考虑平台运动作用的大口径冷水管动力响应特性研究

大口径冷水管在提升超大流量的冷水海水过程中,复杂多变的运行工况将导致管道振动和失稳。为揭示平台运动作用下冷水管动力响应特性,基于悬臂梁理论模型,全面考虑平台运动、内流、外流及配重块作用,建立管道振动控制方程及边界条件,结合半解析解法,求解出两种边界条件下的半解析解,并与Galerkin方法对比,验证其准确性和有效性。结果表明:仅平台运动振幅影响管道振动变形的发展规律,而平台振动频率的影响几乎可以不计;在平台运动作用下,可显著提高内流对管道振动变形的影响,使管道振动变形提前进入过渡阶段,而平台运动对于仅受外流作用下管道振动的横向位移影响甚微;管道底部配重块的质量越大,对管道的振动变形抑制效果越强。

系泊配重对浅水区浮式风力机动力学响应的影响

安装于浅水区域的浮式风力机,需采用配重增强系泊恢复力和平台运动稳定性。为了获取有效的系泊配重设计,文章首先通过AQWA和OpenFAST开发了通用的浮式风力机一体化仿真程序OpenF2A,并基于WindFloat概念进行了重新设计,得到了偏心式平台设计方案;然后计算了风-浪联合作用下5 MW浮式风力机平台运动和系泊张力,定量分析了系泊配重质量的影响。结果表明:在不同风况下,配重对平台运动和系泊张力的影响一致;配重可降低平台纵荡,配重质量越大,纵荡越小;在额定风速下,当配重为65 t时,平台纵荡最大值和平均值分别降低了33.1%和49.1%;配重质量对下风向系泊张力影响较大,可增大系泊张力1倍以上。

干式涡旋真空泵的动平衡工艺与振动品质研究

针对干式涡旋真空泵的振动平衡问题,对其工作原理、机械动力学模型、渐开线型线的理论偏心等方面进行了分析。提出相应动平衡设计方法并对核心部件进行三维建模:其中包括动涡旋盘的质心调整,扇叶上下两个扇区厚度差异设计。通过Fluent对涡旋盘进行空气动力学的仿真,设计专用夹具及配重块并进行实验验证,以确定整套的平衡工艺方法。研究结果表明:整机动平衡精度可达0.2 g以下,振动数值由10降到1 mm/s左右,平均用时15 min,减振效果显著,生产效率得到极大提高。

FPSO单点系泊配重系统在线维修

针对海洋石油111 FPSO内转塔单点系泊系统配重块出现脱落的问题,提出了不停产情况下的在线维修方案。采用配重链代替配重块,并改进了配重链联接的定位锁紧设计,有效解决了配重块因插销腐蚀而脱落的问题,对111 FPSO单点系泊配重系统成功实施了在线维修。

半潜式平台两种锚泊系统的静力分析与比较

针对目前半潜式平台常用的全索链和复合索链两种定位系统进行了静力计算和比较,重点推导了复合索链的计算公式,利用该公式可以计算带有任意多重块的复合链的状态参数。文中给出了复合链系泊下的半潜式平台的具体计算步骤,并将结果绘制成了图谱。

配重块脱落对海洋石油111系泊系统的影响分析

系泊系统是保证FPSO能否安全作业的关键。在百年一遇环境条件下,对海洋石油111号FPSO满载工况的三种配重状态的系泊分析计算,分析了配重对海洋石油111号FPSO系泊系统的影响,并对其系泊系统进行优化。

番禺油田系泊锚链配重块修复工程

本文重点对海洋石油111号(FPSO)的单点系泊系统中配重块的不合理结构进行了重新的设计,将原有配重块由两块设计成一个整体,并配有锚链卡、推动丝杆和锁紧销的新型结构。同时,对配重块修复技术方案进行了论证,采用配重链取代连续脱落的配重块,单个脱落的配重块由我们重新设计的新型整体配重块取代。全文阐述了主要解决的技术关键和创新点,并对配重块修复技术的研究结论进行了系统的总结。

污水处理达标后尾水排海工程实践

广东省汕头市潮阳区纺织印染环保综合处理中心污水处理厂经处理达标的尾水,最终通过压力管道排入广澳湾海域。该排海管道海域段长1021 m,采用DN800~DN1000实壁PE管、法兰连接。考虑工程实际情况,通过选择合适的管材及接口、破波区采用钢板桩支护后开槽敷设、深水区采用铺管船法敷设等措施,确保设计方案安全可靠。施工过程中重点对沟槽开挖、海上运输、配重块设置、下沉敷设进行控制,并制定防台风、防船舶碰撞、防雾等应急方案,保证了工程安全实施。

干式煤气柜提高运行压力的实践

介绍了16.5万m3干式煤气柜提高运行压力的改造中活塞油沟油位高度、柜顶配重块数量的调整、装填过程,使冶金区高炉煤气热工系统更加趋于合理,满足了CCPP发电机组稳定运行的要求,改造后取得了预期效果。

不锈钢冷轧冷退火酸洗机组对开门式活套摆臂改造优化

本文对不锈钢冷轧冷退火酸洗机组活套功能进行了描述,指出现有对开门式活套摆臂存在的问题,通过对开式活套摆臂进行改造优化,从根本上解决由于活套摆臂弹簧断裂造成活套小车被撞坏、活套绳索断裂等后果的恶性事故的发生。

某型直升机陆运吊装过程中重心的研究

针对直升机常用的空转送修模式易受不利因素影响,提出了陆运模式。针对直升机陆运吊装过程,研究了分解下的部附件对直升机重心产生的影响以及为达到平衡所放配重块的位置,并以某型直升机为例具体计算了配重块的放置情况,通过控制离机的部附件与配重块的部附件产生的重量矩相等,保证吊装、陆运过程的安全。

多成分悬链线锚泊系统的静力特性分析

在经典悬链线理论基础上,给出N成分悬链线串联重块(和/或浮筒)(数量小于N个)锚泊系统的静力学方程,并应用分段外推数值方法进行静力特性分析,进而得到锚泊线几何形状和张力分布曲线.该方程可以大大方便多成分悬链线锚泊系统稳定状态的计算,为多成分组合式锚泊系统的动力学分析打下一定基础,并可用于海洋工程模拟器中锚泊系统的稳态计算.