定程度上加剧了区域经济发展的非均衡性。因此,为了缩小地区机场竞争实力差距,提高中西部地区机场的竞争优势,各级政府应制定相关政策,加快中西部机场发展。增建中西部新机场,提高大中型机场等级,制定相应政策,加快中西部机场产权和经营模式改革,拓宽机场的融资渠道,开拓货邮市场,吸引和引导民营资本和外国资本注入中西部机场,为中西部机场提供高效运营、不断提高竞争实力的平台。

战时民用机场工程保障措施研究

民用机场作为航空运输的关键设施,是人员乘降、物资装卸的重要场所,战时势必成为敌人打击的重点目标。在遭敌打击后如何快速有效的组织力量抢修抢建,是民用机场必须面对和解决的问题。以战时民用机场工程保障任务为需求,结合目前存在的主要问题,提出了制定机场工程保障预案、加强机场工程保障力量建设、研发机场工程保障装备和器材的对策措施,以期对战时民用机场工程保障工作有所启发。

民用机场建设贯彻国防要求初探

民用机场具有重要的平战运输保障功能,在民用机场规划设计、新建及改扩建过程中,不失时机地提出国防要求并加以落实,可为提高机场平战时航空军事运输保障功能、增强航空战略投送能力奠定坚实基础。阐述了民用机场的国防与军事价值,分析了我国民用机场建设贯彻国防要求存在的主要问题,探讨了民用机场贯彻国防要求的项目、内容及技术要求等,为民用机场建设贯彻国防要求提供技术参考。

对民用机场战时保障有关问题的探讨

在阐述民用机场战时重要作用的基础上,重点对其战时保障任务的设想分析、组织指挥、保障力量组成及任务区分、防护方法与措施、工程设施抢修、相关保障措施等进行了论述,并对平时如何拟制民用机场战时保障方案提出了建议。

我国民族地区民用机场协同共享发展研究——以铜仁凤凰机场为例

近年来,在铜仁市和湘西自治州的共同努力下,两地政府建立协调机制,协同解决建设和发展资金、协同推动两地旅游发展、协同落实配套政策措施,使地处黔湘两省交界处的少数民族聚居区的铜仁凤凰机场,得到了快速发展,并有效地促进了民族地区经济社会的发展。两地协同推进铜仁凤凰机场的建设和共享发展成果,为我国地方跨区域的经济社会建设提供了机制、资源、政策、市场等协同共享发展的经验和启示。

民航货机装运军事装备物资机场地面保障设备选择及技术要求

民航货机装运军事装备物资涉及因素多,技术性强,安全性要求高,必须合理选择机场地面保障设备,并符合其技术规范要求,以确保航空军事运输安全。在分析机场地面保障设备(集装箱、集装板、分载垫板、系留加固器材等)类型及特点基础上,对利用民航货机装运军事装备物资机场地面保障设备的选择及技术要求进行了初步探讨,为利用民航货机装运军事装备物资提供技术参考。

民用机场军事运输保障能力模糊综合评估

为提高民用机场军事运输保障能力,基于模糊综合评估的方法原理,依据建立民用机场军事运输保障能力应遵循的全面完整、层次分明及简明科学的原则,构建两级评估指标体系。通过实例,对民用机场军事运输保障能力各指标体系进行量化评估,并确定评估等级。

大中型民用机场供配电现状浅析

本文通过介绍国内大中型民用机场供配电系统的概况,从机场供配电系统运行管理与规划建设两个方面入手,分析了机场供配电系统现状存在的问题并提出了改进建议,以期全面提升机场的供配电水平。

民用机场建设贯彻国防与军事要求研究

针对我国民用机场基础设施不配套、不完善,地面保障设备不兼容、不够用的问题,阐述了民用机场建设贯彻国防与军事要求的重大意义。在分析相关建设项目的基础上,研究提出了相应的国防与军事要求,为民用机场建设贯彻国防与军事要求提供参考。

运用模糊聚类方法对民用机场重点目标进行辅助分类

针对目前我国对机场重点目标等级划分不准确、不精细的问题,运用模糊数学的聚类分析方法,研究了民用机场重点目标的辅助分类问题,并通过实例证明了该方法的科学性与实用性,为民用机场重点目标科学分类提供辅助参考。

桂柳会战前后国际力量与民间力量的关系——以飞虎队桂林机场的建设为例

二战期间,陈纳德率领的飞虎队是中国空军的主力。太平洋战争爆发后,为支援盟军的作战,飞虎队以中国东部的前线机场为基地,攻击日军的前沿据点、海上补给线及日本本土。桂林机场的战略位置优越,多山的环境又适合隐蔽,飞虎队的指挥中心便设在桂林。驻扎桂林期间,飞虎队的补给严重短缺,后勤保障方面亟需援助。因抗战而动员起来的中国民间力量,为飞虎队提供了及时的帮助,尤其是在艰苦的环境中,用最短的时间建成了桂林三机场,极大便利了飞虎队从四面灵活地袭扰日军。飞虎队员和中国人民共同创造了辉煌的抗日战果。中国民间力量是世界反法西斯同盟中不容忽视的一部分。

我国民航运输业建设现状与未来发展

战略投送支援机队依托民航运输企业组建,因此了解掌握我国民航运输业建设现状与未来发展,对于做好战略投送支援机队发展规划具有重要作用。分析了我国民航运输机的建设现状,主要航空公司在我国三大机场运力份额情况;在此基础上通过计算民航飞机平均增长率,对2020年、2025年、2035年前三个不同时期我国民航运输机队发展规模进行了预测。为科学组建战略投送机队提供了数据支持。

民用机场LED停止排灯光学设计

随着LED光效的不断提升,其作为照明光源的技术也在不断探索发展中,这使得LED应用于民用机场灯光系统中成为可能.设计了一种民用机场滑行道LED停止排灯的光学系统,在光学设计软件Tracepro中建立模型进行了追迹模拟仿真,并通过分布式光度计测试其光学输出效果.实验结果证明,该系统结构可靠,光度学性能均达到国家标准的要求.该系统相比传统的卤钨灯光源,具有功率低、寿命长、抗震度好、低污染等优点,并且在提高整灯寿命的同时降低了整灯功率,符合国家"节能减排"的政策.