青岛地区明清海防聚落遗产价值的分级评价研究

本研究以青岛地区明清海防遗存中的卫所聚落为主要研究对象,综合分析其空间形态特征及发展影响因素。通过制定针对此类文化遗产的多层级评价系统,初步建立海防聚落保护利用的整体性和规范性框架,为青岛地区的历史城区保护和海洋文化建设提供量化评价标准和应对措施的参考。

百龄与嘉庆十四年(1809)广东筹办海盗方略

嘉庆十四年(1809)前后广东当局筹办海盗方略的展开,是朝廷、地方政府作为直接决策者和各级官僚士绅作为间接决策者之间协商、竞争和合作的结果。当时之策略拟定和执行过程包含了来自朝廷和地方社会的多元政治互动,反映出时局、人事和政策的复杂纠葛。百龄治盗政策的核心是厉行封港海禁,包含"禁船出洋"和"盐归陆运"两项主要举措。构成这一政策的知识来源:一是朝廷坚壁清野的指导思想;二是熟悉地方事务的各级官僚士绅的建言献策。封港海禁政策自酝酿之初就极具争议性,其得以顺利推进的关键,不仅在于百龄个人的悉心筹划,同样重要的是朝廷自始至终直接参与了地方事务的策略拟定。

塞防海防与清朝财政

19世纪70年代以后,清政府面临着严重的边疆危机。清政府首先把财政支出重点用于支持西征军费和塞防,至1875～1884年十年间,西征和塞防军事支出达8000万两,占十年间整个国家财政支出的十分之一。1875～1894年20年间,海防经费总共筹款约4200万两,其中一半以上用于北洋海军建设,约1000万两为宫廷所挪用,主要用于修建颐和园。而中法战争的军费支出总数约在3000万两以上。在西征军费和中法战争军费中,债务收入占到三分之一,反映了这一时期清朝战时财政对于内外债的依赖程度。

清代闽台海防一体化思想的发展与实践

闽台的海洋地理环境决定海防是须臾不容忽视的问题。本文从清代闽台区域的海防实践 ,传统海防观向近代海防思想发展的过程 ,论述林则徐、魏源建立外洋海军以为海疆久远之谋的海防思想 ,以及对闽台海防思想较有影响的左宗棠、沈葆桢、丁日昌、刘铭传的海防思想。海防思想的中心是“师夷之长技以制夷” ,这个时期的海防思想对尔后兴起的维新变法思想起了筚路蓝缕的开拓作用。

明清时期伶仃洋区域海防地理特征研究——基于海防对象的多样性与海防重心的阶段性

明清时期,伶仃洋区域的海防对象具有多样性,既有东来的倭寇,又有西来的夷人,也有汪洋中出没无常的海盗集团。在当时财力、物人、人力有限的情形下,政府的防御部署重心随着海防对象的危害程度的变化随之发生阶段性转移,具体表现是:从海疆行政区划这个横向区域划分来看,由于"东防倭,西防夷"的双重需要以及两者之间力量的此消彼长,广东海防重心由东路逐步向中路转移,并在伶仃洋区域形成了以香山为中心,东莞、新安为左翼,新会、新宁为右翼的"小三路"防御格局;从陆海地理空间纵向区域的海防划分来看,其经历了从明代陆海地理空间多层防御的形成到清代嘉庆时期的"近海防御重心"的确立,即经历了由内洋到外洋,再由外洋到内洋的重心转移过程。

明清东南沿海卫所信仰空间的形成与演化——以浙东乐清地区为例

沿海卫所的信仰空间,主要是由三种因素所构成:神明、信众与宫庙。通过对乐清地区卫所的研究,我们可以看出沿海卫所的神明体系大致可分成三种类型:"标准性""籍源性"与"地方性"。自沿海卫所建立之后,卫城的神明体系一直处于持续变动的状态之中,呈现多元化的趋势。有明一代,由于体制限制和城池区隔,这些神明的信众基本都是军户群体。进入清代,卫城附近的民户也参与到卫城祠庙的祭拜与仪式之中,信众群体不断扩大,其中很多祠庙甚至成为地区信仰的中心,同时宫庙系统的日常运作亦发生变化,宗族在其中扮演着重要角色。

明及清前期的旅顺

旅顺是海路咽喉、京津门户 ,在明初统一东北的战争和明朝防倭援朝战争中均发挥了极为重要的作用 ;明末 ,明与后金为争夺旅顺进行过反复而激烈的较量 ;清朝前期 ,旅顺水师营的兴衰反映了辽东海防建设的变化。

论邢玠在援朝御倭战争中对中国海防的经营

万历二十五年,朝鲜战争再度爆发,明朝政府委派邢玠率兵入朝作战。邢玠在指挥朝鲜战争时,也着眼于维护本国海防安全。为此,他主张御敌于外,力图通过将大量兵力调往朝鲜,实现在朝鲜歼敌,不让日军有越过朝鲜侵入内地的机会。同时,为了确保万无一失,邢玠还对本国沿海海防做了具体的部署,以与朝鲜战场相互策应,并力主设立天津巡抚作为协调本国海防事务的专职官员。以上举措,不但有利于朝鲜战场形势的发展,而且切实加强了本国的海防力量。

清代旅顺水师营初探

作为清朝北洋水师防御体系的重要的组成部分 ,旅顺海防一直受到人们的重视。旅顺北洋水师的创立与旅顺水师营的建革有密切的关系 ,旅顺水师营的创建与发展在清朝海军发展史上有着重要的地位和作用。我们可以从旅顺水师营的沿革中认识清朝辽南地区海防建设的发展。

轮船招商局与晚清海防

洋务派在创办轮船招商局之初,就有着以其民用企业之体,而达到海防之用的设想,并力图将这种设想付诸实践。轮船招商局在晚清海防中确实做出了不可忽视的贡献。它在北洋、南洋海防的筹饷、军运等方面以及台湾海防方面作出了贡献;它租领马尾船政局所造船只,对维系马尾船政局的生存和发展作出了贡献;它寓兵于商,对增强晚清国防实力作出了贡献。

清代浙江沿海诸道海防活动考论

浙江沿海诸道是清廷在浙海防活动的重要参与者。乾嘉年间浙江沿海诸道参与打击海盗;鸦片战争期间,浙江沿海诸道督办军需、监管海防设置建设、招募水勇,组织辖区力量配合军队防堵港口,参与对英交涉等;中法战争期间,浙江沿海诸道参与筹防,宁绍台道更是直接参与军事部署的规划、将领间的协调沟通,为镇海口战役的最后取胜奠定了基础;甲午战争期间,浙江沿海诸道也积极筹防。清代浙江沿海诸道,在清代的海防活动中具有重要的地位和作用。

明清时期广东海防“分路”问题探讨

明清时期,广东的海防部署依据不同的区域划分呈现出循序渐进的"分路"特征,即从元末三路分防的萌芽,到明中叶的全面成型,再到清代四路甚至五路的发展。关于广东海防分路的时间,本文认为早在元末已经出现,当时中路的虎头门、南头澳等地均是重要的海防要塞,明初的广东海防从无备到有备,实际上借鉴了元末的海防实践,而对于肇庆府在明清两代并不归属中路海防区域,本文也明确提出自己的看法。从元末到清末,广东海防分路的漫长发展演变不仅是海防部署工作的细化,更体现了明清两代区域海防工作责任的日益繁重。

明清珠三角城市群繁荣与广东粤西海岸“海丝之路”的织结

沿海城市圩镇是"海上丝绸之路"的连接载体和地理网点。明清时期,广东粤西地区沿海地区"海上丝绸之路"口岸城市圩镇,突出特点之一是,完全形成和纳入以珠江三角洲城市群为核心的统一的区域市场体系。尽管这一区域,许多地方并不属于珠江流域流经地区,所在的江河水系往往独流入海,也改变不了区域经济与珠江三角洲的一体性。这从侧面说明,在明清时期珠江三角洲城市群在中国"海上丝绸之路"区域市场系统中具有举足轻重的重要枢纽地位和作用,对于认识当今珠江三角洲城市群在中国"海上丝绸之路"区域市场系统中的重要地位和作用极有历史的参照价值。

明代中后期海防略观

本文从明代海防实况、海防思想发展、戚继光的海防方略三个层面展开阐述,分析了明代中后期倭患肆虐、海疆几欲不保的社会原因、政治原因和军事原因。归纳了当时主要的海防观点,再结合抗倭名将戚继光的海防思想、海防实践和海防战绩,试图揭示明代中后期的海防现状和取得抗倭战争全面胜利的原由所在。