全承载客车底架安装硬点制作精度提升

通过分析全承载客车气囊悬架底架制作过程中现行工艺流程和工装设计的缺陷,提出提高底架各安装硬点制作精度的工艺流程和工装设计优化措施。

客车骨架接头焊缝间距对疲劳性能的影响

应用梁壳混合模型,对客车骨架接头局部结构的疲劳特性进行了分析,重点研究了接头焊缝间距对疲劳性能的影响.通过提取客车侧围结构接头的局部模型,进行不同焊缝间距疲劳性能的对比研究,初步总结了接头局部疲劳寿命随焊缝间距变化规律,为客车结构的疲劳可靠性设计提供参考.

高等体育院校运动训练专业“教练员学”课程理论体系及教学内容的研究

运用文献资料法和常规统计法 ,研究了高等体育院校运动训练专业“教练员学”课程理论体系及教学内容。研究认为 ,运用问题系统方式构建教练员学课程理论体系比较适用 ,并初步对“教练员学”的研究对象、课程理论构建原则、方式。

湖北省田径高级教练员素质结构现状研究

当今田径运动技术水平的发展和训练科学化的必然趋势,使教练员的主导作用日益明显,经过对湖北省田径高级教练员素质结构现状的调查,通过文献法、访谈法、问卷调查法和数理统计法进行分析,希望为科学训练提供参考依据。

某客车悬架及车身骨架的模态分析

选取ZK6938HN客车悬架及车身骨架为研究对象,建立四自由度双轴半边客车的振动力学模型,通过理论计算和Adams仿真分析,计算出客车在不同载荷下的固有频率,并应用Workbench软件对车身骨架进行模态分析。表明车身骨架在车头位置的固有频率与客车悬架系统的振动频率很接近,车头位置容易发生共振,影响结构强度和乘坐舒适性。

客车车身侧翻刚度仿真研究

建立客车骨架的有限元模型,依照ECE R66法规,使用LS-DYNA软件对其进行侧翻仿真分析。在此基础上,分别改变客车顶盖、侧围和前后围的材料,并再次进行仿真计算。对比仿真结果发现,增强前后围刚度可有效提高整车的侧翻刚度。

全承载式客车骨架典型焊接接头应力变形分析

对全承载式客车骨架焊接中的T型接头建模和数值模拟,通过计算得出结论:在保证焊缝质量的前提下,优先选择小的焊接电流和电弧电压、较快的焊接速度进行顺序焊接,以减小焊接变形,控制车身精度。

基于侧翻试验的客车骨架结构改进

客车上部结构强度越来越引起客车行业的重视。通过建立有限元模型,对某客车上部结构强度进行仿真分析,找出骨架薄弱结构并予以改进,并依据ECE R66法规进行侧翻试验,验证了改进后结构的合理性,更好地保证了乘客的生存空间。

基于Pro/Engineer建立客车骨架类三维通用件库的方法

对Pro/Engineer标准件、通用件作简要介绍,详细探讨客车设计中骨架类通用件构建方法及其拓展应用功能。