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Improving the design of reinforcing frames by simulating the arch and peltate venation structures
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作者 XING Deng-hai CHEN Wu-yi 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2014年第1期29-36,共8页
Based on the analyses on arch and peltate venation structures, the design of reinforcing frames was improved. First, distribution rules of the arch structure were summarized. According to the load condition and the st... Based on the analyses on arch and peltate venation structures, the design of reinforcing frames was improved. First, distribution rules of the arch structure were summarized. According to the load condition and the structure of the frame, a mechanical model of arch structure was devel- oped, and two solutions for the model were analyzed and compared with each other. Through the a- nalysis, application rules of arch structure for improving the design were obtained. Then, distribu- tion rules of peltate venation structure were summarized. By using the same method, application rules of peltate venation structure for improving the design were also obtained. Finally, mechanical problem of the frame was described, and rib arrangement of the frame was redesigned. A parameter optimization for the widths of ribs in bionic arrangement was also carried out to accomplish the im- proving design. Comparison between bionic and conventional reinforcing frames shows that the weight is reduced by as much as 15.3%. 展开更多
关键词 improving design lightweight reinforcing frame arch structure peltate venation bionic design
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某工程钢桁架支撑胎架拼装技术
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作者 胡瑞年 齐云轩 +2 位作者 王晖 赵亮 范祖铭 《建筑技术》 2024年第21期2572-2575,共4页
钢桁架支撑胎架的拼装技术是钢结构工程中的关键环节之一,直接关系结构的稳定性、施工效率以及整体质量。本研究主要介绍了钢桁架支撑胎架的拼装技术及其应用,包括施工工艺流程、拼装方法、质量控制要点和安全注意事项。通过对实际工程... 钢桁架支撑胎架的拼装技术是钢结构工程中的关键环节之一,直接关系结构的稳定性、施工效率以及整体质量。本研究主要介绍了钢桁架支撑胎架的拼装技术及其应用,包括施工工艺流程、拼装方法、质量控制要点和安全注意事项。通过对实际工程案例的分析,探讨了在钢桁架拼装过程中常见的问题及其解决方案,尤其是在大型钢结构工程中的特殊要求与创新技术应用。研究表明,合理的拼装技术不仅可以提高施工速度,还能有效确保钢结构的精度和稳定性。 展开更多
关键词 支撑胎架 地面散拼-整体提升 拼装单元划分 起拱值设计
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车架的扭转试验及有限元模拟研究 被引量:3
3
作者 李育文 杨绍甫 +1 位作者 马宇 陈国华 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2007年第4期66-68,共3页
以EQ6590KS1型车架为研究对象,在车架扭转工况下,通过应变电测方法在车架的关键部位贴应变片,测试其静态扭转工况应力分布规律;通过有限元方法建立车架的计算模型,研究车架在扭转工况下的静态特性,并与试验结果进行比较,结果两者分布规... 以EQ6590KS1型车架为研究对象,在车架扭转工况下,通过应变电测方法在车架的关键部位贴应变片,测试其静态扭转工况应力分布规律;通过有限元方法建立车架的计算模型,研究车架在扭转工况下的静态特性,并与试验结果进行比较,结果两者分布规律一致,有限元模拟最大应力为343 MPa.在此基础上,对车架结构作了改进,并进行模态分析,得到EQ6590KS1型车架在动态特性下的前七阶固有频率和相应的谐响应特性. 展开更多
关键词 车架 扭转试验 改进设计
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基于改进粒子群算法的四辊轧机机座结构优化设计 被引量:8
4
作者 魏锋涛 宋俐 +1 位作者 李言 刘鹏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第19期2361-2365,共5页
为了获得四辊轧机的合理结构参数与最佳工作性能,在满足结构、强度、刚度等约束条件下,以机座弹跳值最小为目标函数,建立四辊轧机机座结构优化设计数学模型。针对常规优化方法和标准粒子群算法求解该类复杂机械系统结构优化设计问题存... 为了获得四辊轧机的合理结构参数与最佳工作性能,在满足结构、强度、刚度等约束条件下,以机座弹跳值最小为目标函数,建立四辊轧机机座结构优化设计数学模型。针对常规优化方法和标准粒子群算法求解该类复杂机械系统结构优化设计问题存在的诸多缺陷,提出采用Logistic映射对种群进行混沌初始化、非线性地动态改进惯性权值和非线性地动态调整加速因子三种策略对标准粒子群算法进行改进,结合改进的惩罚函数法对四辊轧机机座结构进行优化设计,求解结果验证了所提方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 四辊轧机机座 结构参数 优化设计 改进粒子群算法 惩罚函数法
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改进遗传算法在框架结构优化设计中的应用 被引量:9
5
作者 朱朝艳 刘露旭 +1 位作者 唐永鑫 刑婕思 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2016年第3期168-170,174,共4页
选取自适应交叉和变异算子、最优个体保留策略、"精英"竞争策略对遗传算法的遗传过程进行改进。通过常规设计法、基本遗传算法和改进遗传算法在框架结构优化设计中的应用对比,证明改进的遗传算法是切实可行的。算例的结果表明... 选取自适应交叉和变异算子、最优个体保留策略、"精英"竞争策略对遗传算法的遗传过程进行改进。通过常规设计法、基本遗传算法和改进遗传算法在框架结构优化设计中的应用对比,证明改进的遗传算法是切实可行的。算例的结果表明:改进遗传算法优化后结构总造价比常规设计法降低了26.08%,比基本遗传算法降低了2.13%,优化效果明显。 展开更多
关键词 遗传算法 改进遗传算法 框架结构 优化设计
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基于有限元法的汽车起重机尾架结构改进设计 被引量:2
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作者 陆兆峰 秦旻 罗天洪 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第1期157-160,共4页
建立了汽车起重机尾架有限元模型,利用MSC/patran和MSC/nastran软件,对尾架结构进行了有限元分析,从而得到尾架上应力较大的区域和应力分布规律,同时对其进行了现场试验研究,将试验结果与理论分析进行了对比,二者相当吻合。并以此分析... 建立了汽车起重机尾架有限元模型,利用MSC/patran和MSC/nastran软件,对尾架结构进行了有限元分析,从而得到尾架上应力较大的区域和应力分布规律,同时对其进行了现场试验研究,将试验结果与理论分析进行了对比,二者相当吻合。并以此分析结果为依据,进行了结构改进,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 有限元 汽车起重机 尾架 改进设计
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某客车底架结构局部优化设计研究 被引量:5
7
作者 张志远 那景新 何洪军 《客车技术与研究》 2010年第4期8-10,共3页
以底架局部为研究对象,抽取有代表性的局部结构建立有限元模型,提出多个改进方案;通过对比各改进方案,得到综合效果较好的优化结构。该方法在结构优化设计中简单、高效。
关键词 客车底盘 结构局部 优化设计
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CATIAV5结构设计库的构建与使用 被引量:4
8
作者 董廷 于敬平 李明涛 《客车技术与研究》 2012年第3期17-19,共3页
介绍CATIA Structure Design模块在客车车身骨架设计中的应用;结合客车行业的特点,利用批处理语言进行型材库的开发,并给出主要的程序代码。
关键词 CATIA 结构设计 型材库 客车车身骨架
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基于ANSYS的滚筒洗衣机三角支架的改进设计 被引量:5
9
作者 王辉 陈南 《机械制造与自动化》 2007年第6期10-13,共4页
运用Un igraph ics软件和有限元分析软件ANSYS对某型洗衣机的输入轴、三角支架和滚筒建立实体模型及有限元分析,得出滚筒在最大受力情况下的位移接近实际情况。根据分析结果对三角支架进行改进设计,减小了组件受载时的变形,改善了工作... 运用Un igraph ics软件和有限元分析软件ANSYS对某型洗衣机的输入轴、三角支架和滚筒建立实体模型及有限元分析,得出滚筒在最大受力情况下的位移接近实际情况。根据分析结果对三角支架进行改进设计,减小了组件受载时的变形,改善了工作条件。 展开更多
关键词 滚筒洗衣机 三角支架 改进设计 ANSYS
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某重型自卸汽车车架的改进设计分析 被引量:3
10
作者 李茗 张亚岐 成振坤 《中国农机化学报》 2016年第6期139-142,159,共5页
针对传统重型自卸车车架采用的主纵梁和内加强梁未贴合的断面结构不能充分满足长轴距自卸车的使用要求,提出采用主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度。在对主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构分析的基础上,提出将内加强... 针对传统重型自卸车车架采用的主纵梁和内加强梁未贴合的断面结构不能充分满足长轴距自卸车的使用要求,提出采用主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度。在对主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构分析的基础上,提出将内加强梁前伸到前轴中心线以前,以提高车架前部的抗弯能力和抗扭能力,改善车架前部零件的受力状况。并对前管梁易断裂部位增加了加强筋,增大车架第一横梁的连接板。此外,建立相应的三维车架模型,并对车架纵梁的强度和刚度进行校核。结果表明:改进后的主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构可以有效提高车架的强度和刚度,可以满足长轴距车辆的使用要求。 展开更多
关键词 长轴距 车架 断面结构 改进 设计
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改型设计中飞机普通框一种设计方法 被引量:4
11
作者 邓扬晨 熊严 +1 位作者 张卫红 章怡宁 《飞机设计》 2004年第3期25-30,共6页
为了能够合理地降低飞机结构重量系数 ,针对飞机改进设计 ,以普通框为研究目标 ,通过对“敏度阈值”的改进 ,提出“敏度变阈值”概念 ,并与“约束补偿”策略结合而形成拓扑优化算法 ,来用于普通框的轻量化设计。以某一轻型小飞机的后段... 为了能够合理地降低飞机结构重量系数 ,针对飞机改进设计 ,以普通框为研究目标 ,通过对“敏度阈值”的改进 ,提出“敏度变阈值”概念 ,并与“约束补偿”策略结合而形成拓扑优化算法 ,来用于普通框的轻量化设计。以某一轻型小飞机的后段一普通框为例 ,拓扑优化结果表明 :(1)等材料设计时 ,刚度提高 4 0 % ;(2 )等刚度设计时 ,材料用量减少 30 %。由此可以得出 :(1)基于“敏度变阈值”的拓扑优化算法用于飞机普通框改进设计 ,是可行和有效的 ;(2 )给出了一种具有可操作性的设计方法 ,用以实现框结构“等刚度”的设计思想 ;(3)所给出的方法易于飞机结构设计人员接受与掌握 ,并且方便地用于将来的框结构改进设计之中。 展开更多
关键词 飞机结构 改型设计 刚度设计 拓扑优化 材料用量 重量 设计思想 计时 阈值 算法
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客车车架的结构优化设计 被引量:1
12
作者 鄢月 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1395-1398,共4页
文章以有限元结构分析和优化算法相结合为手段,以某型大客车车架为例,根据对车架的静态强度、刚度和模态特性的分析结果,对车架局部进行了改进设计和中段纵梁的截面尺寸的设计优化,建立了中段纵梁的力学模型、优化参数模型及有限元模型... 文章以有限元结构分析和优化算法相结合为手段,以某型大客车车架为例,根据对车架的静态强度、刚度和模态特性的分析结果,对车架局部进行了改进设计和中段纵梁的截面尺寸的设计优化,建立了中段纵梁的力学模型、优化参数模型及有限元模型,采用ANSYS参数化设计语言编制了优化设计程序,用ANSYS软件中的零阶优化方法获得最优设计;另外对车架主要结构进行了拓扑优化,优化结果使纵梁结构节省了部分材料。计算结果表明,该优化设计的方法可广泛应用于车架的优化设计工程。 展开更多
关键词 客车车架 有限元 改进设计 设计优化 拓扑优化
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弓形夹的改进设计及等强度计算 被引量:1
13
作者 杜春宽 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2015年第2期233-235,共3页
为了解决多个弓形夹在夹持较长板型工件时所发生的偏转、失稳等问题,在弓形夹立柱中部加工一个通孔,通过连杆将多个弓形夹串联装配、成组使用,从而增加了弓形夹夹持工件的可靠性和安全性;对改进后的弓形夹进行了等强度计算校核,并进行... 为了解决多个弓形夹在夹持较长板型工件时所发生的偏转、失稳等问题,在弓形夹立柱中部加工一个通孔,通过连杆将多个弓形夹串联装配、成组使用,从而增加了弓形夹夹持工件的可靠性和安全性;对改进后的弓形夹进行了等强度计算校核,并进行了有限元应力分析,使其与原弓形夹承载能力相同;改进后的弓形夹扩大了应用范围。 展开更多
关键词 弓形夹 改进设计 等强度 有限元
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可靠性理论及技术在客车工程中的应用浅析 被引量:1
14
作者 丁良旭 《客车技术与研究》 2001年第2期14-17,共4页
在客车所有性能中 ,可靠性是最基本的。只有可靠性得到了保证 ,安全性、快速性、舒适性、经济性及其它性能才能得到充分地发挥与体现。综观我国客车产品 ,与国外的最大差距恰恰就在可靠性。本文试图通过对可靠性理论及技术、国内外的应... 在客车所有性能中 ,可靠性是最基本的。只有可靠性得到了保证 ,安全性、快速性、舒适性、经济性及其它性能才能得到充分地发挥与体现。综观我国客车产品 ,与国外的最大差距恰恰就在可靠性。本文试图通过对可靠性理论及技术、国内外的应用状况及差距的简要介绍来唤起国人的重视 ,起到抛砖引玉的作用 ;同时根据我国客车制造的特点与现状 。 展开更多
关键词 客车 骨架 设计 可靠性 寿命 汽车
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构件式明框玻璃幕墙防水构造改善设计 被引量:5
15
作者 王志阳 王双军 《中国建筑防水》 2011年第14期24-28,共5页
介绍了明框玻璃幕墙常规密封构造及原理,分析了其渗漏原因。并按照"以堵为主、内排为辅"的设计理念,提出"内堵内排密封构造"和"外堵内排密封构造"两种改进措施,分析了两种改进措施的优缺点。
关键词 明框玻璃幕墙 防水构造 渗漏原因 改善设计
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卧式多层热压机机架热力耦合分析及结构改进设计 被引量:2
16
作者 花军 史士曼 +3 位作者 李晓旭 李浩 李涛 郑旋 《木材科学与技术》 北大核心 2023年第2期43-52,共10页
卧式多层热压机较立式多层热压机在生产能力方面实现了新的突破,更适用于胶合板产业的发展。为研究热力耦合效应对卧式多层热压机机架力学性能的影响,以80层4′×8′卧式多层热压机为研究对象,根据胶合板热压工艺及卧式多层热压机... 卧式多层热压机较立式多层热压机在生产能力方面实现了新的突破,更适用于胶合板产业的发展。为研究热力耦合效应对卧式多层热压机机架力学性能的影响,以80层4′×8′卧式多层热压机为研究对象,根据胶合板热压工艺及卧式多层热压机的结构特点,确定闭合保压阶段机架的受载情况;利用有限元方法分别对力载荷和热力耦合效应作用下的机架状态进行分析。结果表明:在热力耦合效应作用下,机架的应力值和变形量显著增加,实际工况下机架不能满足卧式多层热压机闭合保压阶段所需要的强度和刚度要求。基于分析结果,对机架结构进行改进设计;经验证,改进后机架结构满足设计要求,为卧式多层热压机机架结构改进设计提供新的设计思路和手段,具有实际工程应用价值。 展开更多
关键词 卧式多层热压机 机架 有限元分析 热力耦合分析 改进设计
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基于HyperWorks的重型自卸汽车车架有限元分析和改进设计 被引量:14
17
作者 韩同群 《重庆工学院学报》 2006年第8期21-24,共4页
建立了某重型自卸汽车车架有限元模型,利用工程分析软件HyperWorks计算出其固有频率、振型及弯曲和扭转刚度;针对该车架第四横梁附近纵梁断裂问题,对多种改进方案进行了精细有限元计算分析并确定了改进方案.
关键词 有限元法 自卸汽车 车架 改进设计
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某钢模台车顶部支撑结构多方案设计及比选 被引量:2
18
作者 廖湘辉 程创 +1 位作者 尹麒麟 明芳珏 《现代机械》 2020年第1期79-84,共6页
为乌东德水电站提供两种衬砌桥机室用钢模台车的顶模架设计方案,对两种方案分别进行验算和校核,并基于ansys建立两方案的有限元模型,对顶模架结构进行静力学分析,得到两方案顶模架的应力应变情况,在此基础上对两方案进行比选,建立价格-... 为乌东德水电站提供两种衬砌桥机室用钢模台车的顶模架设计方案,对两种方案分别进行验算和校核,并基于ansys建立两方案的有限元模型,对顶模架结构进行静力学分析,得到两方案顶模架的应力应变情况,在此基础上对两方案进行比选,建立价格-可靠性的比例模型,选出更优的方案,并对该方案进行了改进,验证改进后的方案仍然满足施工的强度和刚度要求,且比原方案降低了成本和质量。 展开更多
关键词 钢模台车 顶模架 多方案设计 方案比选 结构改进
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转载机跑道自移装置及集中开关架的改进设计 被引量:1
19
作者 索松林 《山西焦煤科技》 2010年第5期55-56,共2页
为提高综采工作面开机率,简化拉移转载机各环节工艺流程,提高劳动效率,降低工人劳动强度。在运输巷转载机跑道末端设计安装自移装置,将凌乱摆放的开关进行集中管理,实现了安全管理,此项技术具有推广应用价值。
关键词 自移装置 集中开关架 改进设计
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客车空调钣金框架断裂分析及改进设计 被引量:3
20
作者 张峰 王金娥 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第11期138-140,共3页
针对某公司客车空调钣金框架发生断裂失效情况,运用Pro/Engineer建立了框架3D模型,并通过有限元软件ANSYS对其进行应力分析,找出了最大应力和应力集中位置。有限元分析的最大应力位置和应力集中位置和实际发生断裂的位置完全一样。在此... 针对某公司客车空调钣金框架发生断裂失效情况,运用Pro/Engineer建立了框架3D模型,并通过有限元软件ANSYS对其进行应力分析,找出了最大应力和应力集中位置。有限元分析的最大应力位置和应力集中位置和实际发生断裂的位置完全一样。在此基础上对断裂框架提出了改进设计方案,改进后的框架其最大应力较原有框架的最大应力有大幅度降低,同时解决了断裂位置的应力集中问题。在实验室振动台对改进后的框架进行振动测试,测试结果表明,改进后的框架没有发生断裂情况。 展开更多
关键词 钣金框架 断裂 建模 有限元分析 客车空调 改进设计
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