以再生水为热源的热、冷、水同输联供系统应用前景分析

为应对水污染及水资源缺乏问题,响应国家低碳、环保、节能、减排、综合高效等能源政策,提高再生水循环利用率及可再生能源在供热(冷)领域的利用率,利用再生水水质较好,水温、水量相对稳定的特点,将再生水厂作为综合能源站,通过预制保温层球墨铸铁管等新型管材输送至城市用热(冷)负荷末端。经分布式热泵机组取热(冷)后,再生水水质和水量基本不变,可进一步作为城市景观用水、工业用水等;水热冷同输联供系统利用长输管网输送,可实现再生水、热(冷)单管同输,投资降低,节能运行;分布式热泵机组根据末端负荷需求一机多用、高效节能,经济运行;换热后的再生水可再利用,增加再生水资源综合利用率。水热冷同输联供系统实现了再生水的高效综合利用,同时供热、供冷和供再生水,提高了能源的综合效益,打破了常规行业壁垒,具有一定的推广意义。

基于多层分水盘结构的冷热饮水机能效提升方法

为提升储存式冷热饮水机的冷水释放能力及降低能耗,本文提出采用多层分水器替换单层分水器,延缓饮水机冷罐内常温水与冷水之间混合强度的实验思路。建立了多层分水器中结构参数与各层冷水温度、冷水量的数学关系,以及多层分水器结构参数的优化方法。给出了对于现有采用单层分水器储存式冷热饮水机,替换为多层分水器的优化设计实例;进行了样机的制作与性能测试。实验结果表明:在环境温度为32℃,冷水量释放能力相同的情况下,优化后的储存式冷热饮水机待机能耗可下降15%。

某航站楼双冷源新风机组性能分析及策略调整

机场航站楼是重要的城市基础设施和交通枢纽建筑,对城市发展和城镇化建设具有重要的战略意义。由于温湿度独立控制具有较大的节能潜力,近年来不少大型机场航站楼采用了此项空调形式。针对华东某机场的双冷源新风机组的实际性能进行了测试,并研究其控制策略。通过测试可知,双冷源新风机组的出风温湿度满足设计要求。为减轻排风管的锈蚀情况,拟将12℃高温水改为8℃常温水对双冷源机组进行预冷,因此对机组的运行策略进行了调整,同时分析了两种工况下的航站楼空调设备的耗功率。经初步分析,改变水温后空调设备的耗功率并未增加,因此改变供水温度和机组控制策略具有一定的可行性。

一种新的轿车空调方案——单效溴化锂吸收式冷热水机组

为了减少轿车的油耗和提高轿车的动力性 ,本文应用热力学和传热学的方法 ,通过对现有轿车空调系统和单效溴化锂吸收式冷热水机组轿车空调系统的分析比较 ,指出利用发动机高温冷却液驱动的单效溴化锂吸收式冷热水机组代替现有空调系统的可行性 。

风冷冷热水机组性能测试系统节能运行分析及改进

对风冷冷热水机组常规测试系统进行了计算分析,针对常规测试系统中同时需要加热和制冷而造成的能量浪费现象,提出在该常规测试系统中空气侧增设表冷器,水侧增设水水换热器,对该系统进行节能改进设计.并以制冷量为25kW(制热量为32kW)的风冷冷热水机组测试系统为例,以试验工况数据为基础,对改进后系统的节能效果进行验算分析.通过比较改进前后的系统能耗得出,改进后的系统制冷测试工况时可节电32kW,热泵测试工况时可节电16kW,最后编写了表冷器的设计计算程序模块.

轿车空调用单效溴化锂吸收式冷热水机组的探讨

为了减少轿车的油耗和提高轿车的动力性 ,应用热力学的方法 ,通过对现有轿车空调系统和单效溴化锂吸收式冷热水机组轿车空调系统的比较 ,指出利用发动机冷却水驱动的单效溴化锂吸收式冷热水机组在轿车空调中运用的可行性 ,并给出了轿车空调用单效溴化锂吸收式冷热水机组系统原理简图 .

广州地区学生公寓空调-热水设施的选用研究

在分析广州地区学生公寓空调和热水需求特点的基础上,比较了各种集中式空调和供热方式的投资费用和适用条件.从寿命期的总投资、能源利用率、管理和建筑外观等方面综合分析,广州地区应用地源热泵冷热两用方式具有明显的综合优势,是一种节能、经济和环保的空调、热水供给方案.

水平送风工况下CRAC机组间距对机架散热的影响

本文研究架空地板数据中心CRAC水平送风方式下四种CRAC机组送风间距对机房内机架散热和穿孔地板气流分布的影响,分析四种CRAC送风间距的机房机架入口温度和通过穿孔地板的体积流量,比较四种工况的机架设备散热情况和热循环,为今后数据机房设计以及机房热管理和节能改造提供了依据。

冰箱性能测试室冷热联供内环境调控系统研究

针对亚热带地区冰箱、冷柜等小型制冷装置型式测试内环境的精确调控要求,设计制造了可同时产生10℃左右冷冻水和55℃左右热水的冷热水联供调控系统。利用模糊变频调控冷热水流量的方法对温度参数进行精确调控,利用冷冻除湿、旁路超声波加湿方法对湿度进行控制,设计建设了双室各八工位冰箱、冷柜型式测试室。系统运行结果表明:该系统在华南地区既可靠地满足了冰箱、冷柜型式测试室内环境对温湿度的调控要求,也实现了节能及降低投资的目的。

中央热水机组的选型与配置

现在改扩建的空调制冷和供热工程很多,实际上都有一个新建系统和原有系统相互合并兼容问题。本文以西安灞桥度假村二期扩建工程为例,就此提出三个供冷和供热系统方案,并进行经济技术比较,着重说明中央热水机组的选型和配置,确定首选方案是电制冷冷水机组和具有内置换热机组,跟原直燃机合并兼容的全年闭式供冷和供热系统。

一种3匹三联供冷热桥接换热器的设计

近年来,三联供在供冷供暖市场中逐渐被大众所接受,现市场上多数产品采用单系统模式,该控制方式复杂且稳定性不高,因此,本文在双系统三联供机组的基础上,设计出一种冷热桥接换热器,即一个机组的蒸发器与另一机组的冷凝器复合设计,具有节能环保,稳定性高,结构紧凑等优点,应用前景十分广阔。

江水源区域供冷供热末端系统控制策略初探

江水源区域供冷供热控制系统采用基于流量和温差判定管网负荷的控制策略,通过对能源站、供冷供热管网及末端区域用户负荷需求的控制,提出了区域供冷供热空调系统的整体解决方案,重点分析了用户侧二次泵系统的控制方案。

变频控制热泵式VRV空调机组运行特性与节能性能实验研究

本文对变频控制热泵式VRV空调系统冬夏季运行特性和节能性能作了一系列实验研究 ,分析了影响室内机制冷 (热 )量、机组功率的因素 ,得到了VRV空调系统的部分负荷运转特性 ,并在节能性能方面与普通风冷热泵冷热水机组作了比较 。

余冷回收热泵热水机组技术经济分析

热泵技术是一种提高能效的实用技术,有着广阔的应用前景。介绍了余冷回收热泵热水机组的系统构成、工作原理以及3种模式的运行特性,并对其节能效果与其他热源设备进行对比和分析。结果表明,该机组具有明显的节能效果,并且由于其具有蓄能特性,可以在一定程度上缓解夏季电力供应的压力,有效转移高峰负荷。

新投产直接空冷机组汽水品质的控制

新投产直接空冷机组普遍存在凝结水氢电导率、二氧化硅、铁等指标严重超标问题,致使给水、炉水、蒸汽等指标不合格,要靠锅炉大流量排污来维持汽水品质。为此,根据基建、调试和投运后3个不同阶段特点,分别提出了有针对性的措施,以确保新投产直接空冷机组汽水品质在较短时间内达到合格。

双冷源新风机组除湿性能测试研究

为研究双冷源新风机组在夏季供冷时的实际除湿效果,对双冷源新风机组在其名义工况下的除湿效果进行了试验测试,同时还研究了双冷源新风机组在不同主机供水温度、不同再热前温度、不同送风量等工况下的除湿效果。通过对双冷源新风机组在夏季实际运行时的除湿性能进行测试可以发现:双冷源新风机组在其名义工况下运行时单位质量新风的除湿量在18~25 g/kg之间,出风含湿量为8 g/kg,除湿效果良好;提高主机供水温度、提高再热前温度、增大送风量都会降低双冷源新风机组的除湿能力,使送风含湿量升高。研究结果对制定双冷源新风机组在实际应用时的运行策略都具有一定的参考价值。

新型大型蓄能式空气源热泵热水机组的探讨

针对国内外传统空气源热泵热水器的研究和应用状况,分析其推广应用存在的弊端。将空气源热泵热水机组与电力的移峰填谷相结合、蓄冷蓄热相结合,并采用新型蓄能式融霜方式,提出一种大型蓄能式空气源热泵热水机组的新流程。详细阐述新系统的工作原理、全年多种高效运行模式以及与常规系统比较所具备的特点,并针对新系统今后的应用和发展提出需要解决的关键技术。

浅谈某学院空调冷热源方案比选

以河南某学院为实际案例，简单分析集中制冷站＋锅炉房供热与分散风冷螺杆式冷热水机组或模块机组这两种空调冷热源形式的优劣势。

对某五星级酒店热水系统布置的优化研究

某五星级酒店目前设计方案采用"下行下回"冷热水给水方式,与传统"上行下回"不同。通过对项目施工图的研究,提出"上行下回"的替代方案,研究了其在本项目的适用性,论证了替代方案的管道布置不会减小酒店客房及走道净高,并分别从造价、供水平衡性、维护和管井大小要求等进行对比。替代方案可减少材料造价约17万元,并可减少一根管位,同时在供水平衡性和维护要求方面也存在优势。

太阳能辅助热泵冷热水一体机

提出一种太阳能辅助热泵冷热水一体机系统,可以满足夏季供冷、冬季供热、全年提供生活热水的需求。系统采用冷凝热回收、冷凝水预冷、化霜储液器等技术,强化除霜效果,提高系统总效率。实际性能测试结果表明:在室外空气干球温度35℃的夏季工况下,太阳能辅助热泵冷热水一体机的综合COP值达到4.10;在室外空气干球温度7.5℃的冬季工况下,其综合COP值达到4.13。