旅游者环境责任行为驱动机制研究——基于我国海滨风景区的案例分析

基于“认知-态度-行为”的理论框架,将旅游者环境责任行为划分为遵守型、节约型和促进型三大维度,选择海滨风景区为调研区域,运用结构方程建模方法验证滨海旅游情景下旅游者环境责任行为的驱动因素与引导机制。研究表明:旅游环境认知对旅游环境态度有显著正向影响,旅游环境认知和旅游环境态度对不同维度旅游者环境责任行为的直接驱动效应显著,且旅游环境态度在旅游环境认知和旅游者环境责任行为之间起中介作用。海滨风景区管理部门应通过加强滨海旅游环境知识宣传等手段,强化旅游者的环境认知,促进旅游者产生积极情感的环境态度,进而引导、培育和提升旅游者环境责任行为。

烟台滨海景区城市导向地图设计研究

目的研究烟台滨海景区城市导向地图的设计途径。方法引入导向地图设计的基本规律,从构建烟台滨海景区导向地图所采取的信息界面设计及空间构成设计两方面进行了实践设计探索,提出了导向地图的未来设计趋势。结论通过理论研究和设计实践研究,探讨更加人性化的滨海景区城市导向地图的设计方法,为游客提供一种更为直观、便捷的寻址方式,改善目前"寻路难"的现状,加深游客对城市品牌亲和度的感受。

钦州市沿海景区体育旅游的现状及发展对策研究

采用文献资料法、问卷调查法、访谈法等研究方法对钦州市沿海景区体育旅游现状进行调查研究.对钦州市政策、自然资源、区位、交通条件和赛事经验及体育旅游的现状进行调查分析.研究发现旅游者对体育旅游的认知度不高、体育旅游资源利用低、景区的体育旅游项目单一、场地设施不完善、缺乏体育旅游人才等问题,提出加大宣传力度、建设规范场地设施、以水上运动为主体的发展路线、培养和引进专业体育旅游人才等发展对策,为促进钦州市沿海景区体育旅游的发展提供依据.

连云港滨海旅游存在的问题及对策思考

滨海旅游是沿海城市发展的特色,是海洋经济的重要组成部分。连云港作为江苏省海洋经济发展战略实施的前沿城市,旅游业是其支柱产业之一,目前连云港旅游业发展势头很好,但是如果与相邻日照相比,连云港的旅游业中依然存在一些明显的问题。本文在分析连云港旅游业存在问题及原因的基础上,提出了连云港滨海旅游发展战略的具体思路及实施方法,以提高连云港旅游业的竞争能力。

辽宁沿海经济带旅游景区建设问题探析

根据我国旅游景区质量等级划分标准,目前辽宁沿海经济带共有95处国家A级以上旅游景区,占辽宁全省的31.5%。辽宁沿海经济带旅游景区建设相对滞后,数量相对较少,标准化程度较低。另外,辽宁沿海经济带旅游业发展面临两个突出问题:一是旅游发展极不均衡,地区之间旅游实力差距悬殊;二是区域内地区间旅游合作不足,相互联系、相互带动作用不突出。综合来看,辽宁沿海经济带旅游景区建设面临8方面问题:景区数量偏少;景区规模大小不统一;景区层次偏低;景区地区分布不均衡;景区管理体系不完善;旅游地区合作不利;景区建设无序化;景区发展环境有待改善。

我国主要滨海型国家级风景名胜区生命周期研究

测定旅游地生命周期,对旅游地的可持续发展具有重要意义。该文以Butler的旅游地生命周期理论为依据,运用Logistic模型对我国10个主要滨海型国家级风景名胜区1998-2016年的游人量进行拟合,定量划分各景区的发展阶段,进而利用脉冲响应函数揭示游人量对景区发展作用的具体差异与联系。结果显示:1)符合“S”形发展特征的7个景区大多处于巩固或成熟阶段,并被划分为成熟型、稳定型、发展型,其他3个景区为波动型;2)我国滨海型景区具有游人量增幅较大、发展迅速等特点,对于进入生命周期第五阶段的景区,游人量虽无明显增长,但经济效益仍在提升,不具有Butler理论中停滞阶段的主要特征,该阶段被称为成熟阶段;3)脉冲响应结果显示,当景区生命周期逐次经历各阶段时,游人量对景区发展的影响呈减弱趋势,游客消费水平、景区多元化的经营结构对其推动作用日益增强,景区发展正在实现由单纯依赖游人量增加转变为质的提升。

基于百度指数的中国沿海地区5A级景区网络关注度研究

依托百度搜索引擎提供的“百度指数”平台,通过搜索沿海地区5A级景区的关键词,分析2011—2020年景区网络关注度的时空变化特征。结果表明:时间分布上,中国沿海地区5A级景区网络关注度总体呈现先增后减的趋势,且季节性变化特征明显,呈现多个高峰期和低谷期;空间分布上,首先满足“距离衰减”规律,即距离沿海地区5A级景区越近省份的网络关注度越高,其次,经济发展水平越高的省份对沿海地区5A级景区网络关注度越高,且地理距离、客源地经济发展水平和目的地景区知名度等是网络关注度空间差异的主要原因。