Contrast and Comparison Between the Old and New Bar Code for Commodity Management Measures

With the development of socialism market economy, the former Bar Code For Commodity Management Measures (being called Old Measures for short hereafter) issued by the National Bureau of Quality and Technical Supervision can not adapt to the requirement of managing for bar code for commodity.

可级联组网的无线时间比对系统设计

随着科技的发展,越来越多的场合需要实现多个终端间的纳秒量级高精度时间比对,例如现代化军事靶场、战场、雷达观测基地等。现阶段常用的纳秒量级多终端间的时间比对方法是导航卫星共视法,该方法需要搭建数据交换链路,应用的灵活性受限。本文基于无线伪随机码测距原理、双向时间比对原理和码分多址技术,设计出一套可以自适应组网的高精度时间比对系统,不需要额外搭建数据交互通路即可实现级联节点之间的纳秒量级时间比对。其次,分析了利用该系统实现纳秒量级时间比对的技术难点,并提出了相应的解决方法。最后,搭建实验平台对设计的时间比对系统进行验证。实验结果表明,在500 m的无线比对基线下,可以实现优于0.5 ns的静态时间比对精度。

新旧混凝土结合面剪切强度参数分析和计算研究

新旧混凝土结合面的抗剪强度是装配式混凝土结构和混凝土结构加固等领域重点关注的问题.基于搜集、整理的新旧混凝土结合面(以下简称结合面)的剪切试验数据库(含439个试件),对GB 50010―2010、ACI 318―19、Eurocode 2、PCI7th四个规范所给结合面抗剪建议计算式进行对比分析.结果表明:在各参数的影响下,ACI结果的保证率表现最好,而Eurocode 2计算强度的拟合效果最好;在结合面宽度达到300~400 mm时,GB 50010―2010的表现最好,但安全富余均较低,相对误差最大达到9倍.对数据库进行参数分析,发现结合面剪切强度τ_(exp)存在尺寸效应,与结合面的沿剪切方向尺寸关联较大;且τ_(exp)与夹紧力ρfy有较好的相关性.基于分析结果,根据叠加计算理论,对计算式提出建议和修正:分析引入尺寸效应系数β;同时修正了摩擦系数μ;应用了数据库拟合的销栓力分段函数,极大值为6.6 MPa.经对比验算证明,修正计算式在有无插筋及各种粗糙度情况下的误差最小,拟合效果最好,可为工程应用提供参考.

四川某铜矿选冶渣综合理化特性及环境污染特性评价

针对铜矿选冶渣组成复杂、环境特性不清和治理修复难度大等问题,采用矿物解离分析仪(MLA)、X射线光电子能谱仪(XPS)和同步热分析仪-傅里叶变换红外气相色谱质谱联用仪(STA-FTIR-GCMS)等分析测试仪器研究铜矿选冶渣的综合理化特性;运用毒性浸出程序(TCLP)、改进的三步提取(BCR)、风险评估编码(RAC)和次生相与原生相比值(RSP)等方法研究铜矿选冶渣的环境污染特性.结果表明,铜矿选冶渣多呈团聚状,体积平均粒径为54.18μm,主要含铁橄榄石(75.33%)、磁铁矿(12.15%)、黑云母等物相.硫酸硝酸法测得的铜矿选冶渣Cr、Cu、Zn和Pb浓度未超过《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》规定的危废限值,该铜矿选冶渣为一类一般工业固体废物.RAC法和RSP法评价结果表明,Cu是铜矿选冶渣的主要防治对象,Fe、Zn、Pb是铜矿选冶渣的次要防治对象.研究结果为铜矿选冶渣的安全处理和处置提供了基础数据.

中、欧标准斜坡式防波堤设计对比分析

随着海外工程项目的逐渐增多,经常会遇到需要采用国外标准进行设计的情况。在港口工程中,除了码头结构,防波堤伴随着对主体码头进行掩护的结构功能,也是经常遇到的设计内容。斜坡堤是常用的防波堤结构形式,具有结构简单,施工方便,可以就地取材等优点。欧洲标准与中国标准关于防波堤结构设计的构造要求,计算参数选取,具体计算方法等均有所区别。以实际工程为例通过欧标与国标的计算结果差异对比,使专业技术人员对采用欧洲标准有较直观的认识,便于对境外工程此类项目内容较准确的把控。

恒申集团总部大楼结构方案比选及抗震超限设计

恒申集团总部大楼的建筑形体由四个体块穿插堆叠而成,结构上如何实现体块错动的效果,是该项目结构设计的关键点。为此,分析恒申集团总部大楼结构方案的比选过程,在综合评估空间利用率、结构受力性能、施工工艺等因素后,从中选择了最优方案即(少墙)钢框架结构体系。文中分析探讨了该项目抗震超限设计的过程,并提出长悬臂楼盖竖向振动舒适度的控制方案。

新旧混凝土植筋界面抗剪承载力影响因素研究及规范对比

该文总结了新旧混凝土植筋界面剪力传递机制,将连接界面抗剪承载力影响因素分为材料性能及尺寸、界面处理、钢筋布置和和荷载作用四类。对规范中较少考虑的界面弯矩和尺寸效应两种影响因素的相关研究进行梳理,并通过一个2 m厚地铁车站临时底板抗浮验算实例表明这两种因素对界面抗剪承载力可能存在的较大影响。对比中国、欧洲、美国和加拿大规范计算新旧混凝土植筋界面抗剪承载力时考虑传力机制、界面粗糙度和界面弯矩的异同,建议规范修订时考虑尺寸效应的影响。

钢绞线斜拉索与平行钢丝斜拉索阻尼减振研究

钢绞线斜拉索和平行钢丝斜拉索构造不同,引起风致振动特性和减振需求也不同。为给斜拉索振动控制设计提供依据,对比国内外规范中关于斜拉索阻尼减振指标的规定,分析不同参数对钢绞线斜拉索和平行钢丝斜拉索减振指标的影响,以2座典型桥梁为背景,对比分析钢绞线斜拉索和平行钢丝斜拉索的阻尼减振措施。结果表明:《斜拉索外置式黏滞阻尼器》(JT/T 1038—2016)和欧洲规范CIP-2002、FIB-2005采用特定阻尼对数衰减率δ控制斜拉索风雨振,而美国规范PTI-2018采用质量阻尼参数S_(c)≥10控制斜拉索风雨振,质量阻尼参数考虑因素全面、科学,推荐使用;为了保证斜拉索的减振安全,建议阻尼减振同时满足国内外多个现行规范,平行钢丝斜拉索采用δ≥3%作为阻尼减振指标,钢绞线斜拉索的阻尼减振指标建议按照PTI-2018根据索的参数和气动措施情况进行选择;博斯普鲁斯海峡三桥钢绞线斜拉索阻尼器尺寸偏大,安装阻尼器后斜拉索的面内阻尼对数衰减率为4%和6%,可满足低阶大幅振动控制要求;沪苏通长江公铁大桥平行钢丝斜拉索振动模态丰富,采用2种阻尼器协同减振,实现多模态振动控制,控制中、低阶大幅振动的外置式阻尼器尺寸设计巧妙,体量较小。

国内外钢筋UHPC梁抗弯承载力计算方法研究

为研究钢筋超高性能混凝土(UHPC)梁抗弯承载力计算方法,对4片HRB500和1片HRB400钢筋UHPC梁开展抗弯试验,分析试验梁的破坏模式和荷载~位移曲线,提出适筋UHPC梁承载力计算方法,并与国内外UHPC设计规范、部分学者给出的方法进行对比。结果表明:适筋UHPC梁呈延性破坏,承载力随配筋率的增加而增加,钢筋等级对截面的刚度和开裂基本无影响,仅影响试验梁的承载力;法国规范计算的抗弯承载力精度最高,但需结合UHPC本构曲线进行迭代和试算,不便于设计人员采用;瑞士规范等将受压区UHPC应力简化为三角形,计算精度较高,但计算假定对中、高配筋UHPC梁是不合理的;湖南省地标和袁娜未考虑UHPC的抗拉贡献,计算值分别偏小12.5%和15.7%,而未对抗拉贡献进行折减会导致承载力普遍被高估;本文提出的简化计算方法偏安全取受拉区等效系数为0.55,具有较高的计算精度,符合我国规范的计算原则。

某框架结构的隔震与非隔震结构方案研究

随着隔震技术的不断进步提高,《建筑隔震设计标准》相应地出现,与《建筑抗震设计规范》的思路有明显的不同,而基于实际工程案例的相关对比研究还比较少。以某实际工程为基本研究对象,对比分析了基于两种规范设计以及传统抗震设计的结构的地震响应和经济性差别。研究结果表明对比传统抗震设计,隔震结构具有显著的优势,但是抗规和隔标还是有所差别。相比于抗规,上部结构地震作用降低,造成层间剪力和倾覆力矩减小。但由于上部结构刚度降低程度大于地震作用降低程度,导致上部结构在大震作用下的弹塑性分析时层间位移角增大。随着结构高度的增加,最大层间位移角增大程度显著增加。在材料用量方面,基于隔规设计时钢筋用量增加;随着结构高度的增加,钢筋用量增大程度逐渐减小。

嵌岩灌注桩单桩竖向极限承载力标准值新旧规范对比

1980年以来,嵌岩灌注桩大量应用于建筑工程。此后三十余年,规范经多次制定及修订,嵌岩灌注桩的设计方法逐步深化。本文以某实际工程为例,对比研究《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)、《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)四本规范中嵌岩灌注桩单桩竖向极限承载力标准值Q_(uk)的计算方法及计算结果,证明现行规范《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)和《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)计算结果远大于《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)。因此,在涉及改造项目时,如原设计实际采用原建造时的设计规范(旧规范)计算给出的嵌岩灌注桩单桩竖向极限承载力标准值较小而无法满足改造后荷载的情况,可根据现行设计规范(新规范)重新进行计算,并结合单桩静载试验或其他方法进行确定,以利用原有桩基的安全储备,达到少加固、甚至是不加固基础的目的。

地基承载力深度解析

地基承载力直接关系到土木工程的安全和正常使用,是土力学的核心研究内容之一。不同国家、不同行业、不同历史时期的地基承载力评价方法存在差异,导致现有的地基承载力评价方法体系繁杂,对正确理解和合理确定地基承载力造成很大困扰。为了更好地理解和评价地基承载力,对地基承载力的概念、发展历史和评价方法进行了深度解析。首先,回顾了地基承载力的概念和主要评价方法,对评价方法进行了系统分类,将其分为原位测试法、理论计算法和工程经验法;其次,梳理了我国规范中地基承载力评价方法的发展历史和各版本异同,发现我国地基承载力评价方法经历了从单纯理论计算法到理论计算法与原位测试法以及经验修正相结合的过程,TJ 7-74《工业与民用建筑地基基础设计规范》是这一过程转变的重要节点;最后,对比了中、美、欧部分规范中地基承载力的评价方法,发现欧美规范采用折减的地基极限承载力作为地基承载力设计值,这与我国采用经过经验修正的临界荷载作为地基承载力特征值明显不同。

不同规范下扣件式钢管支撑架立杆稳定性计算对比研究

由于不同规范对扣件式钢管支撑架立杆稳定性验算的计算方法存在差异,本文对JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、T/CECS699-2020《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术标准》、JGJ300-2013《建筑施工临时支撑结构技术规范》三本规范中关于扣件架立杆计算长度和稳定性验算的计算方法进行了对比研究,以期更好的指导工程实践。结果表明:JGJ130和T/CECS699规范的计算结果较为接近,比JGJ300规范更保守,安全性更高。

山区桥梁设计风参数实测方法及与规范结果对比研究

针对山区桥梁设计风参数难以确定的问题,提出结合地形模型风洞试验、现场风观测、气象站数据统计分析确定山区桥梁设计风参数的方法。采用地形模型风洞试验确定桥址风场空间分布;利用短期内桥址现场与气象站同步观测结果对比确定两地风速缩放关系;再根据气象站长期风速资料确定风速概率分布模型,并结合风速缩放关系、桥址风场空间分布得到桥址各位置的设计基准风速以及检验风速。以某拟建跨峡谷大跨悬索桥为背景,应用该方法确定了该桥设计风参数,并与《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)计算结果进行对比。结果表明:山区桥址平均风速沿桥轴线呈不均匀分布,具有明显的方向性;桥址平均风速在高风速时以东南风向与西北风向为主,且东南风向形成负攻角,西北风向形成正攻角,风攻角正负具有明显的风向依赖性;平均风攻角随着风速的增加而降低,但仍明显高于我国规范规定范围;-3°~+3°小风攻角下,规范方法得到的检验风速高于实测方法,偏安全,对于大风攻角,规范方法偏危险。

基于美国标准及墨西哥标准的房屋建筑结构设计差异性比较

以墨西哥某房建项目为依托,根据美国标准及墨西哥当地标准,对于在以上标准双重控制下,房建工程的结构设计予以了介绍。重点对比了美国标准和墨西哥当地标准在地震作用和风荷载计算方面的差异,通过对比可知,抗震设计时墨西哥标准比美国标准严格不少,风荷载设计时两者差不多。还指出了在墨西哥进行房建工程设计的重点和难点,为今后在当地开展设计工作的相关人员提供参考。

中美房屋建筑风荷载计算对比分析

美国标准对于房屋建筑风荷载的计算和分析,与中国标准存在一定的差异,设计人员在初步接触时,很难把握美标风荷载设计的思路和要点。通过对中美标准的对比,分析了两者在风荷载组合、水平位移限值、风压的计算、体型系数和风振效应等方面的异同。通过对风荷载计算过程中各参数的对比,旨在比较中美标准风荷载设计的差异,了解美标风荷载计算的全过程,大致得出美标与中标计算结果的比例,在初步设计估算和施工图设计过程中为广大设计人员提供参考。

基于语义冲突的硬编码后门检测方法

路由器安全问题主要聚焦于内存型漏洞的挖掘与利用,对后门的检测与发现的研究较少。硬编码后门是较常见的后门之一,设置简单方便,仅仅需要少量代码就能实现,然而却难以被发现,往往造成严重的危害和损失。硬编码后门的触发过程离不开字符串比较函数,因此硬编码后门的检测借助于字符串比较函数,主要分为静态分析方法和符号执行方法。前者自动化程度较高,但存在较高的误报率,检测效果不佳;后者准确率高,但无法自动化大规模检测固件,面临着路径爆炸甚至无法约束求解的问题。针对上述问题,在静态分析的基础上,结合污点分析的思想,提出了基于语义冲突的硬编码后门检测方法——Stect。Stect从常用的字符串比较函数出发,结合MIPS和ARM体系结构的特点,利用函数调用关系、控制流图和分支选择依赖的字符串,提取出具有相同起点和终点的路径集合,如果验证成功的路径集合中的字符串具有语义冲突,则判定路由器固件中存在硬编码后门。为了评估Stect对路由器硬编码后门的检测效果,对收集的1074个设备固件进行了测试,并与其他的后门检测方法进行了对比。实验结果表明,相比现有的后门检测方法Costin和Stringer,Stect具有更好的检测效果:从数据集中成功检测出8个固件后门口令,召回率达到88.89%。

输电线路气动力系数研究

对于型式复杂杆塔的塔头和横担等部位,一般推荐高频测力天平试验等方法确定其气动力系数。对于常规构件和杆塔,气动力系数与构件尺寸、形状、环向角(风向与角钢对称轴的夹角)、风向角(风向与线条方向的夹角)、雷诺数、杆塔密实度(杆塔投影面积与轮廓面积之比)等参数相关。有关资料表明,国内规范存在角钢塔气动力系数取值偏小、气动力系数随填充系数的变化规律不同。为此,对A、B、C、D、E、F、G七个地区荷载规范及线路设计规范中输电线路构件及杆塔气动力系数的规定进行了系统性的梳理比较,归纳出气动力系数的统一表达式。结合已有试验结果和工程经验对表达式中各参数进行了分析和拟合,总结出适用于输电线路构件及杆塔的气动力系数建议值,为输电线路抗风设计提供参考。

变电站对时异常信号辅助检测装置的设计与实现

时间同步装置作为变电站内唯一的时钟源,其自身运行状态和输出的时间同步信号是否存在异常,是关乎变电站内安全运行的前提。但由于其自身运行状态和输出信号的不可见性,如何对其进行检测是个难题,因此通过研究时间同步信号电力相关标准、现场变电站内时间同步装置授时的拓扑架构和实际应用方式,提出变电站对时异常信号辅助检测装置。通过MMS报文监测其运行状态和采集其输出的时间信号,并实现自动识别同步信号类型,进行差值比对、分析解码其携带的时间编码是否满足标准,从而对时间同步装置输出信号是否存在异常进行检测。

沙特吉达保障房项目结构分析与BIM应用

沙特吉达保障房项目采用装配整体式剪力墙结构,按照美国规范及沙特规范对本项目进行结构计算和结构设计。运用ETABS软件对结构进行建模分析,并对比了美国规范与中国规范要求的差异。按美国规范对装配式建筑的要求进行了结构拆分、构件设计。采用BIM技术进行深化设计和碰撞检查。预制墙体的水平连接采用钢丝绳套灌浆连接,竖向连接采用波纹管浆锚连接。本项目虽然装配率高于75%,但安装方便、施工周期短、成本与现浇基本持平,值得借鉴推广。