功能尺寸在内外饰零件上的应用

综合介绍了尺寸控制中的功能尺寸工具,这些工具原来主要应用于车身零件的尺寸控制上,它们在内外饰外购件上的应用,可对外购件在装配中的重点距离、位置度等元素进行直接评价和监控,从而有效提升整车匹配环节的尺寸分析工作效率,提高尺寸匹配质量,提升整车装配调整工艺效率。基于某主机厂开展项目案例,详细介绍了内外饰零件中应用的功能尺寸类别、功能尺寸体系流程建立的详细步骤,并针对某车型的后保险杠零件,介绍了功能尺寸具体定义范围、尺寸公差建立等技术内容,为内外饰零件的尺寸控制工作提供了有效的范例,为整车匹配质量提升提供了新的尺寸分析和评价手段,具备一定的推广应用效益。

聚氨酯材料在现代汽车工业上的应用

概述了聚氨酯材料在汽车工业中的消耗量、一般的技术发展状况以及聚氨酯材料在汽车各个部位应用和发展,包括内饰件与外装件,如坐靠垫、仪表板、方向盘、车顶内衬、车门内衬、保险杠、挡泥板、轮胎等等,预测了聚氨酯材料在汽车工业应用的前景。

用于汽车内饰件的水性双组分聚氨酯柔感涂料

介绍了水性双组分柔感涂料的化学反应原理。研究了不同工艺条件下涂料中水的含量及NCO值的变化状况。比较了不同涂料的雾化值及性能。结果发现,水性柔感涂料在80°C下烘烤10min,涂料中的水分可全部挥发,并有13%的–NCO基团发生了反应。与其它涂料相比,水性柔感涂料的雾化值最低,手感最好,附着力达到0级,耐溶剂性和耐磨性达到溶剂型柔感涂料的水平。

聚氨酯在现代汽车工业中的应用(续)

2．2外装件 2．2．1侧护板、保险杠 侧护板安装于车门两侧，保险杠安装于车前、车后，碰撞时起到缓冲、减少损伤的功能，所用材料既具有刚性又具有弹性。近年来，开始出现采用微孔PUE制作新型悬架结构保险杠。由于微孔PUE硬度低、压缩率高，通过变形能够吸收80％的冲击能量，其余的冲击能量可转移到底架上，这种保险杠具有质轻、安全、平稳、消音的功效。

GB 18582—2020《建筑用墙面涂料中有害物质限量》标准解读

介绍了GB 18582—2020《建筑用墙面涂料中有害物质限量》修订的相关信息,对标准的修订背景、主要变化(适用范围、技术指标、测试方法等内容)、标准特点等内容进行了分析说明,并对新标准实施后涂料生产企业应注意的问题和对策提出了建议。

纳米CaCO_3及其在涂料改性中的应用

简介了纳米CaCO_3的基本性质、改性方法。综述了纳米CaCO_3在涂料中的应用情况,主要包括其在纸张涂料、内外墙涂料、聚氨酯涂料中的应用。

石油储罐防腐涂料施工方法

介绍了储油罐内壁和外壁防腐涂料选用及施工方法。

建筑内外墙涂料强制性国家标准解读与对策

分别介绍了于2008年和2009年发布和实施的建筑用内外墙涂料中有害物质限量的强制性国家标准GB 18582—2008和GB 24408—2009的相关信息,对标准的适用范围、测试项目、限量值、测试方法等内容进行了分析说明,并与国内外相关标准、法规进行比较。提出了相关的对策。

灯具塑料件表面质量控制方法

灯具塑料件一般分外观件和内装件两大类。主要介绍了灯具塑料件特征分类,描述了灯具塑料件外观件和内装件表面质量存在的缺陷特征,结合生产过程中实际情况,提出外观件和内装件表面质量在生产中控制方法。经过实践证明,灯具塑料件表面质量控制方法对指导现场生产过程具有可操作性和有效性。

汽车内外饰设计用涂装材料及其工艺研究进展

汽车保有量的快速增长使得消费者对汽车内外饰设计的质量要求不断提高。汽车内外饰设计用涂装材料及其工艺作为影响内外饰设计的重要因素,已经成为当前涂装领域的研究热点。为了更有效把握汽车内外饰涂装材料及工艺的发展规律和方向,满足未来汽车内外饰设计的应用要求,综述了近年汽车内外饰设计用涂装材料及其工艺的国内外研究进展。在涂装材料方面,梳理了汽车内外饰中常用的涂装材料类型、性能、应用特点与不足。重点分析了以聚氨酯、丙烯酸和氟碳为代表的内饰涂装涂料,着重研究了外部底漆、中涂漆和面漆等外饰涂料。在工艺方面,探讨了汽车内外饰涂装各工艺的技术要求及现状,展望了新工艺的研究动态与前景。随着环保政策的日趋严格及环保意识的不断增强,汽车内外饰设计用涂装材料逐渐由溶剂型向改性水性型材料发展,涂装工艺则由高污染和低效率往绿色化和智能化转变。最后,从有助于增强消费者使用体验角度,提出了未来汽车内外饰涂装材料及其工艺改进的主要方向及具体策略。

苯乙烯－丙烯酸酯共聚乳液及其涂料的制备研究

本文以水为溶剂，以苯乙烯、丙烯酸及丙烯酸酯共聚制备了合成树脂乳液，在此基础上，进一步制备了苯－丙乳液内墙涂料及外墙涂料。对所制得的乳液及内外墙涂料的性能进行了测试及对比。并通过大量对比实验研究，给出了乳液及内外墙涂料的较佳合成工艺条件。

管道用熔结环氧粉末涂层长效防腐的关键

熔结环氧粉末涂料(FBE)具有优异的附着力和抗阴极剥离性能,已广泛应用于管道防腐的内外涂层。作为内防护涂层,其主要体现防腐与减阻的作用;而作为外防护涂层,则主要有单层FBE(SLFBE)涂层、双层FBE(DPS)涂层、三层FBE(3LFBE)涂层、三层挤塑(3PE)涂层、高性能复合(HPCC)涂层几种涂层形式,与阴极保护相结合可实现管道的长效防腐保护。本文结合防腐及阴极剥离机理,得出管道涂层长效防腐的关键是FBE涂层的交联密度、厚度及与基材的附着力。因此必须合理设计FBE的配方,并按正确工艺涂装及固化,以保证FBE涂层的长效防腐。本文对未来FBE涂层的发展也进行了简单阐述。

UV固化涂料在汽车内饰上的应用及常见失效原因分析

综述了UV固化涂料应用于汽车内饰的基本情况,指出双重固化工艺在汽车内饰产品上的独特优势。同时对这类涂料在耐刮擦性、耐候性等测试中出现的耐刮擦性能不足、开裂、起泡等主要失效情况进行了较为细致的分析。结合UV固化涂料特性与失效分析,提出了在涂料体系选择、注塑、喷涂工艺控制方面的建议。

无皂醋叔乳液胶粘剂的制备

以叔碳酸乙烯酯、乙酸乙烯酯等为主要单体,聚乙烯醇为分散剂,在引发剂作用下采用无皂乳液聚合制备出了无皂醋叔乳液胶粘剂。着重探讨了共聚单体配比、引发剂和聚乙烯醇掺量等对树脂性能的影响。研究结果表明:由于不使用乳化剂,使得耐水性大大提高,解决了传统聚合技术耐水性差的缺点;适量聚乙烯醇能够增加产品的黏稠度,同时经济成本低。

“NS系列”耐水耐洗擦涂料的研究

本文介绍了将聚乙烯醇和钠水玻璃分别进行改性,研制成一种新型基料,配以体质颜料而制成的耐水耐洗擦的内外墙“NS系列”涂料。

物理气相沉积用于汽车外饰件的可行性分析

为探索物理气相沉积(PVD)用于汽车外饰件的可行性,分析了紫外光可固化涂层固化能量、基材种类和PVD工艺类型(包括真空蒸发镀铟和磁控溅射镀铬)对样品各项性能的影响。结果表明,将PVD用于汽车外饰件可行。说明了相关注意事项。

电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP-AES)法测定内外墙涂料中的钛、钙、锌、镁和硅

采用酸消解,对内外墙涂料中的颜填料进行前处理,建立了电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP-AES)法测定内外墙涂料中钛、钙、锌、镁和硅的方法。探讨了在制样及测试过程中的影响因素、方法的检出限和方法的精密度,实验证明精密度(RSD,n=10)小于5%,方法准确度高,方法能满足内外墙涂料快速检测的要求。

汽车内饰抗刮亚黑聚氨酯涂料的研制

为解决亚黑PU涂料抗刮性能差的问题,根据汽车内饰涂料的特点及要求,通过筛选不同的羟基丙烯酸树脂、添加剂,并对各物料配比进行合理化设计,最终采用了中羟丙烯酸树脂与改性的功能树脂混拼,并搭配消光粉、镁强粉、蜡粉、蜡浆等,研制了一种具有良好抗刮性能的汽车内饰单涂亚黑PU涂料。对涂膜的综合性能进行了测试,结果显示:制备的单涂亚黑PU涂料涂膜综合性能优良,在抗刮划方面的效果理想,适合作为汽车内饰用漆推广应用。

原油储罐内外壁的水性涂料防腐蚀涂装设计

原油储罐内外壁的防腐蚀涂装一直延续使用溶剂型涂料,水性涂料的出现打破了传统涂装方式,赋予其绿色环保、健康生态、不燃不爆的独特性质。通过对原油储罐内外壁不同部位进行水性涂料防腐蚀涂装的设计及应用,保障了施工安全性和施工人员的身心健康,市场前景广阔。

汽车外饰塑料件涂装及涂料质量评价探讨

简要介绍了汽车外饰塑料件涂装的目的、工艺及涂料质量的相关评价项目,并对常见的失效模式进行了分析。