冷弯60°角钢在三角形通信铁塔中的应用

冷弯60°角钢作为一种新型的冷弯型材在三角形通信铁塔中使用,讨论其截面特征及力学特性,探讨其在三角形通信铁塔结构设计上的应用方案,介绍加工制造冷弯60°角钢的制备方法,总结其实践应用的情况。

影响冷弯C型钢临界弯曲角因素综合分析

本文计算、分析了带材弹性模量、腿部长度、腰部宽度、厚度、强度极限和弹性极限对冷弯Ｃ型钢临界弯曲角的影响，其结果对提高产品质量、降低生产成本有参考价值。

输电铁塔冷弯角钢构件轴心受压承载力分析及试验研究

输电线路铁塔应用冷弯型钢,可以提高输电铁塔设计水平,降低钢材用量。文章结合输电铁塔的结构特点,选取不同截面、长细比的冷弯角钢构件进行轴心受压承载力试验和有限元分析,得到了输电铁塔用冷弯角钢轴心受压构件的荷载-应变发展规律和极限承载力,并与现行设计规范承载力计算值进行了对比。分析结果表明,现行规范体系不适合我国输电铁塔冷弯型钢轴心受压构件的强度设计。通过对试验和理论分析结果进行拟合,确定了输电铁塔冷弯型钢轴心受压构件稳定系数曲线,提出了输电铁塔冷弯型钢构件承载力计算的修正意见。

影响冷弯型槽钢临界弯曲角因素综合分析

计算、分析了带村弹性模量、槽钢腿部长度、腰部宽度、厚度、强度极限和弹性极限对冷弯型槽钢临界弯曲角的影响，其结果对提高产品质量、降低生产成本有参考价值。

冷弯薄壁C型钢梁柱节点弯矩-转角数学模型

结合现有的研究成果和国内外常用的两种弯矩-转角的数学模型(线性模型和多项式模型),对冷弯薄壁C型钢梁柱节点的弯矩-转角曲线分别进行模拟,以此找出冷弯薄壁C型钢梁柱节点极限弯矩承载力和相对转角之间的关系。根据两种弯矩-转角数学模型,与试验得到的弯矩-转角曲线进行对比,确定出最为符合冷弯薄壁C型半刚性钢梁柱节点的弯矩-转角模拟曲线。

基于能量法的不锈钢冷弯成型过程分析

以冷弯型钢中的槽钢为例,分析了其辊弯成型的特点及变形规律。采用符拉索夫的开口薄壁梁的约束扭转理论建立分析模型,通过对该模型的研究,利用简化解析法的思想,将冷弯成型过程的整个变形分为纵向翼缘的扭转变形和横向圆角处的弯曲变形。采用能量法对冷弯成型过程中的纵向变形和横向变形两部分能量分别进行计算,求取了整个冷弯型钢槽钢的翼缘弯曲角表达式。将理论计算结果曲线与相关实验结果所得曲线以及现有结论的曲线进行了比较,验证了计算方法的有效性、可靠性及计算结果的正确性。

铌钒微合金化对22MnB5热成形钢显微组织与性能的影响

复合添加质量分数均为0.04%的铌和钒对22MnB5热成形钢进行微合金化,对比研究了微合金化前后试验钢的显微组织、拉伸性能、淬透性和极限尖冷弯性能,分析了铌钒微合金化对性能的影响机制。结果表明:微合金化前后试验钢的显微组织均为全马氏体且均存在明显的马氏体板条束,微合金化后的组织更为细小,马氏体板条束长度更短,拉伸性能略有提升;铌钒复合微合金化能有效提高试验钢的淬透性,其淬硬层深度由未微合金化的3～5mm提高到13～14mm;铌钒微合金化后试验钢的极限尖冷弯角为65°～70°,显著高于未微合金化的;NbC细化晶粒与VC沉淀强化的协同作用是微合金化后试验钢具有更优性能的根本原因。

C型钢的孔型设计方法

介绍了 C型钢的孔型设计方法。通过采用组合孔型系统和固定圆弧半径变形 ,生产出的产品质量合格 ,尺寸准确。该孔型具有设计简单、模具投入费用低等优点。

冷弯等边角钢梁双向受弯屈曲分析

冷弯等边角钢梁由于其截面的特殊性,外荷载作用方向易与形心主轴倾斜而产生双向弯曲。考虑荷载经过截面剪心情况下冷弯等边角钢梁的双向受弯作用,利用ANSYS有限元软件,对双向弯曲作用下冷弯等边角钢梁进行屈曲失稳分析。首先,在集中和均布荷载作用下,得到四组不同宽厚比的角钢梁在三组跨度下的屈曲模态与屈曲荷载并进行结果分析;然后改变外荷载与主轴的夹角,找到不同角度下冷弯等边角钢梁的屈曲模态与屈曲荷载的变化规律。结果表明,宽厚比、跨度的变化与荷载角度的改变对冷弯等边角钢有不同的作用,并且不同角度的荷载产生的双向弯曲作用会影响冷弯等边角钢梁的屈曲模态。

激光热处理对超高强度钢弯曲性能的影响

根据激光热处理技术能够有效地改善超高强度钢的成形性能、实现超高强度钢弯曲韧性提升的特点,以超高强度钢DP1180为研究对象,通过三点尖冷弯实验表征了DP1180超高强度钢板的弯曲性能,研究了激光热处理对其局部成形性能的影响。结果表明,激光热处理后DP1180超高强度钢板的成形性能显著提升,极限冷弯角较基材提升了约25.7%。结合显微硬度分布和微观组织观察结果对微观组织的演化规律进行了分析,从马氏体转变为回火马氏体的材料相变角度揭示了激光热处理对DP1180超高强度钢弯曲性能的影响机理。研究结果为激光热处理技术提升超高强度钢弯曲性能的工程应用提供了实验依据和理论参考。

中俄东线直径1422mmX80钢级冷弯管设计参数的确定

为了满足中俄东线工程建设的实际需求,需要开展直径1 422 mm、X80钢级管道冷弯管设计参数的相关研究。采用AS 2885.1-2012《管道-天然气和石油管道第1部分:设计和建造》中的公式计算得出冷弯管的最大弯曲角度为6.48°;再通过冷弯管弯制过程中的应力应变有限元模拟分析,得到当弯曲角度为6~8°时,管道处于弹塑性区,满足变形要求。经过实验室及中俄东线试验段的现场验证,弯制的6.4°冷弯管回弹量及变形量均匀稳定,椭圆度、壁厚及内弧波浪度等指标均控制良好,能够满足工程要求。经过相关计算、分析及验证,最终确定中俄东线直径1 422 mm、X80钢级冷弯管的最大弯曲角度为6°,曲率半径不小于50倍钢管外径(71 100 mm)。该结果可为中俄东线天然气管道工程建设提供指导。

冷弯不等边角钢轴心受压杆稳定系数研究

冷弯不等边角钢在输电铁塔等一些特殊构件中有较好的应用前景。然而,现行《钢结构设计规范》(GB50017—2002)、《冷弯薄壁型钢技术规范(》GB50018—2002)及《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》(DL/T5154—2002)没有明确给出冷弯不等边角钢的设计计算方法,影响了冷弯不等边角钢的推广应用。文章结合型钢稳定理论和有限元数值模拟分析,研究了冷弯不等边角钢在轴心受压条件下的稳定性和弯扭屈曲承载力,给出了冷弯不等边角钢轴心受压杆的稳定系数公式,可供设计参考。

支架类槽钢冷弯成形参数设计及优化

为避免支架类槽钢在冷弯成形过程中出现弯角减薄和圆角变尖的缺陷、提高节点的刚度与极限承载能力、改善构件的力学性能,针对其成形道次数与弯曲角增量的设计及优化进行研究。考虑坯料厚度、弯曲角度和弯曲半径等参数,计算实际用料宽度、确定成形顺序;根据成形道次数经验公式,计算总道次数;利用弯曲角分配公式,计算每道次间的弯曲角增量,并利用Hauschild模型进行有限元仿真分析;利用仿真结果调整各道次的弯曲角增量,确定最优道次数和弯曲角增量。最后,结合生产设备验证优化结果的有效性。结果表明:基于COPRA软件仿真结果分析出冷弯过程中超过极限值的不合理应变,通过改变成形道次数和弯曲角增量来降低冷弯过程中的最大应变值,可有效减少弯角减薄和圆角变尖的缺陷。