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题名大型密贴交叉组合地铁车站地震响应分析
被引量:8
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作者
李积栋
陶连金
安军海
吴秉林
黄凯平
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机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期361-367,373,共8页
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基金
国家自然科学基金重点资助项目(51038009)
北京市自然科学基金重点资助项目(8111001)
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文摘
以北京地铁新建10号线公主坟站密贴下穿既有1号线公主坟站为工程背景,利用FLAC3D有限差分程序进行数值模拟分析,研究了大型密贴交叉组合地铁结构的地震响应特性.结果表明:在强震作用下,上下层车站结构会产生相互作用,引起一段距离的错位运动,故应增强上下层车站结构整体性,以提高抗震性能;相同横截面高度,中柱顶部与底部的地震响应均大于车站边墙结构;交叉部位与非交叉部位地震动特性具有大致相同的变化规律,非交叉部位结构各测点的相对水平位移、水平加速度均大于交叉部位结构,而不同位置的监测点水平应力变化率无明显规律.
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关键词
密贴交叉组合地铁车站
地震响应
整体性
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Keywords
closely-attached intersecting combination of subway station
seismic response
integrity
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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