武汉长江Ⅰ级阶地原状土样获取技术研究

本文分析了原状土样获取的技术标准现状和行业现状,研究了钻进方式、取样工具选取的适宜性综合分析、土样的封装及运输。对比试验研究表明,在武汉长江Ⅰ级阶地粘土层段采用锤击钻进配合使用敞口薄壁取土器,在砂土层采用锤击和回转组合钻进配合使用内置环刀取土器,辅以胶盖自封和胶带密封,取得的原状样品在现场质量评测、室内样品制备性和试验性方面均有比较良好的表现,基于此套方法获取的原状样原始结构受扰动较小,土的原始结构力保持良好。

扬子江创意城市群:人文经济视域下幸福宜居的世界级城市群样板建构

以长江经济带江苏段为主轴,打造国际化创意城市群,对推动“强富美高”新江苏建设具有重大现实意义和深远历史意义。文章以创意经济为引领,以扬子江城市群为承载区,基于人文经济学理念构建“三轴一圈”的文化创意空间,打造体制机制、数字文化产业、跨界融合、创意阶层、创意金融等领域的一体化格局,使创意经济的诸要素在区域内自由流通、协同创新,进而形成集聚效应,助力扬子江创意城市群发展成为世界级城市群高质量发展的样板。

武汉I级阶地某地铁深基坑支护优化及实测分析

武汉目前正在长江I级阶地地区大规模进行地铁建设。在地铁车站基坑回筑施工阶段,由于换撑会严重滞缓主体结构施工,许多施工单位尝试将原设计换撑方案修改为不换撑的方案以加快施工进度。以武汉地区某地铁车站基坑工程为背景,通过数值模拟和现场实测,分析地下水位变化及有无换撑条件下地连墙变形和弯矩、地表变形、支撑轴力变化规律。理论及实测分析结果表明:坑外水位的降低导致作用在地连墙上的水土压力减小;当坑外水位小于-6.3 m时,地连墙水平位移及墙后地表沉降较原设计换撑方案仅增加10%左右;地连墙弯矩和支撑轴力均满足原设计要求,优化后的换撑方案是可行的。由于施工中存在较多不确定因素,当采用无换撑方案时需密切关注坑外水位及地连墙变形的变化,以保证工程安全顺利进行。

基于ESI数据的高校优势学科实证分析

长三角一体化战略为长三角的"双一流"高校发展提供了重大历史机遇。本研究在"双一流"和长三角一体化背景下,对长三角8所"双一流"高校从优势学科分布与潜力学科建设进行研究。首先,采用文献计量方法,以ESI数据为基础,对8所高校的优势学科分布情况进行分析;其次,通过学科比重方法和学科潜力指标方法,并结合长三角一体化发展需求以及8所"双一流"高校学科发展需要,探讨各个高校应着力打造和重点培育的潜力学科;最后,结合8所高校已有的优势学科和需要重点发展的潜力学科提出形成系列学科集群、建立学科联盟、特色发展的建议。

长江流域30°N沿线昼夜及冬夏降水特征差异分析

利用1996—2020年逐时降水资料,统计分析长江流域30°N沿线不同地形阶梯代表区昼、夜、冬、夏降水的频率、雨量、类条件概率密度等特征,通过研究昼夜比、冬夏比随经度的分布探讨不同高度地形对降水的影响。主要结论如下:(1)30°N沿线四川盆地内降水量和频率的夜昼比向东递减,雅安附近是夜雨强中心区,夜雨现象在四川盆地东侧山地108°E以东趋于消失;盆地内强降水比弱降水更易发生于夜间。(2)30°N沿线冬雨与夏雨存在较大差异,雨量上冬雨小、夏雨大;结构上冬雨弱、夏雨强;降水频次上存在地域差异,第二地形阶梯冬雨少、夏雨多,而第三地形阶梯反之;冬雨受大地形影响更为明显。(3)根据降水第1类类条件概率密度(CCPD1)冬夏比及冬雨CCPD1距平百分比聚类分析,可将8个分区分为3类,该分类与地理位置、地形阶梯有良好的对应关系。(4)夏雨受局地地形影响显著,将夏雨CCPD1距平百分比高于10%的峰(低于-10%的谷)值区定义为夏雨强(弱)潜力区,则各分区强、弱潜力区表现各异。江汉平原南部、鄱阳湖以北发生短时强降水潜力较大,雅安出现极端短时强降水潜力大(强潜力区≥61 mm);冬雨强潜力区(CCPD1距平百分比高于50%的峰值区)位于第三地形阶梯上的Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ分区(潜力值1~20 mm),而该降水区间也是雅安和盆地中央的弱潜力区(CCPD1距平百分比低于-50%的谷值区)。

长江中游城市群A级旅游景区的空间分布特征及影响因素分析

旅游景区是旅游业发展的空间载体,也是旅游系统的重要组成部分,对区域经济发展起着重要的作用。本文以长江中游城市群A级旅游景区作为研究对象,运用最邻近指数、核密度指数、pearson相关系数分析等方法,利用ArcGIS的空间分析功能,研究长江中游城市群A级旅游景区的空间分布特征及影响因素。结果表明:(1)长江中游城市群A级旅游景区呈现出凝聚型空间分布状态;(2)长江中游城市群A级旅游景区空间分布呈现“局部聚集,整体分散”的分布特征,且分布密度具有明显的地域差异性;(3)长江中游城市群A级旅游景区呈现明显的聚集特征,空间自相关性表现较为显著,且正相关为主要空间关联类型;(4)长江中游城市群A级旅游景区空间分布受资源禀赋、道路交通、社会经济发展、相关政策以及人口等因素影响较为明显。

长江经济带“双一流”建设高校科技成果转化效率测度及影响因素

为弥补现有关于我国高校科技成果转化效率研究中将转化过程单一化以及未剔除环境因素和随机变量的不足,充分揭示高校科技成果转化效率的静态差异、动态变化规律和影响因素,结合科技成果转化链条和创新链,将高校科技成果转化过程划分为科技研发、基础研究和科技价值创造阶段,以长江经济带的28所“双一流”建设高校作为研究对象,采用数据包络分析(DEA)-随机前沿分析(SFA)模型、核密度估计、托宾(Tobit)模型等方法测算其2014—2018年的科技成果转化效率,并分阶段、分流域进行对比分析。结果表明:(1)28所高校的科技成果转化综合效率主要由规模效率拉动,并呈现“基础研究>应用研究>科技价值创造”阶段递减的趋势,基础研究阶段与应用研究阶段的效率值逐渐提高,但科技价值创造阶段的效率值逐渐降低;(2)长江经济带下游区域高校的效率较中上游地区高校存在更明显的两级或多级分化态势;(3)效率影响因素存在阶段性差异,高校科研人员素质在各阶段的影响正向显著,产业结构在基础研究和科技价值创造阶段有正向影响,对外开放水平在基础研究阶段有显著负向影响。由此提出长江经济带内高校要重视理论性研究成果向应用性成果转化、提高纯技术效率,发挥政府作用促进缩小区域内部差距,重视人力资本,并鼓励外资投向先进制造业等对策建议,以促进高校科技成果转化效率提升。

世界级城市群演化视角下长三角机场群协同发展战略

长三角世界级机场群发展要基于建设世界级城市群的国家战略。各机场的功能和定位应取决于其城市发展的需要,要在城市功能分工定位、资源优化配置、交通互联互通等战略谋划下,充分发挥航空在经济、贸易、人员等方面对外交流和联系的桥梁纽带作用。要促进城市机场向都市圈机场,进而向城市群机场转型升级,形成都市圈机场错位或差异化发展态势、城市群机场合力集群效应。

复杂条件下地铁明挖出入口近接老旧房屋施工技术分析

随着城市地铁建设的飞速发展,城区内地铁线路越来越错综复杂,不可避免地会对周围建筑物产生影响。为确保施工及周边建构筑物自身安全,主要通过调整车站或出入口位置、优化支护和结构形式、控制施工过程等系列措施,使工程安全顺利完成。基于此,文章以武汉市轨道交通5号线三角路站4号出入口近接老旧房屋施工项目为依托,就出入口在长江Ⅰ级阶地、地下水位高、结构近接老旧房屋等复杂条件下的施工方法进行分析,通过优化设计方案、严控降水、限时开挖支护等综合措施,进行工法和经验总结,对后续类似工程施工提出指导性意见。

长江一级阶地地铁深基坑施工控制技术分析

文章以长江一级阶地地铁深基坑施工技术分析为主题,介绍了地处长江一级阶地某地铁12号线石桥站建设过程中围护结构施工和深基坑开挖施工中的成槽工艺选择、端头加固优化,以及开挖过程中围护结构墙缝止水钢板、钢支撑轴力伺服系统等防渗和变形控制措施。对施工过程中各项工艺选型、方案优化、控制措施的实施情况和整体施工效果进行了总结和评价,并提出了长江一级阶地地铁深基坑施工建议,以供参考。

长江三峡阶地的年代对比法及其意义

长江三峡的成因是一悬而未决的难题,而阶地的划分对比又是解决三峡贯通问题的切入点.作者在详细研究的基础上提出在阶地对比中的年代对比法.利用对比结果,结合在三峡出口处记录水系演化历史的宜昌地区第四纪早期沉积特征、物源分析及ESR测年等方面的研究结果,认为贯通三峡的长江在宜昌地区出现的时间晚于湖相沉积结束的时间(0.75±0.08) Ma,而长江三峡段的阶地最多可以划分为5级,其中最老一级阶地的年龄为0.7～0.73 Ma.由此证实了长江三峡是形成于中更新世早期的相对年轻的河谷.

长江三峡库区构造特征与滑坡分布关系

长江三峡库区滑坡体的形成、演化与滑坡所处区域构造、局部构造特征以及新构造期的构造活动具有密切的成因联系,区域构造演化和局部构造的后期改造控制滑坡体的存在,第一,前期构造的“反转”变形是在薄皮构造控制下滑坡形成的一种可能的形式;第二,裂隙的组合形式、组数及其与河流流向的关系控制滑坡的形成和规模;第三,不同期次构造的复合部位是滑坡发生的主要集中地区,第四,新构造应力场作用下的滑坡的发生、发展、演化不是任意的,地壳不均衡隆升造成坡体不同的演化阶段,控制滑坡类型的时空分布;水平运动对滑坡的滑动方向、滑坡的破坏强度有重要影响,主要体现为新构造应力场与自重应力场的叠加。

绵阳官司河流域长江防护林的群落高度级结构分析

对绵阳市官司河流域１１个长江防护林模式径流场植被类型作了高度级个体数、盖度、种数结构统计；并提出了以高度级（年龄级或相对年龄级）为参考坐标，衡量种群及群落结构动态的失稳率，群落垂直空间盖度分布的均匀度种类的分享度等指标和公式；应用这些指标和公式对系列模式径流场植被类型的高度级结构动态，作了定量分析评价。

南京长江全新世河流阶地的年代及其意义

河流阶地作为古气候和古环境的重要载体,在研究古气候、古环境变化方面有着极其重要的作用。文中对南京市长江南岸全新世河流阶地的23m厚钻孔沉积物,采用细颗粒石英单测片再生法技术进行了系统的光释光(OSL)测年,并对沉积物中的植物碎片等进行了14C测年,样品的OSL年龄和经树轮校正后的14C年龄吻合。测年结果表明,这批样品的光释光信号较强,部分层位释光测年分辨率可达百年尺度。该阶地堆积并不连续,主要堆积于距今0.26～1.9ka和7.9～9.1ka期间且沉积速率较快,而在1.9～7.9kaBP之间即全新世大暖期内存在一个明显的沉积间断期或地层缺失,这有可能是受长江河道摆动或侵蚀下切所致。钻孔的孢粉分析结果表明,古气候由7.9kaBP之前的相对温暖湿润转为1.9kaBP之后的相对温和湿润。

渗漏对武汉地区长江一级阶地地连墙结构基坑影响的离心模型试验研究

武汉地区长江一级阶地是典型的二元结构地层,承压水与长江和汉江贯通,地下水位的变化极易对该区域的基坑工程造成危害,尤其是当基坑地连墙存在渗漏点时。假设承压水位上升导致渗漏点出现渗水或流砂,渗漏点逐渐增大甚至会威胁地连墙稳定,或导致墙外地表下沉。以武汉地区某临江基坑为原型,采用离心模型试验,针对地下水位升高引起地连墙薄弱点出现渗透的问题,研究基坑的变形和稳定性。试验结果表明,当基坑地连墙上部预设薄弱点且承压水位超过地连墙薄弱点时出现渗漏破坏,造成的地连墙外侧地基沉降明显增大,且影响范围大,这与基坑开挖引起的变形规律显著不同。研究成果为武汉地区长江一级阶地受承压水位影响的基坑工程设计和施工提供参考。

长江一级阶地隧道盾构施工岩溶塌陷防治措施研究

针对地铁隧道穿越长江一级阶地岩溶富集区存在的岩溶地面塌陷风险,开展了岩溶塌陷机理和地铁隧道施工防塌陷措施研究。通过构建长江一级阶地典型地层结构下的岩溶塌陷物理模型,完整再现了“渗流液化-流土漏失”岩溶塌陷过程,验证了长江一级阶地典型岩溶地质岩溶地面塌陷机理,得知塌陷沙漏的塌陷坡角为40°。依据物理模型所获得的塌陷特征,设计提出了“隧道外侧隔离桩及桩下帷幕注浆,隧道区内满铺岩溶注浆”的岩溶处理及防塌陷方案,并通过地下水渗流模拟初步验证了方案的有效性。研究成果可为同类岩溶地质条件下地铁盾构隧洞工程设计施工提供借鉴。

SMW+水泥土桩锚结构在基坑工程中的应用——以武汉长江Ⅰ级阶地基坑工程为例

本文提出了SMW+斜向加筋水泥土桩的一种新型支护结构,用于软弱地层、周围环境受限制条件下的基坑工程支护。它充分利用了SMW工法的优点,配以斜向加筋水泥土桩锚支撑,解决了周边环境受限制条件下的侧向抗力不足的问题。在武汉长江I级阶地汉口一基坑工程中的首次应用表明,该新型支护结构合理安全,可为基坑及地下室的施工提供最大空间,又可确保了基坑和紧邻周边建筑物的安全,是复杂地质条件与环境下基坑支护的一次非常有益的尝试。

长江流域中的特长掉向江段

通过对倒插支流、反向阶地和风口的研究,认为长江流域存在一特长掉向江段,它东起黄陵背斜西坡的香溪,西南至云南石鼓,全程约2000km.掉向年代距今15～20万年,掉向时的高程约160m;其动因为印度板块与欧亚板块碰撞、中国西域抬升.由于地表江水大掉向,使得该段地质环境发生了重大变化.

长江经济带世界级产业集群遴选研究

随着经济全球化进程的加快,长江经济带的诸多产业集群依托其高度的产业集聚和联系特征、协同创新网络优势和显著的正外部经济效应,正在不断嵌入全球生产网络,并向着具有全球市场影响力和竞争力的世界级产业集群迈进。文章系统阐述了世界级产业集群的基本内涵与本质特征,分析了长江沿岸产业集群发展的良好区域经济基础,拟定了"生态优先、绿色发展"等筛选原则,并遴选出了长江经济带未来重点打造的十大世界级产业集群。

古老的长江,年轻的三峡

长江的形成演化长期以来一直是地貌学界关注的热点。论文在构造—气候—地貌耦合体系的框架下,通过长江上游不同类型河流阶地空间分布格局的分析,推演新生代以来长江上游的水系演化过程。古近纪长江上游地区为断陷湖盆内流水系,长江尚未形成。古老的长江形成于新近纪,川江是古长江的上游,在乌江汇口涪陵附近南流,沿乌江—沅江—洞庭湖汇入长江中游河段。这一时期,金沙江南流入海,未东流汇入川江。三峡贯通大致发生于新近纪—第四纪之交(年轻的三峡),原沿乌江南流的川江被袭夺东流,四川盆地内的川江及支流下切,形成连续稳定分布的基座阶地。西部高原的南北向古水系被袭夺东流,横断山区的金沙江、大渡河和岷江等河流急遽下切,深切河谷内滑坡阻河溃决形成的堰塞湖阶地发育。金沙江等河流溯源侵蚀过程仍在继续,但尚未影响到裂点以上的青藏高原面上河段,这些河段河谷内的阶地为堆积或埋藏阶地。分布于珠江流域的盲鱼(Sinocyclocheilus sanxiaensis,~0.55 Ma)出现在秭归附近的长江和云南高原与川中丘陵紫色土酸碱度的差异(前者酸性,后者中性偏碱性),这两个证据也是“年轻的三峡”的佐证。