Study on the shock absorbing technique of high speed railway bridges

Based on the idea of "bearing function separation", a structural member called shock absorber that makes use of its plastic deformation is presented for reducing the seismic response of the bridge. The design criterion for matching material stress, strain and earthquake fortification aim, is also given. The analysis results show that the high speed railway box girder with the absorber in this paper has great reduction effect in seismic response of the bridge piers.

铁路桥梁支座防腐耐候性影响因素分析及强化措施研究

以铁路桥梁支座的防腐耐候性影响因素及强化措施为研究背景,分析了现行桥梁支座防腐涂装体系的组成、涂装技术要求和涂装层的服役周期,探讨了涂装体系、涂装工艺、环境条件和人为因素对支座防腐耐候性的影响。结合海洋、工业、严寒、高温、高湿、风沙等不同大气环境下桥梁支座的使用要求,通过优化涂装体系,改善涂装工艺,采用铝合金钢和耐候钢代替普通结构钢的方案和措施,实现了强化桥梁支座防腐耐候性的目的,提高了桥梁结构的整体耐久性。

铁路桥梁支座油漆防脱落问题研究

通过对铁路桥梁支座用防腐涂料涂装工艺进行优化改进，使涂装的桥梁支座漆膜具有优异防磕碰性能，有效解决了支座油漆开裂脱落问题。研究了不同涂装工艺对涂膜性能的影响，并用DSC对不同干燥工艺的漆膜进行了性能表征。结果表明：当支座油漆烘干工艺采用60℃烘1h，复合涂层漆膜厚度在250—350μm，工件底材采用清洗和抛丸工艺处理时，支座油漆的漆膜具有良好的耐冲击、附着力、耐盐雾腐蚀性能，漆膜抗开裂脱落能力大大提高。

桥梁钢支座喷涂机器人系统开发及应用

开发了桥梁钢支座喷涂机器人系统,采用高压无气喷涂方式,用于桥梁钢支座重防腐涂料体系的自动喷涂。工程应用表明,该系统可显著提高漆膜性能、厚度均匀性及喷涂效率,有效解决了桥梁钢支座高效能涂装的瓶颈问题。

铁路桥梁支座重防腐涂装体系与工艺

介绍了桥梁支座涂装体系的防腐原理、涂装工艺过程控制。

桥梁支座的腐蚀与涂层配套体系

通过分析桥梁支座所处环境的各种腐蚀形态,根据不同腐蚀环境,分别对铁路和公路桥梁支座提供了相应的涂层配套体系,提出应按照国际和国内行业标准对钢结构桥梁支座进行必要的防护,执行严格的施工规范,以保障桥梁结构的安全。