换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场研究

考虑温度和滑摩速度对摩擦因数的影响,建立了宏观维度下换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场迭代计算模型,研究了与花键齿数相对应的间歇接触对温度场和摩擦因数的影响,并通过温度测量实验对模型进行了验证。结果表明:间歇接触会导致对偶片表面出现高温区,高温区分布与花键齿数相对应,对偶片表面最高温度与平均温度均随花键齿数增加而降低,对偶片温升与花键齿数和滑摩时间呈非线性相关。相同滑摩条件下,不同花键齿数对应的摩擦因数随滑摩时间增加而逐渐增大至同一最大值,在摩擦因数达到最大值前,花键齿数较少的对偶片对应的摩擦因数较大。换挡工况下,花键齿数较少的摩擦元件较快进入干摩擦状态,在较短时间内便可达到较大的摩擦因数;车辆蠕行等离合器长时滑摩工况下,花键齿数较多的摩擦元件局部温升较小,具有较好的热安全性。

液体调速离合器中摩擦副热效应的简化分析

液体粘性调速离合器是利用多个摩擦圆盘间的油膜剪切力来传递动力 ,并通过改变油膜厚度实行无级调速。由于近来工程中广泛采用聚α-稀烃型 ,聚酯型等合成油作润滑剂 ,液体粘性调速离合器在调速范围内 ,其摩擦副往往工作在流体润滑、混合润滑、边界润滑直到直接接触的工况。基于这些特点 ,笔者采用了幂律型非牛顿流体模型、Patir-Cheng的平均流量模型、GT两粗糙平面接触模型 ,并计入油膜的惯性影响 ,建立了热简化研究模型 ,对液体粘性调速离合器中的摩擦副进行了流体混合润滑状态下的数值计算与分析。

纸基摩擦材料的压缩性对湿式离合器啮合特性影响

对主动盘下表面有摩擦材料的湿式离合器的啮合过程进行分析。采用Greenwood-Williamson模型,并考虑惯性影响以及摩擦材料受压变形,建立基于Patir-Cheng平均流量模型的研究模型,推导出摩擦副的润滑控制方程,进行求解并分析摩擦材料压缩性对啮合特性的影响。结果表明:考虑摩擦材料压缩性时,由于摩擦材料受压变形,进入混合润滑阶段所需时间变长,整个过程的实际啮合所需时间比不考虑压缩性要长;湿式离合器摩擦副啮合过程中,随着油膜厚度的减小,微凸体作用逐渐变强,流体压力比不考虑摩擦材料压缩性情况下要大。

连续管滚筒排管液压离合器的研制与应用

现有连续管作业机滚筒排管机构超越摩擦离合器的摩擦片容易磨损,经常需要人工调节离合器上的压紧螺母以恢复摩擦片上的接触压力,但现场调节很不方便,增大了作业的危险性。为此,研制了连续管滚筒排管液压离合器。该离合器采用两段式设计,其设计尺寸与原中间轴总成可完全互换;可实现离合器的整体润滑,延长离合器摩擦片和轴承的使用寿命;整个排管系统采用液压操作,互锁控制,响应速度快,运行安全可靠,既可减轻操作人员的劳动强度,又可提高现场作业安全性;由多块摩擦片共同传递力矩,减小了单块摩擦片的受力,手动排管时摩擦片之间无接触压力,不会产生滑动摩擦作用,大大延长了摩擦片的寿命。现场试验及应用结果表明,连续管滚筒排管液压离合器控制方便,传递力矩大,运行平稳可靠,满足连续管滚筒排管要求。

沟槽对湿式离合器摩擦副啮合性能的影响

对表面开设带一定倾斜角度的窄矩形沟槽湿式离合器摩擦副的啮合过程进行了分析。基于已得到实验验证的理论假设,采用微凸体接触模型的威布尔分布,建立基于平均流量模型及威布尔分布的接触因子的摩擦副研究分析模型;推导出摩擦副的流体润滑控制方程,将复杂的啮合过程映射到一维润滑问题下进行求解。讨论了沟槽深度、数量、倾斜角度对啮合性能的影响,结果表明:渗透层厚度越厚,渗透率越高,啮合时间越短,啮合转矩峰值越大;对于3种类型沟槽,三角形沟槽啮合时间最短,圆弧形次之,梯形沟槽啮合时间最长;沟槽倾斜角度越大,啮合转矩越低,啮合时间越短;而沟槽深度对啮合特性影响不明显。

湿式摩擦离合器摩擦片热分析和油槽结构研究

介绍了多片湿式摩擦离合器的结构及摩擦片常用油槽型式。通过理论分析推导出了摩擦片表面温度的计算方法,并以某42t重型汽车液力机械变速器中的多片湿式摩擦离合器为例,进行了主、从动盘摩擦片表面温度的理论计算和ANSYS分析,验证了摩擦片表面温度计算方法的正确性。通过试验研究确定了合适的摩擦片表面油槽结构为双圆弧槽。

换档离合器摩擦片温升分析

本文通过对换档离合器摩擦片温度场分析,建立了离合器接合过程中的热传导物理模型,运用有限元求解出了摩擦片的温度分布情况及温升情况,对于离合器使用、设计具有一定的指导作用。

表面几何参数对湿式离合器啮合性能的影响

对表面开设带一定倾斜角度的窄矩形沟槽湿式离合器摩擦副的啮合过程进行了分析。基于已得到实验验证的理论假设,采用微凸体接触模型的威布尔分布,建立基于平均流量模型及威布尔分布的接触因子c的摩擦副研究分析模型;推导出摩擦副的流体润滑控制方程,将复杂的啮合过程映射到一维润滑问题下进行求解。讨论了沟槽宽度、数量、不同使用状态对啮合性能的影响,结果表明:渗透层厚度越厚,渗透率越高,啮合时间越短,啮合转矩峰值越大;对于三种类型沟槽,三角形沟槽啮合时间最短,圆弧形次之,梯形沟槽啮合时间最长;跑合阶段较正常磨损阶段而言,啮合转矩较大,而啮合时间较短;沟槽越宽,啮合时间越长。

摩擦片式电磁离合器的测试及选用

从摩擦片式电磁离合器存在的问题、工作特性、性能测试等方面进行论述,提出了安装及选用摩擦片式电磁离合器应注意的事项。

一种离合式制动器的设计

针对目前矿山及港口大型设备制动器的使用情况,综合惯性制动器的特点,设计了一种可缓冲的离合式制动器。并以取料机为例,对其设计过程进行介绍,满足单机11 k W行走机构的使用。该设计采用模块化,简洁实用。

干式离合器摩擦片摩擦系数测试台架设计

在自动干式离合器中,获得精确的摩擦转矩对提高离合器的控制效果有着重要影响。而摩擦转矩的精确度很大程度上依赖于摩擦系数的精确度。因此为了研究干式离合器摩擦片的摩擦系数与压力、转速和滑磨过程中摩擦片表面温度的关系,设计了干式离合器摩擦片摩擦系数测试台架。该台架由机械系统、伺服电动机控制系统和数据采集系统组成。机械系统由底座、减速机和弹簧等组成,主要实现压力的手动调节功能;伺服电动机控制系统由触摸屏、PLC控制器和伺服电动机驱动器等组成,主要实现电动机转速和转向的控制;数据采集系统由单片机和计算机等组成,实现所有数据的采集和显示功能。经实验验证,该台架可以实现压力和转速的控制并完成压力、转速、摩擦转矩、摩擦片表面温度和摩擦系数的同步采集,在干式离合器摩擦系数影响因素的研究中起到了重要作用。

汽车离合器摩擦片多轴钻床的设计

介绍了汽车离合器摩擦片多轴钻床的设计方案、结构和控制原理。经使用表明 ,保证了产品质量 ,提高工效 10多倍 ,可在同类零件的加工中推广。

挤出机安全离合器摩擦片的国产化研制

目前国内大型挤压设备都采用安全离合器作为连接形式。在介绍了聚丙烯装置挤出机ZSK-280中PPF-272型安全离合器结构及工作原理的基础上,就安全离合器摩擦片国产化研制中材料选择和参数计算等进行了详细分析,并对国产摩擦片应用进行了分析介绍。国产摩擦片在实际生产使用中验证,达到了理想的效果。国产摩擦片的研制成功,具有很好的技术推广应用价值。

造粒机摩擦离合器及国产摩擦片

介绍了聚丙烯装置ZSK-300型造粒机中的PPF-272型离合器结构及工作原理,提出用国产摩擦片替代进口摩擦片,并对国产化摩擦片进行了校核。

基于MATLAB遗传算法的离合器摩擦片优化设计

以湿式离合器摩擦片体积最小为优化目标函数,根据湿式离合器摩擦片的结构特点确定设计变量和约束条件,建立了湿式离合器摩擦片的数学模型.以某一湿式离合器摩擦片为例,运用MATLAB遗传算法对其结构参数进行了优化.优化结果表明:本文方法使摩擦片的整体体积减小了29.73%,可为摩擦片结构的参数优化提供理论参考.

汽车离合器摩擦片数量选择及其参数优化设计

本文从理论计算上阐述了如何就汽车离合器的几种不同功能因素:转矩容量、滑磨功及摩擦片强度等几个方面来选择摩擦片数目的方法,并在此基础上提出了建立数学模型进行优化设计,选取参数的另一种方法。

大功率刮板输送机可控软起动装置线性湿式离合器的设计

分析了CST系统软起动的过程和原理,介绍了线性湿式摩擦离合器的结构组成和工作原理。在此基础上,对线性湿式离合器的各关键参数进行了计算,旨在为大功率刮板输送机可控软起动设备的开发提供理论依据。

基于灰狼算法的干式双离合器摩擦片优化设计

根据干式双离合器的工作条件及其结构特点确定约束条件和设计变量,建立了干式双离合器摩擦片优化模型.在离合器摩擦片工作状态下,以表面热流密度最小为目标函数,通过灰狼优化算法对模型进行优化设计.优化结果表明:优化后的离合器摩擦片的热流密度比优化前减少了14.03%,该结果可对摩擦片结构参数优化提供理论参考.

片式摩擦离合器计算机辅助设计及其图形处理

本文延伸了一般资料介绍的片式摩擦离合器摩擦片接合面的修正系数,使计算摩擦片的数目,从12片增加至19片。在 IBM PC/AT、XT 计算机上,用扩展 BASIC 编拟的实用程序,可以进行汉字化的人机对话,选择和变换参数计算。根据计算结果,通过程序接口,调用汉字化 Auto CAD 软件包,从打印机上打印出图库中相应尺寸的摩擦片零件图。计算和打印图形是自动地连续进行。

汽车起重机离合器摩擦片参数优化

分析摩擦片参数对其磨损的影响,定义影响离合器摩擦片磨损的综合参数PV,以其最小值为优化目标,确定约束条件后,借助MATLAB的优化工具箱求得摩擦片的最优结构参数。该优化能显著的简化摩擦片设计过程,并获得良好的优化效果,为离合器摩擦片的设计及改进提供参考。