湖北省冷链物流现状调研与分析

为分析湖北省冷链物流现状及发展趋势,从农产品、医药、冷链运输及装备、仓储等方面入手,调研并梳理湖北省冷链物流发展现状,指出存在的主要问题,提出在未来的冷链物流发展中,应积极推动数字化和工业化融合发展,推进冷链物流重点工程建设,加强相关标准制定与完善,提升信息化水平,打造全国冷链物流核心枢纽基地。

相变储冷技术在食品冷链物流中的应用

相变储冷技术作为一种新型储能方式,在食品冷链物流领域中受到了广泛好评,为推广高效的储能方法,实现对冷能资源的快速存储,针对相变储冷技术在食品冷链物流中的应用展开研究。分析相变储冷技术的分类及其技术内涵,并建立具体的低温储能系统。在此系统的基础上,从提高储能效率、保障储能安全性两方面,分析食品冷链物流中相变储冷技术的应用表现。

冷链供应链系统下的冷库节能路径研究与实践

冷链供应链是事关国计民生的重要行业,在双控政策下降低冷链供应链系统能耗具有重大的社会及经济意义。针对冷链供应链系统下降低冷库能耗的问题,文章以冷链供应链的视角,综合运用了VOC&VOB、CTQ、SPOIC、过程能力分析、控制图、快赢改善、假设检验、回归分析、全因子试验等各类精益工具,对影响冷库系统能耗的各项因素进行测量、分析、改进及控制,对冷链供应链系统下的冷库节能路径进行了研究,结果显示,光电灵敏度、电流、吸气温度、日常维修维护、开门频率、库内温度及内外环境压差是影响冷库能耗的关键因子,并提出通过加强点检和过程保养清洁、DOE试验设计得到电流、吸气最佳水平、建立定期维护模型、建立冷库门关门管理制度、增加冷库系统回笼间及增加冷库系统冷气吹风口等措施降低冷链供应链的能耗,最后以企业实际冷库为实践场景,验证了基于关键因子的冷库能耗改善,可以显著降低冷链供应链系统能耗。

冷链物流园区的能量互补协同蓄能系统运行优化

冷链物流行业的快速发展促进了冷链物流园区的建设,园区可对冷、热、电等多形式能源进行生产、储存和分配,在“双碳”背景下,为了进一步优化冷链物流园区供能系统,采用多能协同运行优化与能量梯级利用来提高园区用能的可靠性。文章针对某冷链物流园区,提出一种涉及多能互补和能量梯级利用的综合能源系统优化调度方案,根据园区实际的设备需求,以日运行费用最低和冷、电负荷稳定度等优化目标,建立相应的供能模型,通过混合整数数学线性规划法,对模型进行求解。结果表明,该方法可实现园区以冷量为核心的能量协同互补,与原园区相比,运行费用可减少5.2%,系统冷负荷稳定度可增大约10%。

低碳背景下生鲜农产品电商高质量发展路径研究

双碳目标背景下,电商企业纷纷着力于低碳实践,生鲜农产品电商低碳转型势在必行。本文基于生鲜农产品电商低碳发展中产品包装繁复、仓储能源消耗高、物流减排压力大、回收效率较低等现状,识别出其低碳发展的五个关键点:包装设计、数据计算、仓储管理、物流配送、闭环回收,并在此基础上进行生鲜农产品电商低碳发展路径设计:改良包装设计,采用绿色包装;升级数据计算,减少算力消耗;变革仓储管理,丰富智能仓储;优化冷链物流,调整能耗结构;提倡闭环回收,建立回收体系。据此,本文提出基于“政策、技术、客户”三位一体的保障体系:政策指引,正向驱动;技术支撑,数智推动;顾客参与,低碳响应,以推动其有序运行,实现生鲜电商行业高质量发展目标。

冷库建筑设计要点的研究

随着社会的发展和进步,人们对于食品质量和安全的关注度不断提高,冷库建筑成为现代物流业中不可或缺的一部分,其设计应注重实际需求,以达到最佳储存效果。从冷库的基本概念、设计要素等方面出发,并结合实际案例,在理解和把握冷库建筑设计要点的同时,分析冷库建筑在设计时的注意事项,对于提高冷库储存效率和保障物品质量有积极的促进作用。冷库建筑设计时需要综合考虑各种因素,设计出安全、可靠、高效的冷库建筑,为冷链物流的发展做出贡献。

山地环境下的冷链物流园设计实践——以光泽生态食品冷链物流园项目为例

当冷链物流园选址于山地环境时,其规模化生产的特性与山地有限、零散的可建设用地之间形成了矛盾。本文通过深入分析冷链物流的生产运营特性、场地地貌环境特征,以环境适应性的角度出发,应用相应设计策略调和各要素矛盾,将其转化为协调共生的良好适应关系。相关设计策略包含集约化占地、功能与环境的适应、室外场地处理、冷库节能、山体风貌保护等,在保障使用功能的同时与环境相适应,并减少对山地风貌、水文条件的影响。为今后同类型建筑在山地环境下的设计实践开拓了思路,并提供案例参考。

冷链工程项目建设中的风险管控要点

本文结合工程项目实践,对如何加强冷链项目投资风险管理、提高投资控制水平方面的经验进行梳理,形成从项目决策、项目准备到项目实施的风险控制要点总结,并给出降低风险的措施,以期为冷链工程项目管理提供有效的指导。

冷链运输用十二水磷酸氢二钠水合盐过冷特性的研究

从均匀成核和非均匀成核出发,采用步冷曲线实验法研究冷链运输用十二水磷酸氢二钠水合盐相变蓄热材料的过冷特性。相变次数越多,液面高度越小,冷却速率越大,越容易促发均匀成核,使纯水合盐的过冷度减小。与十二水磷酸氢二钠同属于单斜晶系且晶格参数差异相近的十水四硼酸钠、十水硫酸钠、三水合乙酸钠、十水焦磷酸钠(差异率:15%左右),对促进非均匀成核的效果不佳;而正交晶系的九水硅酸钠晶格参数差异较大(差异率:37%),抑制过冷现象效果最佳,过冷度降低至2℃以内,且质量分数为3%~4%是最合适的成核剂添加比例。

新时代冷链物流中冷库设计流程探讨

冷链物流是我国民生经济的重要组成部分。我国在后疫情时代的背景下,为保证农产品等生活必须的供应,加大了对冷链物流的投资和发展,冷库的建设进入新的时期。传统的冷库设计由投资方和设计院直接对接,这种方法稳定实用,但随着时代的发展,冷库不断信息化智能化,且市场环境的变化使得长期在设计院工作的人员难以更新实时的业态变化。新版冷库设计规范的更新距上次已经十年以上。探讨一种全新的冷库设计流程,使得包括行业协会,深化设计公司等多方参与,辅助设计院进行设计,有利于提高冷库设计的合理性及未来的使用效率,还可以放大行业协会的作用。

模拟冷链处理下不同储藏温度对杏果实贮藏期细胞膜脂过氧化及品质的影响

【目的】研究近冰温冷链运输处理对采后杏果实贮藏品质及细胞膜脂过氧化的影响。【方法】以新疆赛买提杏为材料,利用振动平台及冷藏库来模拟近冰温冷链运输振动环境,分析杏果实分别在不同运输温度1~2℃(CK_(1))、4~6℃(CK_(2))、近冰温(-1.1~-1.6℃)条件下,振动处理8 h后,贮藏期间品质及细胞膜脂过氧化的变化。【结果】近冰温(-1.1~-1.6℃)运输处理的杏果实较(1~2℃、4~6℃)冷链运输处理的杏果实有效减缓了细胞膜透性增加、丙二醛含量积累和过氧化氢(H_(2)O_(2))含量的增加,及杏果实中多酚氧化酶(PPO)、脂氧合酶(LOX)活性、过氧化氢酶(CAT)活性升高,提高过氧化物酶(POD)活性,延缓了杏果实硬度、抗坏血酸、叶绿素含量下降。【结论】近冰温冷链运输有效减缓了杏果实细胞膜脂的氧化损伤及衰老软化。

相变蓄冷技术在生鲜产品冷链中的研究进展

目的 分析相变蓄冷材料的研究现状,以及在生鲜产品冷链运输领域中的应用进展,为相变蓄冷技术在生鲜产品冷链上的应用及发展提供参考。方法 阐述相变蓄冷技术的基本原理,及各种相变蓄冷材料性能的调控方法,总结近年相变蓄冷技术在生鲜冷链运输中的研究方向。结论 相变蓄冷箱是未来的研究重点,相变蓄冷技术在中短途冷链运输领域中应用广泛。为满足我国绿色化、节能化、标准化的冷链进程需求,相变蓄冷技术还需向更深入、更广泛的方向发展。

人工神经网络在不同蓄冷剂参数下保温性能评估的应用

目的 利用不同人工神经网络算法预测不同蓄冷剂参数下冷链保温箱保温时间,以寻找最适合评估其保温性能的人工神经网络。方法 将实验数据以4∶1的比例分别随机分配训练、测试的样本,分别建立BPNN、RBFNN与GRNN这3种人工神经网络模型,并提出判定系数(R2)、平均绝对误差(MAE)与均方误差(MSE)这3个评价标准。通过算法获得保温时间预测值和评价标准具体值,并且利用随机漫步算法对性能最好的神经网络进行优化。结果 通过R2、MAE和MSE这3个神经网络评价标准以及保温时间的实际值与预测值的对比图,得出RBFNN神经网络的性能最佳、精度最准、拟合最好,它的R^(2)远高于GRNN和BPNN神经网络的,并且MSE值和MAE值远低于GRNN和BPNN神经网络的,3个评价指标分别达到0.999 93、0.009 63和0.062 86。优化后的Random-Walk-RBFNN的性能进一步提高,R^(2)提升了0.004%,MSE值、MAE值和运行时间分别下降了60.02%、34.20%和5.29%。结论 RBFNN神经网络各方面最为突出,更适合用于冷链保温箱保温性能评估,而优化后的Random-Walk-RBFNN性能更优,R2进一步提升,MSE值、MAE值和运行时间进一步下降,评估性能更好。

十水硫酸钠相变蓄冷材料的制备及性能研究

针对果蔬保鲜冷链运输对温度的要求,制备出一种具有适宜相变温度和潜热值的十水硫酸钠相变蓄冷材料。本研究考察了成核剂硼砂的含量对材料过冷度的影响,分析了增稠剂聚丙烯酸钠的含量对材料相分离问题的改善效果,探究了氯化铵和氯化钾的配比对材料蓄冷温度的调节效果,并进行了冷热循环测试。结果表明,十水硫酸钠水合盐体系的最优配比为:4%硼砂+0.75%聚丙烯酸钠+15%氯化铵+5%氯化钾,此时相变体系基本无过冷和相分离,相变温度为11.42℃,相变焓为97.99J/g,经过30次冷热循环后相变温度和焓值基本没有发生变化。

相变储冷技术在冷链运输低碳转型中的应用

传统冷链运输的高能耗和高排放被认为是实现物流运输行业碳达峰、碳中和的重大挑战。相变储冷技术作为近年来发展的新兴技术,有望极大降低制冷负荷、减少能源消耗和温室气体排放量。本文比较传统冷链运输与相变储冷冷链运输的碳排放足迹,阐明了相变储冷技术在冷链运输低碳转型中的应用潜力,分析了不同种类冷链运输所需的储冷技术要求。相变储冷技术关键在于相变储冷材料的性能调控和封装技术,性能调控重点是调节相变温度满足不同货物的冷藏要求,而封装技术则重点解决相变材料的泄漏问题并增强其导热能力。相变储冷技术与冷链运输的集成方式多样:与冷藏车的围护结构相结合,制成共晶板置于厢体内部,与传统制冷单元相集成亦或是制成被动式冷却冷链运输箱。相变储冷冷链运输今后研究的重点是研制高性能相变储冷材料,同时实现冷链运输过程的多温区调控与智能化。

相变储冷凝胶在管翅式储冷器中传热特性的研究

相变储冷凝胶因其良好的稳定性在冷链运输中具有良好的应用前景,但其高黏度、低流动性的特点抑制了相变过程中的自然对流,影响了储冷器的传热性能,从而降低了冷能利用效率。本工作建立了二维管翅式储冷器的CFD模型,基于FLUENT软件的熔化/凝固模型,研究了相变储冷凝胶的流动性对储冷器传热性能的影响;对比了不同结构储冷器充冷效率,定义了无量纲数e表示结构充冷效率,并探究了不同储冷器结构对充冷过程的影响。结果表明,在-5℃冷源充冷下,有自然对流的储冷凝胶相较于无自然对流的储冷凝胶充冷时间缩短12%;在重力场的作用下,不同区域不同时间的储冷凝胶流动性不同,在凝固过程前期以及在储冷器上方的储冷凝胶流速较快且流场范围较大、传热更快;双管结构表现出更高的充冷效率。本研究有助于推动相变储冷器在冷链运输中的应用,并为优化相变储冷器结构提供理论依据。

铁路行李车冷链快运蓄冷箱需求预测与配置技术研究

利用铁路行李车运力资源和小型蓄冷箱开展冷链快运是铁路拓展冷链物流市场和实现行李车业务转型升级的重要举措。由于目前主要依靠人工主观预测蓄冷箱需求量以及采用蓄冷箱分公司固定配属模式,快运公司蓄冷箱平均利用率较低且单次运营成本较高,影响了拓展新市场和开发新客户。研究综合考虑蓄冷箱周转率、客户需求波动性等因素,提出基于客户需求提报的蓄冷箱需求量预测方法,设计蓄冷箱在分公司之间调拨的运用模式,构建以成本最优为目标的铁路行李车冷链快运蓄冷箱配置模型,并提出求解方法。实例分析表明,调拨模式能够充分利用部分分公司闲置的蓄冷箱,有效提高蓄冷箱的利用率并降低使用成本,对推动铁路行李车冷链快运业务发展具有重要意义。

冷链基站蓄冷期气流组织模拟研究

为解决果蔬冷链初始端的冷藏保鲜问题,设计了一种基于自然能源运行的果蔬保鲜装置——冷链基站,基站以保鲜室工作为主,以分布式光伏发电和地源热泵作为能源系统,结合相变蓄能技术为保鲜室供冷。对冷链基站蓄冷期气流组织进行模拟,模拟内容为风口布置数量、送风速度及送风角度不同时,保鲜室相变层相变时间的差异。结果表明:三对风口布置,送风速度为4 m/s,且出风角度为-20°时,保鲜室内部换热效果较好,相变层蓄冷效果较好,相变层相变时间较短。该研究对于冷链基站蓄冷期的蓄冷效果有明显提升,为后期保鲜室的正常工作提供了有力保障。

近海小岛生鲜果蔬保障存在问题及对策研究

目的应用果蔬保鲜技术,解决某部驻守近海小岛人员的生鲜果蔬保障问题。方法根据某部驻岛人员果蔬补给现状调研结果,提出相应保鲜技术方案,并以上海青为试验材料,模拟运补贮藏条件,进行保鲜效果试验验证;根据部队运补贮藏流程,在部队进行应用。结果确立了“预冷+保温包装运输+兼容共贮冷藏”的保鲜技术方案。塑料周转筐包装的绿叶菜4 d内失重在5%以下,打孔塑料箱包装的绿叶菜7 d内失重在5%以下,气调保鲜袋包装的绿叶菜7 d内失重率为0。部队应用试验结果表明3~7 d补给果蔬基本无损耗。结论适应该部当前运补贮藏条件的保鲜技术方案,有效解决了该部3~7 d补给周期内生鲜果蔬、特别是绿叶菜的保鲜供应问题。

冷库地面冻胀原理及防冻策略

近年来,国民经济的发展带动了冷链物流行业的快速增长,冷链物流建筑设计行业也迎来了高潮。作为冷库建筑设计工作的重要一环,冷库地面防冻设计有着举足轻重的作用,若设计不当会严重影响冷库设计质量、浪费社会公共资源。本文旨在分析冷库地面冻胀的原理、提出防止冻胀的对策,给相关设计人员及业主提供参考。