汽车离合器踏板力的实验研究及优化

为解决汽车离合器在传递大扭矩时存在的踏板力过大的问题,通过对离合器系统分析,推导出最大踏板力的理论计算公式;基于理论公式,提出了离合器踏板力过大的解决方案。结合某轿车离合器踏板力过大问题的实验研究,搭建了实验台架,对相关零件及影响因素进行实验并优化,通过与实验结果对比,验证了理论分析结果。