期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
近距空爆下复合抗爆舱壁变形破坏模式试验研究 被引量:14
1
作者 张成亮 朱锡 +1 位作者 侯海量 陈长海 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期33-37,48,共6页
为探讨反舰武器战斗部近爆对舰艇结构的毁伤效应,进行了铸装TNT炸药近距爆炸下复合抗爆舱壁结构的抗爆性能模型试验研究,分析了不同爆距条件下结构的变形及破坏模式,探讨了影响复合抗爆舱壁结构毁伤性能的因素。结果表明:近距空爆载荷... 为探讨反舰武器战斗部近爆对舰艇结构的毁伤效应,进行了铸装TNT炸药近距爆炸下复合抗爆舱壁结构的抗爆性能模型试验研究,分析了不同爆距条件下结构的变形及破坏模式,探讨了影响复合抗爆舱壁结构毁伤性能的因素。结果表明:近距空爆载荷作用下夹芯式复合抗爆舱壁前、后面板主要通过塑性变形和边界撕裂吸收冲击波能;爆距较远时前、后面板发生大变形和前面板的边界撕裂,随着爆距减小变形程度增加同时后面板产生边界撕裂,爆距较近时前面板产生冲塞破口;复合抗弹层对冲击波能量吸收作用不明显,对变形协调性能起到重要的作用,适当增加复合抗爆舱壁夹芯层尺寸和质量有利于其整体抗爆性能的提高。 展开更多
关键词 爆炸力学 试验研究 复合抗爆舱壁 近距爆炸 冲击波
下载PDF
近距空爆载荷作用下双层防爆舱壁结构抗爆性能仿真分析 被引量:26
2
作者 陈长海 朱锡 +2 位作者 侯海量 唐廷 梅志远 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2012年第3期26-33,70,共9页
为探讨双层舱壁结构的抗爆性能,采用有限元仿真分析了近距空爆载荷作用下结构的动态响应过程和板材最大有效塑性应变随冲击波载荷强度的变化关系以及结构的失效破坏模式和动态吸能特性,并与相同材料同等重量的传统加筋板架进行了比较,... 为探讨双层舱壁结构的抗爆性能,采用有限元仿真分析了近距空爆载荷作用下结构的动态响应过程和板材最大有效塑性应变随冲击波载荷强度的变化关系以及结构的失效破坏模式和动态吸能特性,并与相同材料同等重量的传统加筋板架进行了比较,最后对抗爆性能较好的CI型双层舱壁结构进行了结构抗爆的近似优化。研究结果表明:双层舱壁结构能够有效避免局部撕裂失效的破坏模式;相同冲击波载荷作用下,双层舱壁结构吸能较大,但结构板材的最大等效塑性应变却比加筋板架小,因而抗爆性能明显优于加筋板架;通过结构抗爆的近似优化可得到抗爆性能更优的双层舱壁结构,可为工程中双层舱壁结构的选型和抗爆防护结构单元的设计提供参考。 展开更多
关键词 爆炸力学 近距空爆 双层舱壁结构 抗爆性能
下载PDF
邮轮关键设计因素对破损稳性的影响 被引量:2
3
作者 陈晶晶 周雪春 +1 位作者 顾雅娟 陈新 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第2期8-16,共9页
[目的]为了达到在船型改动最小的同时满足SOLAS 2020有关客船破损稳性新要求的目的,从大型邮轮的布置优化设计入手,深度挖掘提高破损稳性来达到分舱指数A的思路以及关键设计因素。[方法]以某型大型邮轮为例,通过计算、分析、比较不同设... [目的]为了达到在船型改动最小的同时满足SOLAS 2020有关客船破损稳性新要求的目的,从大型邮轮的布置优化设计入手,深度挖掘提高破损稳性来达到分舱指数A的思路以及关键设计因素。[方法]以某型大型邮轮为例,通过计算、分析、比较不同设计场景布置方案对分舱指数A的影响,并结合SOLAS公约要求进行分析,找到影响指数A的关键设计因素。[结果]结果显示,通过增计储备浮力,增设横贯浸水装置和A级防火舱壁上的横贯开孔,以及破损安全区和破损水线对相关设计布置的控制等关键设计因素,可以提高该船的指数A。[结论]研究表明,通过精细化的设计优化布置,并在破损稳性计算中予以考虑,可在一定程度上提高邮轮的指数A,从而将邮轮主尺度优化限制到最小范围。 展开更多
关键词 破损稳性 浸水中间阶段 横贯浸水 A级防火舱壁 破损水线
下载PDF
地震作用多层砌体房屋横墙抗剪分析
4
作者 卜宪华 于长海 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2000年第1期80-83,共4页
分析了在地震作用下,多层砌体刚性楼面的房屋中,490 mm、 370 mm和 240 mm的 抗剪横墙在地震荷载作用下哪一道横墙先破坏取决于墙体负荷宽度.由此,提出了一种横 墙抗震验算的直接判别方法,供设计人员参考使用.
关键词 横墙抗震控制 负荷宽度比值系数 刚性楼面 地震载 墙体负荷宽度 多层砌体房屋 抗剪强度
下载PDF
封头的铸造
5
作者 吴正策 杨太德 《现代铸铁》 CAS 2004年第4期52-53,共2页
介绍ZG35Cr24Ni7SiN耐热不锈钢封头生产工艺的改进经验。采用水玻璃自硬砂造型,表面采用锆英粉涂料,明顶冒口工艺,能有效解决封头铸造过程中的粘砂、冒口切割困难等难题,铸件质量明显提高,工艺出品率66%。
关键词 封头 耐热不锈钢 铸造工艺
下载PDF
舱内爆炸作用下舰船舱壁失效机理与抗破损设计 被引量:4
6
作者 李营 张磊 +4 位作者 杜志鹏* 周心桃 肖登宝 任宪奔 方岱宁 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期27-34,共8页
水密舱壁破损是反舰导弹舱内爆炸作用下舰艇多舱进水沉没的重要原因。开展了舱内爆炸作用下方形板的失效模式的试验研究,进行了数值仿真分析,结合应力状态、应力变化和塑性变形特性分析了有无变形协调装置时舱壁的失效机理,在不明显增... 水密舱壁破损是反舰导弹舱内爆炸作用下舰艇多舱进水沉没的重要原因。开展了舱内爆炸作用下方形板的失效模式的试验研究,进行了数值仿真分析,结合应力状态、应力变化和塑性变形特性分析了有无变形协调装置时舱壁的失效机理,在不明显增加结构重量的前提下提出了一种基于变形协调机制的高性能抗破损设计,讨论了不同半径的变形协调装置对舱壁抗破损能力的增强作用,结合梁变形理论分析了边缘破损的主要机制。研究结果表明:(1)边缘拉伸失效是舱内爆炸作用下舱壁的主要破坏模式;(2)设置边缘变形协调装置能有效提高舱壁在准静态气压作用下的抗破损能力;(3)提高变形协调装置半径能有效降低最大塑性变形并调整塑性变形集中区域的分布;(4)边缘变形协调装置提高舱壁抗破损能力的主要原因是提高了边缘的曲率变形,降低了局部弯曲正应力。 展开更多
关键词 失效模式 舱内爆炸 抗爆性能 水密舱壁 变形协调装置
下载PDF
油气井用耐超高温双向隔板传爆器
7
作者 魏领 彭加斌 +3 位作者 章松桥 徐放 邓宁刚 宋彦钊 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期77-80,共4页
为满足超高温超长距离油气井射孔的传爆需求,设计了一种“H”型全对称结构的耐超高温双向隔板传爆器,并通过传爆试验和发火后耐压密封性试验对其装药结构及隔板厚度进行了研究。结果表明:隔板传爆器耐温性能为230℃、100h;当其施主端和... 为满足超高温超长距离油气井射孔的传爆需求,设计了一种“H”型全对称结构的耐超高温双向隔板传爆器,并通过传爆试验和发火后耐压密封性试验对其装药结构及隔板厚度进行了研究。结果表明:隔板传爆器耐温性能为230℃、100h;当其施主端和受主端装药均为“炸药SY+起爆药LA”,且隔板厚度为5~9mm时,双向隔板传爆器能够可靠传爆,起爆与之相距50mm以上的传爆管,发火后隔板完好、耐压大于140MPa。 展开更多
关键词 双向隔板 传爆管 耐高温 耐压 油气井射孔
下载PDF
FSW和VP-TIG焊接箱底的力学特征分析
8
作者 鄢东洋 王爱民 +2 位作者 潘桢 王晓博 梁晓光 《宇航材料工艺》 CSCD 北大核心 2017年第3期71-74,共4页
针对纵缝采用搅拌摩擦焊、环缝采用VP-TIG熔焊工艺的箱底进行液压试验,并在试验过程中监测各典型焊缝位置的应变响应,结果显示箱底上搅拌摩擦焊缝和熔焊焊缝交叉形成的"T"型接头区域在试验中最先进入屈服,说明该位置材料的屈... 针对纵缝采用搅拌摩擦焊、环缝采用VP-TIG熔焊工艺的箱底进行液压试验,并在试验过程中监测各典型焊缝位置的应变响应,结果显示箱底上搅拌摩擦焊缝和熔焊焊缝交叉形成的"T"型接头区域在试验中最先进入屈服,说明该位置材料的屈服强度较低,是箱底承载的薄弱环节。 展开更多
关键词 推进剂贮箱箱底 FSW VP-TIG 液压 应变
下载PDF
LNG船用耐火型岩棉的研制开发与应用
9
作者 陈辉 谢肃君 《上海造船》 2011年第4期56-58,68,共4页
针对LNG船的特性,研制开发了容重100kg/m3、总厚度为75mm的岩棉A60级耐火舱壁;容重100kg/m3、总厚度为50mm的岩棉A30级耐火舱壁;容重100kg/m3、厚度为50mm的岸棉A60级耐火甲板。经实船应用检验,该绝缘材料均满足LNG船防火材料的使用要求。
关键词 LNG船 耐火型岩棉 耐火型甲板敷料 耐火舱壁绝缘
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部