海岸带环境承载力评价方法研究

近年来我国新一轮沿海区域发展战略不断上升为国家战略,海岸带环境系统压力趋大,以海岸带环境承载力评判断沿海地区发展的可持续性成为该地区首要关注的问题.本研究在分析海岸带环境承载力基本内涵和特征的基础上,将海岸带生态服务功能纳入指标体系,构建了由产业、人口、经济、岸线、滩涂、主要水污染物、典型生态敏感区等七大要素指标层组成的海岸带环境承载力评价指标体系,该指标层能较好地反映未来产业发展的增长变量和海岸带环境系统关键限制因素的定量或半定量关系.并提出指标量化方法和综合承载力定量评价方法,进而以北部湾经济区为实证,对未来规划情景的海岸带环境承载状况进行评价,为北部湾经济区重点产业发展战略的制定和实施提供科学的依据,对丰富和完善海岸带环境承载力评价的理论和实践具有较大的意义..

沿海港口总体规划生态承载力环评技术方案

生态承载力评价是区域经济社会可持续发展的重要参考基准,但常规区域生态承载力综合评价方法不能针对规划项目产生的具体资源环境效应及其空间影响格局展开评估.研究基于压力(P)-状态(S)-响应(R)模型,以沿海港口总体规划生态承载力环评为例,在分析港口总体规划对海岸带潮上带、潮间带、潮下带3类生态环境空间产生不同资源环境压力类型的基础上,探索建立了包括陆域土地资源承载力评价、潮间带岸线资源承载力评价、潮间带围填海承载力评价、潮下带水环境容量评价及海岸带生态系统承载力评价在内的海岸带工程项目生态承载力环评技术方案,以期提升海岸带开发利用自然资源、保护生态环境的科学性,并为推进我国工程项目生态承载力环评技术革新提供借鉴.

滨海旅游环境承载力评价与量化测度研究——以山东半岛蓝色经济区为例

旅游环境承载力是区域旅游可持续发展的重要评判依据,目前国内外旅游环境承载力研究方法和技术手段仍显不足,多以静态评价分析为主,缺乏动态预测研究,旅游环境承载力定量研究的技术与方法尚需深入探索。本文结合滨海旅游的自身特点,构建由资源、生态、经济、社会四个承载子系统构成的滨海旅游环境承载力评价体系,按照评价体系的层次结构构造判断矩阵,采用层次分析法确定评价指标权重,运用物元评价模型和灰色预测模型,对山东半岛蓝色经济区滨海旅游环境承载力水平进行量化测度与系统分析。结果表明,半岛蓝色经济区滨海旅游环境各个承载子系统存在一定的承载差异,滨海旅游资源和生态环境承载能力较强,滨海旅游经济和社会环境子系统还有较大的承载空间;从时序变化上看,滨海旅游环境综合承载能力不断提高,并呈现可持续的运行态势;从空间差异上看,青岛、烟台、潍坊和威海四个城市滨海旅游环境承载状态处于"良好"等级,而东营、日照和滨州三个城市滨海旅游环境承载状态处于"一般"等级。因此,提高区域整体承载潜力,平衡地区承载差异,对于促进半岛蓝色经济区滨海旅游资源有序开发和滨海旅游产业合理布局具有重要的现实意义。

基于熵权法的海洋生态环境承载力评价——以广西近岸海域为例

利用"压力-状态-响应"概念模型构建指标体系,采用熵权法对指标进行赋权,对2007—2016年广西近岸海域生态环境承载力进行综合评价。结果表明,广西近岸海域生态环境承载状态在研究时序内持续波动,无明显变化趋势,多数年份均为临界超载状态。处于广西沿海的北海、钦州、防城港三市2015年近岸海域生态环境承载力评价结果显示当年三市均未出现超载,承载状态为防城港>北海>钦州。根据评价结果,提出相应的对策建议:(1)完善海洋特别是近岸海域生态环境保护的法律法规体系;(2)严格遵守海洋用途管制;(3)陆海结合、防控污染。

中国沿海地区旅游环境承载力与城镇化水平动态关联性分析

从人地协调关系的视角和二者交互作用的机理,本文以中国沿海地区11省市为研究对象,通过构建评价指标体系与运用多指标加权评价模型,分别测度2001-2012年间沿海地区及各省域的旅游环境承载力与城镇化水平的动态变化趋势与空间分异规律,并采用计量检验、构建向量自回归模型与脉冲响应函数探讨双方的均衡性、长期性与动态响应关系。研究表明:我国沿海地区2001-2012年间旅游环境承载力与城镇化水平逐步提升,彼此存在长期稳定的作用关系,城镇化在一定程度上会干扰与降低旅游环境承载力,旅游环境承载力的提高会促进城镇化水平发展。

海岸带地区环境承载能力评价研究综述

随着全球资源环境问题的日益突出,如何保持区域可持续发展受到政府决策者和科学家的关注。加强海岸带和近海地质环境的调查和评价,全面掌握区域环境地质特征,保护海岸带地质环境,防治地质灾害,合理开发利用海岸带,实现人与自然的和谐,实现发展经济和保护环境的协调是摆在我们面前的战略性任务。概括总结了环境承载力的概念,环境承载力评价指标体系的建立及其量化计算的方法,并对环境承载力的研究在海岸带地区的应用进行了初步的探讨。

旅游环境承载力时空演变及其影响因素——基于中国沿海地区的多尺度分析

旅游环境可持续承载是构建适应"十四五"时期我国高质量发展要求的旅游空间格局的重要依据。基于沿海省域、沿海城市群、沿海城市多尺度空间单元,构建基于驱动力—压力—状态—影响—响应(DPSIR)模型的旅游环境承载力评价指标体系,综合多目标线性加权函数、核密度估计和面板回归模型等研究方法,探索2000—2018年中国沿海地区旅游环境承载力的时空演变格局及其形成机制。研究表明,在时间维度上,不同尺度旅游环境承载力均呈现波动提高态势。其中,沿海省域呈"N"型阶梯式提高特征,沿海城市群呈"长三角—珠三角—京津冀"依次递减特征,沿海城市则呈"省会城市—非省会城市"递减特征。在空间维度上,不同尺度旅游环境承载力的分布格局存在显著分异。其中,沿海省域呈"高值集中、低值分散"的格局,京津冀、长三角、珠三角城市群分别呈"中心高—四周低""东南高—西北低""东高—西低"的格局,沿海城市则表现为"京津沪引领其他城市发展"的格局。不同尺度下影响旅游环境承载力的关键因素存在显著差异,空间尺度越小,旅游环境承载力与其影响因素的交互关系越复杂。针对不同空间尺度,从经济发展、科技进步、环境规制、产业集聚等方面提出推进中国沿海地区旅游环境可持续承载与高质量发展的政策建议。

海岸带开发利用研究进展

海岸带作为陆地与海洋系统的交互界面,是人类社会由陆地向海洋发展的关键地带。随着人口在海岸带的聚集及社会经济的飞速发展,高强度海岸带开发对区域可持续发展的影响逐渐成为地理学、海洋学、生态学等学科的研究热点。文章从海岸线开发、海岸带土地利用、海岸带环境承载力评价、陆海系统关系等4个方面综述了海岸带开发相关研究进展。指出未来研究应注重海岸线与海岸带土地利用的综合分析,深入探究两者间关系;建立更完备的地理空间数据库,关注陆域土地利用与海域空间使用的整体分析;鼓励多学科参与,积极开展比较研究,推动陆海统筹在海岸带管理中的应用。

基于变异系数法的县域环境承载力评价

沿海城市是经济发展的龙头和对外交流的窗口,随着经济社会的快速发展,沿海城市的环境问题日益严重,对沿海城市的环境承载力进行评价已迫在眉睫。以浙江省乐清市为研究区,建立基于“环境—社会—经济—污染”的评价体系,从上述体系中选取18个评价指标构建环境承载力评价指标体系,并运用变异系数法对各指标赋予相应权重,在此基础上对研究区2006—2020年间的环境承载力进行综合评价;同时提取上述年份和区域的海岸线,讨论海岸线变迁与环境承载力变化间的耦合度。结果表明,乐清市环境承载力总体上随时间呈先减小后增大的趋势,内陆环境承载力优于沿海地区,针对当地环境承载力变化与海岸线变迁情况,提出其生态保护的相关建议,此研究成果可对沿海城市的生态文明建设以及可持续发展有重要的理论意义和实用价值。

天津海岸带资源环境承载能力评价技术方法研究

为协调海岸带环境承载力与社会经济发展的关系,实现海岸带可持续发展,应选择适合天津海岸带资源环境承载力评价的评价指标。通过野外验证与资料收集,归纳和总结了天津海岸带资源开发的环境承载力评价的类型、适用条件、服务对象、评价指标体系和评价方法。对天津海岸带分别进行了陆域评价、海域评价,并进行了综合集成评价,采用“短板效应”原理确定超载类型,结合陆域和海域评价结果,天津海岸带的承载力集成评定结果为超载。

旅游承载力评估在海滩旅游管理中的应用

文章探讨旅游承载力作为海滩旅游管理工具的有效性,以日照万平口海滩为例,基于旅游承载力评估框架,评估在不危害周围生态、社会和文化环境以及不降低旅游体验的情况下应该允许的最佳人数。结果表明:物理环境有效承载力为9 232人(情景1)和4 616人(情景2),游客每日轮换系数设为4,日均有效承载力为36 928人/天(情景1)和18 464人/天(情景2);平均而言,受访者在万平口海滩上遇到了2 307名其他游客,社会心理承载力或最大影响可接受水平为2 092人,日均社会心理承载力为8 368人/天。虽然物理环境承载力与社会心理承载力之间存在显著差异,但文章认为物理环境承载力可以应用于景区基础设施管理,而社会心理承载力可以应用于游客空间分布和游览时段管理。

基于选择实验法的海水浴场旅游环境承载力评价

承载力是有效衡量旅游环境可持续利用状况的重要依据。从旅游者体验效用最大化视角出发,构建基于不同海洋环境属性及其水平的旅游环境承载力理论分析框架,并以青岛市9处代表性海水浴场为调研区域,采用选择实验法,判别旅游者对海洋环境属性水平变化的敏感程度及其支付意愿,作为旅游者体验效用的表征依据,以此对旅游环境承载状态进行识别、调控与管理。研究发现:海水浴场水质、服务设施数量、海滩垃圾数量和游客拥挤程度环境属性均对旅游者体验效用具有显著影响;旅游者对海滩垃圾数量、游客拥挤程度基准水平的支付意愿为负,表现为较低的体验效用,这两个环境属性水平下海水浴场旅游环境呈现超载状态;旅游者对海洋环境属性基准水平组合下的海水浴场旅游环境状况较为满意,其支付意愿为正,表现为较高的体验效用,但在实现旅游者体验效用最大化的目标下,当前海水浴场旅游环境承载的能力尚有较大提升空间。研究结论能够为我国沿海地区旅游环境可持续管理提供一定的理论依据和决策参考。